第一章 研究概述
第一节 问题提出与研究框架
一、家庭能耗的定义与分类
二、空间形态与家庭能耗
三、研究框架
第二节 案例城市的选择
一、城市规模与效率的平衡区间
二、地域：气候分区与能耗
三、研究城市的确定
第三节 案例城市概况
一、自然经济社会条件
二、空间演变历程
三、规模与密度特征
第二章 城市空间结构与居民交通能耗
第一节 城市空间结构影响居民交通能耗的理论解释
一、个体出行行为的时空特点
二、“3Ds”与居民交通能耗
三、城市内部多中心层级结构与居民交通能耗
第二节 城市空间结构影响居民交通能耗的实证分析
一、我国城市空间结构的度量维度
二、“3Ds”与居民交通能耗的回归分析
三、中心度与居民交通能耗的回归分析
第三节 案例城市空间结构与能耗
一、案例城市能耗特点
二、案例城市功能多样性特征
三、案例城市路网形态特征
四、案例城市中心度特征
第三章 样本住区形态特征
第一节 研究方法
一、研究设计
二、样本住区选择
第二节 平面与空间形态
一、容积率
二、建筑密度
三、楼栋平面形式
四、住宅特征
第三节 绿地系统
一、绿地率
二、布局形式
第四节 服务设施
一、范围划定
二、分类标准
三、服务设施特征
第五节 道路与公交系统
一、住宅区出入口
二、路网密度
三、公共交通
第四章 家庭生活能耗与住区形态的关系
第一节 家庭生活能耗的计算与总体特征
一、家庭生活能耗的内涵与计算
二、四城市家庭生活能耗总体特征
三、案例城市家庭生活能耗比较
第二节 空调能耗与住宅区形态
一、空调使用概况
二、家庭空调能耗模型
三、空调能耗与住宅区形态描述分析
四、空调能耗与住宅建筑形态描述分析
第三节 采暖及照明能耗与住宅形态
一、采暖能耗与住房面积
二、照明能耗与朝向
第五章 家庭交通能耗与住区形态的关系
第一节 家庭交通能耗的内涵与计算
一、家庭交通能耗分类
二、交通能耗的计算方法
第二节 家庭交通能耗总体特征
一、四城市家庭交通能耗
二、四城市家庭交通能耗比较
第三节 家庭非通勤能耗模型
一、理论模型
二、不同因素与非通勤能耗的关系概述
第四节 非通勤能耗与住区形态
一、家庭交通工具保有情况
二、家庭交通工具与住区形态的关系
三、非通勤出行及能耗特征
第五节 非通勤能耗与中心可达性、服务设施等的关系
一、中心可达性
二、服务设施
三、路网形态
四、公共交通
五、停车管理
第六章 结 论
第一节 节能城市形态讨论
一、 城市规模：鼓励发展和完善200万～500万人口的大城市
二、 容积率：提倡“1km2 1万人”的新区建设强度
三、 多样性与路网形态层面：倡导小网格、高混合度的城市设计
四、中心度：构建城市内部多层级中心结构
第二节 节能住区形态讨论
一、 容积率与建筑密度的适当组合配以开敞空间大疏大密的布局，有利于降低空调能耗
二、 采暖能耗方面：提倡发展小户型，保障小户型住宅区的居住环境
三、 非通勤能耗方面：提倡集中绿地共享与高层多层住宅区相结合的住区形态
四、营建方便的服务设施网络
五、探索新的街区类型
第三节 研究创新与展望
一、研究意义
二、研究创新
三、后续研究展望
附 录
附录1：样本住宅区编码
附录2：家庭生活能耗计算方法
附录3：家庭通勤能耗计算公式
附录4：家庭非通勤能耗计算公式
致 谢

空间形态与人类行为的关系一直是城市规划领域，尤其是城市设计和交通规划领域的研究热点。张杰、毛其智、解扬、陈骁著的《节能城市与住区空间形态研究》研究的主要目的是了解影响我国住区节能的主要空间因素，并提出针对性的建议。本书得到美国能源基金会、低碳能源大学联盟、清华大学自主科研基金的支持，研究过程中与美国麻省理工学院等国际顶尖院校开展合作。

张杰、毛其智、解扬、陈骁著的《节能城市与住区空间形态研究》主要是在清华大学自主科研计划资助项目“华北南部地区特大城市节能住区形态与设计研究”工作的基础上完成的，对我国286个地级以上城市，重点是济南、石家庄、郑州和太原四个城市进行深入研究，开展以节能为目的的城市和住区层面的空间形态探讨。
在宏观城市结构层面，对城市内部多中心层级结构与交通能耗的关系进行了深入剖析，探讨了节能城市空间形态的一些基本特征，给出城市规模、密度（容积率）、多样性、路网形态和中心度等方面的规划政策建议。在中微观尺度层面，对与生活能耗有关的住区形态因素，包括住宅特征（面积、类型等）、密度（建筑密度、人口密度等）、平面布局（建筑排布方式、街道走向等）和绿化（植被类型、规模等）等方面深入研究，构建了基于中国数据的家庭出行能耗模型和家庭生活能耗模型，得出通过住区空间设计手段促进节能减排的一系列重要结论。
对于城市规划师、建筑师、政策决策者和城市开发管理者而言，它是一项达到国际前沿水准的创新性科研成果；对于关心节能城市和住区的普通读者来说，它又是一本严谨而视角独特的科普著作。