《永远不能忘记--日军战俘营的岁月》是二战老兵弗雷德·塞克根据亲身经历撰写的回忆录。第二次世界大战期间，塞克在盟军北大西洋战队服役，被俘后由日军押送去修筑泰缅铁路，是泰缅铁路工程为数不多的幸存者之一。泰缅铁路是日本在第二次世界大战期间为了占领缅……本书收录了二十多幅作者亲手绘制的水彩画，以图文相结合的方式揭露了日军残酷迫害战俘的暴行。作者在书中回忆起当年痛苦的经历时写道：永远不能宽恕，永远不能忘记！历史亲历者的血泪控诉铁证如山，日本军国主义的罪行永远无法掩盖。

《永远不能忘记--日军战俘营的岁月》是一本独特的彩绘图文回忆录，作者弗雷德·塞克用他的画笔与文字生动记录了其作为日军战俘，在修筑臭名昭著的“死亡铁路”(泰缅铁路)中的亲身经历，揭露了日军残酷虐待盟军战俘的暴行。

中文版序言

英文版序言

死亡铁路——统计

作者的话

朝鲜籍看守

“适者”集会

绑在树上

拇指悬吊

跪在锋利的木头上

灌水刑罚

举重石

膝盖后竹刑

砍头游戏

给桂河大桥打桩

卸运米袋

修建堤坝

热带溃疡

流行性霍乱

河边惩成

抽打肩骨

竹床

维生的器皿

重获自由

1942年爪哇一1945年泰国

1945年被袭击后的桂河大桥

失败的逃跑

“笑声”

盟军公墓碑文

重访桂河大桥

战俘的信念和我的故事

怀念曾经一起工作的兄弟

比尔

附录：

1．“永远不能忘记”画展部分参观者的评论

2．关于弗雷德·塞克

3．弗雷德·塞克创作的水彩画

4．“二战”老兵弗雷德·塞克致中国驻英国大使刘晓明的信

5．刘晓明大使给“二战”老兵弗雷德·塞克的回信

6．地名译名对照表

在爪哇的万隆，我被日军俘虏，此后，日军占领了爪哇岛。我带了两个装满食物的箱子进入战俘营。箱子被没收，我对此表示抗议，但遭到看守的毒打。他们扇了我几个耳光，并用枪柄将我击倒在地。一个日本军官用英语跟我解释，现在我已经成为大日本帝国军队的战俘，此后没有任何权利可言。之后，他们没收了我所有的私人用品——手表、照片和现金，等等。我感觉到前所未有的屈辱。几分钟之内，我就不再被当作人看待。我相信，那一天，对于日军来说，战俘的价值都不如一只昆虫。

我被带到临时宿舍。这是一个被当地人遗弃的带阳台的平房。我跟另外两个战俘同住。阳台完全敞开，有时候异常潮湿，有时候又非常干燥。不久，我们三个就收拾好屋子，等待事情进一步发展，看看日本兵要做什么。

一天黄昏，看守命令全营战俘集合，让我们目睹三个被绑在木桩上的水手受刑。听一个日本军官说，这三个人试图从集中营逃跑，但很快就被抓回来，现在正等待处决。战俘们私下里开始小声议论。这是个紧张的时刻，但我们很快就安静下来了，因为看守正用机关枪对准我们。开始执行死刑了——看守用步枪上的刺刀用力刺向水手们的喉咙、肚子和下身。日军设计的这种死刑，犯人会很缓慢、但很痛苦地死去。这是为了警戒那些试图逃跑的战俘。

这也让我们清醒地认识到，我们面对的是一群多么穷凶极恶的歹徒。

一天晚上，接到通知，说我们会被转移到另外的地方，在那里我们要修建一条铁路。服从命令的人将得到善待，而违抗者将受到严厉但“公正”的裁决。

卡车队将我们运送到巴达维亚(现在的雅加达)的丹戎不碌港。我们像牛马一样被赶进一个又破又旧的货仓。即使再有想象力的人也难以描述这里的恐怖。我们几乎是被堆放在货仓内，不能站立，也不能翻身。货仓内很暗，只有一线微弱的光。每个货仓只有一个通风口。在货仓的出口处，有日本兵把守，战俘如果要解手，需要经过他们的批准。如果他们不允许你上甲板，你可能还面临刺刀的威胁，可能还会有更严重的惩罚。战俘只能在货仓内解决内急。恶劣的环境滋生了痢疾。

去新加坡的旅程持续了好几天。途中我们历经艰难和屈辱。抵达新加坡后，我们被运送到樟宜监狱。那儿的日子还算好过。看守对我们不闻不问，正好处理点儿自己的事。

 食物短缺，但可以通过一些方式获得点儿额外的食物。

到了我们要被移送到泰国的时刻了。我们挤在运送米和牲畜的火车里。花上几天都描述不完这段旅程。很多关于这个主题的著作已经出版，很细致地描述了这种车轨上的地狱生活。最终，我们到了一个叫北碧的地方。在那里，我们住在一个木竹屋里。地板是泥土的，床铺是用竹板条做的，每个人只有两尺的空间，屋顶有很多洞，可以看到天空。这就是我们未来的家。我们知道，在这种环境下，个人卫生对每个人能否活下来都至关重要。

我想提及在已出版的著作中通常会忽略的事情。泰国南部的战俘营里，聚集了成千上万来自各个国家的战俘，他们都带有自己独特的生活方式。英国人共同体意识较强，澳大利亚入更加注重平等，而荷兰人则更加强调个人，那个时期美国人没有表现出特别的品质。因为战俘来自各个国家，所以一开始，战俘之间经常发生一些丑陋的事情，经常发生口角，甚至打斗。慢慢地我们意识到，日本兵乐于看到我们起内讧。后来，战俘营里的氛围就好很多了，因为我们都明白，未来的日子里，我们需要互相依靠。

我们这群人很快被派去给桂河大桥打地基。日本看守跟我们详细说明了如何将木桩打进河床作为桥梁的支撑。但工作需要的相关工具一个都没有。将一些三角形的木桩竖立在河床中，木桩顶端安装一个滑轮，再用一根粗壮的绳索捆绑着很重的撞锤，粗绳索的另外一端分成好几缕，让站在河床上的战俘拉着。树干是在附近的森林里砍伐的，由大象驮运或者由上游漂浮过来。树干运过来之后，日本看守会选择哪些可以作为建筑桥墩用的木桩。木桩被绳索固定住之后，就可以开始打桩了。日本看守站在岸边，用扩音器喊打桩的节奏。P67-70

我很高兴弗雷德先生让我以伍斯特郡士兵、水手和空军家属扶助协会主席的身份，来为本书写序。

1995年，在庆祝第二次世界大战胜利50周年之际，我们再次回想起那段痛苦的历史，激起对那些经历战争苦难的人们强烈的情感。趁此机会我们要让年轻一代了解，为了我们今天享受的自由，先辈们付出了多么惨痛的代价。

这本书，篇幅虽小，但分量却很重。它会深刻影响阅读它的人们。书中的图片展示了弗雷德·塞克和他的狱友们在战俘营中每天承受的鲜为人知的苦难。弗雷德并没有运用其艺术家的技巧夸大事实，而仅仅给我们展示了自己看到和经历过的。我希望这些具体而个人化的展现能够提醒我们，在被当作奴隶一样劳作，遭受非人待遇的战俘身上体现出的英雄气概；同时，也提醒我们，这些惨绝人寰的暴行的确存在过，或许依然潜伏在我们现代的文明社会中。

1995年

不从历史中吸取教训的人注定重蹈覆辙。

——温斯顿·丘吉尔

经常有人善意地问我是否会宽恕或忘记。宽恕或许属于宗教和道德范畴，忘记却是一条充满现实危险的道路。对手泰缅铁路工程的幸存者来说，生活中没有比修建“死亡之路”更大的苦难。

忘记？永不！

——弗雷德·塞克