前言

第1章 城市道路交通系统建模

1．1 概述

1．2 交通系统建模方法综述

1．2．1 交通建模方法分类

1．2．2 车辆交通行为建模方法

1．2．3 基于特征统计的车辆交通行为建模方法

1．2．4 交通流统计建模方法

1．3 基于复杂系统理论的城市道路交通系统动态性建模研究

1．4 研究动机与目标

1．5 技术路线

第2章 复杂系统方法论架构

2．1 复杂系统基本概念介绍

2．1．1 基本定义

2．1．2 基本属性

2．1．3 建模与分析

2．2 涌现的定义与描述

2．2．1 基本概念与定义

2．2．2 涌现

2．3 网络条件下的系统复杂性

2．3．1 概述

2．3．2 基本属性

2．3．3 城市道路交通网络相关研究

第3章 多模态动态性建模方法

3．1 复杂系统的多模态特征

3．2 基于多模态特征的动态性建模方法

3．3 网络化模型中的多模态动态性及城市道路交通网络动态性建模

3．4 小结

第4章 城市道路交通系统动态性建模

4．1 概述

4．2 城市道路交通系统复杂性研究

4．3 服务水平与交通连通度

4．3．1 服务水平

4．3．2 连通度

4．4 网络模型

4．4．1 静态模型

4．4．2 动态模型

4．5 城市道路交通网络动态性建模

4．5．1 城市道路交通网络动态性

4．5．2 模态子动态性描述

4．5．3 模态相似性评价

4．6 小结

第5章 典型特大城市交通网络动态性建模分析

5．1 北京市道路交通系统

5．1．1 基本介绍

5．1．2 实验数据说明

5．2 北京市道路交通网络模型

5．2．1 静态网络模型

5．2．2 动态网络模型

5．2．3 模型分析

5．3 多模态特征分析

5．3．1 结构均衡特性验证实验

5．3．2 基础模态及模态作用模式

5．4 子动态性演进实验

5．4．1 静态网络子动态性分析

5．4．2 随机网络子动态性分析

5．4．3 非均衡结构网络子动态性分析

5．5 相似性分析及实验结论

5．6 小结

第6章 结论

参考文献

城市道路交通系统作为一类典型复杂系统，蕴含了复杂系统研究领域所有的科学问题。同时，城市道路交通系统复杂动态行为的建模、分析及控制的相关研究能够为改善日益拥堵的城市交通状况提供理论与方法支持。

《城市道路交通网络多模态结构动态性研究》(作者贾利民、张尊栋、秦勇)采用复杂系统的一般理论以及复杂网络领域分析方法，结合城市道路交通系统的基本特征，提出了用以分析城市道路交通系统结构随时间演进过程的多模态的思想及相关方法，并以北京市道路交通系统为例做了实验分析。

《城市道路交通网络多模态结构动态性研究》适合交通复杂性领域的科研人员、从事宏观交通控制与诱导工作的工程师及城市交通管理部门工作人员阅读。

《城市道路交通网络多模态结构动态性研究》(作者贾利民、张尊栋、秦勇)在深刻理解复杂系统定义与基本属性的基础上，对涌现作了较为清晰的描述，并对涌现形成和演进过程进行初步探讨，为理解复杂系统本质提供了一种新的框架；同时，为进一步研究复杂系统涌现行为形成和演进过程提供了理论依据。本书指出系统行为在某个时段内受到系统状态空间中若干涌现吸引子的共同作用，正是这种联合作用使系统行为表现出多个模态的特性，每个参与施加影响的吸引子都属于某一种独立的系统模态。在此基础上，本书进一步提出了基于多模态特征的复杂系统动态性建模方法，该方法将多模态联合作用的思想引入系统动态性建模，为研究复杂系统涌现行为的动态演进特征提供了一种新的理论指导，为具体应用领域相关问题的建模分析提供了依据。