前言

1 概述

1．1 研究背景

1．2 码头结构形式

1．3 高桩码头研究现状

1．4 本书主要研究内容

2 高桩码头结构分段长度研究

2．1 ANSYS软件

2．2 有限单元法及基本理论

2．3 SURFER软件及数学模型

2．4 典型工程介绍

2．5 三维有限元建模

2．6 分段长度影响因素

2．7 均匀地层条件下分段长度的变化规律

2．8 小结

3 高桩码头结构分段长度简化计算

3．1 计算方法及简化

3．2 两跨对称结构温度变形计算

3．3 偶数跨对称结构温度变形计算

3．4 奇数跨对称结构温度变形计算

3．5 算例分析

3．6 小结

4 高桩码头分段缝结构研究

4．1 常见分段缝形式及设计要求

4．2 接触力学有限元方法及理论

4．3 三维有限元建模及分析

4．4 凹凸缝结构优化

4．5 小结

5 新型分段缝结构

5．1 设计与构造

5．2 优势及应用前景

6 结论

6．1 均匀地层条件下高桩码头分段长度优化

6．2 非均匀地层条件下高桩码头分段长度优化

6．3 高桩码头结构分段长度简化计算

6．4 高桩码头分段缝结构优化

6．5 新型分段缝结构

参考文献

陈达、沈才华编著的《高桩码头结构分段设计理论和方法》以当前港口码头工程中常用的高桩码头结构为对象，对其结构分段长度及结构缝设计进行了系统的论述。全书共分六章，内容包括码头结构形式的发展历程及各自的特点；高桩码头结构分段长度和悬臂式结构缝的影响因素有限元分析；基于结构力学原理的高桩码头结构分段长度简化计算方法；一种新型高桩码头结构缝形式。

《高桩码头结构分段设计理论和方法》可供港航、土木、交通专业及其相关领域的科学研究人员、工程设计与技术人员参考，也可供相关专业的高等院校教师、博士、硕士研究生以及大学本科高年级学生使用。

陈达、沈才华编著的《高桩码头结构分段设计理论和方法》立足于码头结构分段设计，首先回顾了码头结构形式的发展历程及各自的特点，并对高桩码头的结构计算和分段设计进行系统总结，然后对当前高桩码头结构和结构缝处混凝土的受力和变形进行多因素分析，最后提出了一种高桩码头结构分段计算方法和新型结构缝形式。内容主要包括四部分：①以具体高桩码头工程为案例，通过有限元分析，得到了各因素对结构分段长度的影响规律，确定了码头结构分段长度的主控因素；②立足于码头结构分段的主控因素，基于结构力学原理提出了高桩码头结构分段简化计算方法；③通过有限元分析，研究了当前工程中常用的悬臂式结构缝在不同因素下的受力状态，得到了一些优化措施；④针对当前码头结构缝形式的不足，提出了一种新型高桩码头结构缝形式及其设计方法。