李明，我国著名飞机设计师，飞行控制专家。1936年出生于广东三水。1963年毕业于中国人民解放军军事工程学院。曾任国务院第四届学位委员会委员，中国人民政治协商会议第九届、第十届全国委员会委员。他长期从事飞机设计和飞行控制方面的研究，成功主持完成了两项军用飞机关键技术的攻关，填补了国内空白。在歼8系列和歼II系列战斗机研制中，担任多个飞机型号的总设计师，为军队的装备建设和航空工业的发展做出了重大贡献。1995年李明当选为中国工程院院士。

袁新立创作的《李明传》以平实的笔触，翔实的资料，记述了李明院士在新中国航空工业领域近半个世纪的奋斗历程。

袁新立创作的《李明传》以平实的笔触，翔实的资料，记述了李明院士在新中国航空工业领域近半个世纪的奋斗历程。讲述了李明如何从一名解放军战士，到全军最高学府的大学生，再到航空工业领域的院士的不懈追求与奋斗的一生。

书中重点介绍了李明紧跟世界航空技术发展的潮流，率领团队实现了中国战斗机主动控制技术的大跨越，并以此开创了中国航空预研的新局面。在国际合作中，李明院士放眼未来，立足长远，既实现了中国空军装备的更新换代，又实现了中国航空领域技术和工艺水平的整体提升。全书是李明院士为航空工业倾情奉献的真实写照。

本书既可供航空从业人员阅读，也可供社会公众阅读，特别是对广大青少年航空爱好者，读之会大有收获。

第一章 荆楚大地上的一家人

 远走他乡的祖父

 定居沪上

 和睦的大家庭

第二章 辗转的童年

 战火中的幼年

 就读蔡高小学

 回到上海

 在洋泾中学成长

第三章 在解放军大熔炉里成长

 “参干”与步兵学校

 空军第五预科总队和第九航校

 空军第十师的5年

第四章 夯实专业基础知识——哈军工5年

第五章 广泛涉猎，基层工作18年

 到所后的第一项任务

 歼9飞机的方案研究 

 垂直起降飞机与4号连队

 既从事科研管理，又执着于专业技术研究

 在基层历练与歼13飞机研制

第六章 主动控制技术(ACT)预研

 第三代战斗机的主要技术特征

 “幻影”2000飞机引出的军方需求 

 关于ACT项目

 纵轴模拟式电传操纵系统

 纵轴数字式电传操纵系统

 歼8Ⅱ三轴数字式电传飞控系统验证机计划

第七章  随政治风云起落的“八二工程”——掌握综合

 航电系统设计技术

 “八二工程”背景

 寻求对外技术合作

 选定美国与国内正式立项

 国内对工程的准备

 正式签订合同

 招标样机运抵美国 

 第一次招标评审会

 选定格鲁门公司

 制造与交付试飞样机

 第一支技术支援小组

 合作戛然而止

 主要收获

第八章 “八三工程”——歼8Ⅲ飞机的研制

 立项前后

 歼8Ⅲ飞机的研制任务

 如何实现“争三保四”首飞 

 歼8Ⅲ01架实现“争三”首飞

 综合火控系统的研制和歼8Ⅲ03架的“保四”首飞

 从“八三工程”转到“十一号工程” 

第九章 歼8系列飞机研制

 歼8Ⅱ飞机的副总师

 沈飞公司科研副总经理

 面临任务的思考

 带好团队

 决策与攻关

 关于歼8Ⅲ飞机的后话

第十章 抓住机遇，实现我国重型战斗机的跨越式

 发展——“十一号工程” 

 工程背景

 长达两年多的对俄谈判

 “十一号工程”的使命

 打通生产线，按生产许可证生产出合格的歼ll飞机

 通过消化、吸收、集成创新实现国产化——歼11×飞机的

 研杀4

 本章 结束语

第十一章 携手同行

相识是机缘

携手同行，共同奋斗 

呕心沥血，为航空事业拼搏

为人处世的师表

第十二章 余热仍炽

 无人作战飞机系统研究

 培养博士生

 为知识工程添砖加瓦 

 信息化专家咨询委员会委员

 第四代战斗机大迎角气动力与飞行控制技术研究

 咨询与评审工作

 感悟与寄语

第十三章 李明印象

 我所接触到的李明院士

 与李明院士共事的日子

 与李明共事的日子 

 我所了解的李总

 在李明总师领导下工作的点滴回忆

 我的导师李明院士

 写一些我个人对李总的感触

 我的导师李明

 严谨治学 诲人不倦——记导师李明院士

 李明是我们姐弟七人的榜样

附表

 附表1

 附表2

后记

1949年10月1日，中华人民共和国向世界宣告成立。但是以美国为首的反动力量非但不承认新生的中华人民共和国政府，更是继续在军事上援助蒋介石集团，同时扶持“南朝鲜”、越南南方等，对中国形成包围之势，妄图扼杀新中国。而朝鲜战争的爆发，让美国看到了一线机会。

1950年6月25日，朝鲜人民军南进作战，朝鲜战争爆发。“南朝鲜”军队在朝鲜人民军的强大攻势下，节节败退。“南朝鲜”向美国等盟国求救。美国为了维护其在亚洲的领导地位和利益，立即出兵干涉。6月26日，美国总统杜鲁门命令驻日本的美国远东空军协助“南朝鲜”作战，6月27日，再度命令美国第七舰队驶入基隆、高雄两个港口，在台湾海峡巡逻，阻止中国人民解放军渡海解放中国台湾。美国驻联合国代表向联合国安理会提交了动议案，要求授权组成“联合国军”帮助“南朝鲜”抵抗朝鲜人民军的进攻。在苏联代表因抗议联合国拒绝恢复中华人民共和国的合法席位，而自1950年1月起缺席的情况下，动议以13对1(南斯拉夫投了反对票)的表决结果通过，要求各成员国在军事上给“南朝鲜”以“必要的援助”。“联合国军”以美军为主导，其他15个国家也派出小部分军队参战。英国、土耳其、加拿大、泰国、新西兰、澳大利亚、荷兰、法国、菲律宾、希腊、比利时、哥伦比亚、埃塞俄比亚、卢森堡、南非与“南朝鲜”军队均归驻日的美军远东军指挥，麦克阿瑟上将为美军远东军司令。

9月15日，随着“联合国军”在麦克阿瑟的指挥下在仁川登陆，朝鲜战局急转直下。两周之后，美军进抵“三八线”，10月7日，美军越过“三八线”，lO月19日，美军占领平壤。与此同时，以美国为首的“联合国军”还将战火烧到了中朝边境，对中国的边境城市进行轰炸。在这种情况下，中国政府接受朝鲜政府的出兵援助请求，于10月18日做出“抗美援朝，保家卫国”的决策。10月19日，中国人民志愿军在司令员兼政治委员彭德怀率领下，跨过鸭绿江，开赴朝鲜战场，10月25日，揭开抗美援朝战争序幕。

一时间，“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江……”雄壮的志愿军战歌响彻祖国大地，传遍全国各地的学校、工厂和矿山。全国人民空前团结，决心用行动来捍卫新中国。

1950年底和1951年中，在“抗美援朝，保家卫国”的形势下，也是在建设正规化、现代化国防军的要求下，国务院(当时叫政务院)先后两次发出了知识青年参加人民解放军军事干部学校的号召，得到了广大学生的热烈响应，掀起了“参干”热潮。

作为有着进步传统的上海市立洋泾中学，校园内天天都挂着一幅“朝鲜战局形势图”，随时标示出前线战局的进展变化。入朝参战的志愿军首战告捷的胜利消息鼓舞着李明和他的同学们，同当时的许多同学一样，李明非常希望能够为保家卫国出一份力。

1951年7月，当国家再次发出知识青年参加人民解放军军事干部学校的号召时，李明正好初中毕业。作为成绩优异的学生，当时的班主任吴辛厂老师找李明谈话，希望他能响应祖国的号召走人军营，早就对参加解放军保家卫国充满向往的李明，当时就表明了自己的决心，决定响应号召参干。让李明没有想到的是，当时姐姐李新也报了名并征得了父母的同意，遗憾的是最后李新没有被录取。

也许是与祖父的职业有关，也许是小时候随父亲见惯了大海的广阔而心生向往，报名时李明填写的志愿是海军，然而在名单公布的时候，他却被分配到了“军训”学校。这丝毫没有影响到李明参军的决心，作为一名新民主主义青年团团员，李明服从了组织分配。

在那个年代，普通青年参军是一件足以让全家感到光荣的事情，更不要说知识青年响应号召参军了，为此，上海市人民政府为参军的学生们举行了隆重的上万人欢送会。

按照当时的规定，“参干”的学生都是自带行李，并且要求每个人所带的行李不能超过10千克。欢送会后，出发的日子近了，妈妈给李明准备了两件行李，一件是铺盖用品，包括一条棉被、一条薄毛毯还有一张单人席；另一件是个小型的手提行李箱，里面有一双回力牌球鞋(这双鞋子李明一直没舍得穿，多年后又拿回家给了弟弟)、几件换洗衣服和妈妈亲手织的一件鲜红色的毛衣。说起这件毛衣，还有一段小插曲。一开始，性格内向的李明一直觉得毛衣的颜色太鲜艳而不好意思穿，后来天冷了，为了遮挡袖口，李明将一双袜腰剪下缝了上去，这才开始穿这件毛衣。

在当时携带的行李中，有一个小本子至今仍然一直陪伴着李明。那是班上的同学送给李明的纪念品，上面写满了老师和同学们的赠言。临走前的一天晚上，李明的父亲看到了这个本子，在李明睡着后，父亲也在本子上写下了对儿子的期望，鼓励李明“争当保家卫国的英雄”。在之后的岁月里，参军时所带的东西都已经无影无踪，唯有这个小本子李明一直保存了下来，至今已经陪伴了他60年。P21-23

20世纪是中华民族千载难逢的伟大时代。千百万先烈前贤用鲜血和生命争得了百年巨变、民族复兴，推翻了帝制，肇始了共和，击败了外侮，建立了新中国，独立于世界，赢得了尊严，不再受辱。改革开放，经济腾飞，科教兴国，生产力大发展，告别了饥寒，实现了小康。工业化雷鸣电掣，现代化指日可待。巨潮洪流，不容阻抑。

忆百年前之清末，从慈禧太后到满朝文武开始感到科学技术的重要，办“洋务”，派留学，改教育。但时机瞬逝，清廷被辛亥革命推翻。五四运动，民情激昂，吁求“德、赛”升堂，民主治国，科教兴邦。接踵而来的，是18年内战、8年抗日和3年解放战争。恃科学救国的青年学子，负笈留学或寒窗苦读，多数未遇机会，辜负了碧血丹心。

1928年6月9日，蔡元培主持建立了中国近代第一个国立科研机构——中央研究院，设理化实业研究所、地质研究所、社会科学研究所和观象台4个研究机构，标志着国家建制科研机构的诞生。20年后，1948年3月26日遴选出81位院士(理工53位，人文28位)，几乎都是20世纪初留学海外、卓有成就的科学家。

中国科技事业的大发展是在新中国成立以后。1949年11月1曰成立了中国科学院，郭沫若任院长。1950—1960年有2500多名留学海外的科学家、工程师回到祖国，成为大规模发展中国科技事业的第一批领导骨干。国家按计划向苏联、东欧各国派遣1．8万名各类科技人员留学，全都按期回国，成为建立科研和现代工业的骨干力量。高等学校从新中国成立初期的200所增加到600多所，年招生增至28万人。到21世纪初，大学有2263所，年招生600多万人，科技人力总资源量超过5000万人，具有大学本科以上学历的科技人才达1600万人，已接近最发达国家水平。

新中国成立60多年来，从一穷二白成长为科技大国。年产钢铁从1949年的15万吨增加到2011年的粗钢6．8亿吨、钢材8．8亿吨，几乎是8个最发达国家(G8)总年产量的2倍，20世纪50年代钢铁超英赶美的梦想终于成真。水泥年产20亿吨，超过全世界其他国家总产量。中国已是粮、棉、肉、蛋、水产、化肥等世界第一生产大国，保障了13亿人口的食品和穿衣安全。制造业、土木、水利、电力、交通、运输、电子通信、超级计算机等领域正迅速逼近世界前沿。“两弹一星”、高峡平湖、南水北调、高公高铁、航空航天等伟大工程的成功实施，无可争议地表明了中国科技事业的进步。

党的十一届三中全会以后，改革开放，全国工作转向以经济建设为中心。加速实现工业化是当务之急。大规模社会性基础设施建设、大科学工程、国防工程等是工业化社会的命脉，是数十年、上百年才能完成的任务。中国科学院张光斗、王大珩、师昌绪、张维、侯祥麟、罗沛霖等学部委员(院士)认为，为了顺利完成中华民族这项历史性任务，必须提高工程科学的地位，加速培养更多的工程科技人才。中国科学院原设的技术科学部已不能满足工程科学发展的时代需要。他们于1992年致书党中央、国务院，建议建立“中国工程科学技术院”，选举那些在工程科学中做出重大创造性成就和贡献、热爱祖国、学风正派的科学家和工程师为院士，授予终身荣誉，赋予科研和建设任务，指导学科发展，培养人才，对国家重大工程科学问题提出咨询建议。中央接受了他们的建议，于1993年决定建立中国工程院，聘请30名中国科学院院士和遴选66名院士共96名为中国工程院首批院士。l 994年6月3日，召开了中国工程院成立大会，选举朱光亚院士为首任院长。中国工程院成立后，全体院士紧密团结全国工程科技界共同奋斗，在各条战线上都发挥了重要作用，做出了新的贡献。

中国的现代科技事业比欧美落后了200年，虽然在20世纪有了巨大进步，但与发达国家相比，还有较大差距。祖国的工业化、现代化建设，任重道远，还需要数代人的持续奋斗才能完成。况且。世界在进步，科学无止境，社会无终态。欲把中国建设成科技强国，屹立于世界，必须持续培养造就数代以千万计的优秀科学家和工程师，服膺接力，担当使命，开拓创新，更立新功。

中国工程院决定组织出版《中国工程院院士传记系列丛书》，以记录他们对祖国和社会的丰功伟绩，传承他们治学为人的高尚品德、开拓创新的科学精神。他们是科技战线的功臣、民族振兴的脊梁。我们相信，这套传记的出版，能为史书增添新章，成为史乘中宝贵的科学财富，俾后人传承前贤筚路蓝缕的创业勇气、魄力和为国家、人民舍身奋斗的奉献精神。这就是中国前进的路。

宋健

创建于1961年的中航工业沈阳飞机设计研究所，是新中国组建最早、专业最全、实力最强的飞机设计研究所。在此后半个多世纪的风雨征程中，沈阳飞机设计研究所在几代人的努力下，逐渐从弱小走向强大，专业从单一走向全面，影响力由国内扩展到国外。

沈阳飞机设计研究所为国家的国防安全、空军装备的更新换代和追赶世界先进水平、航空工业整体水平的提升乃至跨越，都做出了不可磨灭的贡献。从歼8到歼11，中国空军和海军航空兵所装备的战斗机，大多由沈阳飞机设计研究所主导研制和参与研制。

小到一个研究所，大到一个行业、一个国家，其发展和壮大都离不开人才，特别是那些在各个时期勇担重任、默默奉献的人才，他们堪称脊梁。作为沈阳飞机设计研究所人才队伍的优秀代表，李明院士就是这样的人。

他既有丰富的专业知识又有精准的眼光，既有无私奉献的胸怀又有长期耐得住寂寞的韧性，既有顽强的单兵作战能力又有善于团结的协作精神，他是一个无愧于时代的航空人。

自1963年9月踏入沈阳飞机设计研究所，李明便与新中国的航空事业结下了深厚情谊，至今已近50年。在这些年里，李明在最初的18年先后参与了摸透米格一21战斗机、歼9研制方案的提出与设计、4号任务、歼13方案的研究和详细设计等工作，并初涉自动化领域。用李明院士的话说，这18年是一个广泛涉猎和积累的18年，在这之后，凭借着扎实的自动化专业功底，以及对国际航空技术发展趋势的追踪和掌握，李明在中国航空工业领域率先开始了主动控制技术的研究。而此前的18年对飞机设计流程的掌握，使他具备了统领中国航空工业数字式电传飞控系统验证机研制计划的能力。又是一个18年，中国的数字式电传飞控系统技术取得了长足的进步，与国外的差距缩短了10年，李明也以此首开中国航空工业领域关键技术预研之先河，成为该领域的开拓者。

在致力于航空预研的同时，李明先后作为“八二工程”“八三工程”的总设计师参与了整个项目的研制，力推科研成果的工业化应用。而正是预研成果的应用，使歼8系列飞机大放光彩，综合作战能力达到世界第三代战斗机的水平。

20世纪90年代初，李明受命任“十一号工程”总设计师。本着对中国航空工业和国防安全的强烈责任感，李明以购买苏一27cK飞机为契机，力主引进苏一27飞机生产许可证，并在国内加速其全面国产化，以此带动沈阳飞机设计研究所整体科研能力的跨越。事实证明，他的主张和坚持是正确的，如今的歼11系列飞机，已经成为中国空军和海军航空兵部队真正的攻防兼备的多任务机种。

半个世纪，虽长亦短。长的是，他足以让一个风华正茂的青年变成了须发如霜的老者；短的是，纵有18000多个昼夜，在李明的眼里也都如一日，那就是为中国的航空工业坚持奉献，不懈追求，日复一日，年复一年。

由此来说，李明院士近50年的工作历程，本身就是中国航空工业技术发展史的浓缩。他的人格以及专业素养都堪称楷模，值得学习。2009年，经中航传媒出版有限责任公司副总经理龙明灵推荐，应沈阳飞机设计研究所科技委之约，笔者开始着手准备李明院士传记的编写工作。尽管此前笔者已经在航空出版传媒领域工作了5年多，但毕竟是非专业出身，科普文章虽然写得不少，但是如此长篇的人物传记还是第一次接触。所以，接手之初，常常手足无措，无从下手，一则担心专业方面有失，二则担心因个人水平不足而不能全面展现李明院士的平生。

在此后一年多的时间里，笔者先后3次前往沈阳飞机设计研究所，对李明院士及其夫人余晓兰女士，以及与李明院士长期一起工作的同事进行采访，希望尽量多地掌握素材，尽量真实地再现李明院士50年的工作经历。

采访过程中，笔者深深为李明院士严谨求实、敢为人先、精益求精的工作作风；服从组织、勇挑重担、勤奋敬业的工作态度；淡泊名利、功成不居、顾全大局的职业素养；朴实低调、助人为乐、以诚待人的高尚品质所折服。可以说，本书编写的过程，也是笔者学习的过程，不但学习和了解了航空领域的专业知识，更学习了李明院士航空报国、激情进取的职业精神，而后者将使笔者在此后的人生道路上大受裨益。

此书在编写过程中，一直受到李明院士及夫人余晓兰女士的鼓励和大力支持，两人更是亲自执笔撰写了大量素材供笔者参考。此外，编写组和原主笔肖传卿老师在收集素材的过程中，曾到上海采访了601所老同志张嘉华、张林堂、付雨润、黄锦旗和二妹李清，还到北京采访了原航空航天工业部歼8Ⅲ办公室主任郭志孟，哈军工同学肖传韩、王镇忠和601所胡秉科，其间顾诵芬院士和夫人在百忙中抽出时间给编写组同志讲述了李明院士的工作和生活往事，并为本书作序。

编写组成员在601所采访了副总师黄季墀以及赵守廷、贾鑫、于建文和阮强等同志，他们提供了许多有意义的素材。

另外，618所副总师张汝麟，613所副所长谢克嘉，601所副总师章怡宁、沈琪和质量师黄德森，以及王敬玉、孔祥泰、姜作范、王德崇、曾冬娟、冯家斌、葛福生、章俊杰、姚宗信、崔建国、王国栋、路志伟、朱铁夫、王美仙和张勇，大姐李新等都撰写长篇的人物传记还是第一次接触。所以，接手之初，常常手足无措，无从下手，一则担心专业方面有失，二则担心因个人水平不足而不能全面展现李明院士的平生。

在此后一年多的时间里，笔者先后3次前往沈阳飞机设计研究所，对李明院士及其夫人余晓兰女士，以及与李明院士长期一起工作的同事进行采访，希望尽量多地掌握素材，尽量真实地再现李明院士50年的工作经历。

采访过程中，笔者深深为李明院士严谨求实、敢为人先、精益求精的工作作风；服从组织、勇挑重担、勤奋敬业的工作态度；淡泊名利、功成不居、顾全大局的职业素养；朴实低调、助人为乐、以诚待人的高尚品质所折服。可以说，本书编写的过程，也是笔者学习的过程，不但学习和了解了航空领域的专业知识，更学习了李明院士航空报国、激情进取的职业精神，而后者将使笔者在此后的人生道路上大受裨益。

此书在编写过程中，一直受到李明院士及夫人余晓兰女士的鼓励和大力支持，两人更是亲自执笔撰写了大量素材供笔者参考。此外，编写组和原主笔肖传卿老师在收集素材的过程中，曾到上海采访了601所老同志张嘉华、张林堂、付雨润、黄锦旗和二妹李清，还到北京采访了原航空航天工业部歼8Ⅲ办公室主任郭志孟，哈军工同学肖传韩、王镇忠和601所胡秉科，其间顾诵芬院士和夫人在百忙中抽出时间给编写组同志讲述了李明院士的工作和生活往事，并为本书作序。

编写组成员在601所采访了副总师黄季墀以及赵守廷、贾鑫、于建文和阮强等同志，他们提供了许多有意义的素材。

另外，618所副总师张汝麟，613所副所长谢克嘉，601所副总师章怡宁、沈琪和质量师黄德森，以及王敬玉、孔祥泰、姜作范、王德崇、曾冬娟、冯家斌、葛福生、章俊杰、姚宗信、崔建国、王国栋、路志伟、朱铁夫、王美仙和张勇，大姐李新等都撰写了稿件。

在提供书稿图片方面，601所人力资源部赵雪飞，工程信息部卢刚、崔海薇、王磊，以及沈飞公司总工程师袁立、档案馆徐晓鹏，都给予了大力支持。原主笔肖传卿老师完成了本书的部分框架，为本书的编写打下了很好的基础，在此，对以上同志表示真诚感谢。

此外，还要感谢中航出版传媒有限责任公司的刘艳芳和高凤勤两位老师，他们的辛勤工作弥补了笔者写作上的不足，让本书更具可读性。

院士的高风亮节值得学习，院士不懈奋斗的一生值得铭记。然而，由于时间仓促，笔者写作水平有限，无法用文字全面展示李明院士精彩的人生，恳请李明院士见谅。

恳请广大读者和所有关心中国航空工业的朋友提出意见，笔者表示真诚的感谢。

作者

2013年10月5日