《最实用的交通百科（彩色插图版）》由墨人主编，共分为交通工具、交通运输和交通管理三章，从慢悠悠的牛车到现代化的汽车，从简单的独木舟到豪华游轮，从无动力的滑翔机到探索宇宙的航天飞机，天上飞的、地上跑的、水中游的，无所不及。同时还介绍了从古到今的交通设施，现代化的交通管理系统。本书力求语言简洁，内容丰富，再加上精美图片的映衬，使读者有着更直观的感受。

我们身边的地铁、轿车、公交车、自行车、火车、轮船和飞机等交通工具，都为人们的出行带来了方便。但是，在这些交通工具发明之前，我们的祖先是通过什么方式出行呢？自行车是谁发明的？汽车最早就是四个轮子吗……带着这些问题，我们编写了这本《最实用的交通百科》。

《最实用的交通百科（彩色插图版）》由墨人主编，希望《走进神秘的宇宙（彩色插图版）》会成为孩子们成长道路上的良师益友。

第一章 交通工具

陆上交通工具

独辅车

周朝的车

双辕车

牛车

独轮车

指南车

记里鼓车

轿子

辂车

骡拉“轿车”

黄包车

自行车

摩托车

早期汽车

汽车

旅行房车

跑车

越野车

货车

油罐车

消防车

水上交通工具

 独木舟

牛皮船

帆船

气垫船

拖船

轮船

潜艇

游艇

航空母舰

渔船

汽艇

集装箱船

油轮

滚装船

载驳船

液化气体船

挖泥船

破冰船

海洋调查船

综合调查船

专业调查船

海洋气象调查船

海洋地球物理调查船

特种海洋调查船

港务船

港作拖船

供油船和供水船

引航船

趸船

起重船

消防船

巡逻船

浮油回收船

船的一些辅助设施

轨道交通工具

火车

蒸汽机车的分类

内燃机车

电力机车

高速火车

地铁

轻轨

空中飞行器

飞机

直升机

无人机

水机

伞翼机

超轻型飞机

太阳能飞机

喷气飞机

螺旋桨飞机

滑翔机

飞艇

气球

宇宙飞行器

宇宙飞船

人造地球卫星

空间探测器

火箭

第二章 交通运输

道路

古驿道

古栈道

梅关古道

徽杭古道

丝绸之路

茶马古道

蜀道

唐蕃古道

褒斜道

陈仓道

白龙江栈道

五尺道

黄河古栈道

驿站

罗马阿皮亚古道

高速公路

青藏公路

铁路

铁路货运

京广线

青藏铁路

欧亚大陆桥

新欧亚大陆桥

隧道

八达岭隧道

青藏铁路风火山隧道

雪山隧道

仙尼斯峰隧道

圣哥达隧道

日本上越新干线大清水隧道

青函海底隧道

英法海底隧道

运河

灵渠

京杭大运河

苏伊士运河

莫斯科运河

北海一波罗的海运河

约塔运河

巴拿马运河

希腊科林斯运河

德国基尔运河

加拿大韦兰运河

伏尔加河一顿河列宁运河

港口

大连港

天津港

青岛港

上海港

广州港

香港港

釜山港

神户港

新加坡港

科伦坡港

曼谷港

汉堡港

鹿特丹港

阿姆斯特丹港

安特卫普港

亚历山大港

波士顿港

不来梅港

布宜诺斯艾利斯港

伦敦港

纽约港

新奥尔良港

惠灵顿港

桥梁

赵州桥

卢沟桥

洛阳桥

安平桥

广济桥

安澜索桥

程阳永济桥

南京长江大桥

上海杨浦大桥

虎门大桥

香港青马大桥

金门大桥

下津井濑户大桥

明石海峡大桥

伦敦塔桥

魁北克桥

法国诺曼底大桥

澳大利亚悉尼海港大桥

立交桥

航空港

北京首都国际机场

香港国际机场

首尔仁川国际机场

英国伦敦希思罗机场

法国巴黎戴高乐机场

法兰克福国际机场

纽约肯尼迪国际机场

阿姆斯特丹史基浦机场

第三章 交通管理

交通信号

交通信号灯

交通标志

交通标线

水路交通的管理

航标

陆标定位

船用导航雷达

航海信号

空中飞行器的管理

飞机导航系统 

飞行记录器

盲降

微波着陆系统

周朝的车

西周、春秋战国时期的车从形制上看，与商车基本相同，在结构上有所改进，如直辕变曲轨，直衡改曲衡，辐数增多，舆（车厢）上安装车盖。在车马的配件上也更加完备，增加了许多商车上所没有的零部件，如铜銮（铃）等。为求坚固，在许多关键部位都采用了铜构件，如变木辖为铜辖，轭上包铜饰，并有一套用铜、铅、金、银、骨、贝和兽皮条等材料制成的饰件和鞴具（鞍辔的统称），制作精美，名目繁多。周车驾车的马也由商车的二匹增加到三匹、四匹，甚至六匹。车驾二马的叫“骈”；驾三马的称“骖”；驾四马的名“驷”，其中驾辕的二马叫服马，两旁拉车的马叫骖马；驾六马为“六騑”。周车以驾四马为常。在周代，马车不仅是王公显贵出行游猎时代步和炫耀身份的工具，还是战争中主要的“攻守之具”。拥有战车数量的多寡，成为衡量一个国家强弱的标志，当时有所谓“千乘之国”、“万乘之君”之说。为了增强军事力量，以赢得战争，各国都把先进技术运用到制造战车上，于是各类战车应运而生。

双辕车

西汉武帝以前，独舟车尚与双辕车并存，及至西汉中晚期，双辕车开始逐渐普及，东汉以后便基本上取代了独坍车。双辕车的结构，除辕变为两根外，其它各部位与独坍车基本相同。汉代的双辕马车因乘坐者地位高低和用途不同，细分若干种类，有：斧车、轺车、施轓车、轩车、车并车、辎车、车、栈车等。如斧车，也称轻车，是一种仪仗车，因舆中间竖立一柄大钺斧而得名。县令以上的官吏，出行时都乘坐斧车，用以壮威仪、明身份。轺车，是一种轻便快速的小马车。施车阵，一种由轺车发展来的马车，所谓“施轓”，即在车舆两侧加置长条形板状物，板的上沿向外翻折，用以遮挡车轮卷起的尘泥。施辂车是中、高级官吏出行时乘坐的轻快主车。为体现等级差别，当时规定俸禄六百石至一千石的官吏，可以将左边车轓涂成红色；俸禄二千石的官吏允许左右两涂部涂成红色。轩车，是供三公（西汉的丞相、太尉、御史大夫；东汉的太尉、司徒、司空）和列侯乘坐的轻便马车，车舆两侧用漆或加皮饰的席子作为障蔽。苇｝阵，一种带帷幔的篷车，多为妇女乘坐。双辕单马，方形车舆，四面施以帷幔，车盖硕大，且四边稍稍上卷，呈盔帽形顶。车门改在前面，舆内仅容一人，御者坐在车舆前的轼板上驾驶。车并车在汉代是极为舒适而又装饰华丽的高级马车，专供贵族妇女乘坐。栈车既载人又拉货，为民间运货载人之车，这种车为当时地主、商人大量使用。

牛车

牛车自古就有，因牛能负重但速度慢，所以牛车多用以载物。其车厢宽大，又称大车、方厢车。牛车最初是商贾们用来载货贩运的运输车，在崇尚马车、以马车明尊卑的时代，乘牛车被视为是件“卑贱”的事。汉以后，人们坐车不求快速，但求安稳，直辕的优点渐渐显出，直辕车也开始盛行，而曲辕车渐被淘汰。到南北朝时期，牛车日益风行。北魏皇帝出行时乘坐的大楼辇，要“驾牛十二”。可见北朝使用牛车之盛，比两晋有过之而无不及。当时统治者乘坐的高等牛车主要有“通幢牛车”和“偏幰牛车”两种，其中又以前者地位最高。“偏幰”，即牛车的帷幔只遮住车的前半部。这两种车在帷幔底下还有车棚，棚一般有檐，早期的檐浅，至唐代，棚檐已变得很深，称为“长檐车”。通幢牛车双辕双轮，车厢形似太师椅，有卷席篷顶，其上覆盖一张大帷幔。至宋代，通幰牛车的长方形车厢上立棚，呈封闭状。车门设在后边，垂遮帷帘。棚前和两侧开有棂格窗。棚顶呈拱形，前后出长檐。棚顶四角各立一柱，四柱上支撑一项大帷幔。帷幔绣以梅花图案，四周边垂缀丝穗，极为华丽。御车人扶辕步行，主人则坐卧于高大严密的车棚内，逍遥自在。偏幰牛车的形制也是双直辕驾一牛，棚顶前施一帷幔，遮住车的前半部。除这两种高等牛车外，还有一种立棚但不施幢的牛车。这类牛车属于“油幢车”之类，为一般官吏或地主所乘坐。民间所用的牛车，多是无棚的“柴车”。独轮车

在西汉末东汉初，独轮车出现。独轮车俗称“手推车”，是一种轻便的运物、载人工具，特别是在中国北方，几乎与毛驴起同样的作用。独轮车，车轮为木制，有大有小。小者车盘平；大者高于车盘，将车盘分成左右两边，可载物，也可坐人，但两边须保持平衡。在两车把之间，挂“车绊”，驾车时搭在肩上，两手持把，以助其力，独轮车一般为一人往前推，但也有大型的独轮车用以载物，前后各有双把，前拉后推。中国的独轮车，除由人推畜拉之外，更有在车架上，安装风帆以利用风力推车前进的发明。这种车称为“加帆车”，大约创制于5世纪。在狭窄的路上运行，独轮车的运输量比人力负荷、畜力驮载大过数倍。这种车可以在乡村田野间劳作，又方便在崎岖小路和山峦丘陵中行走。

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交通对现代人来说并不陌生，我们身边的地铁、汽车、公交车、自行车、火车、轮船和飞机等是一些最普遍的交通工具。但是，在这些交通工具发明之前，我们的祖先是通过什么方式来进行交通运输的呢？自行车是谁发明的？汽车最早就是四个轮子吗……带着这些问题，我们酝酿着这本《最实用的交通百科》。

交通是随着人类生产和生活的需要而发展起来的。在人类的最远古时期，双脚行走是当时交通中最基本的、也是唯一的手段，肩挑手提、拖抬扛背是当时基本的运输方式。这种纯粹人力的交通时代一直持续到车马的出现。最早的车，大概出现于5500年前，是由生活在西亚美索不达米亚平原的苏美尔人发明的。我国历代皇帝乘坐的车辇、欧洲贵族的马车，虽然漂亮而奢华，但进入19世纪后，汽车、火车制造技术的日益完善及其在交通运输中的普及，终于使曾经辉煌一时的马车逐渐黯淡下去。人类从此揭开了现代化“动力交通时代”的序幕。飞机的发明与应用，使人类摆脱了水陆交通的局限，实现了遨游天空的梦想。21世纪飞机的发展，主要在于电子控制技术的普及、紧急情况的自动化处理及地面指挥、导航技术等方面的突破。至于航天飞机、太空飞船等新的交通形式，无疑是未来发展的必然趋向。

我们编排的这本《最实用的交通百科》共分为交通工具、交通运输和交通管理三章，从慢悠悠的牛车到现代化的汽车，从简单的独木舟到豪华游轮，从无动力的滑翔机到探索宇宙的航天飞机，天上飞的、地上跑的、水中游的，无所不及。同时还介绍了从古到今的交通设施，现代化的交通管理系统。本书力求语言简洁，内容丰富，再加上精美图片的映衬，使读者有着更直观的感受。衷心希望本书对读者有所帮助的同时，能大大提高其文化底蕴，当然，也恳请读者对于书中不足之处批评指正，以期不断加以改进。

编者