低碳汽车——地球最好的“退烧药”，油价攀升、道路拥堵、环境污染……汽车业的争议声不绝于耳，既要给人们的生活带来便捷，又要做到低碳减排，汽车业任重道远。纪康保主编的《低碳汽车--地球最好的退烧药(典藏版)》旨在降低汽车的碳排放，以此达到减缓气候变化的问题，低碳汽车不啻为一剂降低地球温度的良药。

《低碳汽车--地球最好的退烧药(典藏版)》旨在引导新时代的青少年一起行动起来，为了我们共同的家园，用自己的实际行动把生活耗用能量降到最低，从而减少二氧化碳的排放，实现绿色低碳生活。低碳生活是一种态度，也是一种责任，更是一种爱，让我们的爱更宽广，更包容，更细致吧！

《低碳汽车--地球最好的退烧药(典藏版)》由纪康保主编。

第一章 低碳时代，汽车将驶向何处

 一、低碳时代汽车发展之路

 二、汽车企业的“低碳经济体系”

 三、汽车业对未来新能源的多方探索

 四、汽车业应未雨绸缪碳交易

 五、汽车行业面临的低碳难题

 六、引入节能技术，打造节能汽车

 七、我国发展低碳汽车的产业优势

第二章 共掀低碳汽车的热潮

 一、正确理解“低碳汽车”

 二、各显神通——各国力推“低碳汽车”

 三、车企共同谱写“低碳汽车”新篇章

 四、立足创新，成功实践“低碳汽车”

 五、美国争做新能源汽车巨头

 六、日本争创新一代汽车研发中心

 七、德国借势赶超竞争对手

 八、四大汽车集团暗战新能源汽车

 九、“插电式电动车”成新能源汽车主攻方向

第三章 低碳汽车的靓丽身影

 一、名副其实的低碳汽车——天然气汽车

 二、“吃素”的生物燃料汽车

 三、“喝酒”的煤基燃料汽车

 四、认识混合动力汽车

 五、电动汽车

 七、未来动力——氢能汽车

 八、低碳交通工具大观

第四章 汽车要低碳，设计要节雒

 一、汽油机节能技术

 二、柴油机节能技术

 三、其他内燃机动力节能技术

 四、汽车轻量化设计

 五、开发智能辅助驾驶系统，降低燃料消耗

 六、汽车电子产品减排措施

 七、汽车维修节能

第五章 汽车污染的控制

 一、汽车的环境公害与防治

 二、汽车排气污染物的生成及危害

 三、汽车尾气排放控制系统

 四、汽车使用中排放污染控制措施

 五、汽车检查维护制度与排放控制

 六、汽车噪声的来源及控制

 七、汽车电磁波公害与防治

 八、废弃汽车无害化处理

第六章 低碳汽车、节能驾驶

 一、启动升温和行车温度

 二、正确起步和加速

 三、合理使用挡位

 四、控制车速

 五、安全滑行

 六、掌握行车条件与规律

 七、点滴节油，积少成多

一、低碳时代汔车发展之路

低碳经济是指以低能耗、低污染，低排放为基础的经济模式，是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。发展低碳经济本质上就是高效利用能源、开发清洁能源、追求绿色GDP，核心是能源技术和减排技术创新、产业结构调整和制度创新以及转变人类生存发展观念。

目前，低碳经济已成为全球经济的潮流和趋势，迎接低碳经济时代，汽车产业责无旁贷。汽车产业在整个低碳版图中占有主导地位，降低汽车二氧化碳的排放也成为低碳技术发展面临的问题。

在发展低碳经济、迎接低碳经济时代的进程中，中国汽车产业承担着更重要的历史责任，是发展低碳经济不可缺少的主角。首先看能源问题。按照现在的发展势头，20年后，我国汽车普及率完全有可能接近发达国家的水平。按照欧洲的一半，即每千人拥有汽车300辆计算，那时我国汽车总保有量就是4．5亿辆。根据我国目前汽车燃油的使用情况，那时供汽车消费的燃油约2亿吨。如果那时中国每辆汽车消耗燃油的水平达到现在日本近1吨的水平，2亿吨燃油仅够2亿辆汽车使用。如果依赖石油，中国人将不可能实现普及汽车的梦想，中国汽车工业将不得不停止前进的脚步。其次看碳排放问题。未来欧、美、日的汽车保有量不会有太大变化，他们所要面对的是如何为现有数量的汽车找到燃料并处理排放，即处理“存量”的问题，而中国面对的是令世界关注的巨大“增量”问题。

最新数据显示：我国二氧化碳排放量已超过美国，成为二氧化碳排放爨最大的国家，专家预测，如果不加以控制，到2030年中国每年的二氧化碳排放量将达到8Mt，相当于目前全世界二氧化碳排放量的三分之一。

在发达国家，汽车排放的CO2已占这些国家CO2总排放量的25％～28％。中国现今已成为世界第一汽车生产大国，无论目前还是将来控制汽车碳排放问题都非常重要。因此迎接低碳经济时代我国汽车产业责无旁贷，而开发低碳技术、发展低碳汽车则是中国汽车产业迎接低碳经济时代最好的实际行动。

据媒体报道，随着低碳经济时代的到来，我国汽车产业正在走向低碳化。

1．传统汽车结构加速变化

为达到国家设定的碳排放目标，汽车企业首先要做的就是加速转化传统汽车结构，努力使传统能源汽车向低碳汽车产品转型。

据了解，目前我国部分汽车企业已经开始在传统能源汽车基础上进行碳排放技术改进。奇瑞采取提高传统汽车燃油效率、降低风阻、采用新型环保轮胎等措施促进节能减排；长安铃木M系列发动机生产线，生产采用VVT技术的节能发动机，以提高发动机的燃油经济性；东风日产导人CVT变速器，使二氧化碳排放比一般变速器降低15％～18％；华泰将清洁柴油技术作为降低碳排放的现实路线，柴油SUV油耗已降低到每百公里6L以下，排放达到国Ⅳ标准，并预留了提升到国V的空间。然而这些都仅仅是开始，随着国家具体政策的出台，我国汽车产品的结构将发生重大变化。

2．企业发展战略面临调整

一直以来，我国汽车企业都以促进销量为主要目标。基于我国汽车市场旺盛的需求，以销量为目标的做法能使企业较快在市场站稳脚跟，并赢得一定知名度，但汽车企业在技术上的积累却相对有限。而在低碳时代，汽车产品的竞争是低碳技术的竞争，在这方面，我国汽车产业还处于劣势地位。

时任大众中国执行副总裁张绥新认为，中国政府承诺降低40％～45％的碳排放，对整个汽车产业都形成了巨大挑战。汽车企业必须大力研究新技术，努力探索新的发展道路，才可能实现节能减排目。

中国科学技术发展战略研究院软科学处指出，低碳经济的核心内容包括低碳产品、低碳技术、低碳能源的开发和利用等。未来的经济竞争很可能是低碳技术的竞争。汽车企业如果能抓住这个机会，在低碳技术上进行超前投资和部署，花大力气进行低碳技术的开发和利用，就能在未来的竞争中赢得先机。  在出口战略上，我国汽车企业更应该未雨绸缪。在减少碳排放呼声日渐高涨的形势下，我国目标汽车出口市场已经或即将建立“碳关税壁垒”。

2009年欧盟通过二氧化碳排放法案，规定到2012年，欧盟将对碳超标新车按超标比例递增的原则实行惩罚性措施，加拿大也计划制定汽车二氧化碳排放限量法规。诸如此类的碳排放法规，将大大阻碍我国汽车的出口步伐。汽车企业必须根据出口市场的新情况作出及时准确的战略调整。

P3-5

随着世界经济的发展、人口的剧增，气候问题越来越严重，二氧化碳排放量越来越大，地球臭氧层正遭受前所未有的破坏，全球灾难性气候变化屡屡出现，已经严重危害到人类的生存环境和健康安全，一次次的气候灾害已经让我们尝到了高碳、污染带来的恶果。

地球是我们共同的家园，我们有责任去保护这个家园。但是，随着科技的发展，我们的家园一次又一次地遭受侵害，地球已经越来越虚弱了。我们不能眼睁睁地看着地球被伤害，所以，我们倡议：环境需要绿色，地球需要低碳，我们需要行动！

低碳不仅仅是一种概念，低碳生活也不仅仅是一种时尚，它与我们的生活息息相关，这是一件利在千秋万代的大事。节水、节电、节气，摒弃高碳模式，崇尚低碳生活……就是身边这些不起眼的小事可以让低碳生活变为现实，让我们为低碳环境、绿色地球作出自己的贡献！

地球是我们共同的家园，白云蓝天、雾霭流岚、花香鸟语、蝶舞莺飞……如此美丽的环境需要我们共同的呵护。不要让小河的水总是恶臭，不要让机动车的尾气令人掩住口鼻，不要让草丛里的塑料袋不计其数……让我们牵起手，从一点一滴的小事做起，使我们的地球更美丽，更精彩。

本书旨在引导新时代的青少年一起行动起来，为了我们共同的家园，用自己的实际行动把生活耗用能量降到最低，从而减少二氧化碳的排放，实现绿色低碳生活。低碳生活是一种态度，也是一种责任，更是一种爱，让我们的爱更宽广，更包容，更细致吧！