在以网络为代表的现代传媒飞速发展的今天，传统的科普图书仍然有其无可比拟的独特魅力。阅读一本好的科普图书所带来的启迪和乐趣，有时让人终生难忘。《学生科学素养读本：新科技》立足国情，以“节约能源资源、保护生态环境、保障安全健康、促进创新创造”为着眼点，涵盖科学素养各个方面，突出社会热点科学问题，以通俗而又优美的图文反映科学上的最新发明发现，贯穿创新向上的科学态度，渗透实事求是的科学精神，很有现代气息和现实意义，也很有可读性。

《学生科学素养读本：新科技》立足国情，以“节约能源资源、保护生态环境、保障安全健康、促进创新创造”为着眼点，涵盖科学素养各个方面，突出社会热点科学问题，以通俗而又优美的图文反映科学上的最新发明发现，贯穿创新向上的科学态度，渗透实事求是的科学精神，很有现代气息和现实意义，也很有可读性。

相信《学生科学素养读本：新科技》能够帮助青少年学生了解科学技术的发展，培养他们对科学技术的兴趣和爱好，增强创新精神和实践能力，引导他们树立科学思想、秉持科学态度，逐步形成科学的世界观和方法论。

第一章 高速铁路

 一 节能且舒适的轨道交通

 二 从绿皮车到高速铁路

 三 新干线与磁悬浮

 四 火车要提速，安全更要提速

第二章 生物技术

 五 预防针和疫苗

 六 转基因是什么

 七 克隆技术

 八 干细胞——为生命存个“备份”

第三章 无所不在的网络

 九 超级计算机——“天河”一号

 十 电脑中的“中国芯”

 十一 物联网时代的智能生活

 十二 “云计算”——像用自来水那样使用电脑

第四章 载人航天

 十三 从加加林开始

 十四 一小步与一大步

 十五 中国飞天梦

 十六 嫦娥要奔月

第五章 科技之弊

 十七 人被克隆的危险

 十八 转基因食品的安全性

 十九 令人忐忑的银行卡

 二十 手机“退休”后怎么办

第六章 武器

 二十一 核弹——人类灾难的隐患

 二十二 决战千里之外的航空母舰

 二十三 精确制导武器

 二十四 隐形飞机

节能且舒适的轨道交通

去过上海的同学一定会发现，上海的地铁已经统统改称为“轨道交通”。例如，总是顺口而说的“地铁一号线”，现在更多地被称为“轨道交通1号线”。

既然如此，你一定会想，“轨道交通”是不是“地铁”的同义词？这当然不是。

什么是轨道交通？

轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。包括火车、地铁、轻轨、空中轨道列车、有轨电车和磁悬浮列车等。

大家在上学、放学的时候，如果需要乘坐公交车，一定可以切身地体会到交通拥堵带来的不便，尤其是在繁华路段，赶上高峰期，一堵几个小时的情况时有发生，给人们的工作、生活带来很大的不便。

但是，轨道交通因为有其专门的线路，所以不涉及堵车的问题。现在，越来越多的城市，把轨道交通系统作为城市交通的骨干来发展，并且把它们作为解决交通拥堵的主要方法。

现在，说起“轨道交通”这个词，一般并不包括火车，而是指城市内的轨道交通。它们作为城市公共交通系统的一部分，是公认的最为高效、节能的方式，也是未来世界各国大力发展的方向。

从能源使用的角度来说，大多数轨道交通工具都是用电驱动的，低碳而环保。

轨道交通的历史

最早的轨道交通工具是发明于英国的火车，而世界上第一条城市内的轨道交通，是伦敦的大都会地铁。

英国是工业革命的发源地，在19世纪中叶，伦敦比世界上任何一个城市发展得都快。作为“日不落帝国”的中心，数以百万计的人口让这座城市几乎要爆炸了。

那时，蒸汽火车已经投入使用，这种在轨道上呼啸而过的庞然大物让人印象深刻，也给当时的英国人一些灵感。为了解决城市的拥堵问题，人们异想天开地打算在城市的地下建造铁路。

1853年，世界上第一条地铁开始建造，十年以后的1863年，这条“大都会地铁”正式运营。

那时的地铁建设技术还很落后，英国人搬迁了所有地铁沿线的居民，把地铁线路挖成一条深沟，然后铺设轨道，盖上泥土。而如今的地铁则好像鼹鼠打洞那样，直接在地下开出适合地铁运行的隧道来。自从伦敦地铁修成以后，这种便捷、高效的交通工具获得了许多国家的青睐。巴黎于1900年拥有了自己的地铁，纽约建成地铁的时间则是在1904年。东京在1927年、莫斯科在1935年都分别拥有了自己的地铁。

早在晚清，陆士谔的小说《新中国》就幻想在上海建设地铁，小说中说：“把地中掘空，筑成了隧道，安放了铁轨，日夜点着电灯，电车就在里头飞行不绝。”不过，因为旧中国军阀混战、经济凋敝，中国第一条地铁在新中国成立之后的1969年才在北京建成。

时至今日，城市轨道交通日益兴盛，我国已有17个城市拥有了自己的轨道交通，其中上海市的地铁总里程长达400多千米，位居世界第一。另外还有27个城市正在筹备建设城市轨道交通。随着中国经济的日益发展，相信轨道交通将越来越普及。

有人认为，在地面以下行驶的叫地铁，在地面或高架上行驶的就是轻轨；还有人认为轻轨的轨道重量比地铁轻。这两种看法都是错误的。

事实上，地铁和轻轨都可以建在地下、地面或高架上，而且为了增强轨道的稳定性，方便统一维修和保养，两者都共同采用国际标准规格的双轨作为列车轨道，没有重量上的轻重之分。

按照国际标准，城市轨道交通中，列车车厢有三种宽度，分别是3米、2．8米和2．6米。前两种宽度的交通线路称为地铁，一般有5～8节车厢；后一种宽度的线路称为轻轨，一般有2～4节车厢。不同的列车宽度和节数决定了客运能力上的不同。

在我国，每小时单方向的客运量，轻轨的输送能力在1万～3万人次，地铁的输送能力在3万～8万人次。

所以说，划分地铁与轻轨的区别依据是所选用的列车的规格以及客运能力。

地铁有缺点吗？

地铁的优点是显而易见的。

它节省土地、减少噪音，而且速度快，可以节省大量时间。

地铁的电力运行系统既能节约能源，又避免了尾气的排放，不会污染环境。而且，其舒适的环境、快捷的速度，使民众非常乐于乘坐。在全球变暖、能源危机的大环境下，地铁是最好的大众交通运输工具。

但是，地铁也有缺点。

首先，建造成本高，建设周期长。在规划出台的前期，就要对地质结构、地形地势等，做出全方位的勘探和试验，以便发现是否适合修建地铁，之后需要政府的审批，往往从开始酝酿到付诸行动、破土动工，需要很长的时间，短则几年，长则十几年。开始建设以后，由于要在地下钻挖地道、铺设铁轨和其他设备，还要进行各种调试工作，从开始动工到投入运营一般还需要四五年的时间。另外，地铁施工时所带来的交通拥堵也是不容忽视的问题。

其次，尽管地铁对雪灾和冰雹的抵御能力较强，但对地震、水灾、火灾等的抵御能力就弱得多了。如何应对某些自然灾害带来的影响和可能发生的问题，工程技术人员一直在持续不断地研究，以提高地铁的安全性。

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科学技术是第一生产力，是经济社会发展的持久动力。当今世界，全球性科技革命蓬勃发展，要保证我国在国际合作和竞争中取得主动地位，就必须依靠科技与教育，就必须重视科学普及，这是我国经济发展战略的必然选择。

科学普及是以时代为背景，以社会为舞台，以人为主角，以科技为内容，面向广大公众的一台“现代文明戏”。从本质上说，科学普及是一种社会教育，必须运用社会化、群众化和经常化的方式，充分利用现代社会的多种信息渠道和传播媒体，不失时机地广泛渗透到各种社会活动之中，才能形成规模宏大、富有生机、社会化的大科普。《全民科学素质行动计划纲要(2006—2010—2020年)》的颁布，给我国新时期科普工作搭建了新的舞台，科普工作目标清晰、分工明确、措施更加有力，内涵日益拓展。在群众性、社会性、经常性科普活动的基础上，进一步提升到综合素质、精神修养的层面。

提高全民的科学素养是科普工作的重要方面，这就要求科普工作在向广大群众普及科学技术知识的同时，大力弘扬科学精神、传播科学思想、倡导科学方法。在科技日益发达的今天，公众的科学素养已经是世界上许多国家都非常重视的问题。对个人来说，它关系到每个人在现代社会中的发展和生存质量；对国家而言，提高公民科学素养对于提高国家自主创新能力、建设创新型国家、实现经济社会全面协调可持续发展、构建社会主义和谐社会，都具有十分重要的意义。

中小学科普教育是提高全民科学素养的基础，也是学校实施素质教育的重要部分。广大中小学校要把对学生进行科普教育作为实施基础教育课程改革的突破口，探索符合当前中小学教育教学实际的科普教育的途径与方法，提高学生的科技素质。

在以网络为代表的现代传媒飞速发展的今天，传统的科普图书仍然有其无可比拟的独特魅力。阅读一本好的科普图书所带来的启迪和乐趣，有时让人终生难忘。同时，科普图书在表达作者的观点和思想方面，也有着无法替代的功能。科普图书的策划和创作是一项艰巨而有意义的劳动，这项工作的价值绝不低于在科学研究方面发表论文。我们要重视科普图书的创作，更要重视推广科普图书。

江苏科学技术出版社长期以来一直重视科普图书的出版工作，他们一方面从国外引进优秀的科普图书，同时也注重出版原创的科普图书，鼓励国内的科学家积极投身科普创作。继出版《青鸟文丛》之后，又推出了《学生科学素养读本》。这套书立足国情，以“节约能源资源、保护生态环境、保障安全健康、促进创新创造”为着眼点，涵盖科学素养各个方面，突出社会热点科学问题，以通俗而又优美的图文反映科学上的最新发明发现，贯穿创新向上的科学态度，渗透实事求是的科学精神，很有现代气息和现实意义，也很有可读性。

相信这套书能够帮助青少年学生了解科学技术的发展，培养他们对科学技术的兴趣和爱好，增强创新精神和实践能力，引导他们树立科学思想、秉持科学态度，逐步形成科学的世界观和方法论。希望能够做好这套科普读物的推广，并在再版时及时增添新的内容。

2011年12月