王文丽主编的这本《汽车机械基础》是国家社会科学基金(教育学科)“十一五”规划课题研究成果，是全国高等职业院校汽车类专业规划系列教材之一。

全书共分5篇11章：第1篇汽车工程力学常识，由第1～2章组成，主要介绍了汽车运动机构的受力分析和构件的承载能力分析等静力学基础知识内容；第2篇汽车常用机构及机械传动，由第3～4章组成，主要介绍了汽车常见的平面连杆机构和凸轮机构，汽车常用的带传动、链传动、齿轮传动及轮系等基本知识及具体应用；第3篇汽车常用零件的失效，由第5～7章组成，主要对汽车典型、常见通用件及专用件的认知、汽车常见零部件的摩擦与磨损、汽车常见零部件的变形与疲劳破坏等相关知识进行了介绍分析；第4篇汽车液压传动常识，由第8～9章组成，主要介绍了液压传动的基础知识和汽车液压系统的常用液压元件等内容；第5篇汽车常用材料，由第10～11章组成，介绍了汽车常用金属材料和非金属材料等内容。每一章节后均设置了同步的练习题和学习评价表，并在主要重点章节后设置了一定的“实践活动”，内容的设计以汽车典型机构、常用机械零部件拆装、认知为主；同时，将汽车中常用连接件作为附录内容，以供教师教学、学生学习过程中查阅使用。

王文丽主编的这本《汽车机械基础》共分“汽车工程力学常识、汽车常用机构及机械传动、汽车常用零件的失效、汽车液压传动常识和汽车常用材料”等5篇，共11章。《汽车机械基础》在内容的选取上力求对传统学科型教材进行有效整合，淡化学科体系，突出现代汽车新结构、新材料、新工艺的使用；在内容的安排上充分考虑高职院校学生学习的特点，基本知识点以“必需”、“够用”为度，省去烦琐的理论推导及长篇的理论论述，注重以汽车典型机械结构、零部件为例。

《汽车机械基础》注重专业基础课程的专业基础性，以及与专业课程内容之间的相互衔接和关联性，在每一章节后均设置了同步的练习题和学习评价表，并在主要重点章节后设置了一定的“实践活动”，内容的设计以汽车典型机构、常用机械零部件拆装、认知为主，以进一步提升教学的实效性和专业的基础性；同时，将汽车中常用连接件作为附录内容，以供教师教学、学生学习过程中查阅使用。

《汽车机械基础》是高职院校汽车类专业的基础必修课教材，也可作为汽车相关专业师生、技术人员、管理人员、技术工人的培训教材和工作参考书。

第1篇 汽车工程力学常识

 第1章 汽车运动机构受力分析

1.1 静力分析基础

 1.1.1 基本概念与公理

 1.1.2 约束与约束反力

 1.1.3 受力分析与受力图

1.2 平面力系

 1.2.1 平面汇交力系

 1.2.2 平面力偶系

 1.2.3 平面任意力系

 1.2.4 平面平行力系

 1.2.5 空间力系

 第2章 构件的承载能力分析

2.1 轴向拉伸与压缩

 2.1.1 轴向拉伸与压缩时的内力和应力

 2.1.2 轴向拉伸与压缩时的强度计算

 2.1.3 拉(压)杆的变形

2.2 剪切和挤压

 2.2.1 剪切与剪应力

 2.2.2 挤压与挤压应力

2.3 圆轴扭转

 2.3.1 圆轴扭转与扭转内力

 2.3.2 圆轴扭转时的应力和强度计算

 2.3.3 圆轴扭转时的变形和刚度计算

2.4 直梁的弯曲

 2.4.1 平面弯曲

 2.4.2 梁弯曲正应力强度条件及其应用

 2.4.3 提高梁弯曲强度的主要措施

 2.4.4 梁弯曲时的变形和刚度计算

 2.4.5 弯扭变形的强度计算

 2.4.6 构件的疲劳破坏分析

第2篇 汽车常用机构及机械传动

 第3章 汽车常用机构

3.1 汽车常用机构的组成

 3.1.1 机器与机构

 3.1.2 构件与零件

 3.1.3 运动副

3.2 平面连杆机构

 3.2.1 铰链四杆机构的类型

 3.2.2 铰链四杆机构的基本特性

3.3 凸轮机构

 3.3.1 凸轮机构的组成和特点

 3.3.2 凸轮机构的常见类型

 3.3.3 从动件常用运动规律

 3.3.4 凸轮结构

 第4章 汽车常用机械传动

4.1 带传动

 4.1.1 带传动类型与应用

 4.1.2 汽车常用v带传动

 4.1.3 同步带传动

4.2 链传动

 4.2.1 链传动的组成及特点

 4.2.2 滚子链传动

 4.2.3 链传动常见失效形式

 4.2.4 链传动的使用与维护

4.3 齿轮传动

 4.3.1 齿轮传动的类型和特点

 4.3.2 直齿圆柱齿轮传动

 4.3.3 斜齿圆柱齿轮传动

 4.3.4 圆锥齿轮传动

 4.3.5 齿轮传动的失效及设计准则

 4.3.6 齿轮材料及结构

 4.3.7 蜗杆传动

 4.3.8 啮合传动的润滑

4.4 轮系

 4.4.1 定轴轮系的传动比计算

 4.4.2 周转轮系的传动比计算

 4.4.3 轮系的典型应用

第3篇 汽车常用零件的失效

 第5章 汽车典型零件的认识

5.1 轴类零件

 5.1.1 轴的分类

 5.1.2 轴的结构设计

 5.1.3 汽车典型轴零件

5.2 活塞及活塞销

 5.2.1 活塞

 5.2.2 活塞销

5.3 连杆

5.4 飞轮

5.5 传动轴与半轴

 5.5.1 传动轴

 5.5.2 半轴

5.6 滑动轴承

 5.6.1 滑动轴承类型及结构

 5.6.2 轴瓦材料

5.7 汽车零件的检验与分类

 5.7.1 常用检验方法

 5.7.2 零件检验结果分类

 第6章 汽车常用零件的摩擦与磨损

6.1 汽车常用零件的摩擦

 6.1.1 摩擦的概念及种类

 6.1.2 减少摩擦的有效措施

6.2 汽车常用零件的磨损

 6.2.1 磨损的概念

 6.2.2 磨损的分类

 6.2.3 汽车零件磨损规律

 6.2.4 减少磨损的措施

 第7章 汽车常用零件的变形与疲劳破坏

7.1 汽车常用零件的变形

 7.1.1 零件变形的危害

 7.1.2 零件变形的种类

 7.1.3 零件变形的原因

7.2 汽车零件的疲劳

 7.2.1 零件疲劳的原因

 7.2.2 零件疲劳断裂的特点

 7.2.3 预防汽车零件疲劳破坏的措施

第4篇 汽车液压传动常识

 第8章 液压传动系统基础

8.1 液压传动原理

8.2 液压系统组成及参数

 8.2.1 液压系统的组成

 8.2.2 液压传动的主要参数

 第9章 常见液压元件

9.1 液压泵

 9.1.1 液压泵的主要类型

 9.1.2 液压泵的应用

9.2 液压马达

 9.2.1 液压马达的类型

 9.2.2 液压马达的应用

9.3 液压缸

 9.3.1 液压缸的主要类型

 9.3.2 液压缸的使用和维护

9.4 控制阀

 9.4.1 液压控制阀类型

 9.4.2 液压控制阀的选择

9.5 液压辅件

 9.5.1 过滤器

 9.5.2 蓄能器

 9.5.3 压力计及压力开关

 9.5.4 油管和管接头

 9.5.5 油箱

9.6 汽车常用液压回路分析

 9.6.1 方向控制回路

 9.6.2 压力控制回路

 9.6.3 速度控制回路

 9.6.4 汽车典型液压系统

第5篇 汽车常用材料

 第10章 汽车常用金属材料

10.1 金属材料的种类

10.2 金属材料的性能

 10.2.1 金属材料的力学性能

 10.2.2 金属材料的工艺性能

10.3 黑色金属

 10.3.1 碳钢的牌号及用途

 10.3.2 合金钢的牌号及用途

 10.3.3 铸铁的牌号及用途

10.4 有色金属

 10.4.1 铝及铝合金

 10.4.2 铜及铜合金

 10.4.3 镁及镁合金

 10.4.4 轴承合金

10.5 钢的常用热处理

 10.5.1 整体热处理

 10.5.2 表面热处理

 第11章 汽车常用非金属材料

11.1 工程塑料

 11.1.1 塑料的组成

 11.1.2 塑料的性能

 11.1.3 塑料在汽车上的应用

11.2 其他非金属材料

 11.2.1 橡胶

 11.2.2 陶瓷材料

 11.2.3 复合材料

附录

参考文献