周加祥主编的《交通印记》以口碑史实为主，以档案史料为辅，征集作者亲历、亲见、亲闻的史料，历时1年半，筛选收录文稿139篇，35万余字，图片116幅，整理成书。专辑通过交通建设、交通服务、交通轶事三大方面内容，从不同侧面记述了我市交通建设管理方方面面的经验，给人们提供了一幅丽水交通事业发展的画卷，可谓资料详实，征而有信，有资政、存史、育人之功效。

为反映中华人民共和国成立后丽水交通发展的轨迹、交通建设参与者的情感历程等，以存史资政。丽水市政协经与丽水市交通运输局协商。组织征编出版了周加祥主编的《交通印记》一书。

本书征稿工作从2012年年初开始到2013年6月止，共征集到248篇共55万余字的文史资料稿件，由于政协文史资料的“三亲”要求等因素，实际收录文稿139篇，图片116幅。其内容主要为交通建设、交通服务、交通轶事等三大部分。这些内容体现了建国后丽水交通发展的基本面貌。为与历史衔接，便于读者了解前因后果，也征集了部分建国前的交通建设史料。

序

交通建设

 忆龙丽丽龙一级公路改高速公路的经过

 亲历“两龙”高速公路莲都段建设

 见证龙泉第一条高速公路

 我所了解的云景高速公路建设

 忆龙丽高速西屏大桥督建

 “华东第一隧”——苍岭隧道工程建设片段

 处理“炮震”的经历

 参加高速公路青田段征迁工作小记

 云景高速政策处理亲历记

 在高速公路征地拆迁中赢得百姓信赖

 政策处理中的酸甜苦辣

 长篇报告文学《两龙纪事》诞生记

 330国道青田段的变迁

 搬迁外处村的前前后后

 忆50省道莲都段一波三折的筹改过程

 50省道松阳段工程改建经历

 53省道丽水市区段改建工程见闻

 丽水市绕城公路建设琐忆

 少微山隧道建设始末

 忆寨头岭隧道工程建设

 联城至老竹段公路改建工程建设回忆

 遂昌县公路建设琐忆

 忆修建遂昌县第一条公路隧道

 阜青公路改造筹资亲历

 “黄项公路”建造亲历

 我与黄九公路

 亲历“三石”公路征迁

 四都避险车道建设始末

 丽水市康庄工程建设回顾

 松阳康庄工程建设的经过

 亲历遂昌八年康庄路建设

 通村公路八年建设历程

 大路百姓实现通车梦的经历

 松阳部分乡道公路建设回想

 创造“外新精神”的前前后后

 难忘三进东俞

 用GPS调查农村公路的经历

 “雪峰精神”是这样炼出来的

 山坑村通村公路修建琐忆

 老竹至赤坑公路修建记

 高青村公路建设的经历

 小村庄开掘大隧道的过程

 2013年12月12日

 紫金大桥工程建设停工整顿的前因后果

 忆建造小水门大桥

 碧湖大桥兴建见闻

 纠正沙湾大桥设计被擅改的过程

 记“化缘”造桥

 仁宫乡建跨河大桥前期经历

 我所知的金丽温铁路催生者

 忆金温铁路早期筹建

 采访南怀瑾

 带队参加金丽温铁路开工典礼

 在建设金温铁路的日子里

 金温铁路缙云站场大爆破经过

 采访金丽温铁路金缙段开通仪式

 记金温铁路金缙段试通车仪式

 亲历金丽温铁路扩能改造工程启动建设

 金丽温铁路扩能改造工程前期经历

 一次民众阻工事件的处理经过

 忆金丽温铁路扩能改造工程缙云段征迁工作

 亲历金丽温铁路扩能改造工程莲都段政策处理

 争取衢宁铁路项目经历

 丽水机场建设前期亲历

 三十一个小时抢通水毁桥之经历

 石浦撤渡建桥见闻

 滩坑库区建渡船的过程

 亲历瓯江航道整治

 忆南坑口渡口的变迁

交通服务

 我的巡路经历

 我的养护工之路

 我的公路缘

 亲历庆元公路路政管理的发展变化

 亲历山区公路养护变迁

 见证公路养护工艺的变化

 330国道青田段文明公路创建过程

 亲历52省道景宁段文明公路创建

 我与“五型公路”建设

 莲都区公路管理局成立记

 我与丽水汽车客运

 见证丽水快客运输之发展

 青田一丽水快客发展亲历

 见证松阳县快客班线的发展

 亲历玉岩班车的变迁

 忆农村“康庄小巴”

 丽水市区人力黄包车发展过程

 丽水市城乡公共交通的发展历程

 见证青田城市公共交通发展

 松阳县城公交开通亲历

 丽水市区客运出租汽车的诞生

 青田出租车的发展

 我任出租车分公司经理

 松阳山城出租车发展经历

 忆丽水客运站的文明创建

 见证青田车站变迁

 见证松阳县客运站三易站址

 云和县农村多功能客运站见闻

 我所知的港湾式停靠站

 忆丽水货运发展30年

 松阳农村物流成为全国样板的过程

 紧水滩龙泉库区简客船更新记

 青田渡船安全管理旧事

 忆水上交通事故应急救援演练

交通轶事

 丽水地区最早的公路建设暨运营见闻

 探寻修筑“缙丽路”的足迹

 忆缙云县城至壶镇双轮人力车道

 亲历330国道的变迁

 见证50省道遂昌段五十年变迁

 忆庆元交通的变化

 亲见庆元省道公路的变迁

 见证云和公路的变迁

 忆家乡路的变迁

 缙云方石公路建造回忆

 难忘的“遂黄公路”建设

 我所经历的“黄西公路”工程建设

 修建莲乐公路亲历与见闻

 感受“村村通”带来山村巨变

 回忆第一次参加公路测设

 靖板公路测量施工亲历

 我眼里的养护工周林松

 忆鲍伟平烈士

 曹子亮事迹回忆

 我为家乡建桥的经历

 搭设港口大桥拱架的回忆

 建造西岩大桥的往事

 见证老家的那条路和桥

 我坐木炭车的经历

 第一次坐汽车的回忆

 八十年代行车记

 三探女儿的酸甜苦辣

 全省首条民办公助公路修建记

 丽水三个渡口的变化

 忆碧湖三大轮渡码头

 石牛码头兴衰记

 见证大港头交通的历史变迁

 忆保定村“前溪后堰”之水运

 我经历的瓯江航运

 50省道松阳收费站职工安置经过

 忆军民合力抢修公路塌方

 “42l”金温铁路列车脱轨抢险见闻

后记

见证龙泉第一条高速公路

张伟仁

我于1984年5月到龙泉县交通局(市交通运输局)工作，见证了龙泉第一条高速公路的整个演变过程。

1999年5月，我随时任市交通局局长杨建中驱车前往遂昌县北界迎接原省交通厅厅长郭学焕。当天，郭厅长不辞长途奔波，前往53省道丽浦线枣槐岭(哑叉丘)岭背实地勘察，从而开始了龙泉交通发展宏伟蓝图的绘制。

就在当年，省交通厅编制的交通公路水路建设规划提交省人民代表大会审议。在规划中，交通建设的重点是杭、嘉、湖地区，同时确保甬、台、温沿海大通道，而浙西南是高等级交通网络上一个盲点，没有一条一级以上的公路，二级公路也是坑坑洼洼，颠簸难行。由于规划中丽水地区就没有项目列人，龙泉籍省人民代表牵头，会同参会的丽水和部分温州籍人民代表联合提议，提交了《完善浙西南经济欠发达地区交通路网的建议》，要求修建浙西南高等级公路，呼声很高。省交通厅采纳了代表的建议，在调整和完善规划时，将丽龙一级公路作为椒江至缙云一级公路建成后的延伸线中“两纵两横五连”中的一连。为此，《台州椒江一缙云(简称椒缙)汽车专用道》延伸到龙泉。

我有幸参加该项目前期的编制论证报批等各项工作，省交通厅根据浙江交通设计院的预可，组织专家在丽水市莲城宾馆进行线位论证，并多次赴实地勘察调研，为了方案更加完善，2000年6月为规范道路名称和规划需要，丽水至龙泉段公路从椒缙线剥离，单独以丽(水)一龙(泉)一级公路列项目。丽龙一级公路被浙江省人民政府列为公路“四自”工程项目．提前到2000年开始实施，比原规划提前了近10年。从而，一条高等级公路在浙西南山区像一条腾飞的巨龙蓄势待发，经过1年的准备，按建设程序完成所有的前期审批环节，2001年lO月29日在安仁镇张畈村隆重举行丽龙一级公路龙泉段一期工程征迁动员大会暨开工典礼。一期工程的组织实施，给龙泉新的动力和活动，极大振奋了龙泉人民，群众奔走相告：“龙泉有高等级公路了。”

2002年7月1日，中共龙泉市委、市人民政府在龙泉电影院召开丽龙一级公路龙泉段建设动员大会，从而掀起举全市之力建好丽龙一级公路的高潮，各行各业群众踊跃捐款，共为一级公路捐款24．63万元。同年11月30日在塔石乡上坞村举行丽龙一级公路龙泉段二期工程开工典礼。宣布丽龙一级公路龙泉线全面展开，建设如火如荼，施工单位干劲十足。机械充足齐全，指挥部靠前指挥，沿线征迁户为了一级公路建设，舍小家为“大家”，以国家建设大局为重，拆掉刚建的新房。例如安仁镇哑叉丘村潘尚荣征迁户为确保哑叉丘(现为五贤门隧道)按时掘进施工，在没有安置房困境下，自己先搬到搭建的香菇简易棚生活。沿线群众支持丽龙一级公路建设的热情举不胜举，充分体现山区群众的纯朴和支持交通事业发展的积极性。

2003年11月省交通厅原厅长赵詹奇带领省公路局一行到龙泉检查丽龙一级公路建设情况，听取龙泉市人民政府林健东市长的汇报后，考虑龙泉地处山区建一级公路，远期再规划建设高速公路布线选位较困难．又呈重复建设趋势，为使资金和资源发挥最大经济效益和社会效益，拟将一级提升为高速公路。12月，浙江省交通厅在赵厅长调研基础上充分论证，审时夺势果断地将丽龙一级公路提升为丽龙高速公路。2004年由于一级公路的提升，性质和建设规模改变，各项前期工可、环评、水保、地质、建设用地等均需按高速公路的基本建设程序重新报批。2004年10月13日丽龙高速公路工程可行性报告得到浙江省发展和改革委员会批复，标志着丽龙高速公路被正式批准建设。而公路等级的提高，技术指标采用不同，设计单位相继着手对桥梁、隧道、互通等构造物和附属设施进行完善设计，充分利用有限建设资金和土地资源，节约建设用地2．0275公顷，加快提前实施高速公路建设，改变了龙泉山区无高速公路的历史，并于2006年12月18日丽龙高速公路龙泉段建成通车。随着国家高速……

P12-13

《交通印记》已然杀青，观毕文稿，颇有感触!

括岭苍苍，瓯水泱泱，人文悠悠。从新石器时代的“好川文化”遗址到明清时期的官设括苍驿，从龙泉青瓷经括瓯水道远涉重洋到缙云担盐古道上的故事传说……处州先民们不畏高山险阻，披荆斩棘，凿壁拓路，淠彼泾舟，见证并播撒了千百年的瓯江文明。《交通印记》作为钩沉交通发展历史的缩影，生动再现了建国后丽水交通发展轨迹，展现了建国以来，特别是改革开放以来，我市交通建设的光辉业绩，是向社会各界宣传交通事业发展的新视窗，也是对全市人民进行热爱家乡、建设家乡教育的好教材。

交通是经济社会发展的先行官。构建一体化交通运输体系，是我市经济社会跨越发展的支撑和保障。我们高兴地看到，丽水撤地设市以来，丽水交通事业进入大投入、大建设、大发展阶段，丽水交通状况的改善，带来了丽水翻天覆地的变化。“交通一通，一通百通”成为丽水人民普遍认同的硬道理。我在丽水工作多年，亲身经历了山区改善交通之艰辛，目睹感受了交通创业者栉风沐雨、一往无前的精神风貌，时至今日，仍让我感慨良深。

以史为鉴，鉴往知来。《交通印记》以口碑史实为主，以档案史料为辅，征集作者亲历、亲见、亲闻的史料，历时1年半，筛选收录文稿139篇，35万余字，图片116幅，整理成书。专辑通过交通建设、交通服务、交通轶事三大方面内容，从不同侧面记述了我市交通建设管理方方面面的经验，给人们提供了一幅丽水交通事业发展的画卷，可谓资料详实，征而有信，有资政、存史、育人之功效。

回首百年，交通沧桑；展望未来，前景辉煌。眼前这一页页真实的记载，短暂的瞬间变成了永恒的历史，它留住了人们的记忆，更留下了人们对发展交通事业的憧憬；让人们更加了解交通、支持交通，必将使交通精神和交通文化薪火承传，生生不已。

值此专辑付梓在即，欣慰之间，我谨代表《丽水文史资料丛书》征编指导委员会对踊跃赐稿、热心为文、精心审改的全市交通系统干部职工、社会各界人士和文史工作人员，深表谢忱。是为序。

(丽水市政协主席)

为反映中华人民共和国成立后丽水交通发展的轨迹、交通建设参与者的情感历程等，以存史资政。丽水市政协经与丽水市交通运输局协商。组织征编出版了《交通印记——丽水文史资料第十辑》一书。

本书征稿工作从2012年年初开始到2013年6月止，共征集到248篇共55万余字的文史资料稿件，由于政协文史资料的“三亲”要求等因素，实际收录文稿139篇，图片116幅。其内容主要为交通建设、交通服务、交通轶事等三大部分。这些内容体现了建国后丽水交通发展的基本面貌。为与历史衔接，便于读者了解前因后果，也征集了部分建国前的交通建设史料。

在征稿过程中，众多丽水交通建设参与者，以及社会各界知情人士将自己亲历、亲见、亲闻的珍贵史料整理成文提供给我们。虽然一篇文章仅反映我市交通发展历程中的一个项目、一件事或其中的某些片断，但我们仍然可通过这些详实的“三亲”小故事达到管中窥豹的目的，从中真实地了解到我市交通建设发展的脉络，感受到各级党委政府和全市人民为此付出的艰辛努力，体会到交通建设者那甜酸苦辣的滋味，看到了其中可歌可泣的动人事迹……对此，我们很难用一个谢字来表达对赐稿作者的感激之情!

本书的征集、编写、审稿工作得到了全市各县(市、区)政协、各交通运输部门及有关单位的大力支持和协助，也得到了有关专家满腔热忱地帮助，在此表示衷心感谢!

由于我们编辑水平和掌握的情况所限，以及专业知识的不足，疏漏和差错在所难免，敬请读者批评指正。

编者