《印度洋的承诺》编著者张士敏。

有什么东西值得人们用生命的代价去追寻？除了生命还有别的什么吗？有，那就是诚信。人类社会如果丧失了诚信，毁灭世界的滔滔洪水早晚有一天要到来，诚信丧失的速度越快，世界毁灭的那天也越早。时代又一次激发有良知的作家站出来承担起唤醒民众的使命。一位年近八旬的可敬的上海老作家——第二代海洋小说家张士敏，毅然结束悠闲的退休生活，再次握起笔，以他熟悉的海洋生活为素材，再辅之以广泛学习了解到的其他素材，完成了长篇小说新作《印度洋的承诺》。

《印度洋的承诺》编著者张士敏。

《印度洋的承诺》内容提要：人类社会如果丧失了信，毁灭世界的滔滔洪水早晚有一天要到来；诚信丧失的速度越快，世界毁灭的那天也越早。时代又一次激发有良知的作家站出来，承担起唤醒民众的使命。

著名作家张士敏的一个曲折的故事和一组鲜明的形象，表达了当下社会的一个沉重而急切的主题：回来吧，诚信！

第一章 救生筏上

第二章 船长的笔记本

第三章 救生筏里的爱情

第四章 欣荣之死

第五章 塞罗人救了她

第六章 抉择

第七章 就咱俩

第八章 家中遭窃

第九章 水波报案

第十章 波特曼的夜晚

第十一章 不是监狱的监狱

第十二章 习文得知真相

第十三章 冲出精神病院

第十四章 上访被截

第十五章 两个求婚者

第十六章 网络混战

第十七章 阿兴反水

第十八章 龙阳市公安局通告

第十九章 习文被打

第二十章 水波被活埋

第二十一章 连环谋杀

第二十二章 同归于尽

第二十三章 走向死亡

以生命的代价去追寻(任丽青)

“我……”他实在想睡，可又放不下心。

“你去睡一会。”二副和舵工再次劝他，“有事我们会叫你。”

唉，只能如此了。记得是3时45分，他蹒跚着走下驾驶台，到房间里刚躺下，睡了没多久，迷迷糊糊听见有人在耳边急促地呼喊：

“船长！船长！”

“什么事？”他睁开眼睛，一看是水手长欣荣。“怎么啦？”他本能地从床上坐起来。

“船上有种很怪的声音。”水手长不无神秘。

“什么？很怪的声音？”他踩了44年船甲板，当了30年船长，经历过很多事情，算得上见多识广，从没有人就什么“怪声”向他作报告。“到底啥声音？”他盯着水手长。

“我——我也说不清。”水手长挠头，“有时嘎吱、嘎吱，像是拉锯；有时呼噜、呼噜，像是睡觉打呼噜。反正我吃不准，船长，还是你去看看吧。”

“嘎吱，嘎吱，呼噜，呼噜？”他皱眉自语，“啥名堂？”但还是走出船长室。

黎明前的黑暗笼罩着印度洋，风呼啸，海浪像个暴徒，凶狠地捶打着衰弱、老态龙钟的“罗马人”。那“澎！澎”的响声揪人心肺。碎裂、苦咸的浪花，雨点似的随风飞溅到脸上，生疼。虽在低纬度，夜晚的印度洋还是很冷的，他不由缩缩脖子。他想捕捉水手长说的怪声，可除了风吼浪啸，啥怪声也没有。正想问水手长。欣荣突然说：

“船长，你听！”

他屏息凝神。“嘎吱！嘎吱！”果然听到怪声。这声音好似有人拉锯，又好似在磨牙。在这黑暗、风啸浪吼、无边无际的印度洋上不由让人神经发颤、头皮发麻。

奇怪，这啥声音呢？他凝眉。蓦然想起什么，忍不住脱口叫起来：

“钢板，船体钢板！一定是船体钢板出毛病了。”

他惧怕这个时刻，心里一直祈祷：不要降临，不要降临；然而现在还是降临了。

“罗马人”是一艘有40年船龄的老船，因不适宜航行，外国船东宣布报废。好运来船务公司老板辛运作为废铜烂铁购进。船泊在黑海比哈尔港。要弄回国，按理得雇远洋拖轮拖回来；可雇一艘远洋拖轮价格不菲。辛运懂些轮机，看了一下，凑合着还可以航行。他决定雇人将船开回国，进厂稍加修理，在中国沿海照跑不误。当然，船不能空放。他揽了一批货，这样不仅省下拖轮费，而且赚进大笔运费。一出一进，可以赚进近百万美元。辛运用高薪聘他为船长。他上船检查，由于长时间停航无人保养，船壳锈迹斑斑、满目疮痍。就像一个耋耄老妇，老态龙钟，皱里吧叽，惨不忍睹。当然，外观还是次要的，拷铲一下，抹上油漆，好似一个女人可以涂抹脂粉。主要是船体，他发现钢板锈蚀严重。在第三货仓深仓右舷船壳钢板水下部分，有一条2米长的细微裂缝。当然，缝隙可以修补焊接。问题是将附近钢板钻洞测量厚度，发现钢板因严重锈蚀而减薄。从资料看，该船建造时船壳钢板厚度为18毫米，如今最薄处只有9毫米，整整少去一半！从黑海到中国，行程万里，跨越地中海和印度洋，这样的船怎能抗击风浪？他将情况电话报告辛运。辛老板不以为然：

“我知道，不就差9毫米吗？”

“什么！”他叫起来，“9毫米呀，差不多有1厘米，说明船体钢板锈蚀得很厉害。”

“知道，知道，”辛运完全是行家，“少了9毫米还有9毫米哩。”

“你……”

“别急，听我说嘛。”辛运打断他，“虽说薄了些，可这9毫米是钢板，不是塑料，也不是纸头、木头。几百年前咱们老祖宗郑和还驾着木帆船下西洋哩；你现在驾的是钢铁巨轮，就是稍为薄了些。”

“你……”

“好啦，别说啦。”辛运威严地打断他，“虽然我没当过船长，可你知道，对船、尤其是旧船，我老辛多少还懂一些。”

他知道这是事实，在龙阳姓辛的就是靠捣腾旧船起家的。20年前，好运来船务公司开张。搞船舶航运得有大本钱。可好运来注册资金仅10万元人民币，而且还是朋友帮忙临时借来。公司注册好，钱就转走了。辛运独辟蹊径，他低价收买废船，修修补补，再通过关系，贿赂港口海事船检部门，取得船舶航行证书，将废船起死回生。就这样倒腾，如今好运来从只有一台电话、一张桌子的皮包公司，变成拥有数亿资产的大公司。

“辛老板，我晓得你懂行。”他说，“可你以前的生意都是中国近海，这次要航行地中海、过印度洋。”

“还不一样嘛。”辛运想猛下决心，“除去原本说好的每月2000美元工资，我额外再给你10000美元奖金。”

“这……”他倒没想到。

“咋？嫌少？”好似在赌场上，辛运拉大嗓门，气势磅礴，“好，再给你加10000美元！”

“这……”他不知该说什么。

“啥这呀那的。”辛运以为他还嫌少，下定决心，“好，再给你加10000美元，老哥，30000元美金啦，你这把老骨头去哪儿挣？得，就这么定了。你负责将船开回来。”P3-P5