耿彤旅德多年，对欧系汽车，特别是德国的汽车理论与技术，有较系统的学习与研究，也作过一些考察和试验，略有心得，在汽车企业和研究所工作时曾收集了不少相关资料。现把收集到的资料和自己的心得，编撰成《德国汽车理论》，主要介绍德国的经典汽车理论和完整的道路车辆知识体系，供汽车研发设计人员和大专院校相关师生参考。这也算是笔者对国家汽车工业发展尽的一点心力。

耿彤编著的《德国汽车理论》重点介绍了汽车基本理论和基本概念，是“经典德国汽车理论与技术丛书”的技术基础部分，也为丛书后面几册做了知识上的铺垫和准备工作。本书主要内容包括汽车的基本功能及其发展、汽车基本理论和概念、车辆空气动力学、汽车声学和振动学、车辆热力学、车辆行驶特性和行驶动力学。《德国汽车理论》内容丰富，基本涵盖了整个汽车理论，介绍了目前的总体技术发展状态和主要研究方向，注重理论体系的完整，概念清晰、语言精炼、图文并茂，内容由浅入深。在丛书的后几册中会继续把汽车理论的更具体、更深入的运用贯穿于全书。

前言

第1章 汽车的基本功能及其发展

 1.1 概述

 1.2 汽车分类和基本尺寸

 1.3 汽车发展简史

第2章 汽车基本理论和概念

 2.1 车身

 2.2 驱动方式

 2.3 车辆能源消耗

 2.4 功率提供

 2.5 功率需求

 2.6 行驶功率

 2.7 行驶极限

 2.8 车轮和轮胎

 2.9 制动

 2.10 动力传递

 2.11 底盘和转向机构

第3章 车辆空气动力学

 3.1 概述

 3.2 车辆空气动力学发展简史

 3.3 流体力学的基础问题

 3.4 绕流

 3.5 过流

 3.6 个人乘用车空气动力学

 3.7 商用车的空气动力学

 3.8 风洞技术

第4章 汽车声学和振动学

 4.1 汽车声学概述

 4.2 行驶噪声

 4.3 发动机噪声

 4.4 滚动噪声

 4.5 风噪声

 4.6 电子设备声

 4.7 外部噪声

 4.8 振动舒适性

第5章 车辆热力学

 5.1 车辆热力学概述

 5.2 发动机冷却系统

 5.3 乘员室的加热和冷却

第6章 车辆行驶特性和行驶动力学

 6.1 引言

 6.2 行驶特性

 6.3 轮胎特性对行驶动力学的影响

 6.4 悬架系统对车辆行驶稳定性的影响

 6.5 横向动力学

 6.6 垂直动力学

参考文献