戴世强教授关心动态，潜心研究，硕果累累，他终身勤于学习和钻研，几乎每隔十年左右，更换一个新领域，科研方向更换，有的出于国家需求，有的出于个人兴趣，在50多年的科研生涯中，除了国防科研，他从事的基础领域包括：①渐近分析和摄动方法及其在力学中的应用；②非线性水波及符号运算的应用；③交通流和行人流的建模与仿真；④力学史和科研方法论，迄今已在国内外学术刊物上发表论文170余篇，出版专著、译著、编著10余种（逾600万字）。曾主持或参加30余项科研项目，其中国家自然科学基金课题11项、国家“973计划”子课题1项、国家“攀登”计划子课题1项。

从1961年在复旦大学数学系进入讨论班并开始查阅、讨论文献算起，戴世强教授从事科研活动已经有50年了。今年恰逢戴老师70寿辰，在这特殊的时刻，卢东强、韩祥临、董力耘等怀着对他深深的爱戴和崇高的敬意，编辑出版这本《应用数学和流体力学研究进展》，作为一份贺礼。2010年6月，他们相聚在湖州师范大学，一方面交流了彼此最近的研究进展，另一方面回顾了戴老师50年来的辛勤耕耘和科学成就，深为他的人格魅力和治学精神所折服。

Pseudo Overlapping Block-Structured Grids

Stokes内波研究中遇到的关键数学问题

关于Bailey定理的应用研究

How Traffic Congestion Affects City Structure

分散式公交车站站点对道路交通影响的研究

钙信号解码器PKC活性的解析解

分层流体中基于Navier．Stokes方程模型的数值内波水池研究

两相流动的格子Boltzmann方法模拟

基于汽车行驶记录仪的济南市快速公交系统速度与油耗特性分析

非定常对流扩散问题的一种ADl紧致差分格式

地下水数学模型反问题及其数值试验

实际水库溃坝波一、二维数值模拟

钱伟长与中文信息处理

Jam Formation Induced by Slowdown Sections in Traffic Flow

清华大学工程力学研究班的办学模式初探

Traffic Flow Controlled by Traffic Lights Based on a Modified NaSch Model

考虑敏感系数受路况影响的车辆跟驰模型及其控制分析

考虑行人非对称效应的格子流体力学模型

随机开放边界条件下交通流的格子玻尔兹曼模拟

Mach 8的平板可压缩湍流边界层直接数值模拟

考虑路径选择策略的行人疏散元胞自动机模型研究

运用多媒体技术优化物理实验教学探讨

含减速带的公交车停靠诱发的交通相变

GPS无线电掩星全息方法

交通流中观模型研究

考虑预期效应的改进的元胞自动机交通流模型

Water Wave Diffraction Around a Bottom．mounted Pile of Arbitrary Shape

守恒高阶交通流模型的推广数值流通量和WENO有限体格式

基于回归分析的民航客运量的预测