第1章 绪论

 1.1 交通诱导系统概述

 1.2 基于动态信息的智能导航与位置服务系统综述

 1.3 本章小结

第2章 动态交通信息的采集与处理技术

 2.1 概述

 2.2 多模式动态交通信息采集技术

 2.3 多模态动态交通信息自适应融合技术

 2.4 动态交通信息多时间尺度预测技术

 2.5 本章小结

第3章 动态交通信息的发布与接收技术

 3.1 概述

 3.2 动态信息发布策略的自适应决策模型

 3.3 动态交通信息的传输格式与信息压缩编码方法

 3.4 本章小结

第4章 路网与动态交通信息一体化的时空数据模型

 4.1 概述

 4.2 导航时空数据模型的建模基础

 4.3 面向对象的一体化导航时空数据模型

 4.4 路网与动态交通信息一体化时空数据库的设计与实现

 4.5 本章小结

第5章 导航电子地图快速更新技术

 5.1 导航电子地图的更新机制分析

 5.2 适用于导航电子地图更新的数据组织与存储方法

 5.3 地图更新中的拓扑关系

 5.4 基于拓扑关系的增量更新操作

 5.5 导航电子地图快速更新实验系统分析与设计

 5.6 本章小结

第6章 多模式动态路径规划技术

 6.1 概述

 6.2 大规模路网下中心式诱导最优路径规划技术

 6.3 分布式诱导最优路径规划技术

 6.4 本章小结

第7章 基于动态信息的智能导航与位置服务系统开发与应用

 7.1 智能导航与位置服务信息中心应用系统开发

 7.2 智能导航与位置服务车载终端应用系统开发

 7.3 基于动态信息的智能导航与位置服务系统应用实例

 7.4 本章小结

参考文献

杨兆升编著的《基于动态信息的智能导航与位置服务系统关键技术及其应用》总结了作者近年来的科学研究成果，书中提出的许多理论、模型及方法是智能运输系统理论研究的最新成果。该书主要内容包括：智能导航与位置服务系统的结构、功能、框架及建设意义；多模态动态交通信息采集技术、多模态动态交通信息自适应融合技术、交通信息多时问尺度预测技术；动态信息发布策略自适应决策模型、动态交通信息传输格式与信息压缩编码方法、路网与动态交通信息一体化时空数据模型；道路网络增量快速识别机制、道路网络动态拓扑重建技术、多级递阶网络分解方法和双端队列最短路径计算方法、大规模路网下中心式诱导路径优化技术、限制搜索区域的车载端K则最优路径算法；智能导航与位置服务信息中心应用系统、嵌入式车载终端应用系统软硬件开发及其工程应用。