第1章 松崎巡视封锁线
北起北平南至汉口的平汉大铁路，就像一条漫长的西瓜秧似的由北向南爬去，在它中段东侧结的一个大西瓜，那便是“安阳城”。
安阳城，3400年前时这个城称“殷”，是商殷王朝的国都。这个城唐宋朝时称“相州”。清朝时这个城称“彰德府”；民国时期这个城是安阳专员公署所在地的州府级城市，下辖安阳、汤阴、林县、临漳、内黄、武安、涉县七个县。1938年2月初，这个城沦为日寇占领城市，她是直接管辖着安阳、汤阴、临漳、内黄、浚县、淇县、滑县七个县的一个著名军事重镇。
在安阳城里东大街路北面，有一坐北朝南的深宅大院，里面驻扎着日本陆军华北方面军独立混成第1旅团司令部。大院的中央，有一座宫殿式的大房屋，长五间，宽三间，坐北朝南。厅内前墙上部，安装成新式大方格活扇玻璃窗，厅内光线特别明亮。厅内后墙上部，挂着汉字行书体横幅：“建设大东亚共荣圈!”东、西两山墙上，分别挂着两条汉字草书条幅：“武运长久”、“共存共荣”。后墙横幅下面，订着三张大型地图：一张是世界地图，一张是中国地图，另一张是现今沦陷区的安阳、汤阴、临漳、内黄、浚县、淇县、滑县的七县详图。可以任意开合的两挂绿色帷幕低垂着，平时遮挡着这三张地图。厅内中央，安放着一张宽大的长方形红漆书案，上面摆着一些线装古版书籍、纸墨笔砚、文件、报纸，还有一架军用电话机。墙边，并排竖立着两个玻璃橱柜，另外还竖立着一个放机密文件的密码保险柜。右后方的一个木质铜钩衣帽架上，挂着一顶黄绿色的呢子军官帽，一架望远镜，一把将级东洋指挥刀。这便是日军华北方面军独立混成第1旅团司令部办公室。
在那张红漆书案后面的太师椅上，坐着一位年近花甲的日军大军官：身躯低矮肥胖，光秃的头顶，周围是稀疏斑白的头发，眯细的眼睛，蒜头鼻子，宽大嘴巴，仁丹胡子，满脸横肉。一身黄呢料军装，紧绷在粗圆的身躯上。领章是“满金一颗星”的少将军衔。棕色的牛皮靴子，直通到膝盖下面。胸前挂着一排闪闪发光的勋章。他便是日军华北方面军独立混成第1旅团的旅团长松崎力雄少将。
松崎力雄在1931年的“9·18”事变前，原是日军的一名中佐。他因为在“9·18”攻占中国奉天的侵华战争中充当了急先锋，后又在围剿杨靖宇将军领导的东北抗日联军的战争中，以及在其后酌“七七卢沟桥事变”侵华战争初期，杀人如麻，屡立“战功”，遂青云直上，飞黄腾达，便被逐级提拔为少将旅团长。他熟悉中国的历史、地理、政治、军事、文化、风俗、民情，会说一口流利的汉语，自命为“中国通”。他是一位双手沾满成千上万个中国军民鲜血的日本侵华强盗。
现在正是1940年的冬天。我国的抗日战争已经处在“战略相持’’阶段。日本侵略强盗为了加速灭亡中国，便大力推广“治安强化运动”：普遍建立伪皇协军、治安军、反共自卫团等武装部队，实施“以华治华”的反动策略；加强保甲制度，发放“良民证”，反复清查户口，严格清查“共党八路”、“反日分子”，实行“一人通共，全家杀头”、“一户通共，株连四邻”的“连坐”恶毒措施；并强迫广大群众，在我各个抗日根据地和游击区内、挖掘了很多条又长又深又宽的大封锁沟，沟岸上都扯着铁蒺藜网，还在沟岸上修筑了很多座碉堡、垒起了很多道封锁墙，把这些地区都进行网状分割、封锁和包围，使这些地区形成“口”字形、“日”字形、“王”字形、“田”字形、“因”字形、“米”字形，还以铁路为柱子，公路为链子，碉堡为锁子，企图用这种“囚笼”政策，切断我各个抗日根据地之间的交通联系，也割断我军民之间的鱼水亲密关系。特别是在沿平汉铁路西侧，挖了一条南北1000多里长的大封锁沟，沟深一丈八尺，宽两丈四尺，沟岸之上都架着铁蒺藜网。每5里筑一堡，每1里设一哨，各个封锁沟过路13，都派日伪军日夜严密把守，没有“良民证”者，根本不许通行。并在此基础上多次组织大批日伪军，对我各个孤立的抗日根据地，加强进攻“扫荡”和“围剿”，实施“多路进攻”、“分进合击”、“铁壁合围”、“梳篦清剿”等战术，和杀光、烧光、抢光的“三光”残酷手段，妄图彻底摧毁我党我军的基本生存条件，以便各个击破，最后达到全部消灭我党我军的罪恶目的。
如今日军在河南省、河北省占领区的形势是这样分界的：豫北的新乡城里驻扎有日军华北方面军第35师团，新乡县及其周边的汲县、辉县、获嘉县以南地区。都归日军35师团管辖；豫北的安阳城里驻扎有日军华北方面军独立混成第1旅团。安阳城南面的汤阴县、淇县、浚县、滑县以北至河北省石家庄市以南地区，都归日军独立混成第1旅团管辖。因此，在这两大军区结合部两边的新乡城、安阳城，遂成为两座军事战略重镇。
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1963年秋天，河南人民出版社编辑张家新同志，要编辑出版《中原风暴》第二册书。这部书都要求列登重要的真人真事报告文学和革命斗争回忆录稿件。他来到汤阴县城里找到我约稿。我便将安汤地区那些深深感动了我的历史人物和生动故事等资料，写成了六篇五千至万言篇幅的报告文学、革命斗争回忆录等书稿，交给了张家新编辑。后来，张家新编辑选用了我写的五篇书稿，并且已经都编辑排版好了铅字书籍清样。因为当时很快就要搞“四清”运动，党中央不叫再出版这些写真人真事的书籍了。1964年春天，张家新编辑就将这五篇编辑排版好的铅字书稿清样退还给了我。其中有一篇书稿就是《护送邓小平同志去延安》。这一篇书稿从写成到差一点出版发表了，至今已经整整50年了。
1974年5月至1982年7月，我被组织上调到新乡市文化局戏剧工作室任专职编剧。我有了充裕的创作时间。我便将安汤地区那些深深感动了我的历史人物和生动故事等资料，其中包括张家新编辑退还给我的那五篇铅字书稿清样，总共整理写作成了九篇五千至万言篇幅的散文、报告文学、革命斗争回忆录等文章投稿出去，先后都在省级以上报纸、刊物、书籍上，陆续发表出版了。河南人民出版社编辑张励中同志，1980年7月编辑出版的革命传统教育丛书《燎原》第一册上，就出版发表了我第一个写成的那一篇报告文学《护送邓小平同志去延安》。这一篇报告文学从正式出版发表，至今已经34年了。
后来，我逐渐认识到：《护送邓小平同志去延安》这一篇报告文学，真实地反映了我党领导太行，冀鲁豫广大抗日军民，在安汤沦陷地区秘密交通线方面所进行的英勇、顽强、秘密、巧妙斗争和激烈战争：既充分体现了抗日战争的普遍性，同时又充分体现了抗日战争的特殊性，她是文学创作方面一个很好的独特重大革命历史题材。因此，我对她情有独钟，极其偏爱。于是，我便产生了想把《护送邓小平同志去延安》这一篇报告文学，进一步创作成一部大力宣扬讴歌爱国主义和革命英雄主义主题思想小说的强烈愿望。
此后，我就有意识地重新详细采访了当年秘密护送邓小平、卓琳夫妇从太行到冀鲁豫、又从冀鲁豫到太行往返行走过路的那几位重要的护送同志，搜集创作小说的素材。我也曾经有目的地跋山涉水步行基本上走过了“汤安林”、“汤浚淇”这两条秘密交通线的路程，从中丰富我的生活阅历和亲身感受。1943年夏天至1944年夏天，我少年时期在故乡河南省林县城关镇日寇沦陷区里，还有一年在日寇铁蹄下的苦难悲惨实际生活经历。我从以上三方面“生活源泉”中，汲取积累得来了创作小说的丰富原始素材。我又用了半年时间，便把从以上三方面生活中得来的这些原始创作素材，经过认真的观察、体验、研究、分析、筛选、剪裁、拼缀、加工、结-构，都添加掺和进了《护送邓小平同志去延安》这一篇报告文学里，催她飞跃质变，至1981年4月16日，方才创作质变成了一部15章6万余字的中篇小说《邓小平智过封锁线》。当时，我先后投出去这一部稿子，河南省军区政治部编辑的《河南省军民抗日战斗故事》第二册书、解放军出版社创办的大型文学列物《崑嵛》、河南省文联创办的大型文学列物《莽原》，这三家先后都曾想刊用这部中篇小说。河南省大型文学列物《莽原》的责任编辑李铁成同志，先约我压缩修改这部中篇小说稿子，我应约压缩修改了一遍，交给了李铁成同志。李铁成编辑已经把这部中篇小说稿子修改编辑好了，准备刊登。但因为当时“文革”刚结束后不久，这些刊物的领导干部，对于刊登有关主要以邓小平事迹为题材的文学作品还是“心有余悸”的原因，可惜他们都没有刊用了这一部中篇小说。但其中那本大型文学列物《莽原》的责任编辑李铁成同志，却给我送到家里150元稿费。
我写成这一部15章6万余字的中篇小说《邓小平智过封锁线》，至今已经33年了。
1982年7月，我被组织上调到《新乡晚报》社副列部任主任。我因为编辑稿件、审批稿件工作忙，同时又要利用业余时间，先后应约创作新编大型古装历史剧《望京楼》和长篇连载小说《许世友习武少林寺》，于是就把这一部中篇小说《邓小平智过封锁线》稿子放下来不管了。
1984年以后，河南省各个市、县的《党史资料》大量地陆续出版了。我又有-幸看到了安阳县、汤阴县、浚县、淇县、林县、内黄县等出版的《党史资料》和其他书刊上，刊载的有关“汤安林”、“汤浚淇”这两条秘密交通线方面更为详细的资料。从中看到了有关邓小平、卓琳夫妇从这两条秘密交通线上往返行走过路的资料；也看到了日军华北方面军独立混成第1旅团旅团长小松崎力雄少将，指挥大批日军、伪军、特务，在安汤地区、邯郸、邢台、石家庄地区，日夜把守平汉铁路封锁线等各道封锁线的详实资料。这就更加扩大了我的视野，更加丰富了我的创作源泉，更加充实了我做“炊”的米仓。
1993年夏季，党中央发出了《关于要大力创作“五个一工程”优秀文学作品》的伟大号召。中共新乡市委领导，及时召开了全市文艺、文化、戏剧、新闻部门的有关创作干部会议，动员号召大家要积极响应党中央的这个伟大号召，努力创作各种不同形式的优秀文艺作品。
我参加罢了中共新乡市委召开的那次文艺创作动员会议后，就积极响应党中央发出的《关于要大力创作“五个一工程”优秀文学作品》的伟大号召，从1993年夏天起，就利用业余时间，在那一部丢弃了13年不管的1 5章6万字中篇小说《邓小平智过封锁线》草稿的基础上，运用革命现实主义和革命浪漫主义相结合的创作方法，进一步补充内容，增添人物，丰富情节，埋设悬念，编织故事，塑造性格，刻画人物，开始创作长篇小说了。1994年5月，我从《新乡日报》社退休后，有了充裕的创作时间，加快了创作小说进度，至1996年9月5日，终于创作出了这一部52万言长篇小说《邓小平智过敌占区》的打印文字第1遍书稿。我以后又经过长期反复大修改，曾先后更名为《地下交通线》、《红色交通线》、《秘路传》、《邓小平走秘路》、《邓小平与秘路》、《邓小平传奇》、《二号首长》、《邓小平西赴延安》、《西赴延安》。这前前后后又经过了整整20年的辛勤创作和反复大修改，直到013年5月31日，先后共修改打印了第18遍书稿，才终于成功的创作出了这一部全书总共1本、上下两册、4部、100章、1307)-言的长篇小说《秘密交通线》定稿。
长篇小说《秘密交通线》，是描写中日两国双方在秘密交通线方面的生死斗争和激烈战争故事的。我从1940年冬天建立“汤安林”秘密交通线开始写起，我八-路军l 29师政委、中共太行分局书记；中共中央北方局代理书记、八路军前方总部首长邓小平，则是代表了中国军民正义的一方；日军华北方面军独立混成第1旅团旅团E松崎力雄少将，则是代表了日本侵略军非正义的一方。在这一部长篇小说第一部的第1章、第2章中，就写到了我党我军高级首长邓小平与日军旅团长松崎力雄少将，双方在秘密交通线方面展开了你死我活的斗智斗勇生死斗争和激烈战争。直到1945年8月15日日本国天皇宣布无条件投降、同年9月2日日本国正式签署了《投降书》后，这一部长篇小说又在第四部最后的第98章至100章里写到：我八路-军前方总部首长邓小平，与冀鲁豫军区司令员兼政委宋志、副司令员杨力，共同指挥冀鲁豫大军在安阳城里全部歼灭了这一大批不肯缴械投降的日伪军，并生擒了日军旅团长松崎力雄少将，一举解放了安阳城。这才迫使日军旅团长松崎力雄少将低头弯腰鞠躬双手托着一把将级东洋指挥刀正式向我八路军前方总部首长邓小平缴械投了降。这使代表中、日两国之间的生死主要矛盾斗争，已经得到了彻底的解决。这一部长篇小说《秘密交通线》全书至此也就圆满的完篇，画上了最后一个句号。
我在长篇小说《秘密交通线》这一部书中，运用感情丰富爱憎分明的笔触和手法，成功地刻画塑造出了一批性格鲜明人物的典型艺术形象。我方主要人物典型艺术形象除了有本书第一号男主人公邓小平、第一号女主人公卓琳外；还有李世杰、郑保国、张大虎、温兆星的抗日杀敌民族战斗英雄典型艺术形象等。这就大长了中国人民的志气。日伪敌人方面主要反动凶恶残暴淫邪奸诈人物典型艺术形象有：松崎力雄、松崎富山、丘野一郎、木村修武、长谷川、扈全禄、侯三、汪天奎等。这就大灭了日伪敌人的威风。我还有意识的精心刻画塑造了一位有功有过不坏不好的第三类中间人物花兰芳的典型艺术形象。另外，书中还刻画塑造了三个反面下流娼妓人物的典型艺术形象：“一品红”王红英、“夜来香”秋桂香、“娇西施”林玉娥。毛泽东主席《在延安文艺座谈会上的讲话》说：“革命文艺是‘团结人民、教育人民、打击敌人、消灭敌人’的有力武器。”相信人们看了这一部长篇小说《秘密交通线》后，既能鼓舞激发起向日寇、敌人、坏人作斗争的勇气、力量和行动；又能鼓舞激发起全面建设社会主义小康社会的积极向上斗志、力量、行动和效果；特别是对广大青少年进行爱国主义和革命英雄主义的革命传统教育，将会起到很好的作用。
中国文联出版社对这一部长篇小说《秘密交通线》书稿，做出了首肯和认可。 长篇小说《秘密交通线》这部书稿，因为主要描述的第一号主人公是我国党和国家第二代领导人邓小平的缘故，便根据国家《图书出版管理规定》的法定审稿程序，特将这部书稿呈送给国家新闻出版广电总局进行审查。
国家新闻出版广电总局，便组织有关的权威审稿专家按照政治标准、艺术标准，对这部书稿进行了严格的审查。这一位权威审稿专家最后写的：《对书稿《秘密交通线》的审读意见是：长篇小说《秘密交通线》书稿：正确描述反映了我党领导广大抗日军民，在秘密交通线一个侧面进行艰苦卓绝的抗日斗争的故事。内容丰富，虚实结合，情节曲折，性格突出，笔法细腻，可读性强。可以正式出版成书发行了。2013年7月25日。》
国家新闻出版广电总局有关领导又经过严格审查这部书稿后，于2013年9月5日，便下发正规文件批准：长篇小说《秘密交通线》书稿，可以正式出版成书发行了。
中国文联出版社便决定要在2014年5月31日之前，将这一部长篇小说《秘密交通线》给正式出版成书向全国乃至全世界范围内发行问世了。
这便是我1981年4月16日原来创作的那一部15章6万字的中篇小说《邓小平智过封锁线》书稿，“又在腹中怀孕33年”，而后成长为这一部100章130万字的巨大胎儿《秘密交通线》，现今要“一朝分娩出世了”的原因和事实啊!
我以前当报纸文艺副刋编辑多年，主要工作是为文艺作者修改发表文艺稿件的，大多数的时间都用于“为他人作嫁衣裳”。因此，在我60岁退休以前，发表、出版的文艺作品并不太多，也仅有140余万字。1994年5月，我从《新乡日报》社退休后，有了充裕的清闲时间，但自己并不敢偷懒享乐，虚度年华；也不甘心碌碌无为，小果而终。于是便抓紧时间不偷闲不偷懒，又辛勤笔耕20年，在今年我80周岁的时候，终于把这一部130万言的长篇小说《秘密交通线》正式出版成书发行问世了，并作为贵重的礼品，向党向祖国向人民献了礼!这20年我总算没有白活，可以得到一些小小的安慰了。但是，我不满足。我今后还要遵守执行自己的两句“三爱、四老”格言：“爱祖国，爱人民，爱文学。”“活到老，学到老，创作到老，贡献到老。”我国现代著名诗人臧克家诗日：“老牛明知夕阳短，不用扬鞭自奋蹄。”我要像夕阳里的那头老牛一样自觉的奋蹄拉犁疾行快走耕田，继续辛勤加速笔耕不停。现在，我正在改编、修改66集长篇电视连续剧《秘密交通线》。我争取在今后10年的耄耋岁月中，更上一层楼，再有一个文学创作更美好更丰满的“收获”。
我要严正指明的是：《秘密交通线》是一部长篇小说，而不是一本纪实性的历史书籍。虽然书中除了男女主人公邓小平、卓琳是我党我军的真实历史人物外，其他还有一批正反两方面的人物，都在历史生活中有其原型。但是：长篇小说《秘密交通线》，源于生活，高于生活；她把生活的真实，创作提高升华成为艺术的真实。她只可当艺术性的小说读，而不可当真实性的历史读。世人啊!当你看罢了这一部长篇小说《秘密交通线》之后，既不要对号入座，更不要他物己领。
整理撰写安阳县、汤阴县、浚县、淇县、林县、内黄县《党史资料》的诸多同志，曾为我创作《秘密交通线》长篇小说提供了一部分素材。在这里，我向他们表示最衷心的感谢!
国家新闻出版广电总局在组织有关这位权威审稿专家审读了长篇小说《秘密交通线》书稿后，曾提出了一些指导性的宝贵意见，对我修改好书稿起到了很大作用。在这里，我向他们表示最衷心的感谢!
中国文联出版社的责任编辑姚莲瑞对这一部长篇小说《秘密交通线》，在审阅、修改、编辑等方面，做出了很多有益的工作。在这里，我也向她表示最衷心的感谢!
同志们在读罢了这一部长篇小说《秘密交通线》之后，欢迎进行评论、批评、指正!我虚心接受意见。谢谢!
姚蓝
2013年5月31日写于郑州市家中
2014年1月22日补充修改于郑州市家中
拙著长篇小说《秘密交通线》，中国文联出版社已决定在2014年5月31日之前，要给正式出版成书在全国乃至全世界范围内发行问世了。
我要写一篇《自序》，简明扼要的说明：我为什么要写《秘密交通线》?我怎样写《秘密交通线》?我给《秘密交通线》都写了些什么内容啊?
(一)我要写自己最熟悉的豫北家乡人民的生活和发生在豫北地区里的故事。
我1934年5月28日出生在豫北林县城南关一户书香家庭里。我的父母和豫北大地的人民养育我长大成人，是党又培养我成为一名共产党员、国家干部、河南省作家。1950年冬至1958年5月，我曾在安阳县工作8年。1958年5月至1974年5月，我曾在汤阴县工作16年。1974年5月至1994年5月，我曾在新乡市工作20年，直至退休。因此，我最熟悉豫北地区的历史、地理、文化、人文、景观、风貌。我也最热爱豫北地区的广大人民群众及他们的风俗民情生活。我也最熟悉豫北地区在抗日战争中发生的那些众多生动感人故事。生活是创作文学作品的源泉。我自然就有意识的把我最熟悉这些生活中的人民和故事，反映再现进了我1980年7月在《燎原》第一册书上出版发表的那一篇报告文学《护送邓小平同志去延安》里。后来我把这一篇《护送邓小平同志去延安》，扩写创作成一部中篇小说《邓小平智过封锁线》。再后来我又把这一部《邓小平智过封锁线》，扩写创作成这一部长篇小说《秘密交通线》。
(二)我要创作一部重大革命历史题材的文学作品：长篇小说《秘密交通线)>o
1993年夏天，我积极响应党中央发出的《关于要大力创作“五个一工程”文学作品》的伟大号召，就在我1981年4月16日创作成的那部15章6万字中篇小说《邓小平智过封锁线》草稿的基础上，运用革命现实主义和革命浪漫主义相结合的创作方法，进一步补充内容，增添人物，丰富情节，埋设悬念，编织故事，塑造性格，刻画人物，开始扩写创作长篇小说《秘密交通线》了。
在抗日战争中期的1940年左右，日寇在我各个抗日根据地里和周围，挖掘了很多道封锁沟、垒起了很多道封锁墙，扯起了很多道铁蒺藜网，建立起了很多座碉堡，对我各个抗日根据地进行了分割、封锁和包围。并多次进行大“扫荡”、‘。围剿”，妄图各个击破，最后达到全部彻底消灭我党、我军的罪恶目的。
为了打破日寇对我各个抗日根据地的分割、封锁和包围，党中央毛主席就英明地及时地向全国各个抗日根据地发出了《关于要大力建立秘密交通线的指示))o我八路军129师政委、中共太行分局书记邓小平，便及时的积极的贯彻执行党中央毛主席的这一伟大指示，正确领导我党的干部、八路军将士、太行、冀鲁豫的广大抗日人民群众，从1940年冬天至1942年秋天，便在日军华北方面军独立混成第1旅团旅团长松崎力雄少将率领大批日伪军占领的豫北安汤沦陷区里，先后建成了“汤安林秘密交通线”、“汤浚淇秘密交通线”0这两条最重要的秘密交通线，向西走经过太行、太岳、吕梁抗日根据地，便可以直达陕甘宁边区的革命圣地延安；向东走便可以到达冀鲁豫、冀南、渤海、山东、苏北、苏中、苏南、中原、豫西、华东、华中、华南等各个抗日根据地，五年来可以终年走人过货，畅通无阻，这就彻底地走活了我党我军的“交通一盘棋”。从此，我党我军的刘少奇、邓小平、陈毅、罗荣桓、徐向前、杨得志、杨勇、肖华、吕正操、薄一波等上百位党政军高级领导干部和上万名中、下级干部、战士、以及去延安参加抗日革命的广大知识分子、青年学生，都曾经从这两条秘密交通线上东西往返行走安全过路。也秘密的通过了我党我军的大批文件、情报、列物、报纸、书信；同时还秘密的采购运送通过了大批的武器、弹药、医药、棉花、土布、食盐、煤炭、香烟、火柴等各种紧缺的军用、民用必需物品。这就彻底地打破了日寇对我各个抗日根据地的分割、封锁和包围。“汤安林”、“汤浚淇”这两条最重要的秘密交通线，真是我党我军和广大人民群众的补给线、生命线、神奇线、黄金线、胜利线。它为我国夺取抗日战争最后胜利作出了巨大贡献。
1945年3月初，我中共中央北方局代理书记、八路军前方总部首长邓小平，奉党中央毛主席的命令，率队从太行辽县麻田村八路军前方总部出发，前去‘‘东巡冀鲁豫”。他率领的人员包括：夫人卓琳和20名党政军高级干部以及太行运输大队的50名战士。还携带有1000箱支援冀鲁豫作战的武器弹药，都埋藏在50辆运煤大马车的煤层下面。他们便都化装成伪军押马车的官兵、赶马车的老百姓，就这样巧妙的亲身走过了“汤安林秘密交通线”，胜利地到达了清丰县双庙乡单拐村冀鲁豫军区里。后来，党中央在延安召开的“七大”会议上，选举邓小平为中央委员。1945年6月中旬，邓小平又奉党中央毛主席的命令：从冀鲁豫军区出发，“西赴延安城”前去参加党的七届一中全会。邓小平和夫人卓琳，在冀鲁豫武装护送小分队的护送下，又智勇的闯过了“汤浚淇秘密交通线”上的五道险关，终于先回到了太行辽县麻田村八路军前方总部里，紧接着他们又出发前进到达了革命圣地延安。邓小平准时的出席参加了党的七届一中全会。
邓小平既领导广大抗曰军民在豫北安汤沦陷区里建成了“汤安林”、“汤浚淇”这两条最重要的秘密交通线，他又因公奉命亲自冒险往返走过了这两条最重要的秘密交通线，这些都是发生在我们豫北地区里的特别重大革命历史事件。特别是邓小平后来成为我国党和国家第二代领导人、改革开放总设计师、邓小平理论创立者；长篇小说《秘密交通线》，既然是描述以邓小平为第一号主人公的爱国抗日革命斗争史实为主要内容的，我创作的这一部长篇小说《秘密交通线》，当然就是一部特别重大革命历史题材的文学作品啦!
(三)我要把长篇小说《秘密交通线》创作成一部大力宣扬“爱国主义、革命英雄主义”鲜明主题思想的文学作品。
我有两句格言是：“爱祖国、爱人民、爱文学。”、“高举爱国主义和革命英雄主义的旗帜，是我创作小说的灵魂。”我从中日两国双方在秘密交通线方面的生死斗争里和激烈战争中，提炼出了一个“爱国主义、革命英雄主义”的鲜明主题思想。我又在这个鲜明主题思想的指导下，运用爱憎分明的感情和犀利尖锐的笔锋去刻画人物、叙述故事、抒发情怀，创作长篇小说《秘密交通线》的。我要在“抗日战争中秘密交通线这一个典型环境里去刻画塑造邓小平等主要人物的典型性格。”我在《秘密交通线》全书里，热情的具体的形象的歌颂了中国共产党中央和毛泽东主席在抗日战争中的伟大、英明、正确的领导作用；歌颂了我英勇善战的八路军将士们与日寇浴血奋战的动人事迹；歌颂了我广大人民群众勤劳扑素、聪明智慧、受尽苦难，勇抗日寇、坚强不屈的可贵民族性格和正义的抗争壮举。具体到对于党中央毛主席和首长邓小平以及我党干部、我军将士卓琳、宋志、杨力、王柏林、王乐文、马骏、李世杰、郑保国、张大虎、温兆星、王玉堂、柳林、姜建华、王天瑞、付振云、胡子清、宋光明、苏德成、杜连元等；，对于广大人民群众王庭山、王金只、梁米贵、姜宝斋、付德玉、王金花、付学忠、付学广、付老诚、三爷爷、五奶奶，付小宝、田大娘、张玉琴、丁爱英等，他们的爱国主义、革命英雄主义言语行动，那都是爱国的、正确的、光荣的、功德的，我在全书里就坚决的支持、赞美、歌颂、表彰。我对他们是“歌德派”。相反，我在《秘密交通线》全书里，却具体的形象的有力的揭露嘲笑批判谴责鞭挞了那些日军、·伪军、特务等日伪敌人的反动灵魂、丑恶嘴脸和可耻罪行。具体到对以日军旅团长松崎力雄少将、松崎富山、丘野一郎、木村修武、长谷川等为代表的向我国大搞侵略烧杀抢掠奸淫的日军侵略者的言语暴行；对以李英、刘月亭、刘昆、扈全禄、侯三、汪天奎等为代表的向日寇屈膝投降卖国求荣认贼作父助纣为虐的汉奸、特务的言语行动，那都是害国的、卖国的、错误的、可耻的、罪恶的，我在全书里就坚决的反对、批判、声讨、口诛、笔伐、鞭挞、打击、歼灭。我对他们是“诛杀派”。因此，我创作的这一部长篇小说《秘密交通线》，确实是一部立场坚定旗帜鲜明大力宣扬讴歌爱国主义和革命英雄主义思想、人物；严厉批判打击侵略主义思想、人物和投降主义思想、人物的一部宏篇文学作品。
(四)长篇小说《秘密交通线》十分注重对情节、故事、悬念的巧妙编织和严谨结构，努力提高作品的可读性。 首先，我把我党我军高级首长邓小平亲自领导广大抗日军民，在秘密交通线方面对日军旅团长松崎力雄少将率领的大批日军、伪军、特务所进行的一系列巧妙斗争和激烈战争，都是作为贯穿整部长篇小说始终的一条主线来写的。其次，我把冀鲁豫军区司令员兼政委宋志、副司令员杨力指挥冀鲁豫大军向日军旅团长松崎力雄少将率领的大批日军、伪军、特务所进行的一系列巧妙斗争和激烈战争，都是作为一条副线来写的。这一条副线始终是为那一条主线服务的。这两条主线和副线相结合，相辅相成的共同达到了最后彻底歼灭了这一大批日伪军的目的。
我对《秘密交通线》全书的情节、故事、悬念也都作了巧妙编织和严谨结构。《秘密交通线》是一部章回体长篇小说：全书总共有上下两册、4部、100章、130万字。在每一章里，基本上都有一个可读性很强的独立小故事。几十个独立小故事，便组成了一个中型故事，也就是一部书。四个中型故事，也就是四部书，便组成了一个大型故事，也就是上下两册全书。我在《秘密交通线》第一部书里写的李世杰奉命向西去蹬“汤浚淇秘密交通线”共8章、还有第26章《三雄杀敌立大功》、第30章《崔桥主客比枪法》、第3l章《日寇辛村截煤车》、第53章《军民抗日东江窑》、第61章《首长智施空城计》、第71章《分队智过封锁线》、第79章《首长巧施调虎计》、第80章《敲山驱虎过淇河》、第82章《首长布阵铁岭峡》、第83章《松崎兵败如山倒》、第100章《生擒松崎庆胜利》等等；以上这数十章的故事，都写得十分精彩，非常好看。全书真可谓：“章章情节巧，部部故事好。”我在全书里还始终贯穿着与邓小平、卓琳夫妇生死命运结局攸关的重大悬念，实在是扣人心弦，引人入胜。这一切都是构成本书鲜明艺术特色的重要因素。
(五)长篇小说《秘密交通线》，十分注重对书中主要人物典型艺术形象的刻画和塑造；我要大力表彰歌颂我军民里的抗日杀敌民族战斗英雄和模范们!
在我国五千年漫长的历史上，曾经涌现出了诸多抗御外侮奋勇杀敌的民族英雄：如汉朝的卫青、霍去病抗杀匈奴、宋朝的岳飞抗杀金兵、明朝的戚继光抗杀日本倭寇、清朝的林则徐抗杀英帝国主义、民国的东北抗日民主联军总司令杨靖宇在东北抗杀日寇、中华人民共和国的中国人民志愿军司令员彭德怀、志愿军特级战斗英雄黄继光在朝鲜前线抗杀美帝国主义等等。他们每个人都起到了鼓舞国人自觉御侮杀敌的高度爱国激情和巨大动力。他们对于后人的巨大鼓舞教育作用，是不可估量的。
我创作长篇小说《秘密交通线》，有一个明确的目的：就是要全力刻画塑造一批八路军里和民众里的抗日杀敌民族战斗英雄典型艺术形象，以鼓舞教育后来国人的爱国杀敌激情和巨大动力，发奋保国卫家。我便运用描写肖像、生动的细节、个性化的语言、内心世界活动表白、打斗行动情节、同等人互相对比着写的各种手法，来全力刻画塑造我军民里的抗日杀敌民族战斗英雄典型艺术形象。我在全书里都热情地重点地集中地艺术地刻画塑造了本书第一号男主人公、我党我军的高级首长邓小平满腹韬略智慧超群的“活诸葛”光辉抗日杀敌民族英雄典型艺术形象；真实地纪录了他遇险不惊智胜强敌的辉煌战斗业绩，从而填补了他的那一段历史空白，也填补了他的那一段抗日杀敌民族英雄典型艺术形象空白，这也是本书最成功的闪光亮点。我也全力刻画塑造了本书第一号女主人公卓琳的抗日杀敌民族英雄典型艺术形象。同时，我还全力刻画塑造出了八路军里的李世杰、郑保国、张大虎、温兆星等可敬可爱可歌的抗日杀敌民族战斗英雄典型艺术形象。在民众里我全力刻画塑造了付德玉、王金花、付学忠、王庭山、王金只等抗日杀敌民族英雄、模范的典型艺术形象。这就大长了中国人民的志气。全书同时还全力刻画塑造出了日伪敌人方面的松崎力雄、松崎富山、丘野一郎、木村修武、长谷川、扈全禄、侯三、汪天奎等这些可恶可恨可杀的反动丑陋凶恶残暴淫邪奸诈的典型艺术形象。这就大灭了日伪敌人的威风。我在书里还有意全力刻画塑造了一位有功有过不坏不好的第三类中间人物花兰芳的典型艺术形象，看后令人深思。另外，我还全力刻画塑造了一个反面下流娼妓人物的典型艺术形象：“一品红”王红英。我在全部书里从第1章、第2章起直至最后的第100章止，全力刻画塑造邓小平这位主要抗日杀敌民族-英雄典型艺术形象始终是代表中国人民正义的一方；全力刻画塑造的松崎力雄这位主要凶恶残暴反动人物典型艺术形象始终是代表日本侵略军反动的一方。我用浓墨重彩能够把邓小平、松崎力雄这两位中日两国主要代表人物典型艺术形象，刻画塑造得这么的鲜活、丰满、生动、立体化，那正是这一部长篇小说的最大成功之处。另外，凡是书中正反两方面的那些最重要的人物和比较重要的人物共有120多位．我都要或褒或贬的给他们每人上四句“定论诗”。其中最重要的几位人物如邓小平、松崎力雄、李世杰、郑保国、张大虎、温兆星等，则给他们的言行人品先写四句或八句《褒贬诗》，最后再给他们每人加上四句“定论诗”。我用这些或褒或贬的诗歌，以加深刻画塑造这一批重要典型人物艺术形象。这也是长篇小说《秘密交通线》与其他长篇小说不同的一个重要艺术特色。“文学是形象思维”。特别是《秘密交通线》在最后第100章里，中国的代表人物邓小平正在接受日军的代表人物松崎力雄低头弯腰鞠躬双手托刀缴械投降的这一个生动的典型情节，就形象的表明：伟大英明正确的中国共产党，领导英勇的中国军民，经过艰苦的八年抗日战争，终于最后彻底地打败了日本侵略军，胜利地捍卫了祖国的国土、民族的尊严和人民的安康。这更是《秘密交通线》全书一个最为精彩的圆满的美好的理想的结尾。
(六)欢迎同志们对长篇小说《秘密交通线》进行评论和批评指正。
我从1993年夏天起至2013年5月31日止，用了整整20年的时间，大修大改打印了18遍书稿，才终于创作成了这一部长篇小说《秘密交通线》定稿。这部定稿，便最先得到了中国文联出版社的首肯和认可。因为这部书稿主要描述的第一号主人公是我国党和国家第二代领导人邓小平的缘故，便根据国家《图书出版管理规定》的法定审稿程序，特将这部书稿呈送给国家新闻出版广电总局，组织有关权威的审稿专家按照政治标准、艺术标准进行了严格的审查。这位权威的审稿专家最后写的：《对书稿《秘密交通线》的审读意见是：长篇小说《秘密交通线》书稿：正确描述反映了我党领导广大抗日军民，在秘密交通线一个侧面进行艰苦卓绝的抗日斗争的故事。内容丰富，虚实结合，情节曲折，性格突出，笔法细腻，可读性强。可以出版成书发行了。2013年7月25日。》国家新闻出版广电总局经过严格审查这部-书稿后，于2013年9月5日，便下发正规文件批准：长篇小说《秘密交通线》书稿，可以正式出版成书发行了。现在，就等着中国文联出版社将这一部长篇小说《秘密交通线》，很快给正式出版成书发行问世了。
我在主观上是想下功夫把这部长篇小说《秘密交通线》写好的。但在客观上写得到底是否成功?还请文学界的作家、评论家以及广大文学爱好者，读过了《秘密交通线》书后，无论对其题材内容上、主题思想上、创作方法上、表现形式上、人物刻画上，以及其思想性、艺术性、可读性、美学性等各方面，欢迎评论、批评、指正!我虚心接受意见。谢谢!
姚蓝
2014年3月20日写于郑州市家中
姚蓝的长篇小说《秘密交通线》是一部重大革命历史题材的优秀文学作品，又是向党向祖国向人民“献礼”的一部130万言的宏篇巨著优秀文学作品。她以我国党和国家第二代领导人邓小平为第一号主人公，以邓小平在抗日战争时期领导广大抗日军民在“秘密交通线”方面对日寇进行的巧妙斗争和激烈战争以及其辉煌战绩等故事为题材，进行再创作升华，将邓小平成功地刻画塑造成一个既形似又神似的文韬武略、足智多谋、临危不惊、克敌制胜的“活诸葛”式的光辉英雄典型艺术形象。
我国抗日战争中期，日寇在我各个抗日根据地里和周围，恶毒地挖掘了很多条又长又深又宽的大封锁沟，沟岸上都扯着铁蒺藜网，还修了很多座碉堡。日寇企图用这种“囚笼”政策，来分割、封锁和包围我各个抗日根据地，切断我各个抗日根据地之间的交通联系，并加强“扫荡”和“围剿”，妄图各个击破，最后达到全部消灭我党我军的罪恶目的。
为了打破日寇的这种分割、封锁和包围，党中央毛主席英明的及时的发出了《关于要大力建立秘密交通线的指示》。我党我军的高级首长邓小平奉了党中央毛主席的命令，便领导广大抗日军民，在太行抗日根据地与冀鲁豫抗日根据地之间的安阳县、汤阴县、浚县、淇县、林县、内黄县境内，先后建立起了“汤安林秘密交通线”、“汤浚淇秘密交通线”。这两条最重要的秘密交通线，便走活了我党我军的交通一盘棋。既保证了刘少奇、邓小平、陈毅等我方上百位党、政、军高级领导干部和上万名中、下级干部、战士，以及前去延安参加抗日革命的广大知识分子、青年学生，东西往返行走安全过路；又为我太行、冀鲁豫等抗日根据地秘密的运送去了大批的文件、情报、报纸、刊物、书信；还秘密地采购运送去了大批的武器、弹药、医药、钢材、无缝钢管、机械、硫磺、硝石、汽油、煤油、柴油、纸张、油墨、煤炭、食糖、食盐、布匹、棉花、香烟、火柴等军用、民用必需物品。为我国夺取抗日战争最后胜利做出了巨大贡献：
这部长篇小说的内容包括：(一)全书分上册、下册两册，4部，1OO章，130万字。第一部“领导建秘线”，26章。第二部“东巡冀鲁豫”，19章。第三部“西赴延安城”，40章。第四部“全歼目伪军”，15壹。(二)书中真实地、艺术地再现了在党中央毛主席以及我党我军高级首长邓小平的正确领导下，战斗在“汤安林”、“汤浚淇”两条秘密交通线上的广大抗日军民英雄们，长期地向日军、伪军、特务，进行了英勇顽强秘密的巧妙斗争和激烈战争的现实生活。(三)书中除了成功地刻画塑造出了第一号男主人公邓小平、第一号女主人公卓琳这两位主要英雄人物典型艺术形象外，还刻画塑造出了其他一批人物典型艺术形象。我方主要人物有：李世杰、郑保国、张大虎、温兆星等。敌方主要人物有：松崎力雄、松崎富山、丘野一郎、木村修武、长谷川、扈全禄、侯三、汪天奎等。还有一个中间人物典型艺术形象花兰芳、一个下流妓女人物典型艺术形象一品红。(四)日军旅团长松崎力雄少将指挥大批日军、伪军、特务，在邯邢地区、安汤地区里的各道封锁线上和农村里，始终对我军总部首长邓小平及其护送人员所进行的尾追、堵截、围剿、搜捕斗争；我军总部首长邓小平及其护送人员，始终对日军旅团长松崎力雄少将指挥大批日军、伪军、特务所进行的反尾追、堵截、围剿、搜捕斗争的胜利；最后我军又全部歼灭了这一大批日伪军敌人。这一连串紧张、曲折、惊险的生动情节和感人故事以及极有吸引人的重大悬念，构成了本书鲜明的艺术特色。
本书主题思想鲜明，题材独特新颖，情节曲折惊险，悬念贯穿始终，故事生动完整，人物性格突出，语言通俗易懂，风格清新明快。她是一部引人入胜、鼓舞斗志，特别是对广大青少年进行爱国主义、革命英雄主义革命传统教育的优秀文学作品。
姚蓝的《秘密交通线(上下)》是一部立场坚定旗帜鲜明大力宣扬讴歌爱国主义和革命英雄主义思想、人物；严厉批判打击侵略主义思想、人物和投降主义思想、人物的一部宏篇文学作品。全书的情节、故事、悬念也都作了巧妙编织和严谨结构。
本书是一部章回体长篇小说：全书总共有上下两册、4部、100章、130万字。在每一章里，基本上都有一个可读性很强的独立小故事。几十个独立小故事，便组成了一个中型故事，也就是一部书。
全力刻画塑造一批八路军里和民众里的抗日杀敌民族战斗英雄典型艺术形象，以鼓舞教育后来国人的爱国杀敌激情和巨大动力，发奋保国卫家。
