度15分、50英里。

4月8日。星期日。微风，风向西北和北。下午，发现指南针误差为偏东13度56分。正午时分，纬度通过观测在南纬38度0分，经度在费尔维尔角西13度2分。航向和距离自昨天中午以来为南偏西70度15分、74英里。

4月9日。星期一。微风，风向西北，天气爽朗，海面平静。下午，看见一只热带鸟，我觉得这是很不常见的，在纬度这么高的地方。正午时分，纬度测为南纬38度29分，经度在费尔维尔角西14度45分。航向和距离自昨天中午以来为南偏西70度15分、86英里。

4月10日．星期二。微风，风向西北偏北，稳定的晴天。下午，发现指南针误差通过天体出没幅角测量为偏东11度25分，方位角测量为11度20分。正午时分，测得的纬度为南纬38度51分，经度在费尔维尔角西16度45分。经度是西经202度43分。航向和距离自昨天中午以来为南偏西76度45分、96英里。

4月11日．星期三。微风，风向西北，爽朗天气，飘洒了几滴雨。下午，发现指南针误差为偏东13度48分，比昨天多了2度半，我本来以为会比昨天少，两天的观测做的都没什么错。正午时分，纬度在南纬39度7分，经度在费尔维尔角西17度23分。航向和距离自昨天中午以来为南偏西62度、34英里。

4月12日。星期四。无风，时而有软风，风向东北和西北，阴天，但相当热，过去几天一直很热。正午时分，我们在纬度39度11分，经度在费尔维尔角西17度35分。航向和距离自昨天中午以来为南偏西66度、10英里。

4月13日．星期五。软风，之后是无风，晴爽天气。仅有的那一点点风是从西北方向吹来的。今天一天，发现指南针误差是偏东12度27分。正午时分，测到纬度为39度23分，经度为西经204度2分。航向和距离自昨天中午以来为南偏西62度、26英里。经度在费尔维尔角西18度4分。

4月14日。星期六。无风，晴朗天气，有时有北面吹来的软风。日落时，发现指南针误差是偏东11度28分，早晨是偏东11度30分。斜桅帆已经破成碎片，将它废弃，因为它已经没用了。将两张上桅帆取下修理，它们破得不成样子了，几乎不值得破费新帆布去补了，但补一下似乎还可以坚持用一段时间。正午时分，纬度在南纬39度25分，经度在费尔维尔角西18度21分。航向和距离自昨天中午以来为南偏西18度、13英里。

4月15日．星期日。下午，软风，风向北，早上加大为大风，我们利用这股风快速向西航行，到正午时，自昨天中午以来航向是南偏西86度15分，航行距离79英里。纬度测为南纬39度30分，经度在费尔维尔角西20度2分。今天看见一些飞鱼。

4月16日，星期一。大风，风向北北西，阴天，有薄雾。下午，看见一只蛋鸟，昨天还看见一只塘鹅，这些鸟我们认为应该是从不离开海岸很远的。整晚我们都不断投铅锤，但100英寻和130英寻都没探到底。正午时分，我们在纬度南纬39度45分，经度在费尔维尔角西22度2分。航向和距离自昨天中午以来为南偏西82度、108英里。

4月17日。星期二。下午2点，风向转为西南西，我们抢风调向，朝西北行驶。快5点钟的时候，我们遇上烈风并伴有强突风，不得不收紧上桅帆，大约这个时候，看见一只小小的陆地鸟，停留在索具上，我们测水深，但120英寻测深绳没探到底。8点，我们顺风掉抢，往南行驶，直到晚上12点，再顺风掉抢，往西北行驶，到早晨4点，我们再朝南行驶，此时刮大风，风向西南西，伴有突风，天阴，雾很大。9点钟的时候，变成弱风，天很快就晴了。11点刚过，我们有机会做了几次太阳和月球角距离的观测，平均结果给出格林尼治西207度56分的经度。从这

我在第一册曾经提到两艘西班牙船比我们早几个月到过乔治岛。我们到了巴达维亚以后，听人说有两艘法国船，由布干维尔先生指挥，两年前在从南部海洋返航途中曾经到过巴达维亚。我们获知很多有关这两艘船的情况，所有这些情况都毫无疑问地表明：这两艘船就是上面说的到过乔治岛的那两艘船。因为我们在土著人那里看见了西班牙铁库克船长日记——“努力”号于1768—1771年的航行器，加上图布拉托米塔所指认的那些人所挂的国旗，我们误以为它们是西班牙船。图布拉托米塔本来就很容易认错的，而据我们听说的情况来看，铁器的来源也很清楚，因为据说那两艘船有一艘或者两艘都去过拉普拉塔河，在那儿将他们所带的全部欧洲货物出售，买了其他东西，准备用作与南部海洋上的岛民交换。我好像听说他们还到过南部海洋上的西班牙大陆，这样他们就一定是和西班牙人有过交易。到达巴达维亚以及离开巴达维亚的时候，布干维尔的船上有大量的西班牙银元。我们到好望角几天以后，我从一些刚从毛里求斯岛来的法国军官那里听说，欧里提，就是被布干维尔带走的乔治岛上的那个土著人，现在在毛里求斯，他们正在装备一艘船，准备把他带回他的祖国，法国打算在那里建一个殖民点，一个100人的部队也将为此目的而同船前往乔治岛。这个说法被一名到我们船上来的法国绅士证实了，他也是刚离开毛里求斯的。这样我就没理由怀疑这个说法的可靠性了，我倒是很想知道这条船到底会走哪条航路去。我觉得他们最有可能走塔斯曼的航路，一直到新西兰，而且如果这艘船碰上费尔维尔角南边的海岸，它很可能会驶入“海军部湾”或者夏洛特皇后湾，因为跟着塔斯曼的航路就有可能发现这两个海湾。我想它不大可能冒险穿过那个海峡，即使是他们发现了那个海峡也不敢穿过去，而将会跟着塔斯曼的航迹，到北角，在那儿，他们将会抛开塔斯曼，顺着海岸往东南走，因为那样才不会迷失方向。这样，它会碰上那个地区最肥沃的地段，而且，因为他们不可能知晓“努力”号航行的任何情况①，所以他们会毫不迟疑地宣称他们是第一个发现者。只有一种可能，那就是土著人告诉他们说，你们不是第一个发现者，那他们会怎么想，我真的不知道，也许他们会假装听不懂。前面说的那些法国军官不承认乔治岛首先是“海豚”号发现的，尽管布干维尔一定会承认的。无论是出于国家利益，还是他自己的利益，他都不会占领这个岛，因为那样这个岛，尽管没什么价值，就有可能成为两个国家争执的起因，特别是如果法国人在岛上建立殖民点的话。“海豚”号的航行以及我们的这次航行，尚未被官方公布，否则我们就会无可置疑地拥有先期发现的权益。

现在我谈到了发现这一主题，我希望当我说出我的观点的时候不要引起误会：在南部海洋进行深入发现的最可行的方法，就是通过新西兰进入南部海洋，首先在好望角补充给养，然后到新荷兰的南部，找到夏洛特皇后湾，在那儿再补充木头和淡水，注意要赶在9月末或者最晚10月初之前离开那个地方，那样接下来你就可以拥有整个的夏季，凭着盛行的西风穿过海峡之后，可以往东航行，愿意航行到多高纬度都行，如果碰不到陆地，或许在夏季过完之前能有足够时间绕过合恩角。但是如果没碰到陆地，你还不甘心，想有所发现的话，那就转向往北航行，经过若干已经被发现的岛屿之后，乘信风往西回航，去找那些我以前提到过的岛去吧①。那样，南部海洋的发现就算是圆满了。

皇家三桅帆船“努力”号大事记

1768年7月29日一8月7 El德特福德船坞往唐斯

8 ft 8 Et--14 El沿岸往普利茅斯

8月15日普利茅斯

8月16日--9月5 Et普利茅斯至菲尼斯特雷角

9月6日h13日 菲尼斯特雷角往马德拉岛

9月14日一18日马德拉岛

9月19日--24日 马德拉岛往特内里费岛

9月25日--11月7日穿过大西洋

11月8日--12日沿巴西海岸航行

11月13日--12月7 Et里约热内卢

关于里约热内卢湾或里约热内卢河的描述

12月8日--1769年1月10日往南航行

1月11日--28日火地岛

1月29日一2月26 Et 南太平洋

(60度10分至4l度4分)

2月27日一3月14目 南太平洋

(39度43分至30度17分)

3月15目～4月4日 南太平洋

(29度43分至18度42分)

4月5日--12日 瓦希塔希往塔希提

库克船长日记——“努力”号于1768—1771年的航行

4月13日一30日 抵达塔希提

乔治岛大事记

5月1日～6月3日 等待金星凌日

6月4日一25日 驻留塔希提

6月26日一7月1日 环岛考察塔希提

7月2日一13日 准备离开塔希提

乔治王岛描述

7月14日一16日 从塔希提往胡阿希内

7月17日一19日 在胡阿希内

7月20日一8月9日 雷伊提岛和博拉博拉岛

对乌列提、欧塔哈和博拉博拉岛的描述

南部海洋大事记

8月10日一14日 南行往希提罗岛(鲁鲁土岛)

8月15日一31日南太平洋(24度01分至39度28分)

9月1日一30日南太平洋(40度12分至38度26分)

10月1日一7日靠近新西兰

10月8日一11日 波弗蒂湾(“贫穷湾”)

10月12日 16日 霍克湾和特纳盖恩角(“回头角”)

10月17日一22日 往北去阿纳乌拉湾(“蒂嘎杜”)

10月23日一z9日 托拉加湾

10月30日一n月3日 东角和普伦蒂湾

11月4日一16日 水星湾

11月1 7日一24日 泰晤士河

11月25日一29日往群岛湾

11月30日一12月6日 在群岛湾

12月7日一20日 往北角

12月21日一31日往玛丽亚·范迪门角

1770年1月1日一15日南行去夏洛特皇后湾

1月16日一2月6日在夏洛特皇后湾

对夏洛特皇后湾的描述

2月7日一9日 穿过库克海峡

2月10日一25日 往南至桑德斯角

2月26日一3月10日往南角

3月11日一26日 南岛(特维波那穆)的西海岸

3月26日一31日“海军部湾”

关于新西兰的描述

4月1日一18日往新荷兰

4月19日28日从希克斯角往北

4月29日5月6日植物学湾

5月7日一17日 布罗肯湾至莫顿湾

5月18日26日双岛岬至南回归线角

5月27日一6月10日克佩尔湾至绿岛

6月11日一16日 搏斗大堡礁

6月17日一8月4日 因代沃河口修船

8月5日一8月12日再人礁群

8月13日一23日 利泽德岛至约克角

新南威尔士描述

8月24日一9月3日托雷斯海峡至库克湾

9月4日一17日 阿拉弗拉海

9月18日一10月11日 萨武岛至巴达维亚

10月12日一12月26日 巴达维亚休整

12月27日一l 771年1月16日 离开巴达维亚

库克船长日记——“努力”号于1768—1771年的航行

爪哇至好望角

1月17日一3月13日爪哇至好望角

3月14日一4月15日开普敦

4月16日一5月4日 往圣赫勒拿

5月5日一7月12日 往唐斯

7月13日 回到唐斯

跋

寻找“南方大陆”

——南太平洋航海史概述(比格尔霍尔总序)

关于库克的第一次航行

海军部指令

数百年西方大航海的巅峰之作，困扰千年的“南方大陆之谜”的总结算，伟大的库克船长“发现”澳新的精彩航程。十八世纪南太平洋探险的最真记录。世界经典史籍《库克船长日记(努力号于1768-1771年的航行)(精)》首个中文版本由商务印书馆出版。

《库克船长日记(努力号于1768-1771年的航行)(精)》由英国作家库克编著，刘秉仁翻译。描述的是库克船长探险新西兰和澳洲的航行事迹，是库克船长本人逐日记录的他率“奋进”号所进行的史无前例的伟大航行。此次航行是库克奉英王之命、以科学考察为名而进行的一次对南太平洋（当时名为South sea）的探察活动，其间他环绕新西兰南北两岛，“发现”了澳大利亚，并在悉尼植物学湾登陆，后沿岸北上，在离开澳洲大陆之前宣布澳洲（当时名为新荷兰，库克将其重新命名为新南威尔士）为大英帝国所有。由于库克的发现，使得世界地图扩大了近８００万平方公里的陆地。和哥伦布一起，库克为地理大发现做出了重要贡献。

此书译自研究库克船长日记方面最权威的新西兰史学家比格尔霍尔（J. C. Beaglehole）在1955-1967年为英国哈克卢特学会（Hakluyt Society）整理的四卷本库克船长航海日记的第一卷。比格尔霍尔根据库克的笔迹对其日记进行了认真研究和整理。该版本的特点是语言严谨，资料丰富，注释、图片较多，并提供了与库克同行的贵族、植物学家班克斯及索兰德博士等的日记，还有一些国家档案资料，具有重大的研究、参考价值。

《库克船长日记(努力号于1768-1771年的航行)(精)》由英国作家詹姆斯·库克编著，刘秉仁翻译。描述的是库克船长探险新西兰和澳洲的航行事迹，是库克船长本人逐日记录的他率“奋进”号所进行的史无前例的伟大航行。此次航行是库克奉英王之命、以科学考察为名而进行的一次对南太平洋（当时名为South sea）的探察活动，其间他环绕新西兰南北两岛，“发现”了澳大利亚，并在悉尼植物学湾登陆，后沿岸北上，在离开澳洲大陆之前宣布澳洲（当时名为新荷兰，库克将其重新命名为新南威尔士）为大英帝国所有。由于库克的发现，使得世界地图扩大了近８００万平方公里的陆地。和哥伦布一起，库克为地理大发现做出了重要贡献。