从人类与海洋相约在地球的那一刻起，就拉开了一个美丽故事的序幕。在与海洋的相识、相处、相知的漫长岁月里，古今中外的人们，对话海洋、热爱海洋、开发海洋，他们在逝去的光阴中沉淀下来具有浓郁海洋特色的生存习惯、生活方式；他们珍惜当下，心怀感恩之情迎接新生活的到来；他们苦中作乐，用丰富别致的娱乐活动将艰苦的日子过得有滋有味……这一切的一切，俨然人类文明中的串串珠玑，散发着别样的光芒。徐帮学编著的这本《海洋探险与海难揭秘》系统介绍了古代海洋探险，近代海洋探险，现代极地探险及环球航海的科普知识，内容包括早期航海探险、中华文明与航海探险、近现代海洋探险等。

徐帮学编著的这本《海洋探险与海难揭秘》系统介绍了古代海洋探险，近代海洋探险，现代极地探险及环球航海的科普知识，内容包括早期航海探险、中华文明与航海探险、近现代海洋探险等。本书还介绍了世界著名的海难事件，倾情揭秘海难背后的故事。本书适合海洋知识爱好者、青少年、中小学师生阅读。

第一章 奇闻轶事——早期航海探险

 从古代蛙人趣闻说起

 早期人类的海上生活

 西方早期的海洋文学

 皮西亚斯的西北之行

 俄罗斯最古老的灯塔

 探寻神秘的西北航路

 巴伦支的冰海之旅

 诺邓舍尔德开拓北冰洋航道

 “猎犬”号的探险航海和达尔文

第二章 追根溯源——中华文明与航海探险

 历史悠久的贝丘遗址

 上古先民的海上活动

 古代先进的造船技术

 鉴真六次东渡

 远去的辉煌：海上丝绸之路

 汪大渊和《岛夷志略》

 郑和让中国发现世界

第三章 浓墨重彩——近现代海洋探险

 毕比深海探奇

 皮卡德父子征服千古深渊

 慷慨悲歌：探险者的代价

 横渡英吉利海峡的勇士传奇

 玩笑成就的航海壮举

 海上漂流142天

 喝海水生活的探险家：斋藤实

 饥渴中求生：邦巴尔

 小英雄海上历险记

 挑战鬼门关合恩角

 横渡大西洋的夫妻

第四章 可歌可泣——南北极探险活动

 北极早期的探索

 喀拉海上的探险发现

 发现切留斯金角

 “谁先到达北极”之争

 打破库克的结论

 沙克尔顿的壮举

 南极探险队的悲壮事迹

 登上南极第一人

第五章 飞来横祸——风浪导致的悲剧

 “沃尔图诺”号的悲剧

 扑朔迷离的“来福丸”海难

 由超载引发的海难

 大爱无疆：“印迪吉尔卡”号海难

 屡遭劫难的海上平台

 “威望”号油轮的沉没

第六章 深海无情——海洋灾害引发的海难

 “泰坦尼克”号的沉没

 命陨雾海的“皇后”号游轮

 客轮沉没，罪在雾海

 迷雾中的海难悲剧

 “日东丸”号冰海遇难

第七章 死亡之旅——人为因素造成的灾难

 指挥失误导致的海难

 船长带来的海难噩梦

 当“幸运舰”遇上“倒霉蛋”

 特大油轮失控之灾

 金钱罪恶下的海难真相

 “尼米兹”号航母的灾难

 “彩虹战士”号被炸风波

 玩忽职守，船毁人亡

 “爱沙尼亚号”沉船背后

第八章 烈焰悲歌——浪尖上的火焰与爆炸

 “斯科罗母”号游船的悲剧

 “蒙勃拉恩”号爆炸殃四邻

 “斯坦金堡垒”号爆炸之灾

 500美元引发的火灾

 船长失职，乘客遇难

 超级油轮史上空前的事故

第九章 战争无情——最大的海难制造者

 一枚鱼雷导致的惨案

 违章操作，潜艇沉没

 “中山舰”激战长江金口镇

 潜艇下的亡灵

 “玛丽·皇后”号邮船的纷争

 “凯撒”号沉没之谜

由于时间相隔太远，而且少有笔记传世，所以现在我们很难去了解早期人类对海洋的探索。但是，我们却可以通过对早期传世文学的研究，来找寻早期人类海洋探险的蛛丝马迹。

1.《圣经》中摩西让大海让路

摩西是《圣经》中被全能的神耶和华选定为先知和上帝的代言人，接受了将被埃及人欺压数百年的以色列人领出埃及的使命。以色列人在摩西的率领下，在通向胜利的过程中曾出现过无数的奇迹，其中之一就是“让大海让路”的故事。原来，摩西率众出逃后，埃及法老调集600辆战车，在战马飞奔中，疾速追击摩西和众人，很快就逼近了他们在红海边的营地。可是，前有大海，后有追兵，摩西和众人身处万分危险的境地。怎么办呢？

这时，摩西遵照耶和华的旨意，急忙赶到队伍前面，对着红海举起手杖。奇迹立刻出现在人们的眼前：只见天空中刮起强劲的东风，大风猛烈地吹着海水，海水翻滚着浪花向两旁分开，从海底露出一条平坦的大路，两边的海水如同砖石堆起的高大城墙，摩西率领以色列人沿着这条海底大路迅速冲了过去。当法老的追兵也追到海底大路的时候，只见摩西又将手杖一举，大路两边的海水一下子合拢在一起，埃及人被全部淹没大海中了。目睹了这一奇迹的以色列人，从此开始承认他们的唯一神和先知，耶和华的目的也达到了。摩西和众人庆贺红海大捷，同声唱起了赞美诗：“神风一吹，海就把仇敌淹没。”

2.诺亚方舟救世

近代科学证明，地球在冰川末期，随着气候转暖，曾经有过世界性的大洪水。如何躲过这场大洪水，在世界各民族的远古记忆中都有创造“方舟”的记载。非常有意思的是，世界各民族对谁是方舟的创造者都有各自的说法。

在希腊神话中，曾记载主神宙斯对人类不满，降洪水为灾，普罗修斯的儿子杜卡里翁得到父亲的指示，造了一只方舟，与他的妻子匹娜一同脱险。他们得到神示，把大地母亲的骨头(石头)抛向身后，创造了新人类。《圣经·创世纪》记载的希伯来神话里，则说是上帝看中了一个名叫诺亚的人，让他造了一只方舟，将全家和雌雄成双的动物都载入舟内。后来，下了40昼夜的大雨淹没了一切，直到第10个月，山顶才露出水面，诺亚和方舟中的动物成了人类和其他动物的祖先。而在印度的神话传说中，则说是一个名叫摩奴的人，由于救了一条小鱼的命，小鱼为了报答他的救命之恩，就预先告诉他洪水泛滥的消息。摩奴就造了一条船，又用大麻造了一条绳子。后来地球变成一片汪洋，摩奴就将绳子系在鱼的尾巴上，在水天之中不知度过了多少日夜才躲过了这场灾难。总之，世界各民族差不多都有自己祖先造船的故事。

3.《薛西斯和水手》中有趣的航海故事

《薛西斯和水手》是古希腊罗马时期最著名的历史学家希罗多德创作的作品，希罗多德被后人称为“历史之父”，他在叙述历史事实的过程中，时时插入一些轻松活泼的小故事，既诙谐幽默，又耐人寻味，因此，他的文章非常富有诗意。

《薛西斯和水手》就讲了这样一个十分有趣的航海故事。国王薛西斯有一次乘坐一艘腓尼基船回亚细亚这个地方。开始时，一路顺风，海上风平浪静，风光迷人，不料，船行到中途，突然遇到了一场罕见的暴风，掀起的巨浪像是要把薛西斯的小船掀翻，薛西斯便高声问水手是否安全，水手回答说：“安全是绝对安全，不过除非要去掉船上的一些人才行。”怎么办呢？国王薛西斯急中生智，命令同船的波斯人忠心效主，弃船跳海，波斯人果然都跳进了大海，船减少了重量，风也减小了，薛西斯安全地到达了亚细亚。他刚一登岸，就用金冠赏赐水手，因为他救了国王的命。但是，也是因为这个水手的建议，才使很多波斯人跳海丧命，按罪应当判他斩头。于是，被赏赐的金冠被保留在国王那里，而水手的头却被砍了下来，国王依然还是国王。

4.世界上第一部描写海战的戏剧

在西方戏剧艺术发展史上，曾有许多是叙述和描写战争的。那么，你知道世界上第一部描写海洋战争的戏剧是哪一部吗？这部戏剧就是被誉为“希腊悲剧之父”的剧作家埃斯库罗斯(公元前525～公元前465年)，以希腊人歼灭波斯舰队的史实材料而创作的著名希腊悲剧《波斯人》。

全剧只由一个歌队和一两个人物的表演来完成。全剧一开始，波斯王己率领大军出征希腊了，剩下的元老们都聚集在波斯都城苏萨的宫前，议论着前方的战争。这时，波斯王的母亲太后阿托萨出宫了，她向元老们讲了自己刚才做过的一场噩梦，认为梦是凶兆，波斯军队可能要受神的惩罚。这时，一个波斯士兵飞跑回来，告诉了大家波斯兵败的来龙去脉。原来，尽管波斯大军在人数上占有优势，攻占并烧毁了希腊的都城雅典，可是，由于上了希腊奸细的当，当波斯军队三路围攻萨拉米斯岛时，太阳燃着烈焰的战车出现在天空。希腊人突然齐喊：“起来，希腊的男儿们，必须为祖国和亲人，为保卫你们所爱的一切而战。”于是，双方开始激战。波斯战舰挤在狭窄的海面上，三路大军无法互相支援，不久，波斯军队就被希腊轻捷的战舰和勇敢的士兵各个击破，海路大军溃败千里，死伤无数。

听了这些消息，太后失声痛哭，元老们也一齐请老国王大流士阴灵显现，给他们以暗示，而大流士的阴魂竟真的出现了，他告诉大家，千万不要再去和希腊人作战，否则还会遭殃。

在这部戏剧中，埃斯库罗斯运用他非凡的戏剧语言艺术，通过报信人一人口述，将决定波斯和希腊两个民族命运的大海战写得栩栩如生，气氛悲壮，节奏紧张，形象生动，舞台上虽没有直接展现海战的激烈场面，但观众仍能感受那呼啸的海风，雷鸣般的战鼓，震天动地的喊杀声，仿佛身临其境一般，目睹了双方军舰攻击冲撞、敌我之间人仰马翻的海战情景。P6-9

2014年4月16日，韩国一艘载有459名乘客的“岁月号”客轮在韩国海域发生沉船事故，让人们的目光再次投向了深海。我们知道，人们对海洋的认知是一段极为漫长的历史，可以说从人类诞生后，就与海洋结下了不解之缘。原始人很早就徘徊于水陆之间，寻找维持生命的食物，后来，又在岸边建立起部落，靠原始的独木舟出海捕鱼。也许这期间，人类与海洋还有更多的故事发生，只是时代过于久远，如今已不可详知，亦不能辨识真假。尽管如此，世界各国还是留下了许多精彩的传说：中国有徐福东渡，西方有腓尼基人绕行非洲……

从人类与海洋相约在地球的那一刻起，就拉开了一个美丽故事的序幕。在与海洋的相识、相处、相知的漫长岁月里，古今中外的人们，对话海洋、热爱海洋、开发海洋，他们在逝去的光阴中沉淀下来具有浓郁海洋特色的生存习惯、生活方式；他们珍惜当下，心怀感恩之情迎接新生活的到来；他们苦中作乐，用丰富别致的娱乐活动将艰苦的日子过得有滋有味……这一切的一切，俨然人类文明中的串串珠玑，散发着别样的光芒。

对人类影响最大，也是最早开始有比较系统记载的海洋探险还要数公元15～17世纪西方的大航海时代。在这一时期，勇敢的冒险家们舍生忘死，劈涛斩浪，用他们的生命和汗水，在地球上留下一处处人类的足迹，在海洋中划出一道道美丽的弧线。他们的探险精神代代相传，最终征服了整个世界。

1488年，迪亚斯发现好望角。

1492年，哥伦布发现新大陆。

1498年，达·伽马发现印度。

1522年，麦哲伦完成环球航行。

……

人类探险的脚步就是这样艰难而又稳定，没有什么可以阻挡勇气，生死不能，海洋也不能。

与西方遥遥相对的东方国度——中国对海洋的征服也不曾落后，辛勤睿智的中国人发现了风帆的妙用，发明了指南针，革新了造船技术，绘出了半个世界的海图，更有郑和七下西洋，扬国威于四海。这是中国的骄傲，也是世界的骄傲。

如今，人们已经有了万吨巨轮穿行于海洋之上，似乎再也不用畏惧海上的狂风巨浪了。然而，2014年4月的韩国“岁月号”客轮的沉没再次给人们敲响了警钟，海洋之旅并非那么安全。

海难发生的原因有很多，狂暴的风浪和硕大的冰山都会导致船只的沉没，海上迷雾、海底暗礁会引发海难，人为失误、突发火灾也会把船只带向地狱之门，最可怕的却是战争。当人类发明的战争机器对准人类自身的时候，所造成的危害才是最大的，人类历史上死亡人数最多的海难事故都是战争造成的。有多少人和亲友挥手告别，却不料成为永别；当船只汽笛响起，谁又能想到这是一次死亡之旅。多少欢歌化作呜咽，多少期盼成为空想。

海难已经过去，我们应当缅怀逝者，但更应该关注现在，千万别让惨剧再次发生。

参与本书编写的人员有：徐帮学、王辉、徐春华、侯红霞、袁飞、霍美焕、郜建、王军、李楠等。在本书编写过程中还得到田勇、李刚、高汉明等人的帮助，在此对他们的辛苦工作表示感谢！

编者

2014年8月