日本富士Xerox公司从1988年就开始实施“关于事业风险投资与挑战者的纲领计划”，根据这一计划，如果公司员工的新事业构思被公司采纳，则公司和提出人就共同出资创建新公司，并保证三年工资。假如失败了，仍可以回到公司工作。对于新创立的公司，不但给予资金的支持，还给予经营与财务等必需的人才支持。
3M公司一直在努力为员工创造轻松自由的研究开发环境，同时，对于工程师们感兴趣的研究开发，3M公司允许他们占用工作时间的15％在实验室中进行。如果你的创造性构想失败了，那也没有关系，照常可以从事原来的工作，而不会因此就遭到冷嘲热讽。
创新是一种高风险的活动，在创新之前谁也不能保证就一定会成功，所以，创新应该允许失败。就像爱迪生在发明电灯的过程中失败了1500多次，每失败一次，就排除了一种不能用作电灯灯芯的材料，所以说，不管是自己还是对手，每一次失败都是自己创新的起点。
1913年，亨利·福特在美国底特律新建了高地汽车厂，生产福特T型汽车。为了提高生产效率，福特公司采用了大批量生产系统，传送带把汽车送到每一个工人面前，每个工人负责完成生产线上的一项指定工序，如安装车门螺丝或车门把手，传送带的速度成为控制工人活动的主要手段，这种管理方式极大地提高了效率，降低了成本。到1920年，福特汽车公司所生产的T型车能够把价格降低三分之二，降价的结果就是每年能为福特公司销售200多万辆T型车，为福特汽车公司带来了巨大的财务成功，成为世界汽车行业中的领头羊。
但是福特的成功带来了许多的竞争者，为了提高生产效率，众多的汽车公司开始采用这种生产系统，这一生产系统为汽车行业带来了巨大的变革，汽车产量得到跳跃式增长，市场供求开始平衡。与此同时，面对数量众多而品种单一的汽车，消费者的需求产生变化，从原先一般意义上的更好(质量更佳而价格更低)，提升为对汽车品种、外形、色彩等的挑选。
此时的福特公司仍然以老大哥的身份沾沾自喜，“你需要其他颜色的汽车吗？我们只生产黑色”。从这种霸道的口吻就能窥见福特有多么的嚣张。为了能超越福特公司，福特的老对手通用汽车努力在寻找新的突破。在艾尔弗雷德·斯隆的带领下，通用汽车提出了以“提供满足不同钱袋不同需求的汽车”为原则的经营模式，将美国汽车市场的社会经济划分为“低层”、“中低层”、“中高层”、“高层”四个部分，依据不同社会经济层级的需要，开发出不同品类的汽车，使通用汽车类型多样化，更好地满足了顾客需求。结果在20世纪30年代逐渐超越福特，成为20世纪40年代全球第一大汽车公司。
此时的福特开始意识到危机的到来，为了抢夺市场，福特推出新车型爱泽尔(Edsel)，福特花了很大的精力和时间来规划和设计爱泽尔，它的设计体现了从市场调查得到的最新信息，这些信息包括顾客在汽车的外观和款式方面的喜好，除此以外，还体现了最高质量控制标准。经过几年的研发，福特汽车公司终于在1957年推出了爱泽尔牌汽车，但不幸的是，爱泽尔一推出就遭到惨败，彻底让位于通用汽车的“别克”和“奥斯摩比”。
福特汽车公司的爱泽尔牌汽车的彻底失败一夜之间在美国家喻户晓。如果换成是别人，肯定会沉浸在失败的阴影中不能自拔，但是福特却没有那么做。按照德鲁克的说法，福特并不怪罪“不理智的顾客”，而是确认一定发生了什么事情与汽车行业的每个人对消费者行为的设想不相符合。福特公司立刻派人出去调查，通过调查得知，斯隆在20世纪20年代依据社会经济地位将美国汽车市场划分成“低层”、“中低层”、“中高层”、“高层”四个部分的划分方式已经过时，已经被我们现在所称的“生活方式”所取代。于是福特公司从爱泽尔的失败中吸取教训，在很短时间内就推出了“雷鸟”(Thunderbird)牌汽车，它成为自老福特1908年推出T型轿车以来最成功的美国汽车。 P12-13
德鲁克先生的渊博知识、深刻思想不仅影响了学术界，也影响了企业界。可以说，没有一个著名学者和成功的商界领袖不从他那里汲取养分。
——赵曙明 南京大学商学院院长
全世界的管理者都应该感谢这个人，因为他贡献了毕生的精力，来理清我们社会中人的角色和组织机构的角色，我认为彼得·德鲁克比其他任何人都更有效地做到了这一点。
——杰克·韦尔奇 通用电气前首席执行官
德鲁克是我心中的英雄。他的著作和思想非常清晰，在那些狂热追求时髦思想的人群中独树一帜。
——安迪·格鲁夫 英特尔主席
说起管理，不得不提到一个人，那就是德鲁克。
管理作为一种实践和一个思考与研究的领域，已经有了很长的历史，其根源几乎可以追溯到200年以前。但管理作为一门学科，则只能追溯到1954年。这一年，德鲁克出版的《管理实践》一书标志着管理学的诞生。
从此，这个世界都要感谢这个人。不管是企业、教会、大学、医院，或者是受害妇女收容中心，都因为德鲁克的管理思想而受益匪浅，提高了管理绩效。德鲁克把管理学带到了这个世界上，并且一生都为之孜孜不倦地奋斗，他精辟地阐述了管理的本质：“管理是一种实践，其本质不在于‘知’而在于‘行’；其验证不在于逻辑，而在于成果；其唯一权威就是成就。”只有卓有成效的管理，才能让你获得成果。
2003年11月20日，美国管理协会为了表彰德鲁克在管理实践领域的贡献，特授予德鲁克一个奖项。美国管理协会主席Reilly在颁奖时这样评价德鲁克：“几乎每一个管理或商业实践领域，无不因彼得·德鲁克敏锐的洞察力，无尽的求知心，他的幽默、睿智和活力而不断得到丰富、扩展和提高。他工作的领域令人惊讶，他的思想冲击力难以估量，他的影响是巨大而普遍的。如果我们说管理是20世纪最伟大的发明，那彼得·德鲁克就是无可争议的最伟大的发明家。”
我们感谢德鲁克，他为我们带来了成就卓越的方法与目标，并且告诉我们怎样成为卓有成效的管理者。
现在是一个新技术日新月异的时代，有些人开始产生疑惑，新技术的出现会不会取代管理者，造成管理者过剩？德鲁克说：“新技术将不会造成管理者过剩，或是被纯技术人员取代，相反，未来会需要更多的管理者。管理的领域将会大幅扩大，许多现在被视为基层员工的人，未来将必须有能力负担起管理工作。绝大多数的技术人员都必须了解管理工作的内容，并且从管理者的角度来看事情和思考。”所以，研究德鲁克，研究德鲁克的管理学，将是所有管理者走向卓越的最有效的途径。 德鲁克著作等身，每一部作品都是管理学的经典，都值得我们用心去研究。可是，我们没有这么多时间怎么办？
本书撷取德鲁克管理思想的精华，并且在管理实践中具有很强的可操作性。管理是一门综合艺术。要运用好这门艺术，德鲁克告诉你怎样去创新，怎样去赢得客户，怎样去激励员工，怎样决策才有效，怎样去建设团队，怎样去控制成本……这些浓缩的精华，用通俗易懂的语言和鲜活的案例阐述了德鲁克的管理精髓。
把这本书放在案头，时时翻阅，它将解决困扰你许久的低效问题、战略规划问题等，助你登上管理巨人的宝座。
王丹编著的《德鲁克百年管理思想大道》撷取德鲁克管理思想的精华，并且在管理实践中具有很强的可操作性。管理是一门综合艺术。要运用好这门艺术，德鲁克告诉你怎样去创新，怎样去赢得客户，怎样去激励员工，怎样决策才有效，怎样去建设团队，怎样去控制成本……这些浓缩的精华，用通俗易懂的语言和鲜活的案例阐述了德鲁克的管理精髓。
德鲁克精辟地阐述了管理的本质：“管理是一种实践，其本质不在于‘知’而在于‘行’；其验证不在于逻辑，而在于成果；其唯一权威就是成就。”只有管理，能让你拥有成效，获得成果。
王丹编著的《德鲁克百年管理思想大道》撷取德鲁克管理思想的精华，并且在管理实践中具有很强的可操作性。
把这本书放在案头，时时翻阅，它将解决困扰你许久的低效问题、战略规划问题等，助你登上管理巨人的宝座。
