1交通运输的历史演变
它们从远古走来——交通工具的变革
交通工具是指一切人造的用于代步或货物运输的装置，是现代人生活中不可或缺的一部分。随着科学技术的进步，我们周围的交通工具越来越多，例如自行车、汽车、轮船、火车和飞机等。这些给每一个人的生活都带来了极大的方便。那么，交通工具是从什么时候才开始有的？为什么会出现呢？
在远古时代，人类还没有“交通工具”之说。那时人们主要是靠步行来相互走访联系。随后轿子、马车等人力或畜力交通工具逐步出现。之后不久，轮船等水上交通工具慢慢成形。再后，汽车、火车和飞机相继发明与应用，成为现代社会交通工具的主流。下面以我国为例，从陆上交通、水上交通、空中交通三个方面重点看看我国交通工具的演变历程。
（1）陆上交通工具的发展。我国最早的陆上交通工具是畜力车。鸦片战争后，黄包车从国外引入中国。1902年左右，上海出现了汽车，之后不少城市开始建造无轨电车系统。新中国诞生后，吉林长春第一汽车制造厂首次生产出“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。19世纪80年代初，清政府从国外引进蒸汽机车。新中国成立后，国产“解放”型蒸汽机车开始取代进口蒸汽机车。后来，中国成功制造第一台内燃机车，现在我国己普遍使用内燃机车和电力机车，高速列车和磁悬浮列车也已经崭露头角，中国铁路已经开启了“追风时代”。
（2）水上交通工具的发展。在陆上交通工具发展的同时，水上交通工具也逐渐成形，从人力划的板船到风力带动的帆船，再发展到以蒸汽机为动力的汽船、轮船。我国早在唐朝就出现了桨轮船，后来螺旋桨推进器取代了桨轮。今天随着时代的进步，新型的水上交通工具也将不断出现，如水上自行车、水上摩托车、水上飞机等。目前，广州的水上巴士交通服务正不断完善，集交通、旅游于一体的水上巴土丰富了广州市民的物质和文化生活。
（3）空中交通工具的发展。空中交通工具的发展从最初的滑翔机到飞机，再发展到探空火箭、航天飞船。1909年，我国第一架飞机试飞成功，标志着中国航空事业的开启。，之后，中国首条空中航线一北京至天津航线开通，拉开了中国民航的序幕。飞机的发明，使人们在普遍受益的情况下又产生了新的不满足，于是有人开始研究直升机、探空火箭和航天飞船等。1970年，我国首次由“长征一号＂火箭成功发射“东方红－1号”人造卫星：直至目前，我国已正式发射过的长征运载火箭已达近10种，如“长征一号”“长征二号”“长征二号丙”等。
如今，我们已经进入了一个崭新的交通时代——风驰电掣的小轿车，朝发夕至的高铁，翱翔苍穹的民航客机以及驰骋万里的豪华游轮，都大大缩短了人们之间的距离；火箭和航天飞船的发明，使人类探索另一个星球的梦想成为现实。也许在不远的将来，我们可以到太空中去旅行观光，我们的孩子可以到另一个星球去学习和生活。
小知识
近代交通工具的发明
1649年，德国钟表匠赫丘按照达·芬奇留下的设计图纸，试制出了世界上第一辆真正的自行车。
1769年，世界第一辆蒸汽汽车在法国诞生——法国陆军技术军官尼克拉·约瑟夫·库格诺用了6年的时间制成了世界上第一辆具有实用价值的蒸汽汽车。
1803年，美国人罗伯特·富尔顿在巴黎发明了第一艘以瓦特蒸汽机为动力、以桨轮为推进方式的船，并于同年在塞纳河试航，从而揭开了汽船时代的序幕。
1814年，英国人斯蒂芬逊制造出世界上第一辆蒸汽机车。
1883年，德国人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。
1885年，戴姆勒把他的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。接着，戴姆勒在一辆四轮马车上装上发动机，这便是世界上最早的四轮汽油内燃机汽车。
1888年，英国罗孚公司研制了试验性的电动自行车。
1903年，美国威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟发明了世界上第一架载人动力飞机——“飞行者1号”。
1968年，苏联成功制造出图144超音速客机并试飞成功。
1994年，日本雅马哈公司正式推出电动自行车。
天涯若比邻——运输效率的提高
随着经济的发展和技术的进步，交通运输系统发生了日新月异的变化，把遥远的距离拉得越来越近，使百姓的出行也越来越方便和越来越快捷。
青藏铁路通车了，乘火车去拉萨的梦想实现了：火车提速了，从西安到北京实现了朝发暮至了；高铁开通了，从广州到武汉1000多千米的路程4个小时即可抵达，从北京到天津仅需28分钟就到了。全国的高速公路已经密如蛛网，四通八达。民航航线和航班不断增多，票价也越来越便宜，飞机已经成为大众化的交通工具。
在我们生活的城市里，公交线路正不断增多了，交通基础设施也不断得到改善。出租车招手即停，私家车川流不息，地铁、轻轨等新型交通工具网络的不断完善，正是由于这些伟大的发明，令我们今天出行如此方便快捷。地球在我们眼中变得越来越小，周游列国将不再是梦。
我不再是你的唯一——交通方式的多样化
不同的交通方式有不同的特点：
铁路运输的优点是运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好；缺点是造价高，消耗金属材料多，占地广，建设周期长和短途运输成本高。它较适合运输大宗、笨重、需长途运输的货物，如矿石、金属或牲畜等。
公路运输的优点是机动灵活，周转速度快，装卸方便，对自然条件适应性强；但运量小，耗能大，成本高和运费较贵。适合运输短程、量小的货物。
水路运输的优点是运量大，投资少，运费成本低；缺点是运送速度慢，灵活性和连续性差，且受自然条件限制较大。较适合运输大宗、远程和时间要求不高的货物，如粮食和矿产品等。P3－7