洪开荣编著的《高速铁路特长水下盾构隧道施工技术(精)》以广深港高速铁路狮子洋隧道工程为依托,对高速铁路水下盾构隧道结构力学特征及盾构掘进与对接技术进行深入的研究,实现上千次的水下高压进仓作业,攻克了强渗水、管片上浮、盾构姿态控制等一系列难题,全面系统地论述跨江越海隧道盾构施工关键技术,对我国将来跨江越海盾构隧道的修建具有重要的参考价值与指导作用。
洪开荣编著的《高速铁路特长水下盾构隧道施工技术(精)》以广深港高速铁路狮子洋水下隧道丁程施丁技术为基础,以大量工程建设中的数据、经验和教训为依托,全面客观地对高速铁路特长水下盾构隧道施工技术进行分析、总结和提升,提出一些理念与原则,对今后我国跨江越海长大隧道工程建设具有一定的指导意义。
《高速铁路特长水下盾构隧道施工技术(精)》共分9章,主要内容有:狮子洋水下隧道工程地质特点及盾构选型、大直径泥水盾构及设备配套、现场组装与始发、水下盾构隧道结构力学特征分析、施工期管片上浮及控制、盾构掘进引起地层变形与控制技术、高磨耗性地层盾构刀具比选与减压限排换刀技术和泥水盾构掘进控制与对接技术。
《高速铁路特长水下盾构隧道施工技术(精)》可供隧道及地下工程修建中的设计、施工、科研等技术人员及广大师生使用和学习。