本书以中国近代船舶工业的生产力发展为主线，兼及政治、经济、军事、航运及科技教育，全面论述了中国近代船舶工业的起始、创办和发展的历史轨迹。在充分占有历史资料的基础上，作者以广泛的视角，通过深层次的分析研究发表了不少发人深思的独特见解。全书框架完善、内容丰富、史料翔实、结构合理、观点明确、脉络清晰、文字流畅、文笔生动、图文并茂，是一本难得的好书。

序

前言

第一章 中国木帆船业的衰落

第一节 海禁制约着中国海洋木帆船业的发展

第二节 航权丧尽、洋船入室给中国木帆船业以沉重打击

第二章 中国近代的外资轮船修造业

第一节 国门洞开后近代外资轮船修造业对中国造船业的挑战

第二节 19世纪中、后期中国外资船厂的兼并与发展

第三章 中国近代船舶工业的发端

第一节 中国人对西方火轮船的早期探索

第二节 安庆内军械所与“黄鹄”号轮船

第四章 中国近代船舶工业的起伏发展

第一节 晚清江南制造局的创立及其造船活动

第二节 晚清中国近代船舶工业基地——福建船政

第五章 近代船舶工业的知识传播与人才培养

第一节 晚清西学东渐的重要基地——江南制造局翻译馆

第二节 培育中国近代海军及造船科技人才的摇篮——福建船政学堂

结语

19世纪40—60年代，中国在经历了两次鸦片战争之后，国门洞开，航权丧失。这一时期正是西方资本主义的兴盛期，他们为了对中国进行商品输出，逐步开辟和扩大中国市场，并使之纳入世界资本主义的大流通领域，不惜用武力打开了中国大门，并利用他们所攫取到的种种特权，通过开辟商埠、压低税率等手段，巧取豪夺，进行商品输出。而实施其商品输出的第一步就是在中国发展普遍看好的航运业。