《潜艇战》的作者鲁赫作为一名海军少尉，以亲身经历记录了海军在南太平洋的八次巡逻任务。本书并非从一个专业历史学家的角度，而是从一个年轻军官的独特视角写成的，所以这本的重点在于描写战争中的人们而不是单纯的历史，也让读者去亲历那段特殊的历史。

鲁赫著的《潜艇战》通过二战期间潜艇服役军官的日记记录，用独特的视角，详细描述了美国海军潜艇士兵的日常生活，尤其是在太平洋对日海战的亲历过程。在狭小的舱室中，时刻伴随他们的是战斗、死亡和友情。书中生动再现了作者真实的战争体验。并为那段特殊的历史提供了难能可贵的资料。

第一章 生锈的旧下水管道

第二章 一场骗局

第三章 红色之龙

第四章 严峻考验

第五章 叛乱？

第六章 浅滩

第七章 狼群作战队

第八章 灾难

后记

中午的时候，S－37号停靠在格里芬号周围准备进行整修，从格里芬号的休息室里传来阵阵嬉笑声，人们在桅杆上靠着，在船上瞎混着，显然这些人对S－37号一点也不觉得同情，或许他们想让S－37号明天就滚出去巡航就好了。但作为一名技术军官，我必须加紧修理S－37号，最好在今天结束之前完成修理工作。

在开始从一个配修间跑到另一个配修问的忙碌整修之前，我开始请求艾勒的帮助，但他也像其他人那样嘲笑说：“深潜号，让我们潜到135英尺吧！”自从阿尔瓦给S－37号取了“深潜号”这个绰号，很快大家就传开了，对我来说，这真是十足荒唐。

还是说说S－37号的情况吧。据说，一个20毫米的弹药筒被嵌入潜望镜上方的1号炮管，看起来这是S－37号为自己制造的麻烦。

S－37号的修理工作还在继续，我想起我待在艇上时，已经很久没看过书了，确实在巡逻的时候也没有什么好书。所以我跑到格里芬号上的图书馆，精挑细选拿了20本书，然后在一个士兵的帮助下把这些书带回了s一37号上。其中一本书的名字叫《空战的胜利》，作者是亚历山大·舍维尔斯基，这看起来很有意思，因为显然作者认为当今战争的胜负，取决于空军力量的强弱而不是陆军力量。但事实是，德国空军在两年前对英国和苏联发动空中袭击时，空军并没有对战争产生关键作用。但在中途岛海战前夕美军使用陆军航空队（美国空军的前身，当时美国还没有成立独立的空军）的飞机从航空母舰上起飞成功空袭了东京，这是否表明了决定整个太平洋战争胜利的关键，确实是在于美军的空军力量？

6月23日早上8点，经过简单修理的S37号被派出去执行巡航任务。它跟随着S－38号潜艇下潜到布里斯班河里，在离开之前，我和我的同班同学——绰号是“哈利狗”的福布斯打赌说，S－37号一定先于S－38号到达南纬10°。10美元的赌资我是势在必得的，因为开航不到两小时，S－38号就因一个循环水压泵损坏而不得不返回港口。很显然，S型潜艇的性能都一样糟。

S－37号迅速潜到了150英尺（约45米）左右的深水区。这次并没有产生泄漏现象，所以它保持平稳的状态向着北部前进。遗憾的是，当泰克斯想把潜望镜升起来的时候，2号潜望镜的起重钢缆出现了故障。枯燥的导线拼接工作被指派给高斯基去做，庆幸的是，在他的努力下，2号潜望镜很快又恢复了正常。而此时，塔克斯兰德也用1号潜望镜确定了海湾外围已知雷区的准确位置。

当S－37号驶向北部的大榕叶岛时，巨大的海浪拍打着舰桥，艇身摇晃得非常剧烈。此时，我正在舰桥上执勤，虽然被海浪弄得全身湿透了，我却觉得无比亢奋，因为我们正奔赴真正的战场。

回想起来，1941年我们还在潜艇学院学习，学员们觉得美日之战即将来临，但是几周之内便会结束。因为那时，美军必须对日发动战争，以阻止日军对东亚持续不断的侵略行动。可以确定的还有，在一开始与日军交战时，美军舰队会向西推进，与日军舰队开战，并将它们全部消灭。这样一来就能够阻止日军继续向印度的东部岛屿侵略的计划了。我们坚信，美军潜艇部队作为美国太平洋舰队的精英部队，肯定能冲在最前方，给日军来一次爆炸性的重创。我们的潜艇会击沉不少敌舰，然后美军的航母和水面舰艇将圆满完成后续扫尾工作。

P3－4

这仿佛是很久以前的事了，现在，世界已经发生了很多变化。第二次世界大战可能是最后一场“正规”战争，我的意思是．战争本身被认为是正常的，它就是人类活动的形式，王者最终的法则。然而事实并非如此，即使是在20世纪40年代，这个问题仍被争论。第一次世界大战曾被我称为“结束所有战争的战争”，这个高尚的理念已被证明是错的。那场战争实际上只是整个世界的第一幕秩序的终结，而第二次世界大战是彻底的终结，真理的种子已被种植在肥沃的土壤里。战后一代的任务就是让这些种子开花结果，去实现我们的父母和祖父母的梦想，那些尚未完成但却诱人的东西。

不久前，孩子求助他们的父母，问他们“战争”到底是什么，父母却很难回答这个问题。然而，真正的原因要从鲁赫这类人中寻找，因为是他们的行动使得二战成为最后的真正的战争。这是怎么一回事呢？

与历史有关的问题，他们记录的，留下来的这么多东西，可以说是问题的焦点。战争天生就是一个巨大的事件，要涉及其方方面面是根本不可能的，并且还受到人们观念和记忆的限制。人们记住的大多是他们喜欢的部分而不一定是全部事实，因为头脑在编辑记录的信息时，感觉是第一位的，而不是观察者实际上看到的。解决这个问题的方法是把一个优秀的观察者和即时的记录结合起来。

作为低级军官的鲁赫，他的视野通常被限定在潜艇的狭小房问里。然而这里有被大部分历史记录遗漏的信息，历史学家通常关注大处而非小处，他们通晓全局却忽略了这些细节处的价值。

事实是怎样的呢？不是做了什么、如何做以及何时何地由谁来做，而是……

生活在战争之中会有什么样的感受？这个问题可能会吸引入，但也会在未来的几个世纪里让人感觉迷惑不解。由于医学的发展，我们忘记了人类的长寿几乎是最近的进步，和即将到来的世界和平一样。我们对待生活的态度明显不同于一个世纪之前。包括我们对勇气的理解和感知，对长时间高压力下人的心理状态、男子气概的规则和生命价值本身的普遍不理解——所有这些事情在1943年都是不同的。

尽管只在一定程度上，但这程度大到扰乱我们对父辈和祖父辈的理解能力，就像与这本书类似的书的价值。我认识鲁赫大概七年了。这本书只是描述他的一个卓越生涯的开始，但其文才阐释了他后来的成就。一个熟练的观察员，对他来说每天都是新的东西。从最小的细节（比如厕盆如何没能承受住驱逐舰投下深水炸弹的冲击）到真正重要的事（我们是真正有效地使用潜艇吗？），鲁赫告诉我们这一切都是怎么一回事。

我经常告诉那些即将成为作家的人，没有一个不重要的事实。鲁赫也知道这个真理。历史事实是马赛克，一个巨大的由几乎无限个因素相互影响的某时某刻的场景所组成的马赛克，并且在潜水艇中的生活，让我们发现了很多真理，因为我们有大量的事实可供参考。但鲁赫最伟大的贡献在于，他深刻地刻画了作为年轻男人的父亲们的形象，告诉读者他们是谁、他们做了什么。我们现在可以了解到他们是如何塑造了世界，这个传递给我们后代的世界。

汤姆·克兰西（Tom Clancy）

1944年12月，克里威利号艇长弗朗西斯·D．沃克被解除指挥权，由埃弗雷特·斯坦梅茨接任艇长。之后，奥戴斯号潜艇开始服役，沃克被任命为艇长，但是为时已晚，没能参战。

克里威利号又进行了两次战斗巡航，并且新艇长分别在第六和第七次巡航中获得海军十字勋章。在第七次巡航中，克里威利号深入日本海的水雷区．击沉3艘日本货船。返航时照样安全经过水雷区返回基地，潜艇基本没有太大的损伤。

直到战争结束，乔治·莫兰、瓦尔特·马佐尼和迪克·鲍仍一直待在克里威利号上。在克里威利号最后两次巡航时，乔治成为了副艇长。在和平年代，他继续待在潜艇部队，后来成为了某艘核潜艇的艇长。战后，马佐尼去了医学院，同时在海军医药研究项目中创造了一个世界纪录——在没有呼吸器的情况下，在海底319英尺(约95.7米)处做自由漂浮。1946年，迪克·鲍在一场车祸中失去了一条腿，退役后成为了马里兰州巴尔的摩市的一名商人。

作为艇长，亨利·G.曼绅科德完成了九次战斗巡航，创下了美国海军潜艇艇长战斗巡航的最高纪录。作为海军中的海洋学家，他在1960年发起了深海海洋研究项目，这对美国在冷战期间的战略运用及打击核潜艇方面意义重大。

回到美国后，S-37号停止服役。杜穆雷诺兹作为战争的幸存者做了一系列的柴油机的维护修理工作。豢克斯-兰德指挥了罗昆尔号最后三次战斗巡航。S-35号的最后两次巡航由鲍比·伯恩斯负责。比利·吉布森在1艘舰队潜艇上待到了战争结束。作为遍罗鱼号和鲤鱼号的副艇长，汤姆·巴斯基特赢得了2枚海军十字勋章。

1944年末，海龙号退役，在它最后两次战斗巡航中，击沉3艘日本货船，为艇长赢得了1枚海军十字勋章。吉姆·阿什利·罗洛·米勒参加了里德芬号的七次巡航并指挥了它的最后两次战斗巡航。1945年7月初，为了攻击日本沿海城市，里德芬号被调到日本本州岛海岸进行水位测算。很少有像弗朗兹·霍斯金斯这样的预备役军官能够指挥潜艇，楚塔号在第二次巡逻时，他指挥这艘潜艇顺利完成了巡逻任务。6月24日它攻击了对马岛海峡的平户岛，作为牵制性计划使得日本方面认为美国潜艇部队将会通过对马海峡对日本海域进行大规模的偷袭。卢瑟·约翰逊在1艘新下水的舰队潜艇上待到了战争结束。我们的英雄舵手鲍勃·耶格尔继续待在克里威利号上，直到战争结束。