孙斌栋、魏旭红等著的《中国城市区域的多中心空间结构与发展战略》在总结国内外主要城市区域多中心战略实践的基础上，界定了多中心的概念和测度方法，探究了我国特大城市区域的多中心演化特征和影响因素，重点从经济、交通、生态和住房等角度实证检验了多中心空间结构的绩效，为指导我国城市区域的未来空间发展提供了基础性依据。新经济地理学强调集聚对于发展的重要性，但对于集聚的空间结构重视不够；本书的理论价值则在于得出了集聚空间结构同样是经济绩效决定因素这一结论，强调了地理尤其是第二性地理在经济发展中不可或缺的重要性。

我国大城市为了缓解城市中心的拥挤，积极实施多中心发展战略，但效果不佳。多中心空间发展战略是否符合市场经济规律？是否比单中心具有更好的绩效？该如何切实有效推进这一战略？

孙斌栋、魏旭红等著的《中国城市区域的多中心空间结构与发展战略》在理论研究及国内外实践经验比较分析基础上，基于不同地理空问尺度，定量测度城市空间结构的多中心化程度，采用计量经济手段检验多中心城市空间结构的各类绩效，包括经济绩效、交通绩效、住房土地与生态绩效等，以此作为未来中国城市空间发展战略选择与宏观走向的重要依据，并进一步丰富和深化了中国城市空间结构理论。

本书可供城市地理、经济地理、城乡规划、区域经济领域的学者和政府决策人员参考。

丛书序

前言

第一章 绪论

 第一节 现实意义与理论价值

 第二节 研究内容与方法

 第三节 多中心空间结构的多学科诠释

第二章 多中心空间发展战略的国内外实践

 第一节 国外多中心空间发展战略实践

 第二节 国内多中心空间发展战略实践

 第三节 国内外多中心空间发展战略比较

第三章 多中心空间结构的测度、演化与影响因素

 第一节 多中心的定义及测度

 第二节 多中心演化特征——以上海为例

 第三节 多中心结构形成的影响因素——以上海为例

第四章 多中心空间结构的经济绩效

 第一节 相关研究和文献

 第二节 基本理论假设与基础模型设定

 第三节 市域尺度的经济绩效

 第四节 市区尺度的经济绩效

 第五节 都市区尺度的经济绩效

第五章 多中心空间结构的交通绩效

 第一节 相关研究和文献

 第二节 对通勤时耗影响的实证分析——以上海为例

 第三节 对通勤时耗影响的实证检验——全国样本

第六章 多中心空间结构的生态绩效与对地价的影响

 第一节 多中心的生态绩效

 第二节 多中心对地价的影响

第七章 多中心空间发展战略建议与研究展望

 第一节 研究结论

 第二节 多中心空间发展战略建议

 第三节 多中心空间战略研究展望

参考文献

彩图