1999年的冬天，恰逢十年不遇的严寒，施工现场就位于寒风刺骨的大江边，北风无情地肆虐毫无遮掩的工地，人们哪怕只在那里呆一会，全身也会被冻僵。我们文物组的同志虽然也一直工作在施工现场，但因为是流动作业，还能不时找个地方避避风或取取暖。尽管如此，我们从未冻过的手脚及脸庞也都生了冻疮，但工人们一直坚守在各自的岗位，特别是那些电焊工，在北风头上一蹲就是几个小时，铁打铜铸般，体现了他们吃苦耐劳的精神。然而，2001年的夏天却又异常炎热。这对在甲板上作业和在舱室里面除锈、油漆、电焊、铆钉工种来说，也是一种严峻的考验。舰面的贴甲板在烈日炙烤下，温度常在45度以上，而舱内既不通风又不透气，加之施工炉火和电焊的温度，更可使现场温度高达50多度。但为了保证按时完成修复工程，天气再热，工人们从未停止过施工。冲沙除锈的工人，为了，防止粉尘和四处飞溅的沙石对身体的伤害，不但要将身体的各个部位捂得严严实实，还要穿上雨衣、雨裤，戴上面罩，防止沙石的打击。可想而知，那是如何的炎热难当。而手工除锈的工人同样也不轻松，他（她）们整天与弥漫在空中的黑黄色的“锈尘”近距离接触，每天工作下来，汗水和“锈尘”形成的污泥使脸上一片污黑，看着令人感动。

在不通风、不透气而又狭小的舱室中工作，电焊工们每隔半个小时就要爬出舱来透透气，以防气体中毒或中暑；铆钉工整天与熊熊的炉火相伴，个个被烤得全身通红，汗都快流干了，唯一的办法就是不断喝水或往身上浇水；油漆工在这种恶劣的天气下最大的挑战则不是高温，而是随时都会发生的意外，即在高温下，这种特制油漆的气体若达到一定浓度就会自燃，而底舱仅有盘口大的“舷窗”用来排气。为了防止气体中毒，工人们采取“歇人”不“歇工”的办法，每隔半个小时轮换一次，但也只能憋足一口气冲下去干一阵子，马上又冲上来换换气，虽然如此，还是有一名人员不知是中暑还是中毒，终于晕倒了。当时尽管采取了各种防暑降温措施，但还是经常有人中暑，可想而知环境是何等恶劣，工作是多么艰难。

在酷热难当的施工现场，随时可见身着厚厚工作服被汗水湿透的施工人员背影，到处都有挥汗如雨和热得面红耳赤的脸庞和高温下坚持战斗的动人场面……

说到施工条件与困难，在这里不得不提及的是：有许多工种和工艺是在极其困难条件下，完全靠工人们的惊人毅力和智慧完成的。例如，当年中山舰沉人扛底时是左侧着地，故这一侧的甲板全部挤压变形，需要全部更换，而要使厚厚的钢板形成标准的舰体曲线，没有先进的设备怎么成？工人们就发扬蚂蚁啃骨头精神，抡起18磅重的大锤，硬是在炎热的天气里，将300多平方米、1.5厘米厚的钢板一锤一锤地敲打成型。至今，我仍常想起工人们光着膀子大干，挥汗如雨的动人场面。  在修复过程中，经常会遇到“恢复功能”和“保持文物原状”的矛盾，专家们充分发挥了各自的聪明才智。如为了使舰体结构经久耐用，有些残破厉害的构件必须拆除，而这又与“保持文物原貌”的原则相悖。于是，人们便创造性地采取一些两全其美的施工措施。例如，舰面的木质甲板腐蚀毁损严重，如不更换，日后对游人开放将不堪重负。于是，决定在不破坏风貌与结构前提下进行更换。再如舰首的甲板破损严重，考虑日后将承受参观人员的磨耗，必须拆掉重新复原，于是仅将右弦（驾驶舱旁有一个大弹洞）的甲板保持下来，这样，既保存了一部分当年日军的罪证，又兼顾了经久耐用的要求。

对舰之右舷中部的一个3x4米的大弹洞，为了便于将来游人参观受教育，同样要求保持原状，但要保证将来不渗水到里面，我们采取外面的弹洞原封不动，在弹洞里面用钢板焊死的办法，解决了问题。又如舰体钢板的结构方法，原本是‘铆焊接合”，但为了防止将来下水时进水和保持铆钉结构外观，修复中采取“真焊假铆”之法，从而解决了诸多矛盾与难题。

在机械修理方面，原本灰头土脸、锈迹斑斑的一座座主机、副机、舵机、锚链机和各种电机等机械，经过机修工人师傅近大半年封闭式地苦战，对一座座机器进行拆卸、安装，对一件件机件精心清洗和维修，用他们的智慧与心血、用他们的辛劳和汗水，终于使这些沉睡江底半个多世纪的“铁疙瘩”，大都恢复了自转，一个个变得油光铮亮。

各班组工人在极简陋的条件和艰难的环境中，不叫苦、不退缩，克服了不可想象的各种困难，取得了很大的成绩。应该说这是他们和中山舰英烈们的心灵相通，其优秀品质与美德与中山舰英烈一脉相承的结果，是英烈们不畏强暴、英勇不屈和舍身为国的大无畏精神感召和支撑着他们。他们从大局出发，克服重重困难，无怨无悔地做出极大的牺牲与奉献。他们与其说是在焊接和修复弹洞，不如说是在用他们的真挚情感和心血弥合民族历史的伤痕，是在心灵深处与中山舰英烈们对话。

我曾不止一次看到，工人们每走过工地旁的中山舰纪念碑时，都要驻足瞻仰或凝视那25位英烈的名字。25个曾经鲜活的生命，25位热血男儿，平均年龄还不足25岁呀！世间有什么比生命更宝贵？想起他们怎能不让人痛惜？但为了国家与民族的存亡，为了今天的幸福，他们义无反顾，他们就是自己的亲人。

每逢佳节，工人们都没忘祭奠英灵。2000年清明节，许多工人借下班的时间纷纷来到纪念碑前，烧香、烧纸、磕头；有的双手捧来刚刚从食堂打的热菜热饭，虔诚地供奉在英灵们的面前，其中，还有下岗工人们自己平时舍不得吃的水果、红烧肉等果品、菜肴……可见他们对中山舰及其烈士的怀念之情，亦可知他们在修复中山舰的过程中，为何能有那么吃苦耐劳的拼搏精神。  P130－132

2011年4月22日，晚上，我正在散步，接到武汉市新闻工作者协会主席熊伟同志的电话，要求我“出山”接手此书的写作任务。

任务是中山舰陈列保护工作领导小组组长、中共武汉市委原副书记殷增涛同志布置的。

我从武钢工人报、武汉晚报、今日快报到长江日报报业集团，最后干到长江日报报业集团的《考试指南报》总编辑。从事新闻工作已有三十余年的时间。

2011年，我的人生经历从新闻实践转入新闻教育，来到了华中科技大学武昌分校新闻与法学学院。根据我是高级记者的职称，可以算做此校的“教授”。

我的友人程涛平先生极力劝我接下任务。他就是中山舰陈列保护工作小组办公室主任。我也不好意思推托。便接了下来。

正好，我在学校教授新闻写作学。新闻学2009、2010级的学生相闻此事，非常积极，都愿一试身手。后来新闻学2010级的两名同学也参与了采写。

5月28日，我们就进入实地采访，12名学生集体参观了中山舰博物馆及整个旅游区。

武汉地产开发投资集团有限公司的同志给我们提供了极大的便利。特别是该公司的宣传部副部长布振德同志和策划部的李潢同志，全程陪同。当然，程涛平同志更是当仁不让地给我们作了全程导游。恰巧，此时碰到了原中共武汉市委副书记、武汉市中山舰陈列保护工作领导小组组长殷增涛。他热情地与我们全体同学见面与合影。

事后，听程涛平说，殷书记是看了我写的两本书后，对我接受此任务很满意。那两本书，收过我曾经获得全国现场短新闻一等奖和中国新闻奖一等奖的作品，也介绍过我曾获得首届全国百佳新闻工作者和湖北名记者荣誉称号的情况。

我现在供职的华中科技大学武昌分校现址与辛亥革命、国共合作有着深厚的历史渊源。清末重臣张之洞率先在该校一带创建湖北武备学堂、防营将弁学堂，随后又创建陆军第三中学堂。武昌辛亥革命起义时，陆军三中在校学生700余人均投笔从戎。后陆军三中又改建为陆军军官预备学校，并在此筹备成立黄埔军校武汉分校。该校是培育近代国民革命先锋“中国将帅摇篮”，从此走出众多元帅、将军和革命家。在辛亥革命100周年即将来临之际，学校曾专门设立辛亥革命研究所，旨在研究、还原辛亥革命彪炳史册的光辉历史，考证华中科技大学武昌分校旧址在辛亥革命中的特殊地位及作用，倡导师生延继光大“敢为天下先”的辛亥革命精神。

故学校对于辛亥革命百年纪念的事尤为重视。此书就是为辛亥革命百年纪念献礼的作品，我所在的新闻与法学学院让我领衔“中山舰历史文化传播研究”课题组来搞这件事。

如此阵容下来，此事就不容我不干了。

学生们热情很高，整个6月份全部投人采访。因为学生还要上课，只能是穿插进行采访。我指导了学生的整个采写过程。记得有一回，采访中山舰旅游区规划项目的负责人段瑜，他原来在市规划院东湖分院工作，现已调离，家住在汉口。他突然通知说，晚上有时问可以接受采访。采写科学规划篇的刘梅和刘欢同学为赶时间，连夜从武昌南湖校园搭“的士”赶了几十公里路跑过来。

7月份就进入期末考试了，学生们只能抢在6月份匆匆完成初稿。进入7月后，他们考试完了又放暑假回家了。此时，我也不能忍心再让他们继续修改了。况且，出版时间也不允许。这样，我只好自己操刀重新写作。但是，同学们的功绩与努力是不能忘记的。这里交待一下，本书的科学规划篇、地产担纲篇、一流设计篇、精心施工篇、移舰风云篇、会战雕塑篇和巨幅油画篇，分别由刘梅和刘欢，李天天和黄文红，杨兆和刘云，杨明珠和易文君，唐晓柯和刘颖，雷小燕和吴俊宜，杨成和姚金等同学参与采写，然后由我重新改写而成。书中未署名的篇目由我完成。最后全书由我统稿。

2011年10月10日，正值辛亥革命百年纪念之日，殷增涛同志在长江日报发表了《放歌中山舰》一文，精炼地叙述了中山舰纪念区的建设过程，也浓缩了本书内容，故特地收入本书列为首篇。

本书统稿完毕之际，武汉市中山舰陈列保护工作领导小组办公室主任程涛平发来《中山舰园记》（后改为《中山舰悲歌——祭殷增涛书记》），详记中山舰打捞与建馆过程，抒发了他对殷增涛逝世的无限怀念之情，实为本书的一个高度概括，我也收录书中。

为了让读者全面了解精彩的设计方案，将几家代表性的设计方案作为附录收入，供有兴趣读者作进一步了解。

2013年7月16日，突然接到程涛平电话，说殷增涛同志不幸去世了。我顿时旺住了。始终不敢相信这个噩耗。想当初接手中山舰书稿任务，初次在中山舰陈列馆与殷书记见面时，他给人印象，何等充满活力！一顶鸭舌貌，一身休闲装，吊着一架相机，一幅充满生命力的样子。如今这鲜活的身影居然消失了，真是令人感慨不已。

回想此书稿的写作经历，殷增涛可谓倾尽心血。首先，书稿的谋篇布局，他就定下基本框架。并接收了我数次采访。书稿形成后，他又反复审校，甚至对于涉及到一些人物评价的个别词语的分寸把握都提出意见。他还要求全书做到图文并茂，为此，中山舰博物馆提供了大量照片，插入文中。

在最后审读书稿后，他还一再强调，写此书要突出集体，少说个人，这是集体的智慧，集体的作品，要少突出个人，要尽量删掉殷增涛和程涛平个人内容。并要求说明，由于资料和采访的限制，此书只写了湖北省政府移交到武汉市政府所作的工作，又得到武汉市各单位和个人的大力支持。此书记载的内容难免挂一漏万，请大家给予谅解。

回想写作中与殷书记沟通的点点滴滴，对其高尚人格油然而生敬意。

谨将此书献给敬爱的殷增涛同志！

此书的编写，借鉴了一些报刊关于中山舰报道的有关资料，在此表示感谢。同时要感谢华中科技大学武昌分校及该校新闻与法学学院以及新闻学教研室对于本书编写工作的大力支持，感谢武汉市新闻工作者协会主席熊伟同志的积极引荐和大力支持，感谢一切对本书编写工作给予帮助的同志。

李军

2013年7月18日

总序

放歌中山舰

殷增涛作《中山舰之歌》

中山舰悲歌——祭殷增涛书记

落户金口

 长江无辜沉舰情牵民族泪

 金口有幸藏宝史壮国家魂

科学规划

 血染长江中山英名彰千古

 讴歌战舰科学规划写春秋

地产担纲

 景仰中山舰逐洪流千古壮

 缅怀先烈旗举地产重任当

一流设计

 一代名舰见证中华复兴史

 九州高手设计舰魂铸碑图

精心施工

 中山名舰安家金口放异彩

 地产集团精心施工展新颜

名舰修复

 修旧如旧再现名舰当年风貌

 精益求精努力弘扬中山精神

移舰风云

 铁血悲歌名舰不朽重起航

 百年风雨又返金口扬九州

会战雕塑

 乐章凝固再现英雄当年勇

 史诗雕塑重逢金口群英会

丰碑纪念

 名舰中山雄姿长存金鸡湖

 英烈浩气千秋永驻牛头山

惊世展览

 名舰流芳无愧日月千秋照

 雄史传世不负江河万占流

巨幅油画

 踏平波澜诉说百年沉浮史

 犁开岁月漫卷千古英雄画

码头建设

 辟名舰旅游航线独树一帜

 展百年轮渡风采再续新篇

江夏保障

 开发金口古镇人天景观丽

 建设名舰基地社经效益奇

配套开发

 一百年名舰返金口显商机

 新长江地产起宏图续传奇

附录

 中山舰旅游区规划方案

 舰魂铸碑——中山舰博物馆设计

 舰魂永驻

 中山舰博物馆说明要点

 精神如舰——中山舰旅游（核心）区设计方案

 大江东去——中山舰旅游核心区设计方案

 武汉中山舰旅游核心区景观设计（一）

 武汉中山舰旅游核心区景观设计（二）

 武汉中山舰博物馆照明设计说明

 武汉中山舰博物馆内部装饰设计要点说明

中山舰陈列保护工作大事记（1986.5～2013.7）

后记

本书编著者、本书采写小组全体成员合影

一代名舰，再展风华。

位于湖北省武汉市江夏区金口镇的中山舰纪念园区建成开放了，这是自1997年中山舰打捞出水以后又一个标志性的时刻。1999年5月，省政府按照属地原则，将中山舰移交武汉市。从那时起，中共武汉市委、市人民政府和江夏区以及市区相关部门肩上就多了一副重担，多了一份沉甸甸的责任。为了不辜负全市人民乃至全国人民、海内外炎黄子孙的期望和重托，武汉市聚各方之力，集各方之智，在成功组织修复中山舰之后，“十年磨一剑”，为中山舰安了“新家”。如今，在浩瀚的长江金口岸边，在碧波荡漾的金鸡湖畔，在树木葱茏的群山环抱中，中山舰博物馆如一艘整装待发的战舰，昂首挺立；牛头山上，中山舰阵亡将士纪念碑高耸入云；武汉会战雕塑群，恢弘生动；陈列馆内修复后的中山舰，英姿勃发；数千件文物陈列厚实凝重，整个纪念园区融历史文化和自然风光为一体，尽显磅礴大气，和谐庄重。

中山舰是20世纪前期中国历史的重要见证，承载着独特的历史意义。从1913年服役到1938年参加武汉会战，中山舰先后经历了北京北洋政府、广州革命政府和南京国民政府三个时期，并作为正义、进步的力量，亲历了护国运动、护法运动、孙中山广州蒙难、中山舰事件、金口喋血等中国现代史上一系列重大历史事件，建立了卓越的功勋。中山舰以孙中山先生的名字命名，对于海内外炎黄子孙缅怀这位伟大的革命先行者的丰功伟绩，促进祖国和平统一，具有重要作用；同时，中山舰跌宕起伏的命运，也深刻地昭示着一个真理：落后就要挨打。中华民族只要戮力同心，和衷共济，坚持自尊、自信、自强，团结奋斗，就一定能最终实现中华民族的伟大复兴。一艘战舰，几乎浓缩着一部中国现代史，这既是革命先驱探索救国救民出路留下的宝贵精神遗产，也是海内外炎黄子孙值得珍视的共同财富。中山舰的妥善修复、安放和陈列，已成为海峡两岸人民共同的心愿、共同的情结。

中山舰打捞出水并修复后，吸引了无数中外人士前来瞻仰和缅怀。如今，在中共武汉市委、市政府的领导和社会各界的支持下，经过精心组织、精心设计、精心施工，中山舰又回到了它在武汉保卫战中英勇殉职的长江岸边。

舰魂铸碑。庄严肃穆的中山舰纪念园区，在无声地诉说着20世纪中国人民为追求民族独立、民主幸福、经济发展、国家强盛所走过的曲折艰难的经历；见证着孙中山先生为民族解放、民族复兴而奋斗终生的光辉业绩；讴歌着以孙中山、萨师俊为代表的民族英雄们维护祖国独立自主、捍卫民族尊严的伟大爱国主义精神。中山舰纪念园区建设的意义，已经远远超出了一般景区建设的层面，而成为对一种精神的挖掘、凝聚和弘扬。这种精神就是中山精神和“中山舰精神”。长江水滚滚流淌，历史的脚步奔腾不息，中山舰静静伫立在母亲河的身旁，以阅尽沧桑的身姿，沐浴着新世纪的晨曦，呼吸着新时代的新鲜空气；同时，它身上闪耀着的伟大的历史光芒，也穿透了岁月的烟尘，给今天的人们以丰富的滋养和启迪。

与中山舰纪念园区同时面世的，还有一件值得庆幸的事情，即由市委、市政府中山舰陈列保护领导小组组织策划、编撰的《中山舰文化丛书》，也正式出版发行了。丛书有《中山舰诗词楹联集》、《中山舰与武汉会战》、《中山舰出水文物图说》、《中山舰史话》等共八册，详细记录了中山舰卓尔不凡的风云历程，展示了中山舰纪念园区建设的不平凡经历和精彩画面，无疑和纪念园区一样，会成为武汉爱国主义教育、革命传统教育的好教材。

“身既死兮神以灵，魂魄毅兮为鬼雄。”中山舰的英姿重新矗立于中华大地，这既是在激活一段铭刻于心的记忆，也是在呼唤一种民族精神。中山舰的英雄事迹应该永远被铭记，中山舰为抗日卫国捐躯的壮士应该永远被纪念。前事不忘，后世之师。历史的悲剧不能重演。旧中国贫穷落后的面貌绝对不能复生，外国人入侵中国的耻辱也绝不能再现。在庆祝中国共产党成立90周年和纪念辛亥革命100周年之际，市委、市政府把中山舰这笔厚重的精神财富开发、集聚起来，一边物化为园区，一边编撰好相关图书，这既是对“中山舰精神”和内涵的浓墨重彩的挖掘、抒写，也是在期待海峡两岸以史为鉴，使中山舰重展昔日雄姿，重启当年的国共合作，破镜重圆，统一和谐，在“一个中国”的前提下，共同把祖国的明天建设得更加美好，谱写中华民族复兴的伟大历史篇章。

一代名舰，魂兮归来！

《中山舰文化丛书》编委会

2011年10月

李军编著的这本《前进中山舰－－中山舰纪念区建设纪实》图文并茂地记述了中山舰纪念区建设过程的全部重要活动，展现了建设者的人物风采，提供了大型纪念馆博物馆项目的建设经验；也涉猎了中山舰服役25年的史实，搜集与整理了中山舰纪念区周边历史古迹、风景名胜的资料。并在附录中对中山舰博物馆及园林景观等重点设计图文技术资料梳理编辑，提供了大型纪念馆博物馆项目建设设计的一手资料。

一艘承载厚重历史文化的战舰——中山舰纪念区建设，是如何进行的呢？李军编著的这本《前进中山舰－－中山舰纪念区建设纪实》可以为您详细讲解，揭开它的神秘面纱。

书后还附有中山舰陈列保护工作大事记（1986.5～2013.7）。

谨以此书献给为建设中山舰旅游区呕心沥血、死而后已的殷增涛同志！