航空母舰涉猎的海洋、海军和海战知识丰富，是一座知识宝藏。航空母舰集中应用了现代科学技术，是高新科技的集中体现。航空母舰涉及现代军事科学的各个领域，集军事科学理论之大成。航空母舰的运用与诸多重大事件相关，是一部折射历史的百科。航空母舰已经成为当代军事爱好者学习、求知的对象；成为军事科学工作者探索、研究的目标；成为社会各界人士普遍关注的焦点。《搏击海空——航空母舰作战的经典战例》选取了偷袭珍珠港、中途岛海战、瓜达尔卡纳尔战役等第二次世界大战中航空母舰应用的经典战例，论述了航空母舰编队在对海、对空和反潜等作战中的运用，系统总结了航空母舰运用的经验教训。本书由毛正公主编。

航空母舰是国之利器，也是国之重器。套用孙子兵法中的一句话是不可不察的。航空母舰是利器和重器，也具有两面性。第二次世界大战中航空母舰是美国反法西斯的重器，但第二次世界大战后航空母舰则是美国推行霸权主义和扩张政策的基石和急先锋。航空母舰曾是美军外科手术式打击的尖刀，也曾在海啸救灾中的发挥重要作用。航空母舰建造困难，运用则更难。因此系统总结航空母舰百年运用之经验教训是十分必要的。

在《搏击海空——航空母舰作战的经典战例》一卷中，我们选取了偷袭珍珠港、中途岛海战、瓜达尔卡纳尔战役、马里亚纳海战和血战大西洋等第二次世界大战中航空母舰应用的经典战例，论述了航空母舰编队在对海、对空和反潜等作战中的运用，系统总结了第二次世界大战中航空母舰运用的经验教训，《搏击海空——航空母舰作战的经典战例》突出介绍了航空母舰军事实践性活动的对抗性。本书由毛正公主编。

引言

惨败后，日本人哀叹：成也航母，败也航母

战败后，意大利人悲叹：没有不沉的航母

再败后，德国人长叹：永远的“齐柏林”，永远的痛

获胜后，美国人惊叹：败也航母，成也航母

第一章 初露锋芒——第二次世界大战初期的航空母舰

日军航空母舰两次发难上海滩，中国空军不惧强敌，奋力反航母

第二次世界大战全面爆发之际，意德效法第一次世界大战从海上封

锁大英帝国，英军则发挥航母优势。奋力解困局

面对“俾斯麦”号的巨炮，英国水面舰艇苦战无果，关键时刻航空母舰舰载机一击奠胜局

面对地中海上难分胜负苦局，坎宁安决意空袭塔兰托，以24架舰载机扭转战局

第二章 一击成名——日本海军航空母舰编队远程偷袭珍珠港

南进！南进！日本帝国的魔爪要伸向南洋资源。但是，深谙美国的

合舰队司令长官山本五十六却陷入了深深的忧虑之中

速胜！速胜！如何速胜？曾任海军航空学校校长、“赤城”号航空

母舰舰长、海军航空本部长官的山本五十六断然决定空袭珍珠港

必打决心已定，如何打摆在面前，疯狂的训练成必胜之前提

欺骗与用间永远与战争相生相伴，赌徒山本五十六自然不会忘记这

点，利用欺骗以获取奇袭之效成为奔袭珍珠港的关键

舰队集结，最后的准备。措施完善再完善，保密一环扣一环

“虎！虎！虎！”，偷袭成功，山本取得对美作战第一仗决定性胜利

第三章 奠基之战——空袭东京和珊瑚海海战中的航空母舰

节节失利的困境使美国政府、美国人民和美国军队都急需一场胜利，

敢于冒险的美国人剑指东京实施了航空母舰的第一次战略性空袭

珊瑚海上，航空母舰之间的对决，使海战第一次在舰炮射程之外就决定了胜负

第四章 两难任务——中途岛海战中的航空母舰

胜利来得太快，反而不知下一个目标是什么。东进？西进？还是南下？好战日军又陷争论中

争来争去又东进，可是无谓的争论已经浪费了太多时间。战役准备

时间太少了，匆忙间演习居然成演戏

经过数度争论与反复，中途岛作战计划终于确定；自日本海军组建以来，规模最大的兵力出航

破密码，尼米兹掌握日军动向；集全力，以空制海破重兵两难之局难解破，翻来覆去终出错

中途岛海战中兵力数量占绝对优势的日本联合舰队惨败，并从此走

向下坡路，战后人们从不同的角度对中途岛海战中美军和日军的得失进行了探讨

第五章 狭路相逢——瓜达尔卡纳尔岛作战中的航空母舰

中途岛海战后，日军的进攻之矛和美军的反攻之剑都指向瓜达尔卡

纳尔岛，弹丸之地顿成地狱之门

美日航空母舰再次对决，世界海战史上航空母舰之间的第三次交战在所罗门群岛爆发

瓜岛陷入艰苦的消耗作战，美军航空母舰苦战力撑战局

身受重伤的“企业”号成了瓜岛战区还在海面上的唯一一艘同盟国

航空母舰，英军航空母舰远程驰援瓜岛作战

第六章 一路反攻——杀向日本列岛的美军航空母舰

利用一切手段打造空中优势，破坏日军空中作战体系，为美军反攻奠定基础

美军航空母舰编队建设和训练取得决定性进展，通过对拉包尔的反

复攻击，在报珍珠港遭偷袭一箭之仇的同时，为反攻打开通路

惨烈的战斗加快了美军舰载机飞行员的成熟，而一系列的战斗使日

军舰载机飞行员损失惨重，在马里亚纳群岛战役中，日军新飞行员

面对美军“老鸟”的攻击像“火鸡”一样被射杀

真正复仇的时刻，美军航空母舰航空兵向日本本土进攻

第七章 抗击“神风”——冲绳战役中的航空母舰

面对败局，被武士道精神薰染的日本军国主义者决意拼命做最后之

疯狂，以军民之玉碎挽救日本法西斯政权之残生

日本列岛以火山众多而闻名，美军则以“冰山行动”而镇之，可是

面对凶残的日军，强大的美军却只能在血与火的爆破声中一寸一寸地前进

垂死的日军期望死中求活，以疯狂的10次“菊水”特攻作战，阻击了美军的进攻

曾经是大和民族的骄傲，自诩不沉的战舰，面对败局，“大和”号超级战列舰奉命自杀于国门之内

第八章 血战北极——保卫北极航线的航空母舰

抛分歧，建联盟，三巨头手握在一起

苏德战场上毙命于美式装备的德军，使希特勒认识到美苏英已真正

形成同盟，希特勒严令切断北极航线

惧“孤狼”，瞎指挥，PQ-17护航运输队北海遭猎杀

综合护航是关键所在，航空母舰首次加入护航

根除威胁，聚歼“北方孤狼”

强化空中力量，夺取综合护航胜利

第九章 制服海狼——大西洋反潜战中的航空母舰

猎杀“雅典娜”，击沉“勇敢”号，邓尼兹的潜艇使英国遭遇空前困境

邓尼兹通过积极探索和实战检验，终于形成“狼群”战术

求援助，克难关，简易航空母舰助护航

重反潜，谋发展，以空制潜打“海狼”

封堵结合，海空一体，盟军夺取反潜战最终胜利

第十章 制胜关键——二战中航空母舰运用的几点思考

历经血与火的历练，在将海战推向立体空间的同时，形成了海上综

合作战能力最强的兵力编成——航空母舰战斗群，并被各海军强国沿用至今

以航空母舰为核心的战斗越来越激烈，围绕航空母舰运用方式展开

的争辩越来越深入，争辩中航空母舰作战理论日趋成熟

航空母舰战术编组之争：多舰混编还是分散编组

航空母舰兵力运用之争：集中使用还是分散使用

航空母舰任务分配之争：单一目标还是双重目标

航空母舰是一个国家经济实力和技术水平的集中体现，前方航空母

舰血拼的基础是一个国家的综合实力

先于他国运用航空母舰和舰载航空兵夺得太平洋战争初期胜利的日

本海军，在太平洋战争后期既没有航空母舰，更没有技术熟练的飞行员

资源匮乏的日本人常说“油断大敌”，第二次世界大战后期的“油断”

真成了日军之大敌

后记

参考文献

2月8日，日军陆战队的大炮和海军飞机对闸北进行狂轰滥炸。敌陆军第24旅团向吴淞连续发起冲锋达10余次，均被击退。有一部日军从纪家桥渡河至蕴藻浜，企图偷袭守军侧后，被发现后也被击退。为了加强胡家庄沿蕴藻浜至吴淞一线的防御，第61师将第122旅的第6团从刘家行调到杨家行。12日，我军第261旅由南翔进至嘉定，并派出1个团接防罗店。当夜，日军第14联队第2大队在纪家桥附近架桥。13日拂晓开始渡河，占领了部分阵地。我军第122旅从三面包围了过河敌军。敌第24联队第1大队前来援救。在中国军队的勇猛打击下，两个大队的残余敌兵撤回吴淞。是日，植田谦吉中将率领日本陆军第9师团司令部、直属队及第6、第18旅团，在海军第2驱逐舰战队的护送下抵达吴淞口。此后，入侵淞沪的陆上部队改由植田谦吉师团长指挥，而海上部队仍由野村吉三郎统辖。其陆上态势是：陆战队在闸北，第9师团进入八字桥至江湾一线，第24旅团在张华浜至蕴藻浜一线。

中国第19路军于14曰分3路包围跑马场一带日军，经4个小时血战，攻克敌阵地，缴获野炮8门。这时，率领中国第5军后续部队及中央军校教导总队的张治中军长赶到上海，担任左翼军指挥。18日前，中国军队的布防进行了如下调整：以第19路军的第60师、第61师、第78师(缺第156旅)及第5军的第88师独立旅、宪兵第6团为右翼军，在蔡廷锴指挥下，防守南市、龙华、北新泾、真茹、北站、八字桥、江湾一线：以第5军的第87师、第88师(缺独立旅)和第19路军的第156旅以及教导总队为左翼军，在张治中指挥下，防守江湾北端、庙行、蕴藻浜北岸、吴淞一线，另以一部在罗店、浏何、川沙口江岸担任警戒；总指挥蒋光鼐坐镇南翔。上海民众组织义勇军积极参战和支前。

18日，中日代表会谈未能取得一致意见。植田谦吉向蔡廷锴发出最后通牒，要求中国军队在20日7时之前从闸北吴淞一线阵地后撤20公里，遭到蔡廷锴的严正拒绝。

19日，植田谦吉向所属部队下达进攻命令。20日7时30分，日军在飞机、舰炮和陆炮的火力支援下，向闸北一吴淞一线发动全线总攻。敌人攻击的重点是庙行和江湾，企图中间突破，横扫闸北和吴淞。日海军第3战队的3艘巡洋舰以及2艘驱逐舰炮击狮子林炮台和浏河镇；日第1驱逐舰战队的几艘驱逐舰攻击吴淞守军，以配合总攻。江湾守军3次击退敌第9师团4000余人和20辆坦克的进攻，炸毁敌坦克4辆。庙行守军也击退了敌2000余人的进攻。日海军陆战队对闸北的进犯，同样没有获得成功。日军第9师团司令部进至复旦大学就近指挥。敌军的攻击，直到21日仍无大的进展。突入孙家宅一带的日军第35联队，也遇到了守军的猛烈阻击，伤亡惨重。

22日，曰军再次发动全线总攻。其第9师团主力猛攻江湾，第24旅团自扑庙行，海军陆战队攻击闸北。敌第24旅团冲入麦家宅守军阵地，企图直取大场，切断闸北和吴淞之间的联系。守军第88师浴血奋战，伤亡很大。我左翼军急调教导总队、第87师第259旅第518团实施反击，并以第61师第122旅的2个团从竹园墩出击，以第87师第261旅的4个营由纪家桥渡河抄敌侧背，三面夹击，歼敌一部，其余敌兵向内溃逃。守军恢复游地后，由第259旅、第61师的3个团、第88师独立旅的1个团接防，第88师撤至庙行西南休整。这一天，中国军队共歼敌800余人，击毁坦克2辆，俘获装甲车1辆、野战炮20门，守军牺牲2000余人。敌“加贺”号航空母舰的飞行队长生田大尉在率队袭击苏州机场时，其座机被中国空军的美籍飞行员肖特击中，机毁人亡。后来，肖特也在空战中为保卫中国而献身。

日军这次总攻失败后，经过两天的休整与准备，又于25日发动了新的攻势。首先以海、陆军飞机向守军阵地实施航空火力准备、接着以各种火炮压制麦家宅、金家塘一带阵地，随后由步兵发起冲锋，占领了这两处的阵地。中国军队分3路从江湾、庙行、小场庙实施反击，经过激战基本上恢复了阵地。但是，为了改善防御态势和收缩兵力，守军于26日晨主动放弃江湾突出部阵地，退至金家塘一竹园墩一线。

日本海军飞机于26日袭击杭州军用机场，中国飞机奋起迎战，击落敌攻击机2架。吴淞、狮子林等地的中国炮兵也同日舰进行了激烈的炮战。27日，日军从江湾镇方向突破，守军第61师伤亡过重，后撤休整，防务由第88师和第87师部队接替。日军仍不能继续向前推进。

由于侵略军前进受阻，日军统帅部派第11师团前来增援。该师团的先遣部队在海军第2驱逐舰战队的护送下，于28日抵达吴淞。次日，日本上海派遣军司令官白川义则大将率领司令部、直属部队和第11师团主力，在海军第4战队护送下，到达长江口，接替植田谦吉任侵沪日军最高指挥官。在日军大量增兵的形势下，中国当局却未向上海派兵增援。敌第11师团进抵上海后，立即发动进攻，并攻占了芦窝湾。敌陆战队在八字桥附近同守军进行拉锯战，守军阵地三失三得，双方伤亡很大。与此同时，日舰炮击七丫口等地，击毁了狮子林炮台，并派飞机在浏河附近上空侦察登陆点，还派3艘日舰驶至杭州湾乍浦海面活动，以转移视线。

3月1日拂晓，日军第9师团、第24旅团以及海军陆战向黄渡、方太、嘉定、太仓一线退却，后又撤至昆山一常熟一线。3月2日，敌第11师团攻占了浏河，第9师团占领了大场，海军陆战队占领了闸北。次日，日海军陆战队在飞机、舰炮的火力支援下，攻占了吴淞炮台。敌第9师团占领了真茹，并协同第24旅团占领了南翔。日军第11师团的第22联队从南门攻进嘉定。中国军队退到第2道防线，即青阳江以西，昆山、福山一线。日军占据浏河、嘉定、南翔、真茹一线后，停止前进，对占领区进行“扫荡”。3月3日14时，白川义则发表《停火声明》。6日，蒋光鼐发表《停火布告》。6日起，日本增援部队第14师团陆续在吴淞上岸。7日，双方开始停战。P39-42

海军是由水面舰艇、潜艇、航空兵、陆战、岸防等多兵种组成的综合性军种，具有遂行任务多样，活动范围广阔，陆海空天合成，兵种专业繁多，装备技术复杂的特点。可以说，一个国家海军装备的研制、生产水平最能体现这个国家的经济、科技和工业化、现代化水平。海军装备也因此为广大军事爱好者所关注。为了使广大军事爱好者对海军装备有一个全面、客观的认识，海潮出版社筹划出版了一套海军装备丛书，系统介绍当今世界各国海军的一些主要装备。如，航空母舰丛书，水面舰船丛书，潜艇丛书，舰载机丛书，海军陆战、特战装备丛书等等。由于这套丛书架构复杂、内容繁多，规模庞大，一时难以完成，为了保证质量，只能分阶段编辑出版。首先编辑出版的这套以航空母舰为主要内容的丛书，共3套15种、近四百万字，较为系统、全面地介绍了航空母舰的装备构成、武备电子、作战运用、作战特点和作战保障等内容。为便于读者阅读，在卷首提纲挈领地叙述了对航空母舰的一些代表性看法和观点，希冀起到导读的参考作用。

航空母舰是一种搭载舰载飞机的海上活动基地，是以舰载机为主要作战力量的大型水面舰只。按排水量可分为大、中、小型；按动力可分为常规动力和核动力。从最早由旧舰改装而成算起，已有百年的发展历史。有史以来它一直以其巨型海上综合作战平台的地位和超强的海空攻防作战能力，占据着所有海军武器装备的鳌头；以其密集装载的高新武器装备系统集现代科学技术之大成，占据着海军装备技术发展的制高点；以其大范围、长时间，高强度的海上部署和海上作战能力，体现着国家海军力量的最高水平。至今，世界上已有英国、日本、，美国、法国、德国、意大利、西班牙和俄罗斯等8个国家建造过航空母舰，有15个国家拥有过航空母舰，除以上8个国家外，曾拥有航空母舰的国家还有，荷兰、加拿大、澳大利亚、印度、巴西、阿根廷、泰国等国家。据统计，近百年来建成并服役的航空母舰多达300余艘，目前全球仍有9个国家拥有在役航空母舰20艘，其中美国拥有大型核动力航空母舰11艘，法国拥有中型核动力航空母舰1艘，俄罗斯、巴西拥有中型常规动力航空母舰各1艘，意大利拥有轻型常规动力航空母舰2艘，英国、西班牙、印度、泰国拥有轻型常规动力航空母舰各1艘。在海军舰船的发展历史上，航空母舰可谓是一个大家族。

航空母舰的发展大体上经历了三个阶段：

初创阶段。主要是实现在军舰上搭载飞机，能够执行简单的任务。1909年，法国发明家克雷曼·阿德发表了《军事飞行》一书，首次提出了航空母舰的设想。1910年11月14日，美国飞行员尤金·伊利驾机从“伯明翰”号轻巡洋舰上成功起飞，两个月后的1911年1月18日，他又驾机在“宾夕法尼亚”号重巡洋舰上成功降落，1912年11月，美海军飞行员埃利森驾机，利用压缩空气弹射器，完成了从军舰上弹射起飞，从而拉开了飞机上舰的序幕。1912年，法国海军将装有浮筒的鸭式双翼水上飞机搭载在“闪电”号鱼雷供应舰上，拥有了世界上第一艘水上飞机母舰。英国海军在1912年年底进行了将轻巡洋舰改装成水上飞机母舰的试验，1914年又将一艘运煤船改建成了“皇家方舟”号水上飞机母舰，取得成功后，英国海军几次三番地改造了“暴怒”号，探索了飞机直接在舰船甲板上起降，终于在1918年9月，建成了一艘由客船改建的具有全通式飞行甲板的“百眼巨人”号航空母舰，同时英国人着手设计“竞技神”号，从而捷足先登，使英国成为世界上最早设计建造和拥有航空母舰的国家。日本海军不甘落后，在专门设计的基础上，于1922年12月建成了“凤翔”号，并赶在“竞技神”号之前服役，使日本海军拥有了世界上专门设计建造的第一艘航空母舰。航空母舰一诞生，就引起各国海军的高度关注，1914年7月第一次世界大战爆发，同年12月24日夜，英国海军的3艘搭载水上飞机的航空母舰参加了对德国库克斯港的攻击，虽然因缺乏经验和带弹量小，攻击没有成功，但却开创了航空母舰参战的首次战例。1918年7月19日，英海军“暴怒”号航空母舰在4艘驱逐舰的掩护下，抵近日德兰半岛，从航空母舰上起飞的6架固定翼舰载机对德国特纳港实施攻击，一举击毁2艘德国飞艇，取得了航空母舰作战的首次成功。1922年年初，华盛顿海军裁军会议签约，协定除了对各国航空母舰总吨位的限额作了分配外，还第一次给航空母舰正式下了定义，把标准排水量在1万吨至2.7万吨，以装载和起降飞机为专门目的而建造的军舰定义为航空母舰。根据条约规定的特别条款，美国把在建的2艘战列舰改建成了“列克星敦”号和“萨拉托加”号航空母舰；日本改建成了“赤城”号和“加贺”号航空母舰；英国改建成了“勇敢”号和“光荣”号航空母舰，并对“暴怒”号航空母舰进行了翻新改装；法国则改建成了“贝亚恩”号航空母舰。改建航空母舰成了早期航空母舰发展的主要特征。航空母舰在第一次世界大战中初露锋芒，确立了地位。

发展阶段。从20世纪30年代开始，美国建成了“突击者”号等5艘航空母舰，并着手专门研制艾塞克斯级航空母舰；英国开工建造性能优良的“皇家方舟”号航空母舰，随后又开工建造该舰的改进型光辉级航空母舰；日本更是变本加厉，相继建成了“龙骧”、“苍龙”、“飞龙”号航空母舰，并开工建造“翔鹤”号和“瑞鹤”号航空母舰。到第二次世界大战爆发前夕，美、英、日三国海军共建造和改建各型航空母舰26艘，其中美国8艘，英国10艘，日本8艘，当时的航空母舰建设已经具有相当的水平。如，英国的“皇家方舟”号，排水量27000吨，航速31.5节，载机72架；日本的“加贺”号，排水量38000吨，航速28.3节，载机90架；美国的“列克星敦”号，排水量39000吨，航速34节，载机85架；这些航空母舰的作战能力不可小视。在第二次世界大战的海上战役中，航空母舰大显身手。如，1940年11月11日，英海军空袭意大利塔兰托基地，1941年12月7日，日本海军偷袭美军珍珠港，1942年5月的珊瑚海海战，1942年6月的中途岛海战，1942年10月的圣克鲁斯群岛海战，1943年6月的马里亚纳海战，1944年10月的莱特湾大海战，航空母舰已成为海战的主角，它既是攻击敌人的主要力量，也是被攻击的主要目标，其任务由早期的保护战斗舰只、实施远程侦察观察和延伸火炮作用距离，发展成为对海、对陆攻击的主要力量，在海战和两栖作战中起到决定性作用，从而取代战列舰成为舰队中的霸主，宣告了“大舰巨炮”主义的结束。航空母舰作用地位的提高，牵引了航空母舰的大规模发展，作战双方都竭尽全力大规模建造航空母舰，在第二次世界大战中，共建成了170余艘航空母舰。

提高阶段。第二次世界大战结束后，航空母舰的数量需求减少了，英国将第二次世界大战期间未建成的航空母舰续建完成后，自己仅留下几艘，其余卖给了荷兰、加拿大、澳大利亚、巴西、阿根廷、印度等国，形成了战后航空母舰的一次大扩散。虽然航空母舰的建造速度减缓，但航空母舰的质量建设却提高到了一个新的水平。高性能舰载机的出现，对航空母舰的起降场地、支援保障提出了更高的要求，美国率先发展福莱斯特级重型航空母舰，后又派生出小鹰级航空母舰，这些航空母舰专为装备喷气战斗机设计，采用封闭式舰首，斜角甲板，蒸汽弹射和升降平台，并全面改善了适航性，大幅提高了航空母舰的作战能力，形成了美国现代航空母舰的基本样式。核动力装置的出现，为航空母舰提供了几乎取之不尽的强大动力和电力，美国海军发展了世界上第一艘核动力航空母舰“企业”号，从而大幅提高了航空母舰的机动性、作战范围和自给能力。精确制导武器的广泛应用，使航空母舰的作战能力再次大幅度提升，在载机数量和载弹吨位没有大的增加情况下，航空母舰的打击距离成倍增加，打击精度成倍提高，打击能力成倍增强。在高新技术的支撑下，美国继续发展大型航空母舰，建造出世界上吨位最大、载机最多、功能最全、能力最强、现代化水平最高的第二代核动力航空母舰——尼米兹级航空母舰，并连续建造了10艘，使航空母舰夺取制海和制空权，对海上和陆上目标打击，保卫海上交通线，实施两栖作战，以及执行多样化任务等方面的能力空前提高。与美国发展航空母舰的道路不同，英、法等国坚持走发展轻、中型航空母舰的路子。英国新建的航空母舰虽然数量不多，但对现代航空母舰的关键技术研究却并未放松，其斜角甲板、蒸汽弹射、助降装置、滑跃起飞和垂直起降等技术为现代航空母舰发展做出了革命性贡献。1975年，英国启动了“海鹞”式舰载机计划，“海鹞”式飞机能垂直、短距起降，可大大缩短飞行甲板的长度，并省去了笨重复杂的弹射器和拦阻装置，从而可以大幅度缩小航空母舰的尺度，提高航空母舰起降的安全性，为中、小型航空母舰的发展开辟了新的前景，据此，英国连续建造了3艘无敌级轻型航空母舰，该型航空母舰除具有区域防空作战能力外，在英国海军特混舰队中还担负了指挥和反潜的任务，其造价只有尼米兹级航空母舰的十分之一。与美、英不同的是，法国根据自己的海军战略，一直坚持发展中型航空母舰的路子，并采用了核动力装置，历时近20年，建成了满载排水量4.2万吨的“戴高乐”号航母。俄罗斯在经历徘徊之后，也开始发展航空母舰，苏联时期，20世纪60年代建造了2艘莫斯科级直升机航空母舰，主要任务是反潜。70年代建造了4艘基辅级航空母舰，配备垂直起降飞机和直升机，并在舰上装备各型导弹，用于担负反潜和防空作战。80年代开始建造库兹涅佐夫级中型常规动力航空母舰，满载排水量58500吨，航速30节，以固定翼舰载机为主，装备了比巡洋舰还强的对海、对空火力，目的是减少对其他舰船护航、警戒的依赖，具有夺取局部制空、制海权的能力。冷战结束后，苏联解体，其航空母舰项目纷纷下马，俄罗斯的航空母舰建设陷入低谷，但仍保持了航空母舰力量的存在，并计划对“库兹涅佐夫元帅”号航空母舰进行现代化改造。

进入21世纪，航空母舰的建设非但没有停止，而是在更新的理念和更新的技术推动下，继续向前发展。为了保持海上力量的霸主地位，2008年美国海军又启动了新一代福特级航空母舰的建造工程，该级航空母舰采用新的核动力装置，隐身设计，电磁弹射，搭载隐身战机和无人战机，大量应用自动化、网络化、智能化技术，作战能力大幅提高，福特级的建成，将开创航空母舰发展的新纪元。2010年，英国开始建造2艘新一代6万吨级的“未来航母”，新航空母舰“双舰岛”结构，燃气动力装置，全电力推进，载机可达50架，主战飞机采用F-35B短距起飞／垂直降落战机，两舰分别被命名为“伊丽莎白女王”号和“威尔士亲王”号。2004年，法国决定与英国联合研制PA2型常规动力航空母舰，新航空母舰满载排水量为6万吨，采用综合电力推进，载机40架，具有较强的对空、对海和对陆的综合打击能力。2009年，意大利建造的“加富尔”号常规动力航空母舰服役，该航空母舰满载排水量27100吨，可搭载8架AV-8B型垂直起降战斗机和12架反潜直升机，还能容纳100辆轻型车辆或24辆主战坦克，装备有现代化的指挥系统和防空武器系统，实现了航空母舰、两栖攻击舰和指挥舰多种作战功能的集成。俄罗斯正计划发展其第一代6万吨级的核动力航空母舰，该航空母舰将配备新一代武器系统，载机将达60架。2006年，印度自行研制的4万吨级“维克兰特”号航空母舰开始建造，采用燃气动力装置，滑跃式起飞，载机达30架。

航空母舰涉猎的海洋、海军和海战知识丰富，是一座知识宝藏。近百年来航空母舰的发展与近代人类的历史息息相关，它伴随着海上战争和人类社会发展积淀了太多的血雨腥风和重大事变，随着时光的流逝，记载航空母舰的史实故事、文字图片、数据资料和研究成果，已经汇集成为一个令人目不暇接，内涵丰富、魅力无限的巨大的海洋、海军和海战知识宝藏。

航空母舰集中应用了现代科学技术，是高新科技的集中体现。航空母舰应用现代科学技术的广泛性、先进性、前瞻性，研制建造的复杂性、系统性、集成性是其他任何武器装备都无法比拟的，它汇聚了现代材料技术、动力技术、舰船技术、航空技术、航海技术、军械技术、电子技术、信息技术等众多高技术领域的最新成果，它代表了国家制造工业和军事工业的最高水平，是国家高新科技水平的集中体现。

航空母舰涉及现代军事科学的各个领域，集军事科学理论之大成。航空母舰作为海军的中坚力量，其使命任务不断拓展，编成结构不断创新，战略战术不断发展，在海空攻防作战、反潜作战、封锁作战、两栖作战、对陆作战，以及各种非战争军事行动中发挥了重要的作用，并由此带动军事科学理论日新月异的发展。它涉及军事思想学、战略学、战役学、战术学、作战学、军事训练学、军事管理学、军事装备学、军事后勤学、军事指挥学、军事运筹学、军事历史学、海洋环境学等众多军事学科，构成了一个庞大的军事学科群。

航空母舰的运用与诸多重大事件相关，是一部折射历史的百科。百年来航空母舰经历了太多的坎坷和曲折，创造了太多的海战奇迹和经典战例，积累了太多的海军建设经验与教训，它伴随着海军的发展而发展，伴随着海战的发展而发展，伴随着社会的发展而发展，无论是战争时期还是非战争时期，无论是战争行动还是非战争行动，无论是获得成功还是面临失败，航空母舰都扮演了重要角色，承担了主要使命，显示了力量所在。其重要的战略地位和作用，始终无其他任何力量能够取代，这也是许多领导人、政治家和军事家在战略利益的博弈中首先想到航空母舰，运用航空母舰的原因所在。可以说，百年的航空母舰发展史是一部近现代历史知识的百科。

随着科技的进步与时代的发展，航空母舰从来没有像今天这样与国际政治、经济、军事、科技有着如此深刻的联系，航空母舰知识也从来没有像今天这样广为世人所关心、关注。航空母舰已经成为当代军事爱好者学习、求知的对象，成为军事科学工作者探索、研究的目标，成为社会各界人士普遍关注的焦点。从系统工程的角度看，航空母舰的复杂性超乎寻常，其装备技术的复杂性和作战使用的复杂性都达到了难以想象的程度，可为军事装备系统之最，对航空母舰的认识绝非是一件简单的事。因此，编辑这套丛书力求从多个视角、多个侧面、多个层次，全景式扫描、全方位揭示航空母舰的相关知识，以帮助读者系统、全面、科学地认识航空母舰。

为了将这套丛书高质量地编辑好，海潮出版社的同志们聘请了相关学科资深研究员、教授组成专家型作者群体，凭借深厚的学术功底，长期的学术积累，精心构思写作，力争该套丛书具有较好的准确性和权威性，成为帮助军事爱好者普及、提高航空母舰知识的精品力作和盛宴大餐。尽管付出艰辛努力，但仍有不尽如人意之处，期待广大读者提出宝贵意见，以利更多优秀的海军军事图书问世。

丁一平

二○一一年九月十八日

《搏击海空——航空母舰作战的经典战例》、《震慑海空——走向信息时代的航空母舰》和《纵横海空——航空母舰多样化任务剖视》是继我们与海潮出版社合作推出“航空母舰百问”系列之后又奉献给读者的一个新的关于航空母舰应用的系列专著。如果说我们在“航空母舰百问”系列中主要回答了“航空母舰是什么？有什么特点？能干什么？不能干什么”这样一些问题，那么在这个系列中则主要介绍了航空母舰如何在百年实践中形成“在征服海洋的同时控制天空”的能力，回答了“航空母舰是如何使用的？制约航空母舰运用的主要因素是什么？过去航空母舰运用的经验教训是什么？未来航空母舰会如何运用？”这样一些航空母舰运用的实践性问题。

航空母舰是国之利器，也是国之重器。套用孙子兵法中的一句话是不可不察的。航空母舰是利器和重器，也具有两面性。第二次世界大战中航空母舰是美国反法西斯的重器，但第二次世界大战后航空母舰则是美国推行霸权主义和扩张政策的基石和急先锋。航空母舰曾是美军外科手术式打击的尖刀，也曾在海啸救灾中的发挥重要作用。航空母舰建造困难，运用则更难。因此系统总结航空母舰百年运用之经验教训是十分必要的。

在《搏击海空——航空母舰作战的经典战例》一卷中，我们选取了偷袭珍珠港、中途岛海战、瓜达尔卡纳尔战役、马里亚纳海战和血战大西洋等第二次世界大战中航空母舰应用的经典战例，论述了航空母舰编队在对海、对空和反潜等作战中的运用，系统总结了第二次世界大战中航空母舰运用的经验教训，这一卷突出介绍了航空母舰军事实践性活动的对抗性。

在《震慑海空——走向信息时代的航空母舰》一卷中，我们系统论述了从朝鲜战争到2011年法国航空母舰空袭利比亚期间所爆发的局部战争和武装冲突中航空母舰的运用，总结了人类在走向信息时代过程中航空母舰所获得的技术进步和运用理论的发展。这一卷突出了航空母舰军事实践活动的发展性。

在《纵横海空——航空母舰多样化任务剖视》一卷中，我们论述了航空母舰作用的另一面，在介绍国外航空母舰在威慑、兵力投送、科学试验和抢险救灾等领域应用的基础上，叙述了航空母舰多样化任务实践，这一卷突出了航空母舰军事实践的多样性。

在完成“航空母舰百问”系列4卷后，在海潮出版社领导，特别是在郑立法、王惠平两位编辑的指导下，作者和编辑经常奔波于京宁等地，多方查找资料，考证有关史实，经过多次碰撞，数易其稿，终于成此系列。这个成果是一群愿为中国航空母舰事业添砖加瓦者共同努力的结晶。在编写此系列的过程中，我们曾经阅读了许多作者编写和翻译的相关著述，也参考了一些他们的研究，对此，表示衷心的感谢！我们真诚地期望所有航空母舰的爱好者共同努力，促使国家的航空母舰事业又好又快发展。

毛正公

2012年9月3日于海军第一招待所