1632年，我出生在约克城的一个体面家庭。我有两个哥哥：其中一个是驻佛兰德斯的英国步兵团的一名中校，在敦克尔克附近与西班牙人作战时阵亡；第二个的下落，我至今一无所知，就像父母亲对我后来的下落一无所知那样。
因为我在家里排行老三，而且学无所长，所以从小我的脑海里就充满了浪迹天涯的念头。
有一天，我偶然来到了赫尔城，当时还没有离家出走的念头；而我到了那里，我的一个伙伴正要乘他父亲的船去伦敦，并用引诱水手的普通方式怂恿我跟他们一起去，也就是说，不收我任何船钱。
1651年9月1日，我登上了开往伦敦的一艘轮船。那艘轮船一出亨伯河，风就开始猛刮起来。我以前从未出过海，所以恶心欲吐、胆战心惊。这时，我开始认真反思自己的所作所为。
此时，风暴越刮越猛，海浪滔天，随时会将我们吞没。每次我们的船跌人浪谷，我就想我们再也升不起来了。在这种极端痛苦的心情中，我一次次地发誓，一次次地下决心，说如果上帝在这次航行中饶我一命，如果我再次踏上干燥的陆地，就马上回到父亲身边，这辈子再也不坐船了。
这些明智而清醒的思想，在暴风肆虐、乃至过后的一段时间，一直萦绕在我的脑海里。但到了第二天，风小了，浪也渐渐静了，我开始对海上生活有点儿习惯了。然而，我整天仍然闷闷不乐，因为我还有点儿晕船。傍晚时分，天晴风停，随之而来的是一个美丽迷人的黄昏。当晚的落日和第二天早上的日出都清澈明朗。此时，风平浪静，阳光照在上面，我想，那种美景最让人心旷神怡，我以前从未见过。
那天夜里，我睡得很香，现在不再晕船了，心情非常愉快，我惊奇地望着昨天还是那样汹涌可怕的大海，没过多时却能如此平静宜人。
在海上航行了六天后，我们驶进了雅茅斯锚地。暴风过后，因为逆风、天气平静，所以我们没走多少路，只得在这里下锚停泊。逆风(即西南风)持续刮了七、八天。～在此期间，许多艘来自纽卡斯尔的轮船也都驶进了这个锚地，因为这里是海上公用港口，那些轮船都在这里等候进入河口的顺风。
我们本来不该在此停泊太久，而是应该趁着潮水驶人河口，但风刮得太紧；而停了四、五天后，风势更猛。然而，由于这块锚地一向被认为是一个良港，是理想的停泊地，而且船上的锚索又很结实，因此水手们都满不在乎，一点儿也不担心有什么危险，而是像在海上那样休息作乐。到第八天早晨，风势增大。于是，我们都一起动手拉下中桅，并把船上的一切东西都捆牢扎紧，以便船尽可能轻松航进。到了中午，大浪滔天，我们的船头钻进了水里，好几次都灌进了海水。有一两次，我们以为船锚已经脱离；因此，船长下令放下备用大锚。这样，我们在船头下了两个锚，而且锚索放到了头。
这种凄惨景象，我以前从未见过：海浪像山一样高，每隔三、四分钟就扑向我们。我环顾四周，只见我们周围危机四伏。我们发现，停泊在我们附近的两艘船因吃水深．已经砍掉了下风板边的那些桅杆。随后．我们船上的人大声呼喊。原来停在我们前面大约一海里远的一艘船已经沉没。还有两艘船被吹得脱了锚，冲出锚地，不顾一切地驶向大海，船上一根桅杆也没有了。那些轻型船境况最好，在海上不那么吃力，但也有两j艘只挂着斜桁帆，被风刮得从我们近旁飞驰而过，向大海漂去。
到了傍晚，大副和水手长请求我们的船长砍掉前桅，船长不愿答应。但水手长向他抗议说，他不答应，船就会沉没，船长只好答应了。而当船上砍掉前桅时，主桅随风摇晃，船也晃得越发厉害。他们只得把主桅也砍掉．只剩下一个空荡荡的甲板。 尽管我们的船非常坚固，但因载货重、吃水深，并在海里打晃，水手们不时地大声喊叫，船要沉没了。
到了半夜，更是雪上加霜，其中一个下去到船舱底查看的人跑上来大声喊道：漏水了；另一个水手跑上来说，底舱里的水有四英尺深了。于是。全船的人都被叫去抽水。
尽管我们不断抽水，但底舱里进水越来越多。显然，我们的船将会沉没。这时，尽管暴风开始减小，但我们不可能让船驶进港口了。于是，船长鸣枪求救。有一艘刚刚漂过我们前面的轻型船冒险放下一只小艇来救我们。于是，我们一边划着小艇，一边随浪逐流，歪歪斜斜地向北方的岸边漂去，差不多漂到了温特顿海角。
离开大船不到一刻钟，我们就看到它沉下去了。这时，我才第一次明白大海沉船是怎么回事。
尽管我们处在这种境地，但水手们还是奋力向岸边划动小艇。当4、艇被冲上浪峰时，我们能看到海岸，只见岸上有好多人跑来跑去，想等小艇靠岸时援救我们。但小艇前进速度很慢，而且怎么也靠不了岸，最后一直划过了温特顿灯塔。海岸由此向西偏离，朝克罗默伸去。这样，陆地挡住了一点风势。我们在这里靠岸，尽管非常吃力，但大家都安全上了岸。P3-9