“龙号”机车的诞生
随着开平煤矿产量大增，煤炭运输成了很棘手的问题。于是，1881年英国工程师金达设计和指导制造了一台蒸汽机车。英籍工程师薄内的妻子，仿照斯蒂芬森“火箭号”机车，给机车取名为“Rocket of China”，意思是“中国火箭”号。这台机车设计较规范、制作较精细，机身全长5．69米，只有三对动轮而没有导轮和从轮，牵引能力为100吨，时速30公里。参与组装的中国工人希望这台机车的名字有中国的味道，便在机车水柜两侧各镶嵌了一条龙饰，称它为“龙号”机车。
总理海军事务衙门
清政府总理海军事务衙门于1885年10月设立，曾作为清末中国海军事务的管理机构。1886年北洋大臣李鸿章以“铁路开通可为军事上之补救”为由，奏准将铁路事务也划归该衙门管理，从此把铁路与海防联系在一起。
中国第一家发放股息的企业
开平矿务局创办时，实行“官督商办”，所以实行招股集资。1877年制订的招股章程中规定，煤矿的性质、集资办法，经营方式、按股分成比例等内容。商股按大小股份分利分红，采取分期、分批交足股金的办法筹集股本，第一期先募集股本80万两，待生意兴隆或需再添加机器另开新井，再续招新股20万两，合足100万两，并发行80、100万两两种股票。在发行股票的同时，附带息折。开平煤矿所发行的股票及股息发放情况，在当时社会上引起极大关注。因此深受股东们信任，煤矿得以不断增建，扩大生产。开平矿务局后与滦州矿务局合并，更名为开滦矿务局。
刘铭传苦建台湾铁路
1887年，刘铭传出任台湾巡抚后，再奏请清政府在台湾修建铁路，获得清政府的允准后，规划兴建铁路的计划正式启动。在台湾铁路的修筑中，他呕心沥血，付出了艰辛的劳动。铁路分为南北两路，北路由基隆至台北，1887年动工，穿山渡水，工程十分艰巨；南路由台北至台南，1888年开始勘测，1893年当铁路修至新竹时，因资金及技术等原因停工，未能直下台南。刘铭传花费了6年时间只建成了从基隆经台北到新竹全长99公里的铁路，工程总计耗银达130万两，台湾从此进人了陆上交通以蒸汽机车为主要工具的年代。
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