自由女神像
自由女神像(Statue of Liberty)位于纽约市海港内的自由岛哈德逊河口附近，正式名称是“照耀世界的自由女神”，它永远表达着美国人民争取民主、向往自由的崇高理想。塑像高约46米，基座约27米，腰围约10米，重200多吨。自由女神穿着古希腊风格的服装，所戴头冠是象征世界七大洲及五大洋的七道尖芒。女神右手高举象征自由的火炬，左手捧着刻有1776年7月4日的《独立宣言》，脚下是打碎的手铐、脚镣和锁链，底座下是美国移民史博物馆。自由女神像内部中空，游客可乘电梯从铜像底部直达基座顶端，然后沿着女神像内部的171级盘旋式阶梯登上顶部可同时容纳40人观览的冠冕处。同时每隔三层旋转梯就设有供游客小憩的座椅。这座地标性建筑已在1984年被列为世界文化遗产。
自由女神像是法国赠送给美国的独立100周年礼物。雕像由法国著名雕塑家巴托尔迪(Bartholdi)历时10年最终于1884年完成。女神的外貌设计来源于雕塑家的母亲，而女神高举火炬的右手则是以雕塑家妻子的手臂为蓝本。雕像锻铁的内部结构是由后来建造巴黎埃菲尔铁塔的古斯塔夫·埃菲尔(Gustave Eiffel)设计的。1884年7月6日被正式赠送给美国后，美国就开始为这座神像建筑基座，最后基座是由著名的约瑟夫·普利策号召全国人民筹集10万美元及美国一家公共福利基金会筹集的15万美元建成的。直到1885年的6月神像被分成200多块装箱，用轮船从法国里昂运到了纽约。
布鲁克林大桥
布鲁克林大桥(Brooklyn Bridge)横跨纽约东河，连接布鲁克林区和曼哈顿区，总长1770米，前后耗时13年于1883年建成，造价达1500万美元。完工时是全球最长的吊桥，被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹。它不仅是纽约的交通要道，同时也是美国重要的国家历史地标。布鲁克林大桥外观富丽典雅，高塔和铁索是画家们竞相描绘的对象。桥身由上万根钢索吊离水面41米，并由两个桥塔支撑，两个桥塔间相距486米，分别象征曼哈顿和布鲁克林两城区。20世纪80年代早期，这座桥得以大规模扩建，使得行驶于布鲁克林大桥之上时可将曼哈顿和布鲁克林的风光一览无余。
布鲁克林大桥由一位在德国出生的美国土木工程师约翰·奥古斯都·罗布林(John Augustus Roebling)所设计。不幸的是，在1 869年7月6日，当罗布林前往河边勘察时，一艘渡轮撞上码头时，他遭受重伤，并在同年7月22日不幸逝世。之后由他的儿子华盛顿·罗布林继续父亲的事业，可1872年又因潜水病而半身不遂，而后在他的妻子督导下完成施工。这座雄伟、优美的建筑是美国繁荣的有力见证，但它的建成也付出了20条性命的惨重代价。
帝国大厦
帝国大厦(Empire State Building)共有102层，高达443.18米，但是这样浩大的工程自1930年动工，1931年落成，只用了410天。整个建筑集各种特色于一身，其中顶部泛光灯的颜色会因时间或重大事件而改变，这是最让人称奇的。在新中国成立60周年之时，帝国大厦就曾亮起红、黄两色彩灯表示祝贺。而且帝国大厦给游客的服务是一站式的，大厦配备了办公区域、咖啡馆、品牌店、观景台，以满足游客所有需求。在天气晴朗时，大厦86层观景台视野有128公里远，第102层嘹望台更是可以远眺前方120公里，能将附近5个州的景致尽收眼底。除了地标形象深入人心外，近年来帝国大厦在节能降耗方面也积极投入，为写字楼租户和游客提供更加绿色健康的环境。此外，每当情人节来临之际，享有“世界之顶”浪漫婚礼美誉的情人节婚礼是帝国大厦的传统活动，届时有很多情侣都会到此宣布神圣的誓言。
帝国大厦高度的安全性曾引起过广泛的担忧，但事实上迄今为止还找不到一处龟裂的地方，并在1986年更是被指定为国家级的纪念物。而且帝国大厦拥有许多世界之最：占地面积为26600平方米，全部造价4100万美元，之后的维修费用甚至高达6700万美元；身为当时最高建筑，有施工时以每周修建4层半楼的纪录；每天的施工人数多达4000人；共使用6万吨钢、1000万块砖、80万公里长的电缆与电线、192公里长的管道、1600公里长的电话电缆、6500扇窗户、1860阶台阶，安装了73部电梯，并且电梯速度高达每分钟427米。这一切不得不让人为之所惊叹。
大中央车站
大中央车站(Grand Central Terminal)由美国铁路大王廉姆·范德比尔特(Cornelius Vanderbilt)出资建造，1913年启用。虽然在1983年被列入《国家历史文物保护名册》，但其首要功能依然是火车站。作为世界第一大站，它拥有44个月台和67条轨道，车站的地下部分有两层，地下一楼有41条铁轨，第二层则有26条铁轨。大中央火车站现在每天到站和离站的列车有500多个班次，迎来送往旅客约12.5万人，更有70多万人次每天会经过中央车站，可谓是美国最繁忙的铁路车站。不仅如此，它还是铁路与纽约地铁4、5、6、7号线及S线的交通中枢。交通的便利以及响亮的知名度使得这里成为人们相约碰面的经典之地，而且周边的餐馆、咖啡厅、商店等也会给你一种奇特的享受。
整个大中央车站的建设是一个史无前例的庞大工程，要知道在纽约坚硬的岩石地基上开挖两层站场并不是一件容易的事情。仅清理地基就需要搬运多达200万立方米的土石方。为了在工程建设的同时保证中央车站的正常运行，铁路工程师Wilgus设想了一种分“束”开挖的工程运筹策略，即每次仅开挖一长条(一束)铁轨所涉及的地基，这样就不会影响其余平行的铁轨。Wilgus还在整个齿形终端的前端设计了一个半圆回车场，这样部分的列车就能够平顺的在站内倒车，避免了倒转火车头所需要的时间与行车安全。车站内的候车室、大厅穹顶上的蓝底12星座壁画等，设计得美丽壮观，参观时人们不禁发出连连赞叹，事后更多的是对建筑设计师的崇敬。P61-64