《领袖：哈萨克斯坦总统努·纳扎尔巴耶夫纪实》是关于哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫的散文集，作者马赫穆特·卡斯木别科夫作为长期在纳扎尔巴耶夫总统身边工作的人，从独特的视角记录着总统与其相关的事件。书中贯穿着他作为国家领导人、普通公民的各个时期经历的相关记录。书中还以人物为主线，介绍了当时的国内外大事件相关背景。

《领袖：哈萨克斯坦总统努·纳扎尔巴耶夫纪实》作者是哈萨克斯坦总统办公室主任，政治学博士，马赫穆特·卡斯木别科夫教授。他通过大量实例和鲜为人知的档案材料以及亲身观察，揭示了国家元首作为民族领袖、公民和个人的多面人生。

《领袖：哈萨克斯坦总统努·纳扎尔巴耶夫纪实》试图通过详细介绍总统日常生活工作，向读者展现所谓的“熟悉”中鲜为人知的内容。

代序

以努尔苏丹为名

我的歌——乌什科努尔

坚定性的考验

祖国的呼唤

总统的思索

第一位总统和第一位宇航员

思想和话语的和谐

留在心中的会见

飞机上的一次经历

几封亲笔信

关于友谊与政治

袒露心扉的白翼鸟

世纪条约

雄伟与庄严的阿科尔达宫

共和国的财富

马到成功

努尔苏丹·阿比舍维奇的美国之行

“杰勒托克桑”，你活在我们的记忆里！

总统选定的国歌

国家的心脏——阿斯塔纳

首都的第一个早晨

首都诞生之日

行动起来，我们必将赢得胜利

克服

箴言之彩虹

“舒巴尔阿特”

抉择

总统的孩子

民主课的教训

飞机上的一次经历

众所周知，总统因为工作的缘故，在去往国内外出差时有不少时间是在飞机上度过的。很显然，飞机不如陆地上舒适的办公室。乘坐飞机意味着要忍受发动机的噪音，时区的显著更替，反复且急促的压差变化等等。此外，每次飞行不但给身体带来巨大的负荷，使其处于高度紧张状态，而且在某种程度上还带有一定的生命危险。

广袤的天空时常散布着不可预知的意外。无论人类智慧的发明多么高超，无论文明社会的技术多么完美，人类在大自然面前仍旧是渺小的。

数年之前，我们经历了一次大自然的考验。

1999年，我们同总统一起乘坐波音飞机从阿拉木图返回阿斯塔纳，努尔苏丹·阿比舍维奇在自己的单独隔舱里，在大客舱里的有：努尔泰·阿贝卡耶夫、博拉特·乌捷穆拉托夫、阿瑟尔别克·比先巴耶夫以及博拉特-巴耶肯诺夫等官员，这些人在社会上都是声名显赫。

无论是对于我们其中的谁来讲，几乎是每周一次的飞行已算不上是新鲜事了，因此，我们都能泰然以对和安之若素。人们对女乘务员临起飞前必做的安全说明也没往心里去，因为对它实在太熟悉了，熟到快能背下来的程度。更何况行程并不远，由阿拉木图至阿斯塔纳也就飞一个半小时左右。也许是为了不让机组人员生气，还是把安全带系上了。

但是，谁曾料想到，当飞机已顺利地完成了大部分航程，到达卡拉干达市上空时，突然陷入一大片强劲的雷暴区。因为我们不是这方面的专家，所以无法对造成该情况的原因进行判断：不知道是因为爆发了与预报不符的突如其来的自然风暴，还是由于飞行员不顾风暴警告进行无端冒险引起的。我们透过舷窗看到的好像是高射炮的连发射击，机身周围不断地进发出令人目眩的闪电。

事情并未止于一般的颠簸摇晃。所有的迹象都表明，飞行员已开始逐渐难以驾驭飞机：飞机一会儿像石头一样向下骤降数十米，一会儿又重新冲向上空试图提升高度。在某个时刻，所有人甚至都认为，灾难似乎是不可避免的了。

现在，那次事故的亲历者中尚健在的人能够证实，我的言语中绝对没有夸大和戏谑之词。根据那次事件的一个小片段可以判断出这股空气波振幅的大小，它像一幅清晰的视频画面一样印在我的记忆里：我们的一位同行者本来在从容不迫地喝着果汁，当飞机突然发生颠簸时，他杯子中的饮料一下子喷射般地溅向天花板。

我承认，在这种情况下，无论你如何努力地保持沉着冷／静，也不得不心生恐惧，各种思绪纷乱交错，焦虑和不安不由自主地在头脑中涌起并逐渐扩大。手提行李不断地以令人晕眩的斜度从行李架上滑落至座椅，这也使人感到不安。

如果我没有记错，那场意外实际上持续了不过七八分钟，而我们当时却感觉太漫长了。没有这种特殊经历的人是很难有这种体会的。值得称道的是，机上所有的成员在当时都表现出了应有的镇定。也正因为如此，当时情况下的不安并没有演变为惊慌。

在这次考验中，总统对于稳定情绪和振奋精神起到了重要的作用，他像往常一样坚强，在这方面作出了表率。努尔苏丹·阿比舍维奇走出自己的隔舱，轻松一笑，然后问道：“怎么样？”他以迅捷和敏锐的目光环视了一下，确信大家一切正常之后，又回到自己的隔舱。飞机顺利地冲出了危险区域，恢复正常飞行，很快就在阿斯塔纳机场进行了平稳着陆。我们如获重生一般，终于可以长舒一口气了。

因为努尔苏丹·阿比舍维奇坐在自己的隔舱里，所以我不知道那里的情况，也不知道风暴大作时他有什么样的感受。但我可以猜想到，这次飞行对于他并不轻松，即便他是一个意志坚强的人。无论是在事故发生当时，还是事后，总统都不曾就此事提及只言片语。几天之后，总统又重新开始搭乘飞机例行出差。

关于这一值得大书特书的意外事件，国内的大众传媒只是发布了一条极短的官方消息，其中说道，总统专机在从阿拉木图起飞后，中途遇到了涡流区，受到了雷暴的影响。

晚些时候真相大白。对该意外事件的详细调查表明，机组人员和飞行控制中心的工作人员都曾接到了有关不良天气条件的及时预警，但仍然进行了无畏的冒险。

我不隐瞒，对于我而言这场事故的经历给我造成了很大的震动。因此，当我刚一踏上陆地，我就决定首先要去清真寺念平安经并散乜贴。当我来到中央清真寺之后，我在那里碰到了不久前的同行者，包括那些只在登机梯上遇到的人。我想，这就是真主经久不衰的魅力。在一帆风顺的时候我们自信满满，而在困顿之时又忙着去乞求真主的怜悯，希望真主大发慈悲。

据说，在著名的图波列夫航空设计局的一面墙上挂着这样一幅标语：“如果可能，切勿乘坐飞机！”当然，这其中有飞机设计者自我嘲讽的成分，对于这条标语的理解见仁见智，但据我看来，这是一则非常人道的、真诚的金玉良言……

由此，我想起努尔苏丹·阿比舍维奇在接受《主权哈萨克斯坦报》主编——著名的作家和政论家舍尔汉-穆尔塔扎的采访时讲过的一件事情：“去年12月31日，我们从明斯克起飞后，机长呈给我一份文件，汇报说： ‘1991年您已经飞行了382个小时。’我问道：‘这意味着多还是少啊？’他就此回答道： ‘对于我们来说，如果飞行员的飞行时间达到300小时，工作一年须按两年工龄计算。’我又问：‘为什么？’他向我解释说，在10～11千米的高空中，辐射量相当于260伦琴。”

时光流转，距那次采访已有近15年的时间了。在这段时间里，总统为了我们祖国和人民的利益，跑遍了世界各地，空中行程何止千万里。但愿总统未来飞得更高更远！

P97-100

关于努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫的文字已经写了很多，不包括那些发表在报纸杂志上的大量文章，光是介绍他的各种书籍就可以凑成一个庞大的作品库。而这当中的每一部作品都为我们展示了这位首任总统不同的侧面，使读者更加全面和深刻地了解作为一位民族的领袖、一名公民、一个普通人其多面的人性特征。

身为总统，他常常被各种“日常琐事”、密集的会议会见、频繁的出差、问题的研究所围绕。但正是在工作中才清晰地突显出纳扎尔巴耶夫的个人品质、个性特征和行为习惯。本书试图通过详细介绍总统日常生活工作，向读者展现所谓的“熟悉”中鲜为人知的内容。因此，我清楚地意识到，此处的主要难点是针对本书主人公要始终不渝地严格遵守道德规范、把握叙事的分寸和生活的细微之处。古训格言“凡事均有度”，因此，若只是根据我所熟悉的情况杂乱无序地堆砌总统生活中的方方面面，并不是编写此书的目的。

本书收录了我在不同时期撰写的随笔，其中一部分曾在中央报刊发表过。在这些文章中我试图以浓墨重彩的笔触去刻画我所认为的总统生活中最重要和最具有意义的各种事件，而我也有幸成为这些重要事件的见证者和参与者。

但是任何个人对事实的阐述都是基于自身的价值观标准，因此书中难免体现出一些作者个人的偏爱和喜好。我承认自己也难以摆脱类似的主观主义，但是我敢保证从头至尾都以一颗诚实的心来书写。至于我是否圆满完成了这项任务，评判的权利在你们——亲爱的读者手中！