王长君和方守恩等编著的《高速公路网应急交通组织技术》内容中关于实用性的交通紧急事件多角度分类方法、分级理论计算法、事件影响时间划分及影响范围预估方法，在高速公路网应急交通联动体系、路网条件应对能力评价及应急救援能力评价体系等方面具有一定的创新性。本书所提出的基础理论及技术成果的应用，将有助于进一步减少路网交通延误时间，使紧急事件得到快速处理，加快路网的人流、物流、信息流的周转速度，提高公路网整体通行效率与安全，促进交通事业的发展。

王长君和方守恩等编著的《高速公路网应急交通组织技术》以长三角高速公路网为依托，从应急需求、供给需求、应对技术措施三个层面阐述了区域高速公路网紧急情况下的交通组织技术。首先，界定了高速公路交通紧急事件，阐述了交通紧急事件分类，分级的关键影响因素及方法，介绍了紧急事件辐射传递分析模型和紧急情况下路网运行可靠性分析模型的构建方法；其次，介绍了紧急情况下区域路网的交通疏散承载能力分析方法，剖析了区域路网紧急事件救援协作模式和应急救援能力评介体系，阐述了区域路网交通组织策略适应性评析方法；最后，探讨了路网交通流诱导与控制协同优化策略，以及交通流动态分配模型及交通组织辅助决策支持系统的构建方法。

《高速公路网应急交通组织技术》可供高速公路交通管理、科研、教学等工程技术人员学习和参考。

第1篇 应急交通组织技术研究概述

第2篇 交通紧急事件危害度分析技术

第3篇 紧急情况下交通流特征分析方法

第4篇 交通紧急事件影响辐射分析技术

第5篇 紧急情况下路网条件应对能力分析

第6篇 组织体系及救援力量应对能力分析技术

第7篇 紧急情况下交通组织策略应对适应性分析

第8篇 紧急情况下路网交通流动态均衡分配技术

第9篇 基于交通限制的路网救援最优路径规划方法

第10篇 区域路网交通流诱导与控制协同优化技术