汽车悬架是路面和车身之间的连接桥梁。它决定了车轮和车身之间相互关联的优劣。越来越高的车辆行驶速度迫使人们不断优化汽车空气动力学和发动机性能,所有部件承受的载荷也越来越大。四轮驱动和四轮转向已经投入应用,底盘的使用条件也因此深刻改变,需要全新的匹配。对行驶舒适性和经济性要求的日益增长,也同样影响着悬架技术的发展。
耶尔森·赖姆帕尔主编的《汽车悬架(中文版原书第2版)》第5、6、8章内容在第1版的基础上进行了重新扩展编写。大量的数据和实例使这本书成为汽车工程师、高等院校教师和学生以及汽车维修和评估人员的知识宝库。
《汽车悬架(中文版原书第2版)》译自1988年德国弗戈出版社出版的耶尔森·赖姆帕尔主编的“汽车底盘技术”丛书的第三分册《汽车悬架》的第2版。汽车悬架的重要性众所周知,它直接决定了汽车的行驶性能。本书对各种悬架形式的结构、运动学以及弹性运动学的特性进行了详细的分析,包括刚性悬架、复合式悬架、双横臂悬架、纵摆臂悬架、斜臂式悬架等,以及各种衍生结构形式,如牵引杆悬架、扭转曲轴悬架、De-Dion悬架、Weissach悬架等。
《汽车悬架(中文版原书第2版)》配有丰富的插图、详细的知识和大量的实例,具有很强的实用性,自出版以来深受德国汽车界的称赞,成为德国汽车工程师的案头常备书。