太平轮原是第二次世界大战中的运输货轮，载重量两千零五十吨。自一九四八年七月十四日，中联企业股份有限公司以每个月七千美元的租金，向太平船坞公司租来，开始航行于上海、基隆间。当时“二战”结束，台湾重归中华民国政府领土，大陆各商埠往来基隆、高雄间，客船、货船热络往返，据早年基隆港务资料记载，一天即有近五十艘定期航班从上海、舟山群岛、温州、广州、福州、厦门等地，往返基隆港。

中联公司当年已有两艘定期船只往返上海、基隆。一是华联轮，为一九。七年由澳大利亚制造的商船；另一艘安联轮为加拿大制造的商船。太平轮从一九四八年七月十五日启航，投入上海与基隆间，到一九四九年一月二十七日最后一班，共计行驶了三十五个航班。

太平轮分为头等舱、二等舱、三等舱等，初期投入营运是作为交通船，船上旅客大半是来往两岸的商贾、眷属、游客、转进台湾的公务人员等。但是在同年秋日过后，因为国共内战情势紧张，当时固定行驶上海、基隆间的中兴轮、太平轮、华联轮，因为航班往返多，船只吨数大，往往是大家的首选，随着时局动荡，此时就成了逃难船。

一九四八年秋天起，大量从大陆各省涌入上海的平民百姓，替代了早先到台湾的商旅来客，举家南移的逃亡潮浮现。据中联企业公司第一班到最后一班船的记录得知，从一九四八年九月二十八日到十月二十六日之间是停驶的，“奉港口司令部出军差，由基隆运国军至青岛，再由青岛驶向烟台运国军至青岛，驶向葫芦岛装国军及军需到天津，由天津装伤兵运沪”。

由这样的记载推论，当辽沈战役激战时，太平轮肩负了运送伤兵与补给军备的重任；回到正式航线时，两岸局势丕变：十一月二日大势已去，四十七万国民党大军被歼灭，东北重镇相继失守，不到两个月的战火狂烧，国民党军队溃不成军。

从东北一路南下的共军，在林彪领军下，气势如虹；逃亡潮涌现，从各港口开出的定期客轮，开始挤入军公教人员及其眷属、南迁的平民百姓。抗战八年的苦难尚未远离，国共内战的纠缠如影随形，像乌云漫过天际；嗅觉敏捷的商贾，前仆后继，传递着台湾似宝岛的讯息，平日往来的交通船就更热络了。

当时往返上海与台湾的，还有中兴轮船公司的十几艘海洋船，如中兴轮、景兴轮、昌兴轮等十数条大船，以及海鹰轮船公司行驶上海、基隆，高雄的海鹰号、海牛号、海羊号、海马号、海球号；平安轮船公司、复兴航业、中国航运等船公司，都曾在国共内战时，被拨调为军用船或是运输船；在当年拥有最大吨数的京胜、互胜等船，都是在上海与台湾间活跃的商旅船班。这些船公司的规模，当年都远超过中联企业公司。

一九四八年十一月，战胜的共军挟着胜利的果实，往各地进攻，大陆各省的共军士气大振，捷报频传。大陆各省多已骚动，军公教人员在光复后逐次到了台湾，家眷随即南迁；在辽沈战役之后，大量的移民潮往南方港口聚集，开始了一波波颠沛流离的岁月。“中研院”近代史研究所出版的多本口述史中，都详细记载了当时各地公教人员家眷或随着亲朋好友到台湾之人的逃难史实，及惨痛的流亡记忆：有人坐着火车，从北方一路南逃，车厢内满满是人，挤火车时连车顶也都是人，得抓着栏杆爬上去，爬不上去的时候，是先生把太太抱起来往上丢。

有人在兵荒马乱之际，搭着小艇分批到外海上船，上船后大家坐在甲板上，人很多，想躺下来都没办法，全部挤坐在一起；如果想要上厕所，还得从别人的脚与脚的间隙，小心地插足过去。

有人坐在船上，没有栖身处，就在过道边一角窝着。风浪大，船摇晃得厉害，每个人都吐得七荤八索；有些船舱还会进水，一些人就得了风寒。也有人在船上生产，小孩一出生就死了，只好用军毯一包便往海里扔。  六十年前最关键的一战——一九四八年十一月六日到次年一月十日，历时六十六天，惊天动地的淮海战役，打得无日无夜，国共双方有将近一百四十万人的正规部队投入战斗，加上动员的民兵，参与战争的人数高达六百万人以上，堪称中国历史上最惨痛的内战。

国共双方尸体叠了一层又一层，血染红的河水潺潺流过。国民党部队杜聿明、邱清泉领军三十万，被共军包围在河南、安徽交界处二十天；三十万大军困守在冰天雪地的冬日，天候不佳、空投不利、弹尽援绝，连最后的八百匹战马亦全部杀来充饥。P2-4

推荐序 记取历史，感怀情谊，珍惜所有（严凯泰）

序 太平心愿，和解共生

大时代的流转——太平轮事件始末

别离之舟——太平轮人物故事

 生还者，长跑的纪念

 叶伦明 香港马拉松名人。生还者。

 她活下来了，那年十六

 王兆兰年龄最小的生还者。

 海上漂流的衣柜

 葛克 国防部参谋，夫人为袁世凯孙女袁家始，女儿为明星葛蕾。生还者。

 失落的公主

 黄似兰澳门文化艺术协会会长。母亲为罹难者。

 没有船票，没有名字

 王淑良人称严妈妈，哥哥王国富为罹难者。一直住在基隆。

 未曾谋面的父亲

 张和平、林月华遗腹女。

 永远缺席的年夜饭

 张昭美、张昭雄张昭雄为著名球评家、职棒专栏作家。父亲为罹难者。

 悲恸中再起

 常子春回教闻人，在台北创立了台湾第一所清真寺。十一位家人罹难。

 我觉得父亲从来没有离去

 吴漪曼知名音乐家，任教于师大音乐系。父亲吴伯超为罹难者，是近代中国重要的作曲家、指挥家、音乐教育家。

 父来公园

 李昌钰 国际知名的刑案鉴识专家。父亲李浩民为罹难者。

 悲悯精英陨落

 邓平、邓溪 父亲邓莲溪为罹难者，《时与潮》杂志总编辑。

 东势百年熏樟业传人

 吴能达、吴素萍 父亲（祖父）吴禄生为罹难者，人称宝岛熏樟第一人。

花开散叶——太平轮人物故事二

 太平轮之子

 杨太平旅居美国的地质研究学者，出生于太平轮上。

 航行生命的喜乐

 吴金兰旅居西班牙马德里。

 孙十八的十七岁

 孙本山 笔名孙十八，F-86战斗机飞行员。

 新嫁娘的半生姐妹情

 刘费阿祥台湾浪琴表总代理商，扶轮社的台湾第一位女性发起人。

 司马家族两姐妹，我的母亲与阿姨

 司马秀媛、司马菊媛本文作者的母亲与阿姨。

 丝竹曲艺，顺风顺水的绮丽人生

 戴绮霞京剧表演艺术家

 珍贵史料背后的人生

 蒉正华 父亲蒉兆敏为太平轮所属的中联公司会计。

 善心的安平百货

 来士杰父亲朱雍泉买下宣告破产的中联公司的房子，成立安平百货公司，为太平轮受难家属提供工作机会。

记忆拼图——太平轮人物故事三

 舟山群岛的记忆拼图

 送张桂英回家

 来不及道别……

 与死神擦肩而过

 海祭——离散的记忆，团圆的拼图

漫长记事——纪录片与回响

附录

 李述文脱险记

 太平轮遇难脱险记初稿

 葛克证函

 太平轮失事后被救生还旅客

 太平轮旅客脱险的一封信

 一九四九年太平轮剪报录

 太平轮是怎样失事的

 轮船失事的原因

 廖南毅证函

 最惨是生离死别

 诉讼书节录

记取历史，感怀情谊，珍惜所有

典婉的母亲是家母上海中西女中的同班同学，国共内战之后，她们先后来台。印象所及，张伯母与家母，几乎每年都会在台北以“老上海”的方式重温“中西”的情谊。我和典婉都算是迁台后新移民的第二代，因此彼此的家庭故事有着相同的历史背景。近年来典婉悉心着手整理太平轮（号称“东方泰坦尼克号”）事件的记录，这是一个大时代的悲剧，有着许多家庭痛苦的记忆。这个记忆因为时代的纷乱，让人无力抗辩，但她让消失六十年的海难史实真实呈现。

因近代清室不振，历经鸦片战争、英法联军直至甲午战争，即使后来的洋务运动，仍然无法挽救颓败的古老国家。于是，春帆楼的一纸条约，开启台湾孤悬海外的命运。

而后九一八事变、七七事变的一连串战争，将国家推向更危乱的境地。虽然战争终告结束，但内战延续了国家因战乱而流亡的残酷命运。公元一九四九年前后，约有二百万人因内战迁徙到台湾，这是人类史上少见的大规模迁徙活动之一。而太平轮事件这首时代悲歌，泣诉着渡不过黑水沟的苦痛与血泪。余光中先生在他的《乡愁》一诗中写道：

乡愁是一枚小小的邮票

我在这头

母亲在那头

长大后

乡愁是一张窄窄的船票

我在这头

新娘在那头

后来啊

乡愁是一方矮矮的坟墓

我在外头

母亲在里头

而现在

乡愁是一湾浅浅的海峡

我在这头

大陆在那头

越过海洋到台湾的辛酸血泪，其实早已超越世纪。我们现在记住这段因战火而造成的两岸大迁徙，就是期望国要盛、家要强，进而记取历史的教训，忘记仇恨，向前迈进。遵守历史的真相是人类反省的高贵隋操。在此，我要向典婉表达由衷的敬意。她不仅让我们看到历史真实的面貌，也得以反省，我们从那个苦难年代究竟可以得多少经验教训。为其新作《太平轮一九四九》写序，寥寥数语，不只是基于对那个年代的感怀，也是感念张伯母与家母那份在大时代纷乱中挣得的“中西”友谊。

我们的幸福，只因为比那些带着心痛记忆的人更多一点福气。

裕隆集团执行长

严凯泰

由张典婉编著的《太平轮一九四九》内容介绍：一九四九年一月二十七日晚上发生在舟山群岛外海的太平轮沉没事件，九百多人死亡，俨然是东方的泰坦尼克号。船上载有大量物资，至今还有“黄金船”的传说。

太平轮从一九四八年起航，往来上海、基隆两地。一九四九年国民党败局已定，太平轮成为运输撤退军民到台湾的重要交通工具之一。二十七日晚为旧历除夕前夜，全船人都沉浸在节日的气氛中，约十一点三刻，太平轮和建元轮丁字形相撞，建元轮立即下沉，没过多久太平轮也开始下沉。乘客先被告知有惊无险，多没有防备，船员也没有做好应做的应急措施，来不及靠岸，未放救生艇……导致轮船沉没，近千人丧生。这一撞，多少家庭因之改变了生命轨迹，亦为这个特殊的年份增添了更多曲折的故事。《太平轮一九四九》讲述了一段航向台湾的故事。

由张典婉编著的《太平轮一九四九》内容介绍：因近代清室不振，历经鸦片战争、英法联军直至甲午战争，即使后来的洋务运动，仍然无法挽救颓败的古老国家。于是，春帆楼的一纸条约，开启台湾孤悬海外的命运。