2009年9月28日，海南清水湾。英国人胡润又把他的百富榜，在这个天气清爽的日子里，向外界公布了。

在今年的“胡润百富榜”榜单上，“汽车大王”王传福，坐拥350亿元财富，成为中国首富。

然而，在成功光环的背后，谁又知道王传福出身贫寒，吃“百家饭”长大的苦难；谁又知道他曾舍弃铁饭碗和干部身份，借钱在深圳一个车间里创业的艰辛。

这个王传福，不简单。

“王传福成为中国首富是一个意外的消息。”9月28日，胡润百富榜创始人胡润称，王传福以财富350亿元成为百富榜首富。在汽车行业全球性低迷的时刻，以汽车为主要业务的比亚迪股份却将王传福送上了中国首富的宝座。

“王传福以生产电池起家，并最终进入汽车行业，其财富积聚过程，比较透明清晰。”一位财经评论员说，“作为一个实业与资本市场齐头并进的新型企业家，王传福的财富升级，不是谜，而是故事。”

序：谁认识王传福

第一章 被巴菲特看中的中国公司

 一、巴菲特最爱，郭台铭最恨

 二、“股神”的如意算盘

第二章 贫寒少年创业梦

 一、贫寒少年吃百家饭长大

 二、才华横溢的青年工程师

 三、南下深圳掘金电池

 四、摆脱束缚冒险创业

 五、性格决定创业成败

第三章 用山寨精神做出世界第一

 一、买不起设备就自己造

 二、第一桶金人工战胜机器的神话

 三、开辟疆土的“尚方宝剑”

 四、高瞻远瞩瞄准电池二次商机

 五、弄潮儿危机中显身手

 六、“初生牛犊”叫板日系巨头

 七、亲自披甲征战客户

 八、国内市场的共生天地

第四章 把公司做上市

 一、游说中的资本上市

 二、股权变更的操盘手

 三、遇上伯乐——百富勤蔡洪平

 四、忧患中突围

第五章 下半辈子就干汽车了

 一、收购秦川，不可饶恕的错误？

 二、3个月就拍板定局的“大事件”

 三、自主研发，做中国人自己的品牌

 四、首车夭折，主攻模具

 五、三年磨一剑F3一战成名

 六、成功背后的故事

 七、FO再续辉煌超越奇瑞

 八、同为汽车门外汉，只有他成功

第六章 代工双雄恩仇录

 一、进军代工 分拆再上市

 二、代工领域“一夜醒来猫变虎”

 三、成为富士康的潜在威胁

 四、与台湾首富郭台铭的恩怨

 五、纠纷之后，谁是明日“代工之王”？

第七章 盯住电动车

 一、以车养车，潜心攻关

 二、F3DM深圳上市

 三、E6，纯电动车的布局

 四、战略布局：驶进国际化海洋

第八章 金融危机中的黑马

 一、“冬天”里的“火爆”

 二、股神巴菲特的慧眼

 三、北美车展上的风光

 四、三个富豪的“高空对话”

 五、回归A股上榜《名利场》

第九章 比亚迪制造模式

 一、产品低成本利器

 二、高品质的技术王道

 三、垂直整合的产业链融合

 四、关系营销大客户策略

 五、树百年品牌积无形资产

第十章 集中高效的管理理念

 一、集权管理一个人的决策

 二、地缘、家庭文化

 三、公平务实价值观

 四、人才海战术造物先造人

 五、培训、激励、尊重的策略

后记 中国技术派的激情与力量

一、巴菲特最爱，郭台铭最恨

在别人恐慌时贪婪！

2008年9月，正是全球金融风暴肆虐之时，各大投资家都捂紧钱袋儿，以求度过寒冬，红杉资本甚至发出了“现金比母亲还重要”的呼唤。但以精明和长线投资著称的“股神”巴菲特却频频出手。

9月18日，他以47亿美元买下美国最大电力行销巨头星座能源集团公司部分股权；三天后的21日，他再次动用10亿美元，拿下日本汽车及飞机工具机厂商Tungaloy公司71.5％股权。

在进行美国境内大手笔投资的同时，中国深圳一家名不见经传的新能源汽车公司也被几乎从不失手的巴菲特慧眼相中。这就是比亚迪——家涉足电池制造、手机配套零件代工、汽车等领域的中国本土制造公司。

9月29日，巴菲特所属的巴郡一哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股抛出了2.3亿美元，以每股8元港币的价格买进比亚迪2.25亿股，近10％，的股份。有消息称，当时巴菲特希望出资5亿美元，拥有比亚迪更多的股权，但比亚迪一致要求巴菲特旗下公司持股比例不得超过10％。

这是继中石油后，巴菲特概念再次出手中国题材的股票，这令大家对比亚迪充满了想象的空间。虽然此次投股非巴菲特直接人股，但无疑有着巴菲特的影子。在巴菲特人股的当天，比亚迪股价一度逆市狂增90.4％，之后比亚迪股价连续增涨3天。值得一提的是，在以往的投资中，巴菲特一般都只对自己了解的企业感兴趣。“永远不要投资于你不熟悉的行业”，这是巴菲特的投资定律，甚至在上世纪90年代末的高科技热潮中，他都未曾动过心。

但此次，这位78岁的投资家却接受了推荐，并亲自与比亚迪的老总王传福见了面，破例入股了大洋彼岸一家自己并不了解的企业，这一度让人匪夷所思。

以至到了2009年5月3日，中国台湾鸿海集团总裁、台湾首富郭台铭在接受台湾媒体采访时还“隔空”三问巴菲特：

“其一，巴菲特不是一直标榜只投资有诚信、长期经营的公司，为何投资偷窃富士康商业机密的比亚迪？

其二，巴菲特不要只敢在伯克希尔股东大会现场展示比亚迪汽车，敢不敢驾驶比亚迪整天自夸的F3DM电动双模车上、下班？

其三，丰田、本田、福特、通用等国际大车厂投资油电混合车领域很久以后，才开始赚钱，巴菲特是用何种专业知识判断比亚迪的潜力？”

对于郭台铭的问责，据台湾媒体报道宣称，说服巴菲特投资比亚迪公司的哈撒韦副董事长芒格说，他对比亚迪公司与公司领导人王传福都毫无疑虑。也对比亚迪的企业伦理与能力感到“很满足”。芒格表示：“我认为这个人(王传福)正在这个世界上做出伟大的事情。”

在业内专家看来，郭台铭之所以质疑巴菲特投资比亚迪，是为其自家进军电动车电池领域进行自我炒作。此外，比亚迪是在港上市的中国内地最大充电电池制造商，在手机代工领域，与郭旗下的富士康更是“死对头”。

尽管遭遇众人的疑虑和郭台铭的炮轰，比亚迪在香港股市上的表现，依然又连续三天大涨。其中，2009年5月4日涨13.7％，5日涨9.9％，6日再涨13％。截至2009年5月19日收盘，比亚迪股价高达26.7港元，较巴菲特认购价上涨233.7％。按照比例计算，当时巴菲特投资比亚迪H股尽管尚未获得中国内地监管部门批准，但已“浮盈”42亿港元。

而在整个投资过程中，巴菲特本人也一直是比亚迪的坚定看好者。2009年5月2日，在伯克希尔·哈撒韦股东大会上，巴菲特亲自来到比亚迪展台，和他的老搭档查理-芒格一起试驾了比亚迪的最新电动车型。

经济寒流中，世界汽车整体行业陷入危机，就连百年老店通用都无奈破产，王传福却要通过把可充电电池和电动汽车两个主业嫁接，打算在2015年，使得比亚迪成为乘用车领域中国第一；并豪言2025年成为全球第一大乘用车制造企业。

当然，巴菲特不会仅仅凭借王传福“一个伟大的理想”就为其买单。作为比亚迪的老总和缔造者，王传福拥有什么可以打动巴菲特这个习惯喝可口可乐、极度苛刻的犹太老头儿的“法宝”？比亚迪又凭什么在逆势中吸引巴菲特的青睐？

王传福说：“巴菲特投资比亚迪，他看中的不是比亚迪财务报表上的这点儿资产，他是看中比亚迪有1万名工程师的团队，有13万名训练有素的操作工，能看到1万名工程师团队每时每刻所研发出来的技术，这些是他能够看到的。”

从表面看似乎股神巴菲特要到中国来冒险，而电池大王、汽车新贵王传福则借助巴菲特去世界闯荡，但事实上绝不仅仅如此。

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谁认识王传福

在中国财富榜上，王传福这个名字以前还很靠后，以至于少有人关注；在中国制造业，尽管王传福率领着他的比亚迪在代工和汽车领域已经做得风生水起，不过对于普通人来说，他的名字还略显陌生。

然而没关系，不知道王传福，你总知道有个胡润百富榜。

2009年10月，胡润在北京正式发布《2009胡润百富榜》，王传福以财富350亿元从去年排名的103位飙升至今年的第1位，成为中国首富。消息传开后，众人为之哗然。随后，他也被福布斯富豪榜列为中国内地首富。双榜首富，这个王传福究竟何许人也？

不知道王传福，你总知道有个人叫巴菲特。

作为新能源汽车业的代表，比亚迪股份在2008年便受到了“股神”巴菲特的青睐。2008年9月，巴菲特控股的中美能源宣布，以每股8港元的低价，投资总计18亿港元，认购比亚迪2.25亿股股份。中美能源持有比亚迪经认购股份扩大后的注册资本总额约9.89％的股权，及已发行H股总数的约28.37％。

此后该公司股价一路高升，从2008年10月的每股10多块飙升至2009年10月每股85港元！股价翻了10倍，是当之无愧的明星第一股。由此按账面收益计算，巴菲特投资比亚迪一年狂赚超过170亿港元！世界上还有比这更划算的生意吗？事实上，这也是巴菲特自金融危机以来最为成功的一笔投资。

国际金融巨头似乎对比亚迪情有独钟。除了市场频传巴菲特有意进一步增持外，香港交易所披露，国际大投行巴克莱，2009年10月以近10倍于巴菲特认购价的高价78.145港元，斥资25.26亿港元，增持3232.75万股比亚迪股份，使得其H股持仓比例由1.33％急增至5.41％。

王传福凭什么就力压一大帮地产大佬，成了中国的首富？要知道，房地产一直是中国的富豪批发地。他怎么就让世界最精明的投资人巴菲特把钱投给他？把公司做的如此成功？

事实上，王传福创建的比亚迪公司发展至今，已经成为国际电子业代工的巨头，在中国汽车行业迅速崛起，并率先进入未来的电动汽车业。比亚迪俨然是一个工业巨头，而且是生长在中国的土地上，成为中国制造业未来的代表。

王传福改变了中国企业家的形象。那些在全球产业分工链条上苦苦挣扎，为了获得一份低端加工订单而压低身份，不惜血本甚至自相残杀的人群中，终于走出来一位“技术派”领军人物，以拆解跨国公司的技术壁垒为己任，狂热追求技术创新，并组织起了一支真正能征惯战的本土化的技术研发和制造队伍。

是啊，能让飞船上天的民族，难道就只能干些鸡零狗碎的低端加工业？！

然而，在成功光环的背后，谁又知道王传福出身贫寒，吃“百家饭”长大的苦难；谁又知道他曾舍弃铁饭碗和干部身份，借钱在深圳一个车间里创业的艰辛。

这个王传福，不简单。

中国技术派的激情与力量

《小马过河》是一个中国经典寓言。“河水既不像松鼠说的那么深，也不像牛说的那么浅。”这是小马在亲身实践之后所得出的结论。

独立思考，勇于实践，不迷信前人，这些恰恰契合了比亚迪老总王传福敢于实践、敢于探索、敢于创新的精神。

“在王传福的身上为什么看不到大多数本土企业家常有的‘技术恐惧症’”，《中国企业家》如此描述：“他蔑视现有的商业秩序和游戏规则，他信赖年轻的工程师胜过资深的欧美技术专家。”

2009年年初，王传福在一篇文章中回首过去，展望未来，信心满怀：

汽车业正经历一场前所未有的新能源革命。在这场革命中，中国汽车业起步只是略晚，起跑线差不多。这对中国汽车业至少是百年难逢的赶超机会，比亚迪已经出发。

我曾经说过，比亚迪在2015年要成为中国第一汽车企业，在2025年要成为世界第一汽车企业。这是比亚迪的既定目标，虽然听起来有些“狂”，但绝不是一个幻想，而是一个现实的计划。

这个目标不是我们2008年才提出的，只是2008年才开始受到广泛关注。按照比亚迪计划：从2003年到2005年，用3年打基础建平台，这一步已经顺利完成；从2006年到2008年，又用3年出产品抢份额，这一步也已经基本实现；从2009年到2011年，再用3年成为中国新能源汽车产业的主导者，这一步已经就在脚下。

比亚迪是土生土长的民营企业，我们没有经营资源和关系的优势，能在国际电池市场争得一席之地，敢于踏上竞争激烈的电动汽车，全凭比亚迪与众不同的信仰——技术。

比亚迪从创业至今，一直以技术为先导，一直视技术为立业之本。比亚迪是一个高度信奉技术的公司，因为成功经验与失败教训都告诉我们，技术的高度决定着企业的长度。

1995年的时候，比亚迪只有二十几个人，我们不太可能完全独创一门技术，但可以根据自己的特长对原有技术进行创新，进而形成自己的技术。比亚迪起家的镍镉电池技术就是我们引进加创造，双效合一搞出来的新技术。

中国很多民营企业患有“技术恐惧症”，这种恐惧并不是天生的，很大程度上是被行业巨头吓唬的。他们会主动告诉你，前面已经有多少箱子的专利，然后不断地暗示你投入巨大且风险巨大，自主研发成功率低且很不合算，直到把你劝退吓退，抛弃勇气放弃努力。

比亚迪早期也差一点被某位国际巨头吓回去，乖乖地做代工或代理，但这有悖于我们的技术信仰。正是凭借初生牛犊不怕虎的勇气，敢干也就干成了。一旦真正打死了一只老虎，剩下的老虎就都变成纸老虎。

汽车业表面看是一个复杂而可怕的产业，巨头林立，专利成堆。但当你真正闯进去就会发现，经过百年演进，汽车业的大部分技术都已成为成熟的通用技术，只要千方百计通过一些非专利技术把专利技术剔除掉。专利需要尊重，但完全可以回避，非专利技术的组合就是我们的创新。

亚洲成功的企业，无论是丰田、本田，还是索尼、三星，都是从通用技术或引进技术出发，然后以非专利技术组合而一跃成为新创新者。

在制造行业里，只要能组合出核心技术，前途将与众不同。比亚迪的目标就是要成为东芝式的企业，成为原创核心技术的源头企业，成为影响整个产业的企业。假如东芝垮掉，全球很多企业就要关门。技术越深厚的企业，社会价值越大，生命的长度自然与众不同。

标志着世界新能源汽车最高发展水平的F3DM双模电动车已于2008年12月上市，其上面搭载的铁电池是比亚迪最为骄傲的一项技术。依靠这款电池，F3DM在纯电动模式下续航里程就能达到100公里，性能领先国外同类产品10年以上。

但是，对于创业之路颇为顺利的王传福而言，面对众多的赞誉和不断的掌声，他应该在热浪中保持冷思考。未来，比亚迪汽车既要在一个传统燃油汽车市场继续追赶扩大市场份额，又要在一个新能源的电动车领域抢占技术制高点。如何实行双线的平衡作战是王传福必须予以重视，而一旦市场竞争环境发生变化，谁能最快捕捉到市场变化、最准确把握消费者需求、不断提供新产品以满足不同客户需求的创新者，谁将成为最终的赢家。

从整个宏观产业来看，王传福创办的比亚迪现在已经是中国商业的骄傲，也是中国竞争力的体现。但打江山容易做江山难，王传福作为开拓天地的企业革命者打下江山后，如何建构新的秩序，使得企业得以保持辉煌，成为他所必然面对的。

实际上，之前无论在电池还是手机代工，比亚迪都有“尾灯”可以跟随，“尾灯”策略对于模仿者和跟随者而言，是最有效、最安全的策略，因为跟着前面的尾灯灯光行路会容易很多。但如果一旦你赶上或者超过前面的车，因为没有尾灯可以导航，你可能就会失去找到新方向的信心和能力。所以，未来在纯电动车领域，比亚迪能否再续辉煌还是一个未知数。

成功，会让成功者失去戒心。美国著名的登山健将费雪(Scott Fischer)，就是因为有成功的4次经验，未能遵守“两点钟规则”，即攻顶一定要在下午两点前完成，不然就必须回头，就算峰顶在望也一样。在第五次攀爬喜马拉雅山圣母峰中意外丧生，可以说“不当的虚荣心”，曾经的荣耀，才是杀死他的元凶在2009年金融危机下，华硕董事长施崇棠，就是因为高估自己，低估对手，错误判断形势，在自己最得意的产品Eee Pc上处理不当使得华硕在创立19年以来，在掌声最热烈的时刻反而被掌声打败，亏损了三十亿元。

企业家的境界决定着企业的境界。王传福需要集中精力建立一个更强有力的管理团队，以推动公司向前发展。年轻的王传福是整个组织和运转的幕后灵魂。但他需要更迅速的建立起一个管理团队，因为，单靠一个人的判断是不够的。

也许正如那部论述人生、人生的语录《菜根谭》所言：从热闹场中出几句清冷言语，便扫除无限杀机；向寒微路上用一点赤热心肠，自培植许多生意。只有这样，企业家才能涤去焦躁的尘灰，化解他们心中的积烦，最终迎来完美结局。

本书在写作过程中，借鉴了财经媒体同仁们的一些报道，力求多角度、近距离观察人物和企业的发展，让读者得到更多的精神财富。