世界四大纪录片之一，全国100多家电视台热播8年之《传奇》引以制作的传奇系列图书。历史与现实的激情碰撞，经典与传奇的历史弥新。

本书为该系列之一。车轮在平稳的轨轨上滑行，但是也隐藏着凶险。这个钢铁的庞然大物，每一次的出轨或者碰撞，都会带来巨大的灾难。但是灾难并不可怕，在一次次的灾难中，设计者们完善着铁路交通的安全性能和协调能力，在灾难中，人类成长。

随着科学技术的纵深发展，列车等交通技术得到迅猛发展。列车在给人类带来无限生机与活力的同时，其毁灭性也如影随形。一系列诸如列车脱轨、相撞、爆炸、火灾等灾难事故频频发生。不管是列车机械本身的原因，还是人为造成，这些重大事故灾难无不给人类带来了无尽的痛苦和忧伤。在绝境中，人性中最脆弱的一面将会显露无余，惶恐、不安等各种各样的情绪都会一一涌现出来……但是也有果敢和坚强。

无妄之灾——穆尔盖特地铁站事故

 一、晨雾中的繁忙

 二、猝不及防

 三、险象环生

 四、扑朔迷离

致命冲撞——加拿大欣顿火车相撞事故

 一、“惬意”之旅

 二、惊天巨响

 三、火速自救

 四、现场追踪

 五、生活，还在继续

生死一线间——克拉普汉姆列车相撞事故

 一、铁路之乡

 二、生死劫难

 三、奋力抢救

 四、水落石出

 五、亡羊补牢

铁轨惊魂——圣贝纳迪诺列车脱轨事故

 一、满弦之箭

 二、飞来横祸

 三、危机四伏

 四、水落石出

极速陨落——美国“日落特快”陨落事故

 一、各行其道

 二、午夜惊魂

 三、剥茧抽丝

 四、车笛长鸣

出轨之列——银泉列车出轨相撞事故

 一、天寒地冻

 二、倾力出动

 三、寻找真相

 四、创伤难抚

海底惊魂——英吉利海峡隧道火灾事故

 一、重回冰河时代

 二、烈火迷雾

 三、阴错阳差

 四、绝域通途

悲剧瞬间——埃舍德脱轨事件

 一、ICE列车——德国人的骄傲

 二、平稳前行

 三、离奇瞬间

 四、紧急救援

 五、事故迷踪

 六、悲愤的纪念

致命之旅——阿纳海姆列车相撞事故

 一、巅峰碰撞

 二、生死较量

 三、全力一“搏”

 四、创根究底

致命冲撞——加拿大欣顿火车相撞事故

在1986年2月一个初春的上午，一列货运火车在突然问失去了控制，而在另一方向，一列载有百人的客运火车正疾驰而来……

面对险情，车组人员无力回天……两车发生致命冲撞，车厢陷入火海，共造成23人死亡，71人重伤……

一 “惬意”之旅

落基山是从北向南纵贯北美的伟大山脉，跨越美国、加拿大国境。落基山脉有着许多一流的世界级景观：高耸的雪峰、巨大的冰原、色彩迷人的湖泊，以及众多的野生动物。每年，都有成千上万的人乘坐火车穿梭于高耸的落基山山脉之间，只为欣赏沿途美妙的风景。更为重要的是，面对现代社会激烈的竞争、工作和生存压力，这里还是身心疲惫、精神紧张的现代人释放压力、寻找自我、获取安慰韵最好之所在，堪称现代人的精神避难所。

1986年2月8日，在加拿大西部的埃德森上空，突然出现了一道绚丽的极光，它在天空尽情地舞动着。人们看着这美丽的自然景观，不禁赞叹不已。在这绚丽的风景下，谁也预料不到一场灾难即将降临。

Tips：在地球南北两极附近地区的高空，夜问常会出现灿烂美丽的光辉。它轻盈地飘荡，同时忽暗忽明，发出红的、蓝的、绿的、紫的光芒。这种壮丽动人的景象就叫做极光。极光时间有长有短：短时犹如夜空中冈现的节日焰火；长时却可以在苍穹之中辉映几个小时，五彩缤纷，绮丽无比。自然界中还没有哪种现象能与之媲美。

杰克·哈德森是一名48岁的火车司机，驾驶货运列车曾是他毕生的梦想。他在这个岗位上工作了16年之久。他工作的货运列车全程共要行驶几千千米，需要12名司机轮流驾驶。哈德森负责的是一段山路，刚好是从他的居住地贾斯珀向东开往埃德森。哈德森每天的任务就是将火车从贾斯珀开往埃德森，再从埃德森开回贾斯珀，日复一日，简单而枯燥。

1986年2月7日晚上快11点时，哈德森抵达了埃德森，并在这里的员工宿舍住了一宿。只睡了三个半小时，他就起了床，一切准备好后，他挎着背包来到了埃德森火车站，准备返回贾斯珀。一会儿，25岁的刹车手马克·爱德华兹也赶到了。他和哈德森一样住在贾斯珀，他揉着惺忪的睡眼，深一脚浅一步地朝车站走来。

他们工作的地方是机车，哈德森负责驾驶火车，爱德华兹则要时刻注意火车的制动情况。杰克·哈德森看到正向他走来的马克·爱德华兹，关切地问道：“睡得好吗？”马克·爱德华兹慵懒地答着：“不好，还感冒了，今天回去要好好睡一觉。”

夜色中，列车小组的最后一名成员，33岁的列车长韦恩·史密斯也赶到了。史密斯的工作是在火车尾部的守车监视列车运行，预防紧急情况的发生。哈德森看见史密斯习惯性地打了个招呼。史密斯则礼貌性地冲他点了点头。

他们3人都在加拿大国家铁路公司工作了很长时间，在这条线路上也来回了数千次。今天他们要驾驶的火车是个庞然大物，它有差不多两千米长，车厢内装满了谷物、金属管和化学物品，总重量高达11000吨。

不一会儿，一列货车驶了过来。当列车进入埃德森车站时，它并没有停下来，只是减慢了速度，车组人员不想因为重新启动而浪费时间。哈德森和爱德华兹紧跟几步，登上了火车。这样上车其实是违反公司规定的，但每个人都已经习以为常了。

火车尾部的守车还在两千米之外，现在只剩史密斯一人站在月台上，仔细检查驶过的每一节车厢。他看着眼前缓缓驶过的每一节车厢，未发现有什么问题。于是，拿着对讲机对车头驾驶室里的杰克命令道：“没什么问题，杰克，可以出发了。”“收到，好的。”哈德森坚定的声音从对讲机另一头传来。

因为需要随时与机车保持联系，以使双方都能及时了解所需信息。所以史密斯必须在守车里。当守车抵达车站后，史密斯轻松地爬了上去，对着守车上准备换班的同伴说道：“好了，伙计，你可以回家好好休息了，明天见。”

早上6点40分，当众人还沉浸在梦乡之中的时候，3人已经踏上了归家的旅程。哈德森推动节流阀，8000马力的引擎开始全速运转，推动火车向前开进。

“413次列车，这里是调度室。”

P27-29

随着科学技术的纵深发展，列车等交通技术得到迅猛发展。列车在给人类带来无限生机与活力的同时，其毁灭性也如影随形，一系列诸如列车脱轨、相撞、爆炸、火灾等灾难事故频频发生。不管是列车机械本身的原因，还是人为原因，这些重大事故灾难都给人类带来了无尽的痛苦和忧伤。

面对突如其来的灾难，我们能做什么？在灾难降临的那一刻，给人们留下的痛苦是无法想象的。在绝境中，人性中最脆弱的一面将会显露无余，惶恐、不安等各种各样的情绪都会一一涌现出来……

自有人类以来，灾难就始终伴随着人类。灾难虽然给我们人类带来了很大的危害，但是如果换个角度来看，它在很大程度上也促进着人类的进步。研究灾难，归根到底，是为了更好地战胜灾难，我们从历年来列车失事的灾难事件中挑选出几个具有典型性的、激荡人们灵魂的列车事故汇集成这本书，深入列车事故现场，用现场的珍贵资料，将历年来人类面对的重大列车事故灾难以及事故发生的前因后果、人们遭遇灾难的不幸场景、事故的调查和防范等细节一一呈现，希望能给读者不一样的震撼，也给生活在新时代的人们敲响警钟，防患于未然。

为全身精力之冲的炽热的脉搏，沿着贯穿于我国周身的铁的血管跳动着，流淌着，一小时比一小时更热，一小时比一小时更快。全部精力都通过这些脉路而集中到一个个中央城市；狭窄的铁桥跨过像绿色海洋一样的乡间，而把我们抛回城门口愈益密集的人群之中。

——约翰·罗斯金《建筑学的七盏明灯》