本书的实用性体现在模型分析与论述中突出强调了模型的可操作性及模型的应用经验，对理论上存在分歧或未完全解决的问题仅进行简要分析，指出重点与难点，有兴趣的作者可进一步参照有关部分的专门著作。

本书既可作为高等院校交通运输类专业高年级本科学员和研一究生的教材或教学参考书，也可为交通规划、设计、研究等部门从事交通规划与设计的工程技术人员、交通管理与决策研究人员在进行交通规划、设计和管理决策时提供参考。

作者在从事交通运输领域科研与教学工作的基础上，详细论述了整个交通规划的基本原理、模型及其应用。内容包括运输问题与建模概述、四阶段交通规划模型与方法介绍、常用的交通简化模型、时间价值研究、客运需求调查的基本分析。

本书既可作为高校交通运输类专业高年级本科学生和研究生的教材或教学参考书，也可为交通规划、设计、研究等部门从事交通规划与设计的工程技术人员、交通管理与决策研究人员在进行交通规划、设计和管理决策时提供参考。

1 引 论

 1.1 运输研究的分类

 1.2 规划的概念

 1.3 规划与运营的关系

 1.4 交通规划与运输结构演变

 1.5 从规划角度看各国交通运输政策

 1.6 交通规划与可持续发展

 1.7 交通规划理论与实践的发展

2 运输建模与决策

 2.1 模型及其作用

 2.2 运输问题的特点

 2.3 建模与决策

 2.4 运输建模问题

 2.5 经典运输模型的结构

 2.6 理论与实践间的差距

3 基本取样理论

 3.1 统计概念

 3.2 取样的概念与方法

 3.3 取样方法

 3.4 取样中的实际问题

 3.5 建模及预测误差

4 交通调查理论与模型

 4.1 数据收集方法

 4.2OD数据的校正、拓展与有效性检验

 4.3 揭示喜好（RP）与表明喜好（SP）调查

 4.4 纵向数据收集

 4.5 网络及小区划分

5 出行生成模型

 5.1 引 言

 5.2 增长系数模型

 5.3 回归分析

 5.4 交叉分类或类型分析

 5.5 出行生成中的预测变量

 5.6 模型参数的稳定性和校正

 5.7 出行生成模型的非弹性

6 出行分布模型

 6.1 基本概念

 6.2 增长系数法

 6.3 重力模型（综合模型）

 6.4 最大熵方法

 6.5 重力模型的标定

 6.6 多比例法

 6.7 其他综合模型

 6.8 几个实际问题

7 方式选择模型

 7.1 影响方式选择的因素

 7.2 出行终点方式选择模型

 7.3 出行换乘方式选择模型

 7.4 综合模型

 7.5 直接需求模型

8 离散选择模型

 8.1 概 述

 8.2 理论框架

 8.3 多维Logit模型（MNL）

 8.4 多级Logit模型（HL）

 8.5 其他选择模型

 8.6 模型集计和移植

9 交通分配模型

 9.1 基本概念

 9.2 交通分配方法

 9.3 全有全无分配法

 9.4 随机法

 9.5 拥挤分配

 9.6 公共交通分配

 9.7 实际考虑

10 网络供需平衡模型与算法

 10.1 平衡概念

 10.2 平衡分配的推广

 10.3 运输系统平衡

11 需求模型的简化

 11.1 概 述

 11.2 轮廓规划法

 11.3 增量需求模型

 11.4 边际和通道模型

 11.5 游戏模拟

12 由交通统计推算OD矩阵

 12.1 概 述

 12.2 路线选择和模型估计

 12.3 基于交通量的交通估计模型

 12.4 从交通量观测估计出行矩阵

 12.5 交通量观测和矩阵估计

 12.6ME2的局限

 12.7 矩阵估计模型的改进

 12.8 非比例分配模型

 12.9 出行矩阵和方式选择的估计

13 交通网络设计

 13.1 引 言

 13.2 目标函数

 13.3 双水平规划

 13.4 灵敏度分析

 13.5 运输设备分阶段协调发展模型

14 时间价值评价

 14.1 概念框架

 14.2 时间价值计算考虑的因素

 14.3 研究与应用现状

 14.4 时间资源价值计算方法

 14.5 时间行为价值计算方法

 14.6 车辆时间价值的计算方法

 14.7 基本结论

15 客运调查与铁路提速规划分析

 15.1 概 述

 15.2 我国客运需求基本特征

 15.3 交通方式选择模型

 15.4 行为时间价值对客运分担率的影响

 15.5 广深运输走廊公铁分流分析

 15.6 铁路提速后的价格政策

 15.7 研究结论

16 交通规划的展望

 16.1 行为理论

 16.2 度 量

 16.3 统计模型的结构

 16.4 估 计

 16.5 网络优化算法

参考文献