《全民节能减排科普读本》紧紧围绕“节约能源资源、保护生态环境、保障安全健康”这一全民科学素质行动计划工作主题，通篇贯穿“善用资源、关爱生态”的理念，全书分五个部分32个章节，近20万字。第一篇为综述篇：节能减排，科学发展；第二篇为资源篇：善用资源，持续发展；第三篇为能源篇：节约能源，高效发展；第四篇为环境篇：保护环境，健康发展；第五篇为生态篇：关爱生态，文明发展。全书用通俗的语言、生动的事例，全面系统地介绍了资源能源、环境和生态的基础知识、节能减排的相关技术和操作技巧，有很强的可读性、趣味性。

由北京节能环保中心编写的《节能减排全民读本》一书的出版发行，目的就是要提高全民节能减排思想认识上的紧迫感、开阔视野的求知感、抛弃旧习的欣慰感、参与行动的认同感，使全民在思想上、行动上积极去关注、去参与，成为节能减排的倡导者、执行者、参与者。

全书内容共七章。第一章能源；第二章新能源；第三章能源与资源；第四章能源的节约与利用；第五章交通节能；第六章建筑节能；第七章循环经济与我们。全书从能源基本概念开始谈起，深层次地挖掘能源与我们日常生活、环境以及未来发展的密切关系，用事实和数据告诉读者节能减排与我们生活中的密切关系。本书在章节中穿插了许多国内外节能方面的趣闻和节能减排的案例，使读者在阅读的过程中，享受节能的奇思妙想和意外的感受或者感悟，从中不仅享受的是乐趣，重要的是思想观念带来人们行为的改变，增强节能方法应用和节能创新的意识。这些会使读者在获取节能知识，感受科技创新魅力的同时，进一步感受节能减排的必要性和紧迫性，增强读者的责任感和使命感。

在建设节约型社会，节能减排、全民行动的形势下，每个公民都有责任和义务积极参与并从自我做起，同时带动周边人群积极响应节能号召，积极创新，依靠科技力量，更好地开展节能减排，建设我们的和谐社会。

第一章 能源概述

 一、能源的类型

 二、能源利用技术的基本形式

 三、关注能源危机与安全

第二章 新能源

 一、取之不尽的太阳能

 二、神奇的地热能

 三、可开发利用的风能

 四、朝气蓬勃的生物质能

 五、充满挑战的氢能

 六、有待开发的海洋能

第三章 能源与资源

 一、能源资源

 二、土地资源

 三、矿产资源

 四、水资源

 五、森林资源

第四章 能源的节约与利用

 一、节约用水之途径

 二、节煤变奏三步曲

 三、节电空间知多少

 四、节气健康又环保

第五章 交通节能

 一、节能型汽车

 二、汽车节能技术

 三、智能交通系统

 四、节油知识面面观

第六章 建筑节能

 一、低耗能建筑离我们并不远

 二、节能型建筑材料

 三、多种多样的采暖方式

 四、墙体中的秘密

 五、门窗的节能

 六、装修中的节能环保

 七、太阳能与建筑结合

 八、平改坡是怎么回事

第七章 循环经济与我们

 一、生态建设

 二、资源回收利用

 三、全球变暖和清洁生产

附录1 节能减排效能计算

附录2 主要能源计量单位

附录3 中国化石燃料燃烧大气污染和二氧化碳排放系数

(4)生物燃料汽车：从20世纪90年代末，利用可再生的生物资源替代不可再生的石化资源，已成为世界能源规划的核心议题。利用动植物资源生产的生物燃料，具有不含无硫等有害物质和可再生的优点，有利于降低汽车排放和减少二氧化碳总排放量。

①乙醇汽油：乙醇俗称酒精，但燃料乙醇与一般的商品配料不同，是以玉米、小麦、薯类、高粱、甘蔗、甜菜等为原料，经发酵、蒸馏，再添加变性剂变性而成。车用乙醇汽油(图5-9)是把变性的燃料乙醇和组分汽油按一定比例混配形成的一种新型汽车燃料。

汽车使用车用乙醇汽油，汽车油耗变化不大，动力性也基本不变，但尾气排放有较大改善：一氧化碳排放量下降30%以上，碳氢化合物的排放量下降10%以上。

国际视窗

最大的车用乙醇生产国——巴西

巴西是世界上最大的甘蔗生产国。在巴西，甘蔗作为生产乙醇的原料。不仅生产成本更低，在转化成等量乙醇的时候仅消耗相当于玉米原料所用能源的1／6。如今，乙醇已经占有了40%的非柴油市场。

②生物柴油：生物柴油的研究始于20世纪70年代。其优点是十六烷值高，含氧量高，不含硫和芳香族化合物。其缺点是黏度高、雾化性能差，低温启动性差。将生物柴油以一定比例与石化柴油混合使用是目前普遍采用的途径。美、法、德、意、日、加等国家都建立了研究机构和生产企业。

美国的生物柴油以大豆为原料，使用20%的生物柴油和80%的石化柴油混合，称B20柴油。德国的生物柴油。主要原料是油菜籽。政府对油菜籽的生产给予补贴，对生产和销售生物柴油实行税收优惠政策。日本主要以废食用油为原料生产生物柴油，年产40万吨。

我国的生物柴油开发研究也取得一定进展，例如，利用垃圾油、榨油油脚、野生油果、麻疯树、光皮树、黄连木、文冠果、蓖麻、藻类等做原料开展生物柴油生产技术研究。

(5)太阳能汽车：太阳能汽车(图5-10)由于其零污染、用之不竭，代表了汽车发展的新水平，因此被人们称为“未来汽车”。与传统的汽车不同，太阳能汽车已经没有发动机、底盘、驱动、变速箱等构件，而是由电池板、储电器和电机组成，车的行驶只要控制流人电机的电流就可以解决，全车主要有3个技术环节，一是将太阳光转化电能；二是将电能储存起来，三是电能最大限度发挥到动力上。但是，由于其造价昂贵、动力受太阳照射时间限制及承载能力等特点而无法普及。据有关专家推测，太阳能汽车走人现实生活中，还至少需要30～50年时间。

二、汽车节能技术

1.稀燃发动机

稀燃发动机采用了分隔型双燃烧室，燃烧室表面积较大。层状充气可采用缸内直接喷射方法，在火花塞附近供给过量空气系数为0.85～0.95的浓混合气，而在燃烧室供给过量空气系数是1.55～1.62左右的稀混合气(工作极限)。车用汽油发动机使用稀混合气，可比较全面地降低有害排放物，而高压缩比可提高经济性。

2.缸内直接喷射技术

目前为绝大多数汽车所采用的多点燃油喷射汽油发动机已显出明显不足，主要由于混合气在进气门处形成，汽油雾化不完全，混合气质量欠佳，所以燃烧不充分，冷启动排放和燃油经济性较差。汽油缸内直接喷射系统与多点喷射系统迥然不同，该系统与柴油机相类似，是将汽油直接喷射到气缸里，通过相应的控制手段，可以大大提高发动机的燃油经济性和动力性能，同时大幅度降低排放。  3.均质混合气压燃

近几年，内燃机界提出并积极研究的一种新概念燃烧技术“均质混合气压燃”(HCCI)，可望使发动机的排放性能获得新的突破——无烟排放，氮氧化物排放几乎为零。发动机均质混合气压缩燃烧需要燃油与空气的均质混合，混合气在压缩冲程活塞接近上止点的时刻，自动起火燃烧，它既具有传统汽油发动机混合气均质混合的工作特性，又具有传统柴油发动机压燃式点火的工作特点。

4.汽车柴油机化

柴油机的有效燃油消耗率要比汽油机低25%～30%，而且柴油机还具有热效率高，燃油价格低廉，工作可靠寿命长等优点。据统计，将汽油机转换为柴油机，每升燃料行驶里程平均可增加35%，同质量同功率的柴油机与汽油机相比，油耗下降15%～25%。由于政府的支持，欧洲的柴油轿车一直占有较大的市场份额。目前，在新购的轿车中，40%已经是柴油车。法国是通过立法鼓励发展柴油车的国家之一，在新购车中柴油车的比例已高达51%。

5.汽车轻量化

资料表明，每减轻10%车重，油耗可减少8%～9%，因此汽车轻量化问题成为现代汽车节油的重要内容。

首先，汽车在结构设计方面利用计算机对整体结构进行有限元解析，对多种结构方案比较和改进，最终选取最优设计，以达到轻量化的目的。

其次，轻量化材料在汽车上得到大量应用。例如高强度低合金钢、铝合金、镁合金、塑料、陶瓷以及纤维强化材料。这些新材料的使用不仅减轻汽车的车重，而且极大提高了有效负载能力。P79-82

全球气候变化已成为国际社会普遍关注的热点和焦点，应对气候变化关键是要做好节能减排工作。近年来，党和政府高度重视节能减排工作，采取积极有效措施，并取得了显著成效。

胡锦涛总书记在中国共产党第十七次全国代表大会上的报告中指出：坚持节约资源和保护环境的基本国策，关系人民群众切身利益和中华民族生存发展。必须把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置，落实到每个单位、每个家庭。落实节能减排工作责任制。开发和推广节约、替代、循环利用和治理污染的先进适用技术，发展清洁能源和可再生能源，保护土地和水资源，建设科学合理的能源资源利用体系，提高能源资源利用效率。加强应对气候变化能力建设，为保护全球气候作出新贡献。温家宝总理在2008年第十一届全国人民代表大会一次会议《政府工作报告》中指出：今年是完成‘十一五’节能减排约束性目标的关键一年，务必增强紧迫感，加大攻坚力度，力求取得更大成效。……节约资源和环境保护要一代一代人持之以恒地进行下去，让我们的祖国山更绿，水更清，天更蓝。

由北京节能环保中心编写的《节能减排全民读本》一书的出版发行，目的就是要提高全民节能减排思想认识上的紧迫感、开阔视野的求知感、抛弃旧习的欣慰感、参与行动的认同感，使全民在思想上、行动上积极去关注、去参与，成为节能减排的倡导者、执行者、参与者。

全书内容共七章。第一章能源；第二章新能源；第三章能源与资源；第四章能源的节约与利用；第五章交通节能；第六章建筑节能；第七章循环经济与我们。全书从能源基本概念开始谈起，深层次地挖掘能源与我们日常生活、环境以及未来发展的密切关系，用事实和数据告诉读者节能减排与我们生活中的密切关系。本书在章节中穿插了许多国内外节能方面的趣闻和节能减排的案例，使读者在阅读的过程中，享受节能的奇思妙想和意外的感受或者感悟，从中不仅享受的是乐趣，重要的是思想观念带来人们行为的改变，增强节能方法应用和节能创新的意识。这些会使读者在获取节能知识，感受科技创新魅力的同时，进一步感受节能减排的必要性和紧迫性，增强读者的责任感和使命感。

在建设节约型社会，节能减排、全民行动的形势下，每个公民都有责任和义务积极参与并从自我做起，同时带动周边人群积极响应节能号召，积极创新，依靠科技力量，更好地开展节能减排，建设我们的和谐社会。

在编写本书过程中，得到国家发改委环资司建设节约型社会科普宣传经费的支持，以及北京市科协科普创作出版专项资金资助，同时本书获得“北京市重点图书”，在此表示感谢！

编者

2008年5月