赵文锴的这本《李书福经营真经》以独特的视角从大量的案例中提炼出李书福经营管理的成功方法，并收录了大量有关他对创业经营的讲话和观点，更能让读者从这些珍贵的第一手资料中去分析、感悟李书福取得今天如此大的成就的精髓。相信创业者、管理者以及所有渴望成功的人，都能在本书中找到企业经营管理行之有效的方法与策略。同时，为追求事业发展的个人和企业带来一定的启发和借鉴。

在李书福身上有着太多的传奇：造汽车，玩足球，办大学，收购沃尔沃……李书福做的每一样事都很疯狂。“汽车狂人”不按常理出牌的背后却是他对对产业政策的精准把握和顺势而为；“汽车疯子”的倔强背后隐藏的是一种精神、一种专注和可怕的执行力。他为什么最终成为民营造车第一人？赵文锴的这本《李书福经营真经》从大量案例中提炼李书福经营管理的成功方法，《李书福经营真经》收录李书福关于经营管理的讲话和观点，助您领略李书福经营管理真经。

前言

第一部分 经营理念课：管理者的高度决定企业的高度

第1课 管理者的高度决定企业的高度：只有胸怀世界，才能走出国门

 走出去比引进来更重要

 宁波宣言：从“价格取胜”到“技术领先”的战略转型

 李书福“导演的大片”：吉利购沃

 “吉沃恋”，未来路在何方

第2课 阳光下的经营：既然要玩游戏，就应当遵守游戏规则

 从冰箱配件到北极花电冰箱——吉利帝国初露锋芒

 抓住利润，为造车做好准备

 摩托车之旅，成就典型的中国民营企业家

 吉利汽车的艰难起步

第3课 性格管理学：只有“疯子”才能成功

 执著与“疯劲”成就狂人的汽车帝国

 给我们一次失败的机会

第4课 眼光决定成败：要做就做最赚钱的产业

 教育产业：吉利大学

 汽车产业：吉利汽车

第二部分 企业营销课：市场就是战场，没有订单谁也无法生存

第5课 品牌营销：一切从名牌开始，品牌就是企业的生命

 并购世界企业，营建自主品牌

 事件营销：吉利“秀”

第6课 概念营销：用概念引领市场，用口号刺激消费

 造老百姓买得起的好车

 概念先锋：功不可没的吉利概念营销

第7课 口碑营销：口碑就是“病毒”，足以让你的产品深入

 千家万户

 用口碑营销赢得用户信赖

 汽车企业更相信口碑的力量

 吉利式营销

第8课 技术研发：企业要想做大做强关键在于掌握核心技术

 技术标准的价值

 吉利的未来关键在于技术突破

 在自主创新的道路上持续前进

第9课 坚持创新：创新是决定企业生死的基因组

 创新没有捷径可走

 吉利的不断创新之路

第三部分 人力资源管理课：企业拥有了人才，也就拥有了克敌制胜的法宝

第10课 原动力管理：如何让员工自动自发地“奔跑”

 发挥企业神经末梢的能量

 引才、育才、重视信任人才

 留住人才的五大基本要素

 科学人才战略引领吉利创新发展

第11课 辩证管理学：领导既是管理者，又是被管理者

 辩证的领导力：领导既是管理者，也是被管理者

 培养内部管理人才

第12课 简化管理学：用最快捷的速度，最有效地解决问题

 大道至简

 挖角福特，以福制沃

第13课 权变管理学：世界上没有最好的企业组织结构，唯一不变的是变化

 权变至简管理

 嗅觉灵敏，对产业政策的精准把握和顺势而为

第14课 企业文化：少谈点金钱，多谈点精神

 吉利的核心价值观

 创新人才培养模式，引领企业未来发展

 以人为本，构建企业情暖文化

第四部分 客户关系课：争取一个客户不容易，失去一个客户很简单

第15课 终端管理：谁更了解消费者，谁就会在竞争中胜出

 产品营销与终端管理

 谁更了解消费者，谁就会在竞争中胜出

第16课 售后服务：把每一个用户变成朋友，真正的销售始于售后

 真正的销售始于售后

第五部分 竞争竞合课：对手——是敌人，更是朋友

第17课 竞争关系：竞争对手就是磨刀石

 不要视竞争对手为敌人

 从对手的错误中吸取教训

第18课 成长战略：直面市场竞争，把握差异化方略

 做好企业成长战略

 创建企业独特的优势

第六部分 资本运营课：滚动的资本雪球，用好你的每一分钱

第19课 企业融资：用别人的钱，来做自己的买卖

 用牌照来吸引社会资源

 借壳全柴之败

 牵手国润

 香港上市

 联手高盛

第20课 全球大收购：企业扩张的世界路径

 吞并英伦锰铜

 再购澳洲DSI

 完购中誉汽车

第七部分 危机管理课：没有别人的危机，哪里有我们的商机？

第21课 最大的失败就是放弃：企业危机战略的关键在于坚持

 一不怕苦二不怕穷

 最大的失败就是放弃

第22课 危机蕴涵商机：没有别人的危机，哪里有我们的商机

 没有别人的危机，哪里有我们的商机

 冬泳中练“体魄”

 掇魉圈围管理智慧课：失败不过是下一次成功的开始

第23课 正确看待困难与失败：失败不过是下一次成功的开始

 经验就是财富

第24课 规范管理：企业管理要有所规范，并不断创新

 在现实面前，仅仅有梦想是不够的

 品牌建设，企业永远是主体

 企业管理要规范并创新

 培育一个学习型企业

走出去比引进来更重要

在吉利创建初期，李书福的吉利汽车率先打破中国汽车的高价局面，将轿车的价格一步拉到了4万元以下。一直以来，吉利的宗旨就是“造老百姓买得起的好车”。现在，有人将吉利汽车的购买群体定位于工薪阶层，李书福认为这未免有些片面，他觉得，“普通百姓”的提法是比较确切的。这更能代表吉利一直以来的发展方向，从而顺应时代潮流。

早在2004年，李书福就已经认识到：“在未来发展规划中，出口要占据吉利总销量的25％一30％。因为在吉利看来，走出去比引进来更重要！”

引进来与走出去，是我国对外开放基本国策相辅相成的两部分。开放国内市场，引入国外资金、技术和管理理念，目的是为了提升国内企业竞争力，在替代进口、满足国内市场需求的同时，打响自主品牌，最终让“中国制造”走出国门。家电行业的发展历程，清楚地体现了这一趋势。但是，在“以市场换技术”合资道路上走了近20年的中国汽车特别是轿车产业，本地化生产已渐成主流，然而核心技术和开发能力的缺失导致90％以上的国内市场被国外品牌占领，更不要说走出国门了。

其实，在国内汽车市场还很狭小的20世纪90年代，我国汽车合资政策曾一度坚持“出口导向”，比如东风与雪铁龙在进行神龙15万辆轿车项目谈判时，中方的条件是2/3出口。但是，从经济利益上考虑，跨国公司是不愿带领他的合资企业去分享原本100％由它独占的市场的，更不会允许中国合资企业凭借劳动力成本优势，去冲击跨国公司已有的价格体系。既然合资企业难以为之，走出去的重任就只能落在自主品牌企业身上。因此，自主品牌汽车企业要做合资企业做不到的事，其中最重要的一点就是率先实现大批量出口。

2009年，国产汽车产销双双超过1300万辆，中国已超过美日成为世界第一大汽车生产国和最大的汽车市场。2010年，很有希望继续保持这一强劲势头。

“走出去并非回避国内竞争，也不是一相情愿的空想。”奇瑞董事长兼总经理尹同耀认为，由于劳动力成本上升，在本土生产1万美元以下的轿车，跨国公司正越来越力不从心，制造能力向中东欧、东亚等地区转移的趋势日益明显。这给我国自主品牌汽车企业提供了巨大的机遇。目前，以奇瑞、吉利、哈飞、长安为代表的自主品牌企业，凭借高超的成本控制能力和不断增长的开发实力，在经济型轿车和微型面包车领域，具备了明显的市场优势。

其实，日本汽车工业在1960年时年产量才接近50万辆，但出口率已超过8％。1980年，韩国汽车产量仅为世界排名第十的巴西的1/10，但现如今已经开始大踏步进入国际市场。而目前摆在国内自主品牌汽车企业面前的机遇和条件，显然远比当年日韩汽车企业走向国际市场时要好得多。

跨国公司对开发资源的封锁已被打破，国内配套体系初步建立，大批有经验的华人留学生都给自主品牌企业提升技术和产品实力提供了机会。此外，金融危机过后，国际经济趋向回暖，南美、中东、东欧、南非等市场，对经济型轿车的需求增大，发达国家也出现了新的市场机会。客观上来说，我国汽车在占据国内市场的同时实现大批量出口，尚有很大的发展空间。而且，这样不仅能最大限度地发挥规模优势，进一步降低开发成本，加大开发力度，还可以提升品牌含金量，实现良性循环。

李书福似乎总能看到大多数人看不到的东西，他认为，以前的汽车产业政策并没有深刻考虑到中国利益的问题，而单纯的“引进”思维导致我们盲目地只谈为世界服务，而不讲世界为我们服务。当政府的业绩考核都以引进外资的多少为准时，根本无从谈发展。

关于自主发展、自主品牌的问题，对于中国汽车工业引进合资，不断有人提出意见和看法。李书福的观点比较独特，他认为，当前没必要花那么多的精力去研究如何引进的问题，应该将眼光放在研究如何走出去。虽然引进合资20年来对中国汽车工业的发展起到了推动作用，但在引进背后的代价是“中国在为世界服务”。

李书福对过去引进合资的一些具体政策和做法提出了不同意见。他说，为了引进合资可以提供优惠政策、甚至不惜牺牲市场利益，与此同时却看不到对于自主发展、对于民营企业进入汽车行业有什么特殊。“跨国公司在中国可以干的事，中国的企业往往不能干。”他认为，当前要为自主发展，为民营企业提供一个公平的发展环境。

李书福认为，中国汽车当前最具竞争优势的产品是经济型轿车，这类产品最有可能“走出去”。而经济型轿车生产企业基本上都是有自主品牌、有完全自主知识产权的企业。为这些最有“走出去”优势的企业提供帮助、创造条件，对于中国汽车工业的健康发展、对中国经济的发展都有极大的好处。

李书福呼吁有关方面在研究问题、制定政策时，眼光要看远一些，思路再开阔些。这就是走出去的眼光，走出去的思路。既是要走出去，就要把这一政策提到议事日程上来，而不应该等到国内市场饱和以后再准备，走出去是需要培育的。

李书福结合当前有关汽车热的话题，进一步阐述了“走出去”的重要性。以日本、韩国的汽车工业为例，如果日本、韩国把汽车工业放在国内市场来考虑发展，那里的汽车工业热可以“烧死人”。他说：“中国汽车走出去，当前的汽车热度肯定是不够的。”

2009年到2010年，我国汽车出口已形成主流，我国汽车的国际竞争力显著加强。对于未来，李书福非常乐观，他相信，未来中国的汽车经济极有可能成为全球经济新的驱动力。P4-6

 2003年，他荣获21世纪经济论坛组委会评定的2003年度中国十大民营企业家；获《中国汽车报》评定的中国汽车工业50年50位杰出人物。

 2004年，荣获搜狐“2004中国新视角”高峰论坛颁发的2004新民企领袖；获浙江省人民政府颁发的浙江省劳动模范。

 2005年，获得浙江广电集团评定的第二届风云浙商；浙江省企业家联合会、企业家协会评定的浙江省优秀创业企业家；获世界杰出华商协会评定的2005华商影响力100强。

2006年，他当选首届“长三角自主创新青年领军人物”；由民政部排出的2006中国慈善排行榜中，他跻身“中国十大慈善家”行列；4月11日，《胡润2006中国慈善家排名榜》在京公布，他又以2.33亿元的捐赠，在百名慈善家排名中位列第五，是榜内29位浙商中捐赠额最高的，成为中国最慷慨的慈善家之一。

2009年，荣获2009 CCTV中国经济年度人物奖。

2010年9月4日，2010中国企业500强在安徽合肥发布，他所领导的企业以165.11亿元营业收入连续八年跻身“中国企业500强”，比2009年上升了56个名次，并同时入围当天发布的"2010中国制造业企业500强”榜单。

他就是李书福，吉利集团的领路人。面对这些荣誉他很平淡，他说这些荣誉都属于过去，今后的路更长，也更曲折。

纵观与改革开放同步成长起来的李书福的创业历程，我们发现，当中国因改革开放出现巨大需求的时候，他在台州做照相生意；20世纪80年代，全国出现家用电器热的时候，他做起了冰箱；1989年中国出现市场经济萎缩的时候，李书福把自己辛苦创业的冰箱厂交给了政府；20世纪90年代，中国的城市和农村同时出现了建房热的时候，他开始了建材装修生意；当中国开始着手解决交通问题的时候，李书福便又做起了摩托车；如今，中国广阔的市场正是汽车先行的时候，他收购了世界名牌沃尔沃。

纵观李书福的生命轨迹，他与很多的浙江台州企业主一样，迫于生计很早就下海经商，从小本生意做起，逐渐积累起财富。但李书福与他的众多乡亲不同的是，他从不满足于已有的成绩，不断地追求更大的突破。当李书福立志要造中国人自己的品牌、具有自主知识技术产权的汽车后，他的目标在于一定要成立一个不断发展的中国的汽车公司，要立足于全球范围内为数不多的跨国汽车巨头公司行列。为了这个目标，李书福走上了一条不断求索，艰难前进的经营之路。  李书福对企业经营管理方法的改革和完善，人才的引进和培养，产品的更新换代和品质的提升，经营规模的扩大和资本经营运作等方面都有独到的见解。而这正是企业的经营管理者们需要向他学习的宝贵经验。

本书以独特的视角从大量的案例中提炼出李书福经营管理的成功方法，并收录了大量有关他对创业经营的讲话和观点，更能让读者从这些珍贵的第一手资料中去分析、感悟李书福取得今天如此大的成就的精髓。相信创业者、管理者以及所有渴望成功的人，都能在本书中找到企业经营管理行之有效的方法与策略。同时，为追求事业发展的个人和企业带来一定的启发和借鉴。