从史前的原始木筏和小船，到今天的高科技舰船，船舶经历了几千年的漫长演变。人类的祖先“观落叶因以成舟”，逐步学会了制造和驾驶船只；他们“兴鱼盐之利，行舟楫之便”，利用江河湖道从事航行运输。现在，无愧于“大力士”称号的巨型货轮，虽重担压肩，却乘风破浪、勇往直前，为世界经济的发展默默地作着奉献……

船舶之美，激发了无数诗人的灵感，一如“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”中的轻舟，以及“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”中的客船，诗意翩翩，引人遐想。来吧，翻开《船舶胜览》(作者杨立敏)，一起进入充满诗意的船舶世界！

船舶之美，激发了无数诗人的灵感，一如“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”中的轻舟，以及“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”中的客船，诗意翩翩，引人遐想。来吧，翻开《船舶胜览》(作者杨立敏)，一起进入充满诗意的船舶世界！

《船舶胜览》介绍了邮轮、货船、驳船、油轮等内容。

船舶史话

船舶的发展

桨船

帆船

轮船

中国四大古船

军用舰船

战斗舰船

海上霸王——航空母舰

海上炮库——战列舰

独立自主——巡洋舰

海上多面手——驱逐舰

保驾护航——护卫舰

海中狼群——潜艇

海上轻骑兵——快艇

水陆皆栖——登陆舰艇

辅助舰船

补给舰

布雷舰

医院船

扫雷舰

民用船舶

客船

客轮

渡轮

滚装船

邮轮

货船

驳船

油轮

集装箱船

拖船

冷藏船

专用船只

气垫船

科学考察船

渔船

石油勘探船

浮式生产储油卸油装置(FPSO)

破冰船

消防船

起重船

布缆船

打捞船

观光潜艇

航天测量船

运动艇

帆船

帆板

海上炮库——战列舰

战列舰是以大口径舰炮为主要武器并能远洋作战的大型军舰。它具有很强的突击能力，体积非常庞大，并装备有厚厚的装甲防护层。战列舰的前、后甲板上装有大大小小的火炮上百门，因此被称为“海上炮库”。

战列舰是人类创造出的最庞大、最复杂的武器系统之一，在其极盛时期——20世纪初到第二次世界大战，战列舰是唯一具备远程打击手段的战略武器平台。每次航空母舰远洋航行时，它总是相伴左右，为航母保驾护航。当整个舰队一起行动时，它往往又跟在舰队的后面，在需要时以猛烈的火力掩护其他舰艇进攻。

战列舰一直是各主要海权国家的主力舰种之一，因此曾一度被称为主力舰。但近代以来，由于核动力、舰载机、导弹和电子装备的大量使用，战列舰的优势所剩无几，其地位日渐削弱，相继退出现役。

第二次世界大战期间，“依阿华”级战列舰主要参加太平洋海区的作战活动，为航空母舰护航和支援两栖作战，以其高速性以及强大的高射火力为航空母舰特遣舰队提供防空火力，先后参加了进攻马绍尔群岛作战、马里亚那海战、莱特湾海战、硫磺岛战役、冲绳岛战役。

“二战”结束后，除“密苏里”号留作训练舰外，其余3艘舰在船厂封存备用。20世纪80年代初，美国决定对“依阿华”级战列舰进行现代化改装。这次现代化的改装尽管给“依阿华”级战列舰的前途带来了一丝曙光，但复出的战列舰仍未能摆脱衰亡的下场。1990年，第四次服役刚刚8年的“新泽西”号和刚服役6年的“依阿华”号被再次封存。1992年3月31日“密苏里”号也退出了现役，一度逞威于海上的“霸主”终于彻底退出了历史舞台。

名船链接——“密苏里”号

“密苏里”号战列舰为美国海军“依阿华”级战列舰中的第三艘，排水量45000吨，长270．4米，宽33．0米，吃水8．8米，航速33节。1944年6月11日下水服役，1945年1月“密苏里”号作为第三舰队旗舰正式加入美国太平洋舰队，1945年2～7月先后参加了硫磺岛战役、冲绳岛战役和对日本本土的攻击作战。“密苏里”号见证了第二次世界大战结束的历史性时刻：1945年9月2日9时2分，停泊在日本东京湾的“密苏里”号成为日本签署无条件投降书的地点。

“密苏里”号战列舰最初装有3座三联装406毫米主炮、149门各种口径的副炮和高炮，还载有3架水上飞机。全舰通体有装甲防护，一般部位厚150毫米，重要部位厚达400毫米，是“二战”后世界上装甲最厚的水面战舰。

“密苏里”号的最后一次现代化改装完成于1986年，次年5月10日重新加入美国海军现役。1990年8月2日，伊拉克入侵科威特，海湾危机爆发，“密苏里”号和“威斯康星”号战列舰迅速驶向波斯湾。“沙漠风暴”战斗打响后，“密苏里”号和“威斯康星”号战列舰及潜艇最先向伊拉克目标发射了“战斧”巡航导弹。1991年2月4日凌晨，“密苏里”号战列舰在装备高级水雷避碰声纳的美舰“柯茨”号护航下，通过水雷区到达指定攻击阵位，9门406毫米大炮将伊军的指挥中枢、弹药库、火炮阵地、导弹阵地、雷达站等破坏，给多国部队地面进攻以强有力的火力支援。

1992年3月31日，在热烈的礼炮声和号角声中，“密苏里”号缓缓驶回美国洛杉矶港，退出现役。1998年，美国海军签署捐赠协议，将其停靠在珍珠港，向公众开放展出。

名船链接——“大和”号

“大和”号战列舰是日本帝国海军“大和”级战列舰的一号舰，排水量71111吨，长263米，宽38．9米，吃水10．4米。在当时日本海军中，“大和”号舰龄最短，排水量最大，火力最强，装甲最厚重，被誉为无坚不摧、固若金汤的“海洋钢铁城堡”。因此，迷信大舰巨炮制胜论的日本海军对它的期望值很高，认为凭借“大和”号这样的战列舰，就可驰骋太平洋，与美国舰队抗衡了。

然而，在美军航母特混舰队的打击下，“大和”号几乎无所作为。它作为日本联合舰队旗舰参加了中途岛海战，出师受挫；继而投入马里亚纳海战、莱特湾海战，均未取得令人注目的战果。1945年3月26日，美军开始实施冲绳岛登陆战。日本出动包括“大和”号在内的水面舰艇舰队企图支援；中绳日军作战，并下达了“大和”号自杀性出击作战的“天一号”作战命令。4月7日，“大和”号率领的舰队被美军发现并攻击，战斗中，“大和”号被美军航母特混编队击沉，其沉没地点在日本九州岛西南50海里，东经128°04′，北纬30°43′处。“大和”号葬身海底，标志着日本帝国海军从明治建军起的70余年历史宣告结束，日本军国主义的末日也临近了。

名船链接——“胡德”号

第一次世界大战期间，英国皇家海军于1915年获悉德国正在建造“马肯森”级战列巡洋舰，根据第一次世界大战时的“战时应急计划”，英国计划1916年开工建造4艘战列巡洋舰，但最后只有“胡德”号建成；其满载排水量47430吨，长262．3米，宽31．8米，吃水9．8米，航速31节。

“胡德”号服役后，曾被任命为本土舰队旗舰。1920～1929年，“胡德”号多次作为大英帝国和皇家海军的形象大使巡游世界；特别是1923年11月～1924年9月，“胡德”号率领“反击”号战列巡洋舰以及皇家海军第一轻巡洋舰中队的5艘战舰进行了代号“帝国巡游”的环球航行。期间，编队共航行61 401千米，6次跨经赤道，共访问了26个港口，75万人次的访客登上过它的甲板，舰上共举办了37700次舞会或宴会。这次航行使得“胡德”号成为最受世人瞩目的战舰之一，被视为英国皇家海军的骄傲。P22-27

海洋，生命的摇篮，人类生存与发展的希望；她，孕育着经济的繁荣，见证着社会的发展，承载着人类的文明。步入21世纪，“开发海洋、利用海洋、保护海洋”成为响遍全球的号角和声势浩大的行动，中国——一个有着悠久海洋开发和利用历史的濒海大国，正在致力于走进世界海洋强国之列。在“十二五”规划开局之年，在唱响蓝色经济的今天，为了引导读者，特别是广大青少年更好地认识和了解海洋、增强利用和保护海洋的意识，鼓励更多的海洋爱好者投身于海洋开发和科教事业，以海洋类图书为出版特色的中国海洋大学出版社，依托中国海洋大学的学科和人才优势，倾力打造并推出这套“畅游海洋科普丛书”。

中国海洋大学是我国“211工程”和“985工程”重点建设高校之一，不仅肩负着为祖国培养海洋科教人才的使命，也担负着海洋科学普及教育的重任。为了打造好“畅游海洋科普丛书”，知名海洋学家、中国海洋大学校长吴德星教授担任丛书总主编；著名海洋学家文圣常院士、管华诗院士、冯士□院士和著名海洋管理专家王曙光教授欣然担任丛书顾问；丛书各册的主编均为相关学科的专家、学者。他们以强烈的社会责任感、严谨的科学精神、朴实又不失优美的文笔编撰了丛书。

作为海洋知识的科普读物，本套丛书具有如下两个极其鲜明的特点。

丰富宏阔的内容

丛书共10个分册，以海洋学科最新研究成果及翔实的资料为基础，从不同视角，多侧面、多层次、全方位介绍了海洋各领域的基础知识，向读者朋友们呈现了一幅宏阔的海洋画卷。《初识海洋》引你进入海洋，形成关于海洋的初步印象；《海洋生物》《探秘海底》让你尽情领略海洋资源的丰饶；《壮美极地》向你展示极地的雄姿；《海战风云》《航海探险》《船舶胜览》为你历数古今著名海上战事、航海探险人物、船舶与人类发展的关系；《奇异海岛》《魅力港城》向你尽显海岛的奇异与港城的魅力；《海洋科教》则向你呈现人类认识海洋、探索海洋历程中作出重大贡献的人物、机构及世界重大科考成果。

新颖独特的编创

本丛书以简约的文字配以大量精美的图片，图文相辅相成，使读者朋友在阅读文字的同时有一种视觉享受，如身临其境，在“畅游”的愉悦中了解海洋……

海之魅力，在于有容；蓝色经济、蓝色情怀、蓝色的梦！这套丛书承载了海洋学家和海洋工作者们对海洋的认知和诠释、对读者朋友的期望和祝愿。

我们深知，好书是用心做出来的。当我们把这套凝聚着策划者之心、组织者之心、编撰者之心、设计者之心、编辑者之心等多颗虔诚之心的“畅游海洋科普丛书”呈献给读者朋友们的时候，我们有些许忐忑，但更有几许期待。我们希望这套丛书能给那些向往大海、热爱大海的人们以惊喜和收获，希望能对我国的海洋科普事业作出一点贡献。

愿读者朋友们喜爱“畅游海洋科普丛书”，在海洋领域里大有作为！