1．是谁发明了风洞
在航空、航天领域，风洞是主要的实验设备。这是一种制造气流的装置，旨在用动力设备将一股速度可以控制的气流驱动起来，对模型进行空气动力实验，从而对作用于飞机的空气动力进行确认，并且将飞行性能推算出来，进而设计出飞机外形，因此，风洞也被称为“航空的先行官”。你知道，世界上第一座风洞是谁发明的吗？这个人就是英国的维纳姆。在空史上，他与英国有“航空之父”之称的“凯利”齐名。
维纳姆于1824年生于英国首都伦敦的市郊，从很小的时候就对机械问题着迷。少年时代，维纳姆对螺旋桨“情有独钟”，并于1862年起，致力于螺旋桨推动轮船和航空器的专业性研究。
到了1866年，世界上第一个航空研究团体“大不列颠航空学会”(即“英国航空学会”)成立，标志着重于空气飞行器发展进入一个崭新的领域和时期。维纳姆加入“英国航空学会”后，在首届理事会上当选为“理事”，“制定学会章程”成了他的首要工作任务。他的名望和从事工程研究的背景使其一下子跃为该学会航空学研究与实验的“领军人”。他认为，“英国航空学会”的首要工作是将和飞行有关的知识和科学事实积累起来，进行基础性的试验研究。1871年，他设计、建造了世界上第一座风洞，该风洞是一个四周封闭的矩形框，一端有一架鼓风机，专门提供试验用的气流。试验件被安装在中间的一个支杆上，用弹簧秤测量气动升力。这个风洞尽管看起来十分简单，也存在不少问题，但它开创了空气动力学试验研究设备的新领域和新时期。
2．动力飞机的法国尝试者“阿代尔”
大家一听“飞机”这个词，应该并不陌生。这一名称的发明者是法国的阿代尔，他是世界上最早尝试动力飞机的“航空先驱”之一。
19世纪的航空探索工作主要体现在四个方面：一是气球与飞艇研制，二是滑翔机研制与试验，三是动力飞机试制，四是空气动力学研究。而在那个时候，动力飞机研制成为最活跃的领域，主要集中在法国，阿代尔正是法国在这一领域的一个典型人物。
阿代尔，生平不详，法国著名的电气工程师。1889年前后，他在有关部门的资助下，设计、制造了一架“蝙蝠式飞机”，美名为“风神”。1890年10月9日，“风神”在靠近格雷茨湖的阿美因小山村秘密试飞，因军方保密，结果人们无法得知。1892年，阿代尔开始制造第二架飞机，但工作还未能真正完成就中止了。紧接着，他制造了第三架飞机。这次，飞机(Airplane)诞生了。这架按顺序被命名为“飞机3号”的飞机曾秘密试飞过两次，结果仍然不得而知。阿代尔飞机的主要缺点是：采用扑翼实现升举；飞机无稳定性和可操纵性；飞机的发动机功率不充足。
尽管阿代尔和法国官方均曾经宣称阿代尔是首次完成飞机研制和试验，并获得一定成功的人，但是，人们随着考证的进一步深入，普遍认为他的飞机是不能持续飞行的。所以说，阿代尔的试飞试验也遭到了很多人的争议。
3．滑翔机之父“奥托·李林塔尔”
奥托·李林塔尔(1848—1896)为德国工程师和滑翔飞行家，世界航空先驱者之一。他最早设计和制造出实用的滑翔机，人称“滑翔机之父”。
为了设计出最理想的飞行器，他把主要精力放在对鸟类飞行原理的研究上。他耗费数年时间和古斯塔夫一起悉心观察，仔细研究各种鸟类的翅膀结构和飞翔的方法，尤其注意到翼面和升力之间的关系。在7年的时间里，他制造出18种不同型号的滑翔机，他操纵这些滑翔机从屋顶或山坡上一次又一次地跳下来。虽然总是一败涂地，但他却百折不挠，从中积累了丰富的经验。
1891年，李林塔尔兄弟终于制造出第一架能实际滑翔的滑翔机，它的外表颇像一只伸展双翼的大鸟，尾部也与鸟尾大同小异，高高翘起。它是用棉布、竹片和藤条制成的，其显著的特点是两副翼面为弓形，是现代伞翼滑翔机的名副其实的“鼻祖”。李林塔尔身上背着这架翼展5．5米的大鸟顺着山坡疾跑几步，随后一跃，借助风力，这架人类历史上第一架滑翔机终于飞了起来，记下了航空史上光辉的一页。
李林塔尔并不满足于自己的成就，他在1891—1896年间进行了2 000多次滑翔试验，1894年，李林塔尔从柏林附近的悬崖上起飞，成功地滑翔了350米远，这在当时是一个惊人的成绩。
1896年4月9日，李林塔尔操纵他的滑翔机从德国斯图伦附近的山坡上起飞后，恰遇一股强劲的风，滑翔机突然失速，一头栽向地面，滑翔机摔毁了，李林塔尔也受了致命的伤(脊椎断裂)，在送往医院的途中死亡。
德国人为了纪念他的功绩，为李林塔尔树立了一座纪念碑，上面写着“最伟大的老师”。
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