为了探索未知世界，为了发现新的财富，扬帆起航，向着茫茫的大海，向着未知的远方……在人类历史上，有这样一个探险为中心的“大航海时代”，它横跨了15至19五个世纪。大航海时代既是人类的地理知识和航海技术极大发展的时期，同时又是欧洲殖民者用坚船利炮对亚、非、美洲等地进行侵略和殖民扩展的年代。本书通过回顾介绍大航海时代这个人类历史上特殊的辉煌时期，再现了航海、船舶等技术的发展。

为了探索未知世界，为了发现新的财富，扬帆起航，向着茫茫的大海，向着未知的远方……在人类历史上，有这样一个以探险为中心的时期——“大航海时代”。这个时代横跨了15至19整整五个世纪。

大航海时代是人类地理知识和航海技术极大发展的时期，是英雄辈出的时期，大家所熟知的著名航海家亨利亲王、达·伽马、哥伦布、麦哲伦、库克船长以及我国的郑和都出自这个时代，同时我们必须清醒地看到它也是欧洲殖民者用坚船利炮对亚、非、美洲等地进行侵略和殖民扩张的年代。

前言

一、人类早期的航海活动

 人类最早创造的航海T具

 远古时期印度洋上的航海活动

 大西洋上古代人的航海业绩

 古代东西方的海上贸易

 海上丝绸之路的开辟和发展

 地中海上的古代航海贸易

 西北欧的汉莎联盟

二、辉煌的大航海时代

 大航海时代的到来

 郑和下西洋

 吹响大航海时代号角的亨利亲王

 达·伽马开通了从欧洲到印度的海上航路

 哥伦布发现新大陆

 麦哲伦实现了人类的首次环球航行

 欧洲各国继续航海探索

 西班牙无敌舰队的惨败

 世界地图集的出版和航海天文钟的发明

 东印度公司

荷兰东印度公司

英国东印度公司

 加入海盗队伍的航海家——丹皮尔

 伟大的航海家——库克船长

 特拉法尔加海战

三、现代航海技术

 航海雷达

 全球卫星定位系统

 全球海上遇险与安全系统

 船舶自动识别系统

 船载航行数据记录仪——船舶的“黑匣子”

 电子海图

附录：“大航海时代”大事年表

人类最早创造的航海工具

水是人类维持生命的必需物质，因此古人基本上是傍水而居，而且他们还可以从水中捕获可供食用的鱼虾。然而每当雨季来临，阴雨连绵，往往会遇到山洪暴发，江河泛滥，洪水冲毁人们住处的情况。这时候，有的大树被急流冲倒而漂浮在水面上。水中遇难的人们便攀附树干，手划脚踏地渡过洪流逃生。后来人们用石制斧锛把树枝和树叶削去，把树干砍得整齐一些，这段木头就成为一件比较灵便的渡河工具了。

但是，单根木头在水中是很容易翻滚的。后来人们把几根树干用藤条绑扎起来，就成为一个不会翻滚的木筏了。木筏可以承载更多的人和货物。人站在木筏上面用篙撑驾或者用桨划动就更方便了。篙和桨是人们最早发明的船舶推进工具。木材丰富的地方，人们就制造木筏，而盛产竹材之处，人们就生产竹筏。至今，在我国有些山区溪流中，人们还用这种原始的渡水工具作为运输和旅游观光之用。

与此同时，人们也发现：如果把一根大树干的中间挖空，它就不再翻滚，而平稳地漂浮在水面，人们坐在里面用桨划动，从事运输或捕鱼工作，十分灵便，这就是独木舟。19世纪以来，世界各地已知出土的古代独木舟不下百余只。1964年我国广东揭阳县发现的一只独木舟，长12米，宽1.5米，可载几十人和不少货物，是一只较大的独木舟。

木筏和独木舟是古代人类应用最广泛的航海工具。我国占书《物源》称：“燧人氏以匏济水，伏羲氏始乘桴”。另一古书《世本》说：“共鼓、货狄(据传说均是中华民族始祖——轩辕黄帝的大臣)作舟”和“刳木为舟，剡木为楫(应是短桨)”。《物源》还说：“夏禹(中国奴隶社会第一个朝代夏的君主，以治理水害闻名)作舵，加以篷碇帆樯”。这些书都是汉代以后的著作，书中所述仅是传说而已。他们把船和船的属具的出现都归之于伟大人物的创造。但他们也认为船的出现早在5000年前华夏文明破晓之前。

盛产芦苇的地方则用这种坚韧的草类捆扎成船。芦苇船也能经受得住海上狂风巨浪的冲击，渡过大海。譬如现代的南美洲秘鲁等地，仍有这样的船在使用。

印度洋和大洋洲岛屿上的居民为了改进独木舟的稳(定)性，使它不会在狂风巨浪中倾覆，便在船侧捆绑一个支架，在支架的外端(距离船侧约1米)捆扎一个浮体(一根树干)。这种船随波漂流，即使在船上装有风帆也不容易被风吹翻。后来，船愈造愈大了，同样为了增大稳性，用两根以上横杆把两只船连起来(两船相距1.5～2.5米)，便成为双体船。这两种船是太平洋和印度洋岛屿居民的主要渡海工具。

远古时期印度洋上的航海活动

印度洋，特别是其北部的阿拉伯海海域，向西可到达古埃及文明的发祥地——尼罗河流域。绕阿拉伯半岛向北进入阿曼湾、霍尔木兹海峡和波斯湾，可到达古巴比伦文明所在的两河流域，即幼发拉底河和底格里斯河流域的美索不达米亚(今伊拉克境内)。向东就是印度河流域(今巴基斯坦)文明。距今4000—1000年前，这里是世界上经济和文化最发达的地区，物产丰富，贸易往来主要通过水运进行。因此，人们称阿拉伯海是世界最早的航运中心。在现代印度西海岸的最大港口孟买附近，古代称为洛塔尔的地方，曾发现一个距今4000多年前的船坞式港口，长219米，宽38米，可容纳多艘长20～25米、载重60～75吨的船只。

古代人类最早是沿着海岸航行的。他们不断观察岸上目标，以免航向失误。后来逐渐远离海岸。采用较短的航线，最后实现了跨海越洋航行。

古代阿拉伯的海员们在长期的航海生涯中，逐渐认识了阿拉伯海海面风向和海流的季节性变化。夏季(4月至11月)西南风盛行，海流作顺时针方向流动。这时期，从东非和阿拉伯半岛东航到印度最有利。而11月以后到次年3月的冬季，东北季风盛行，海流也改作逆时针方向流动，海上万里晴空，海员们就扬帆返航，从印度回到阿拉伯半岛和东非海岸。

这种海洋上的季节风的风向变化很有规律，如同人们说的：“很有信用”，因此，它又被称为“信风”。季节风不仅有规律，而且很稳定，带来好天气，海况平和，对贸易航运十分有利，因此人们也称它为“贸易风”。

当时在印度洋上航行的船只主要有两种：缝合木船和芦苇船。

缝合木船有船壳板、龙骨和肋骨。船板和构件之间的连接不用金属钉，而是直接在木板和木条上钻孔，然后用棕榈纤维制的绳索把板条捆扎缝合起来，板缝用纤维和油脂的混合物填塞，以保证海水不会侵入船内。这种缝合木船的韧性较好，即使在海岸礁石上搁浅，船体也不会破损。

缝合船体技术不仅在金属销钉出现之前帮助人们造船，在金属制品出现之后，由于这种技术的廉价性，也使得它存在了很久。据考察，在世界上许多地区，都使用过这种技术，主要有印度洋沿岸(包括波斯湾和阿拉伯海域以及南印度洋的马达加斯加、斯里兰卡和东南亚等)、欧洲北部、古罗马、波利尼西亚等地。我国海南岛也有这种船。

1980年，阿拉伯半岛的阿曼政府造了一艘仿古缝合木帆船，命名为“苏哈尔”号，船长24.4米，双桅。该船于同年11月23日从阿曼首都马斯喀特出发，经过220天的航行，于1981年7月11日到达广州，航程6000海里。这次航行是为了纪念占代阿拉伯文学名著《一千零一夜》所述阿拉伯航海家辛伯达历险远航到中国的故事和促进阿中友好为目标的一次活动。

由于尼罗河和中东两河流域盛产芦苇，芦苇船是那里最原始的船。据传这种船也能出海航行。为了证明芦苇船的航海性能和远古时代就存在沟通美索不达米亚、埃及、印度河流域的海上航路，挪威探险家海尔达尔于1977年造了一艘仿古两河流域的芦苇船。船长约60英尺，船体以芦苇束制成，船上树立一根人字桅，张一面方帆。他命名这船为“底格里斯”号。

1977年11月，“底格里斯”号在幼发拉底河与底格里斯河相交处的古尔奈下水，沿河下驶到阿巴丹出海，进入波斯湾，再经过霍尔木兹海峡进入阿曼湾，到达阿曼首都马斯喀特。1978年1月。东行到达巴基斯坦的重要港口城市卡拉奇。就在“底格里斯”号准备横渡阿拉伯海，去往预定终点索马里时，东非的埃塞俄比亚、厄立特里亚、索马里与西亚的也门等地爆发了局部战争，芦苇船被迫停留在红海入口的亚丁湾区域。1978年3月，在战争间歇，“底格里斯”号终于到达埃塞俄比亚和索马里之间的中立国吉布提。在历经了5个月之久，航行达4200海里之后，芦苇船“底格里斯”号依然完好适航。但在反复思考之后，海尔达尔和他的船员们在亚丁湾的海面上，把仍然完好的“底格里斯”号付之…炬，以愤怒的燃烧作为对人类战争暴行的抗议。

P7-12

为了探索未知世界，为了发现新的财富，扬帆起航，向着茫茫的大海，向着未知的远方……在人类历史上，有这样一个以探险为中心的时期——“大航海时代”。这个时代横跨了15至19整整五个世纪。

大航海时代是人类的地理知识和航海技术极大发展的时期，是英雄辈出的时期，大家所熟知的著名航海家亨利亲王、达·伽马、哥伦布、麦哲伦、库克船长以及我国的郑和都出自这个时代，然而我们同时必须清醒地看到它也是欧洲殖民者用坚船利炮对亚、非、美洲等地进行侵略和殖民扩张的年代。这种海盗式的掠夺和殖民贸易是殖民主义原始积累的主要方式，也正是靠着这样积累的财富，西方资本主义才有了今天的发展。在人类历史上这个重大转折期内，随着一条条新的航路被开辟。各大洲的国家和地区之间因为海洋的阻挡而相互隔绝的状况被逐渐打破。因此，有些人将大航海时代称为人类的“地理大发现”时代。其实欧洲人只是发现了他们原来未知的地理知识，而被发现的岛屿和大陆原本就存在，有民族居住。这些发现给当地居民带来了巨大的悲惨和痛苦。

航海伴随着人类的历史发展。早在6500万年前，地球表面海洋和陆地的布局和现在的情况已经没有很大的区别了。至迟在1.5万年以前，世界七大洲，除了南极以外，其余六大洲都已开始有人类定居繁衍。现代地理上，地球包括四个大洋：太平洋。、印度洋、大西洋和北冰洋。在人类漫长的历史中，世界的各个大洋上都出现过古人探险的航迹。海上丝绸之路的开辟，构建了一个广泛的海上东西方贸易网络；介于非、欧、亚三大洲之间的地中海周边的各民族很早就开始以海洋作为相互交往、通商贸易的主要取道

如果说大航海时代的人们航海探险很多时候凭借的是船长的个人魄力和经验，那么现代航海依靠更多的是先进的科学技术。雷达、全球定位系统、船舶自动识别系统、全球海上遇险与安全系统、船载航行数据记录仪和电子海图等先进的导航设备的出现，使得航海变得更加安全、更加智能化。