帕拉格·康纳著的《超级版图(全球供应链超级城市与新商业文明的崛起)(精)》重绘现代商业文明，它并非由传统政治边界界定，而是由跨全球基础设施、密切连接的洲际贸易走廊、跨国供应链界定。作者告诉我们，为何流动能够战胜摩擦，为何全球化的广度、深度和强度正深深改变全球商业文明。

全球化并未进入深水区，与之相反，全球化正在进入超级全球化阶段，一幅全世界范围内互联互通的超级版图正在形成。

何谓互联？传统的国界线表示国与国的隔离，强调本国的国土主权，限制人员、资本、资源、技术的流动，而在互联时代，国家必须选择与其他国家、其他区域连接，连接的力量远远大于政治和军事的力量。

如何实现连接？通过修建基础设施，打造供应链，实现资源、生产、服务、消费的连接。21世纪，本质上是一场争夺供应链的角力，新军备竞赛的内容是连接全球各大市场。比起争夺领土，争夺连接本区域与其他区域的输油管道、铁路、公路、隧道、大洋航线、网络电缆和电网更符合各国利益。在这场角逐中，中国领先；中国围绕“一带一路”，已启动一大波连接欧亚大陆的基础设施投资。而美国则需要与邻国携手，建立跨北美洲的超级联盟，共享资源和繁荣。

在这张全球互联互通的超级版图上，我们也能看到超级城市的出现。到2030年，全球将会出现50个超级城市群。为什么打造超级城市群？因为超级城市群是一连串基础设施便利、供应链网络发达的全球地理节点，超级城市群吸引着全球的资金、资源、人才、技术，小城市也必须将自身融入超级城市群，这是获得繁荣的唯一方法。同时，供应链将代替任何超级大国或者多国联盟，成为稳定全球社会的锚，没有任何国家，哪怕是美国和中国，能够打破供应链系统。供应链将全球迅速增长的超级城市连接在一起，这对地缘政治、经济、人口、环境、社会认知都将持续产生深远影响。

帕拉格·康纳结合20年间超过100个国家的环球观察实践，从经济基础设施建设的角度探讨地缘政治变迁。它视野开阔，却不失严谨的细节；得基础设施者得天下，一条条供应链就是人类发展进步的脉络，从《超级版图(全球供应链超级城市与新商业文明的崛起)(精)》中，你不仅能看到21世纪的全球文明图景，更能看到，在各国各地区以新的形式互联的情况下，国家和城市应如何重新思考发展目标。

中文版序

前言

关于地图的说明

第一部 互联互通的超级版图

 第一章 从割离到连接

环球之旅

桥梁接四方

眼见为实

从政治地理到功能地理

供应链世界

流动与摩擦的平衡

 第二章 新世界的新地图

从全球化到超全球化

新的衡量标准

新的地图图例

专栏：从国家外交到城市外交

第二部 国家的放权

 第三章 权力大下放

让部落赢

分化是为了融合

从国家到联邦

 第四章 从分权到聚合

地缘辩证法

从修建新大干道开始，建设和平印度

从争夺势力范围到建设和平东南亚

从争夺非洲到建设和平大非洲

从《赛克斯–皮科协定》到建设和平中东

专栏：以色列例外？

 第五章 美利坚合众国的命运

美国的悲剧

内部分化

跨越太平洋的财富流

跨越全球最长国境线的水和油

北美联盟

专栏：南美联盟

第三部 未来的国家竞争

 第六章 未来战争的多种形式与可能

后现代的古老隐喻

奥威尔说对了吗？

暴风雨之前的宁静？

其他方式的战争

 第七章 伟大的供应链战争

原子和字节交易

专栏：打印、分享，然后交易

水平+垂直=上行线

资源探索和食品数据中心

专栏：供应圈

回流——但仅仅是回到国内销售

更加地区化和纵向化的全球化发展？

 第八章 基础设施联盟

制定正确的供应链战略

后意识形态联盟

希腊比雷埃夫斯——中国的欧洲门户

从制裁到连接

当心友谊大桥

油浓于血

 第九章 新钢铁时代

穿越心脏地带的钢铁丝路

专栏：矿产之国蒙古——条条大路通中国

中国–西伯利亚的回归

伊朗——丝路重光

朝鲜——钢铁丝路穿过隐士国家

供应链的反击

 第十章 海洋超级版图

飞地帝国

“移动的主权”

海洋之主

逃离“马六甲陷阱”

海上丝绸之路

大西洋城市

北极的首府

第四部 从国家到超级城市

 第十一章 你建造，他们就会来

迪拜——世界之都

第一停靠港

专栏：拉各斯——非洲的世界城

 第十二章 规划超级城市

迅速崛起的城市

从外飞地到内飞地

中国的超级经济特区

超级城市的规划

城市建设即国家建设

迈向混合治理

 第十三章 供应链的救赎

谁在推动供应链的运转？

超越法律？

转移还是不转移？

专栏：超越贪腐？

全世界下层阶级的反抗

现在投入，未来收获

金融供应链

第五部 走向全球社会

 第十四章 数字供应链

看不见的基础设施

建一座有墙的花园，还是在信息高速公路上颠簸行进？

数字身份盛宴

连接性财富的扩张

全球数字劳动力

 第十五章 文明的融合

国家与文化融合

专栏：中国——多元民族国家

全球通行证

全球公民

公民身份套利

 第十六章 供应链与自然的博弈

撤离海岸

专栏：跨越边境的河流

与自然谈判的技巧

专栏：测量供应链的环境影响足迹

位置，位置，还是位置

结语 从连通性到适应力

 新的道德规范

 自我运行的网络

 建立无边界的世界

致谢

注释

推荐制图网站和工具

眼见为实

在地球近地轨道(距地表约215公里)上的宇航员拍到了许多绝美的地球照片。从这些照片中可看到大洋、高山、冰冠和冰川等自然景观，也能看到人造景观。中国的长城和埃及吉萨金字塔要用高倍镜头才能拍摄到，但超级大都市、超大桥梁以及笔直的沙漠高速公路却很容易捕捉到。此外，美国犹他州肯尼科特铜矿以及俄罗斯西伯利亚和平钻石矿都绵延数公里，其阶梯状地形也很醒目。西班牙南部阿尔梅里亚有着占地超200平方公里的蔬果温室，全欧洲一半的新鲜水果和蔬菜都在此地种植，这些蔬果大棚从太空也很容易看到，尤其是棚顶反射阳光时。

那么能看到国境线吗？可以看到多少国境线？许多国境线都是根据自然条件划分的，这些国境线提醒着我们自然在塑造人类群体和文化差异中的基础性作用。朝鲜和韩国的国境线在太阳落山之后会格外清晰——韩国灯光璀璨，而朝鲜则漆黑一团。大国之间最明显的国境线要数印度和巴基斯坦的边境。印巴边境线从阿拉伯海到克什米尔绵延2900公里，呈一条大大的对角线。在晚上，从太空看印巴边境线则是一道清晰的橘黄色光线，因为两国沿着边境安装了15万盏泛光灯。

教室里或办公室里悬挂的世界地图总是给我们这样的印象，仿佛世界上所有国境线都像印巴边境那样明晰。北美洲的两条主要边境线却显示出国家间的互联互通程度正在日益加深。美国和墨西哥的边境线长达3000公里，沿线不只是海滩、沙漠和里奥格兰德河，也将诺加莱斯、纳科和特卡特等城镇一分为二。尽管美国方面巡查甚紧，美墨边境依然是世界上人口往来最频繁的边境地区。每年合法出入美墨边境的人次高达3.5亿，超过美国人口总数。美国和加拿大的边境线更是从太平洋一直延伸9000公里直抵大西洋，这是世界上最长的国境线，国境线上的20个边境通道每天都有30万人次出入，来往货物价值超过10亿美元。

世界上确实有许多国家在强化对边境地区的管控：以色列正在修建隔离墙，希腊在埃福罗斯河岸边修了15公里长的隔离网，保加利亚也修了200公里长的隔离网来阻挡非法移民涌入，类似的例子还能找到许多。但所有这些边境地区，即便是管控极为严苛的地区，依然无法完全阻挡交流渗透。而且几乎所有这些高墙和隔离网都耗资不菲，但对于解决问题却收效甚微。

如果边境的意义在于分隔领土和社会，那么为何越来越多的人愿意在边境地区居住？具有讽刺意味的是，大部分的地图只标有政治意义上的边境线，并不能反映这一地区的人口和经济活动，许多边境地区都有“消除边界”的内在倾向。例如加拿大大部分人口都集中在美加边境附近，这些人也充分享受到了贴近美国市场的便利性。自2010年以来，美墨边境地区人口均增长了20％。  更加具有反讽意味的是，最能显示互联互通如何将人类从相互敌视转为相互合作的地方也是边境地区。印度和巴基斯坦边境贸易的兴盛以及其他相互仇视国家之间的贸易都表明，地图上的国境线并不是隔离现实的实线，而是到处孕育交易机会的孔道集合。在全球许许多多的地方，人们都在想方设法开发边境地区，而不是在国境线前畏首畏尾。’归根到底，无论是中国的长城、英国的哈德良长城还是柏林墙，或者是塞浦路斯绿线、朝韩非军事区，这些都无法完全阻隔两边人民的交流。正如亚历山德拉．诺沃赛洛夫(Alexandra Novosseloff)所言，所有高墙的最终命运都是变成旅游景点。。

在当今世界，国境线甚至算不上真正的地理边界：机场可能地处内陆，但也有明确的边界，网络安全监控的疆界更是远远超出了国境线范畴。即便现在的政治国境线依然有土地边界的作用，世界上的其他边界却在不断消融：签证要求简化，各国货币可在自动柜员机上实时兑取，通过互联网可以了解世界上发生的一切，Skype和Viber等通信软件的推广使得通话费降至零。各国贸易和交流越是紧密，食品、淡水和能源供应越是国际化，人类就越是不能将地图上的国境线当成分隔线。

由于在地图上无法完全显示各类人造基础设施，就会产生一种印象，边境线的重要程度要超过其他地理表现方式。但如今的真实情况恰恰相反。边境线对国家命运的重要性要低于跨越边境线的设施。我们正存律设世界新秩序，这绝非空话。

P10-12

在“冷战”时期和“冷战”结束之初，全球安全被普遍认为是最重要的“公共品”，其主要提供者是美国。但在21 世纪，最为重要的公共品却是：基础设施。而中国是基础设施的主要贡献者。中国的国内基础设施建设规模引领全球，现在中国又创设了亚洲基础设施投资银行，由此中国将成为全世界基础设施项目的最大投资者。

在《超级版图》中，我设想了在能源、交通和通信等方面实现互联互通后的世界图景，并分析了在基础设施重要程度超过国境线的世界中，地缘政治又将如何演化。中国是世界上邻国最多的国家，因此自然是探讨这一主题的最佳起点。

在互联世界中，世界各国国力的强弱不仅取决于军事力量和人口规模等国内因素，也取决于其国际互联程度。例如目前中国是世界上124个国家的最大贸易伙伴国，而以美国为最大贸易伙伴国的国家数量只有56 个。这就使得中国可以在世界范围发挥更加重要的作用。如果说前些年中国的贸易特征还是主要从亚非拉国家进口大宗商品，那么现在中国已经成为这些国家的重要投资者。中国不仅在并购亚非拉的矿产、金融、电信和其他行业资产，也直接投资了经济特的生产设施。通过基础设施项目和工业园，中国已成为欧亚大陆丝绸之路经济带以及印度洋区域海上丝绸之路沿线的现代化推动者。

从互联互通的角度看，也可将今日中国的崛起与昔日荷兰相比。我发现17 世纪的荷兰帝国与21 世纪的中国颇为相似。荷兰当年也是强调供应链而不是殖民地，也强调资源而不是领土。当年荷兰的商船规模要远远超过其海军舰队，今天中国也拥有着世界上最庞大的商船队伍。

随着互联互通对地缘政治影响的重新塑造，传统的国家间战争也慢慢被我所称的“拔河博弈”所取代。中国古代的唐玄宗据说十分热衷用拔河游戏来训练士卒，而现代拔河博弈取胜的关键不仅要看军事力量，更要看经济规划。中国目前正在建设二十多个超级城市群，每个城市群都有望成为电子、建筑、能源、金融、电信以及其他行业的供应链枢纽。中国在这些行业领域正开展全球化竞争。中国在这些行业价值链中的地位越高，在全球拔河博弈中所向披靡的可能性就越大。

基础设施是许多国家增长发展的制约因素，这一点在发展中国家尤为突出。《超级版图》不仅讲述了基础设施投资与财富增长的重要联系，更是一部有关连接如何促进亚洲及全球稳定与繁荣的重要著作。

——北大国家发展研究院名誉院长、前世界银行首席经济学家林毅夫

随着全球化的深入发展，各国之间的相互依存度越来越深。《超级版图》让我们看到商品、资本、技术和人才供应链如何重构今天的地缘政治，连接的力量如何创造未来。正在融入世界的中国需要了解世界正在发生的变化。《超级版图》一书会给中国读者有益的启示。

——资深外交家、前驻法大使吴建民

这大概是具全球化视角的一本书。它视野开阔，却不失严谨的细节。得基础设施者得天下，一条条供应链就是人类发展进步的脉络，从《超级版图》中，你能看到未来。

——凯文·凯利，硅谷精神领袖、《连线》杂志联合创始人

康纳告诫全球领导人应该充分利用开放的新技术去建设和推动更有活力、更多元的市场环境。他说得非常有道理：世界能够创造比单个地区加总更大的智慧。

——埃里克·施密特，谷歌董事长

连接已经成为一项基本人权，它给予地球上的每个人自立自足，贡献未来的平等机会。在《超级版图》中，我们能看到互联未来的图景。

——马克·安德森，硅谷投资教父、安德森·霍洛维茨基金合伙人

康纳先于我们发现了国际竞争的未来战场，看到了国家间新形式的角力。康纳的学识和视野不愧为一流，下届总统绝对需要读读这本书。

——查克·哈格尔，美国前国防部部长