《图说天下·探索发现系列》编委会编著的《世界名车传奇》是“图说天下·探索发现系列”之一。

也许我们一生都不能驾驶一辆法拉利F40在纽博格林赛道上寻找风驰电掣的滋味，但至少我们可以在卧室里挂上一张“红魔”的巨幅海报；也许我们一生都不会像查普曼那样打造一个自己的汽车帝国，但至少我们可以通过阅读的方式仰视那些远去的传奇。

在无边的黑暗里，众多的未解和神秘静静地守候，等待那支探索火炬的亮起。幽暗的地宫、离奇的谜案、远去的传奇、隐藏的真相……那些沉睡在未知世界里的人和事在渐行渐近的好奇下，缓慢开启岁月的封印，褪去寂寞的外衣，展示出一幕幕尘封已久的画面……

探索发现系列，宛如一个色彩斑斓、光怪陆离的万花筒，真实再现了大干世界的神奇瞬间，精彩诠释了人类文明的隐秘片段。神秘的、奇幻的、悬疑的……令人目眩神迷，欲罢不能。娓娓道来的传奇故事，弥足珍贵的彩色图片，打造出一席华美的文化盛宴。

《图说天下·探索发现系列》编委会编著的《世界名车传奇》是“图说天下·探索发现系列”之一。

《世界名车传奇》讲述了：

什么更能刺激男人那满是激素的肾上腺？是哈利·贝瑞的柔软腰身，还是保时捷911车身上的一抹冷艳。是妮可·基德曼的傲人曲线，还是奥迪TT车尾的圆润丰满。是莫妮卡·贝鲁奇的勾魂电眼，还是阿尔法·罗密欧159前大灯的灵光闪现。是安吉丽娜·朱莉的烈焰红唇，还是阿斯顿·马丁ONE-77性感喷薄的散气格栅。是伊娃·朗格丽亚的天生美肩，还是法拉利F430鸥翼车门的劲爆酷炫。毫不夸张地说，每一部经典的汽车都代表着一份摄人魂魄的性感，只要车轮下的道路还在延伸，金属的激情就永恒依然。

意式情人

阿尔法·罗密欧

007的拍档

阿斯顿·马丁

听吧！风火轮的声音

奥迪

蓝蓝的天上自云飘

宝马

闪闪的银星

梅赛德斯·奔驰

黑马王子

保时捷

大地飞鹰

宾利

战龙在野

布加迪

闪电小子

道奇

红棕烈马

法拉利

勒芒的美国派

福特GT40

性情猛兽

捷豹

老兵不死

吉普

牛仔贵族

卡迪拉克

愤怒的公牛

兰博基尼

飞翔女神

劳斯莱斯

车轮上的堡垒

林肯

红白蓝的荣耀

雷诺

小乌高飞

雷鸟

越野之王

路虎

光荣绽放

莲花

海神的宠儿

玛莎拉蒂

移动的头等舱

迈巴赫

行走的鹰狮

萨博

北欧坦克

沃尔沃

不停转的齿轮

雪铁龙

环环相扣

1910年7月，第一辆奥迪品牌的A型汽车下线了，它是一辆敞篷的4缸汽车。在此后的几年中，奥迪C型和D型汽车也先后下线。奥迪C型采用铸铝发动机和四轮制动技术，无论是性能还是质量，在当时的德国都处于领先地位。在1912年到1914年的阿尔卑斯山汽车拉力赛中，奥迪C型车连续3次夺得冠军。奥迪D型车因为豪华舒适的驾乘感受成为了政府部门的首选用车，连瑞典王室都采购了数辆。1921年，奥迪又推出了左置驾驶的K型汽车。这种变化能让靠右行驶的驾驶员视野更好，操作也更为方便。在此之前，德国汽车都按照马车时代的惯例，将方向盘和驾驶系统安置在汽车的右侧。就在形势一片大好的时候，霍希又犯了老毛病，因为新发动机的试验与合伙人不欢而散，他本人也从此退出了汽车界。

事实证明，霍希的退出也许是件好事，奥迪公司和霍希公司都没有因为他的退出而垮掉，反而是越干越好。1932年6月29日，奥迪、霍希和另外两家老牌汽车制造商——漫游者和DKw成立了汽车联盟股份公司（Autounion AG），这四家公司采用了新的品牌标志，也就是今天人们无比熟悉的银色四环。有了组织，自然也得有纪律，当时四大公司根据自身情况制订了汽车联盟的经营策略：DKM主攻摩托车和大众汽车市场，漫游者负责重型汽车的制造，奥迪负责生产高档汽车，霍希则全力突击超豪华汽车市场。就这样，汽车联盟迅速成为了德国第二大汽车公司，年产汽车超过6万辆，占据了德国汽车市场25％的份额。

如果说产量是一个亮点，那么银色四环在20世纪30年代赛道上的表现就是一段传奇。1934年3月，奥迪历史上最成功的赛车、有“四环之王”美称的“银鱼”A型车问世了。这款由天才设计师费迪南德·保时捷亲自操刀设计的赛车具有超现代的动感外形，它首次将一台16缸的发动机安置在驾驶舱的后方，油箱则被安置在车身中部，使车辆前后部的重量比达到了1：1的最佳比例。从当年5月开始，“银鱼”开始在它参加的欧洲汽车赛事中所向披靡，无论是F1赛车的前身——欧洲汽车大奖赛，还是以艰苦著称的德国汽车山地赛，“银鱼”都是不可战胜的象征。它在3年中狂夺3217页冠军，一年十冠的成绩让所有人都目瞪口呆。1937年，由车手罗斯梅耶尔驾驶的一辆“银鱼”C型赛车在法兰克福到达姆施塔特的高速公路上更是跑出了406.3千米／小时的速度，这是人类第一次在地面上以400千米以上的时速飞驰，而当时德国空军最先进的BF-109A型战斗机的最大平飞速度也不过500千米。

战后岁月

1939年，第二次世界大战爆发，汽车联盟的发展脚步被彻底终止了。为了最大限度地打击纳粹的军工生产，盟军在1944年开始对德国的萨克森和鲁尔工业区进行大规模的空袭，汽车联盟在萨克森的工厂被夷为平地。1945年，更大的打击出现了，苏联红军将汽车联盟在苏军占领区的工厂设备拆运到苏联，以此作为德国的战争赔款。1948年8月17日，战前风光无限的汽车联盟被注销，一个昔日的汽车帝国只剩下了遍地的瓦砾和四散奔逃的工程师。

然而顽强的德国汽车人并没有放弃重建工厂的希望，他们来到了慕尼黑郊外的小镇英戈尔施塔特，在那里利用废弃的军用仓库和军工厂开始了奥迪汽车的复兴计划。听到这个消息后，战前供职于汽车联盟的德国工人纷纷从各地赶来，不计报酬地加入到工厂的重建之中，甚至就连81岁高龄的霍希本人也赶到了英戈尔施塔特，为昔日理想的复兴贡献着力量。1945年底，新的汽车联盟总算在废墟中重生，当年就推出了厢式货车和摩托车。尽管当时的西欧经济低迷，人民购买力极低，但在美国的援助下市场对农用车和货车的需求却极为旺盛，汽车联盟的产品在市场上获得了广泛欢迎。1950年8月，汽车联盟推出其战后第一款轿车——敞篷的F89型汽车。1955年，汽车联盟又推出了P94型汽车，这款汽车后来成为了50年代最受欧洲人欢迎的德国汽车。1958年，汽车联盟再次收到了一个好消息，德国汽车巨头梅赛德斯一奔驰公司以4100万马克完成了对汽车联盟的收购，汽车联盟终于有足够的资金在英戈尔施塔特建立更大的生产基地了。

完美复兴

然而梅赛德斯-奔驰与汽车联盟的这次“闪婚”最终还是失败了，生产销售豪华汽车的奔驰郁闷地发现汽车联盟主打的低端汽车根本无法适用自己的渠道，甚至还冲击了自己的品牌形象，就在1964年12月将汽车联盟卖给了大众汽车集团。不过奔驰公司也不吃亏，他们的出售价格高达2.9亿马克，比最初的收购价格足足翻了8倍。当时大众汽车正在为甲壳虫汽车产能不足、供不应求着急，有了汽车联盟的加盟，他们立刻将大批的订单转移给了汽车联盟在英戈尔施塔特的生产线。然而，血管里流淌着霍希和“银鱼”血液的奥迪人却始终没有放弃生产高档汽车的梦想。1965年，汽车联盟推出了第一款中高档车型——奥迪100。原本汽车联盟认为这款新车能卖出10万辆就是成功，没想到在3年间奥迪100的销量就突破了80万辆。这个不错的成绩让大众也颇为惊奇，开始放手让汽车联盟发展，不再只将其视为自己的汽车加工厂。

1969年3月，汽车联盟公司与刚刚进入大众旗下的NSU汽车公司合并，成立了“奥迪一Nsu汽车联盟股份公司”，奥迪汽车从此成为了品牌和公司的正式名称。1972年，奥迪公司在奥迪100的基础上开发出了更加经济的奥迪80型汽车，这款节油性能出色的汽车在20世纪70年代的石油危机中逆市而行，全球销量超过了100万辆，奥迪的品牌声望开始形成。这时，奥迪汽车迎来了一位引领它实现复兴的“真命天子”，也就是未来的大众汽车的掌门人皮耶希。这位大佬出身名门，他的外祖父就是和奥迪颇有渊源的费迪南德·保时捷。1971年，皮耶希因为和保时捷公司的二代掌门人、他的亲舅舅费力·保时捷不和，被赶出了保时捷家族的公司。一怒之下，皮耶希加盟了大众汽车，成为了奥迪品牌的当家人。为了让奥迪汽车在豪华车领域站稳脚跟，皮耶希用近乎苛刻的标准要求员工，他发动了著名的“缝隙战争”，要求奥迪汽车车身上的缝隙必须让人难以察觉。他还喜欢将硬币直立放在奥迪汽车的内部，如果汽车发动后硬币保持直立，那么这辆车就可以通过检测，反之，负责这辆车的技术人员将被毫不留情地赶走。就这样，在皮耶希近乎残忍的苛求之下，奥迪汽车达到了前所未有的技术高度，终于成为了霍希当年期盼的具有高贵血统的豪华汽车。

P22-26

英国人托马斯·劳伦斯曾经说过：“对速度的追求是人类的第二大兽性”，这位一战英雄最终也死于了一场追逐死亡的车祸。自从1886年1月29日卡尔·本茨制造出第一辆真正意义上的汽车，人类对于速度的全部热情、工业文明的最新技术和设计师与生俱来的艺术感就在冷硬的钢铁上得到了有机的结合。从性情猛兽的捷豹在勒芒七度封王，到红魔法拉利在F1赛道上的无尽辉煌；从大地飞鹰宾利以忠诚之心佑护女王，到百战老兵吉普在北非沙漠的生死碰撞；从劳斯莱斯“银色魔鬼”的优雅时尚，到兰博基尼康塔什的飘逸疯狂，每当那些奔腾的V12气缸以轰鸣为乐章，每当那动感的轮胎因为与地面的剧烈摩擦发出烧焦的味道，汽车带给我们的就不只是狂暴的热情和极度的快感，对于自身文明的骄傲同样会在我们心中徜徉。

而就像拉菲红酒和蓝山咖啡一样，汽车也有着自己特立独行的品味、珍稀高贵的血统和不同流俗的文化底蕴。007系列电影成就了詹姆斯·邦德这位英国谍王，也同样让英国式的手工精神随着阿斯顿·马丁的跑车传播四方；炮火连天的马恩河催生了精致浪漫的雷诺，也让法兰西的牺牲精神在滚滚车轮中薪火相传；《绝望主妇》让性感妖娆的伊娃风光无量，也让玛莎拉蒂的Spyder敞篷小跑车成了痴男怨女的完美情人；妙趣横生的《汽车总动员》成就了汽车们穿越时空的爱恋，也让道奇蝰蛇和美式动感天下流传……不论是汽车发烧友，还是声名显赫的商学院；不论是追求自我的电影导演，还是《极品飞车》这样的经典游戏，汽车都是他们永恒关注的焦点，因为一辆汽车就是一段跌宕起伏的历史，而所有的历史都值得纪念。

也许我们一生都不能驾驶一辆法拉利F40在纽博格林赛道上寻找风驰电掣的滋味，但至少我们可以在卧室里挂上一张“红魔”的巨幅海报；也许我们一生都不会像查普曼那样打造一个自己的汽车帝国，但至少我们可以通过阅读的方式仰视那些远去的传奇。