本书通篇应用了珍贵的照片及工艺图，详尽介绍了主要轰炸机机型的发展过程、独一无二的特性以及作战能力。每幅工艺图还附有飞机的相关技术参数，包括武器装备、动力装置、飞机性能及尺寸等。本书向您提供了轰炸机——这种20世纪最具决定性意义的武器的丰富信息，内容极具权威性，且浅显易懂，是一本不可多得的好书。

本书介绍了从1914年轰炸机首次投入实战使用到现在的发展历程。在第一次世界大战战场上，轰炸机由于缺乏足够的航程以及动力因素，主要充当一种战术武器。进入20世纪30年代中后期，随着轰炸机的各项能力大幅提高，轰炸机发生了巨大的变化。从二战结束到20世纪80年代后期，轰炸机(这里指重型远程轰炸机)是空军的重要机种，它既能携带常规弹药遂行战役、战术任务，同时作为美俄“三位一体”战略核力量中最机动并具有多种作战能力的空中平台，还可以携带核武器，实施核空袭和核反击。

第一次世界大战时的轰炸机

两次世界大战期间的轰炸机

第二次世界大战中的轰炸机

第二次世界大战后的轰炸机

第一次世界大战期间。首次投入作战的轰炸机为阿弗罗公司生产的504式轰炸机。由于该型机操作简便、使用寿命长、生产周期适中等特点，成为一战中的著名轰炸机。

1913年9月，504式原型机进行了首次试飞。1914年10月，504式定型机进行了首次试飞。在此期间，原型机经过了数次改进。众所周知，阿弗罗公司设计飞机的最初目的是要满足军方与民用需求。1913年夏，阿弗罗公司获得了首份订单，战争办公室为英国皇家飞行团订购了首批12架504式轰炸机，同时，英国海军部也为皇家海军航空部队订购了1架。后来，英国皇家飞行团与皇家海军航空兵合并，组成了皇家空军。1918年4月1日，英国皇家空军正式成立。

皇家飞行团首次订购12架504式轰炸机，在1913年7—9月的计划发展初期，该批飞机交付完毕。在第一次世界大战结束之前，504式轰炸机共交付了8 340架，其中阿弗罗公司生产3696架，其他承包商生产4644架。

1914年8月22日，英国一架504式轰炸机被击落，这是一战期间首次被敌军炮火击落的英国飞机，该机隶属于皇家飞行团第5中队，在比利时上空遭遇到地面火力攻击。到1914年底，英国皇空飞行团所属部队已经大规模地装备使用了504式轰炸机。尽管皇家海军航空兵该型机的数量极少，但执行的任务却极为艰巨。例如，1914年11月，皇家海军航空兵派遣小批504式轰炸机对德国南部康斯坦湖附近腓特烈港的“齐柏林”飞艇机库成功实施了空袭。在这次突袭过程中，每架504式轰炸机携载4枚20磅(9.1千克)的炸弹，成功地将附属于齐柏林工厂的煤气厂摧毁。后来，英国皇家海军航空兵在对位于奥斯坦德与安特卫普的德国潜艇基地的空袭中，也使用了同样的炸弹。其中，在对安特卫普实施空袭时，皇家海军航空兵成功击沉了两艘U型潜艇。同时，皇家飞行团在空中对德国飞艇发动攻击时，也使用了同种武器，只不过在实施攻击时，要求阿弗罗式飞机须在这种充满氢气的巨型飞艇前上方投掷炸弹。

首次法国设计

在法国，与504式轰炸机最为相近的机型也许就是“法曼”HF.20型飞机。该型机是法曼公司生产的首种机型，机型设计充分体现出法曼兄弟——亨利与毛瑞斯的设计思想。1913年，亨利·法曼在吸收其兄弟的MF.11“短角”飞机部分设计经验的基础上，在F.16型机基础上推出了HF.20型飞机。HF.20型机属于蒙布覆盖木质结构，双座配置，动力装置为80马力(59.6千瓦)转缸活塞式发动机，驱动双桨木质螺旋桨。

如果仅仅作为一种飞行器，从HF.20型机的性能及飞行特性来看。该型机毫无疑问可以胜任这一角色。但在携载任何炸弹载荷时。它就暴露出功率严重不足的缺陷。即使如此，1914年8月，第一次世界大战爆发之前，HF.20型飞机已经装备了比利时、英国与法国的航空部队。但除了在几次有限的行动中作为轰炸机之外，该型飞机改为执行侦察任务。1915年，几乎全部的HF.20型飞机开始遂行训练任务。

HF.21型飞机是HF.20型的改进型，改进的目的在于提高HF.20型飞机的性能。在改装过程中，设计人员用一台“莱罗尼”转缸发动机取代了HF.20型“守护神”发动机，新式发动机额定功率同原发动机保持一致，均为80马力(59.6千瓦)。此外。HF.21型飞机上层机翼的翼展比HF.20型机有所增加。然而在事实上，改装后推出的HF.21型飞机的性能比HF.20更差。此后，设计人员紧接着推出的HF.22型同样是。HF.20型的失败的改进机型。经过不断改进，最后终于推出HF.27型飞机，该机可以算做HF.20系列改进机型中最为成功的机型。HF.27型可以说是HF.21型飞机使用钢结构的翻版，除此之外，该机还配置了新式起落装置(机身中央前下方一对前轮)，机翼为等翼展结构，配置一台“萨默森”(坎顿一昂尼)星形活塞式发动机，额定功率140或160马力(104或119千瓦)。HF.27型飞机载弹量500磅，英国曾在非洲、爱琴海、美索不达米亚平原使用过该型飞机。

HF.20系列机型共生产了3300多架，大多数主要用作教练机。各种机型在比利时、法国、意大利、俄罗斯和英国均有生产，不同机型配置的发动机至少有8种之多。

维辛公司L型轰炸机

法国军队装备的轰炸机有两种机型，分别为法曼：HF.20型与“维辛”L型(1型与2型)。1913年，翼展达13.5米的“维辛”L型轰炸机进行了首次试飞，正因为这两个特点，该型机还被称作“1913”式或“13.5米”式轰炸机。在一战的第一阶段，L型飞机是维辛公司生产的最重要机型。虽然从外表来看。该型机确实有些差强人意，但由于其属于蒙皮覆盖钢结构。事实上极其坚固。

L型飞机的核心结构为短中央机身，机身内部从前至后分别为观测员／炮手、驾驶员和油箱。该型机在较为突出的位置配置一台“守护神”转缸发动机，驱动一台双桨木质螺旋桨。维辛公司为法国陆军航空兵大约生产了70架L型飞机，主要装备第14、21中队。与此同时。该公司向沙皇俄国空军交付了更多数量的L型飞机。一般来说，L型飞机常用作炮兵观测平台，1914年11月，大多数现行飞机均在机身中央加载轻型炸弹，从而成为轰炸机。L型飞机的两种型号分别为1型和2型，其中，1型配置“守护神”7A型转缸发动机，额定功率70马力(52.2千瓦)；2型配置额定功率80马力(59.6千瓦)的大功率“莱罗尼”9C型发动机。

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世界轰炸机

1914年，轰炸机首次投入实战使用，对德国“齐柏林”飞艇仓库进行轰炸。现在，作为维护世界和平的一种武器，轰炸机发展成为全球最有效也是最为可十白的武器之一。本书向您全面介绍了20世纪各型最重要轰炸机的发展背景及其在军队服役的记录。在第一次世界大战期间，尽管有的国家也曾经试图应用重型轰炸机来实施战略任务，如德国“哥达”式轰炸机，但由于当时的轰炸机缺乏足够的航程以及动力等因素，因此，轰炸机在当时的战场上主要充当一种战术武器。进入20世纪20年代，随着发动机及飞机设计技术的逐渐提高，战略轰炸机的发展尽管缓慢，但其发展进程却极其有序。

20世纪30年代中期到末期，随着轰炸机的各项能力的大幅度提高，轰炸机发生了巨大的变化。轰炸机的动力更加强劲，具备全金属结构、密封驾驶舱、极具流线型单翼机布局、内置携带炸弹的新机型已经出现，如海因克尔公司的He—111型轰炸机和道尼尔公司Do—17型轰炸机已经开始进行部署，而且其作战有效性在西班牙内战和二战初期得到了充分验证。当德国与日本还在集中精力采用战术轰炸战术时，盟国已经在世界大战的战场上投入了战略轰炸机。不过，在德国空防力量以及德国空军战斗机拦截之下，盟国战略轰炸机损失惨重。但到了1944年，随着美国投入B—17战略轰炸机实施昼间轰炸、英国投入“兰开斯特”轰炸机实施夜间轰炸，德国继续发动战争的能力被大大削弱了。

1945年8月，由于作为一种向日本长崎和广岛投掷原子弹的武器平台，轰炸机开始转变成为极具不可比拟的战略轰炸能力的武器。从第二次世界大战结束，直到20世纪80年代后期，美国、苏联、英国和法国先后推出了由更加强劲的涡轮发动机驱动的轰炸机，如波音公司B—52式轰炸机和图波列夫图—95型轰炸机，它们最后还发展成为导弹发射平台。今天，只有美国能够继续发展、生产和部署极其先进的战略轰炸机，如B—2隐形轰炸机。

本书通篇应用了珍贵的照片及工艺图，详尽介绍了主要轰炸机机型的发展过程、独一无二的特性以及作战能力。每幅工艺图还附有飞机的相关技术参数，包括武器装备、动力装置、飞机性能及尺寸等。本书向您提供了轰炸机——这种20世纪最具决定性意义的武器的丰富信息，内容极具权威性，且浅显易懂，是一本不可多得的好书。