《共和国故事》是一部反映共和国60年伟大建设实践的大型历史故事丛书，它从多个视角，多个侧面来解读半个多世纪以来在中国共产党领导下中国在社会主义建设中所取得的伟大成就。

《龟蛇锁江(武汉长江大桥施工建设)》(作者王泽坤)讲述武汉长江大桥施工建设的缘起背景、发展过程及其顺利竣工，力求为读者提供一个了解这段历史的一个有效的途径。

《共和国故事》是一部反映共和国60年伟大建设实践的大型历史故事丛书。它从多个视角，多个侧面来解读半个多世纪以来在中国共产党领导下中国在社会主义建设中所取得的伟大成就。

王泽坤编写的《龟蛇锁江(武汉长江大桥施工建设)》为该套丛书之一。

《龟蛇锁江(武汉长江大桥施工建设)》汇集了数十个重大历史事件、时刻。如：茅以升负责技术工作；毛泽东关心大桥建设等。

一、规划设计

 筹建武汉长江大桥

 鉴定小组设计规模

 毛泽东踏勘大桥桥址

 周恩来组建工程局

 钻探队评查桥址地质

 国务院批准设计方案

 茅以升负责技术工作

二、开工建设

 建成汉水铁路桥

 建成汉水公路桥

 青年突击组架设钢梁

 建桥工人激战大风暴

 姑娘们奋战在工地上

 苏联专家言传身教

 西林说要把根扎在中国

三、攻坚战险

 取消压气沉箱法

 试验成功管柱钻孔法

 管柱基础桥墩诞生

 潜水工完成水下切割

 抢险保住七号桥墩

 毛泽东关心大桥建设

四、胜利竣工

 举行大桥通车典礼

 第一列火车驶过大桥

 《湖北日报》的报道

 郭沫若为大桥作诗

 大桥建成的伟大意义

 驻扎专门守桥部队

 大桥构成周围景点群

1954年2月，大桥局从地质部、水利部和铁道部抽调有实践经验的地质钻探人员和行政管理人员，联合组成武汉长江大桥地质钻探队。

地质钻探队为彻底弄清长江武汉段及其两岸的地质情况，选定合理的桥渡线，给大桥技术设计和施工方案提供可靠的地质资料，在1950年初步勘测的基础上，开始进行河槽及其两岸的地质评查。

1954年，是武汉长江大桥工程的一个艰苦的年代，也是一个重要的年代。在这一年内，长江和汉水出现了近百年来所仅见的特大洪水，冬季又出现了几十年来所少见的严寒，原本没有冰封期的汉水，也结上了很厚的冰层。

然而，桥梁建设者并没有被这些原来不曾预料到的困难所吓倒。在洪水滔天的日子里，工人们要不断地清除江面上妨碍钻探工作的巨大漂浮物、芦草和毒蛇。曾经有一天，他们在钻探船上捕杀了100多条毒蛇。在1954年的最后几天零下15度的严寒中，钻工们也没有让钻机停止转动。

自1954年初夏至1955年1月，参加大桥地质钻探的人们认真进行了几个桥渡线比较方案的钻探，共钻了103个钻孔，钻进江底覆盖层和岩层3300多米，取出了大量的岩芯，圆满完成了武昌黄鹤楼和汉阳龟山之间的地质评查。

由于掌握了大量的地形、地质和水文、气候等重要资料，长江大桥的设计与施工，就有了高度的科学理论根据，使技术人员能在短期内完成建设长江大桥的技术设计。

武汉长江大桥位于龟山与蛇山之间，桥址区地质情况较为复杂。武汉一带过去为长江中游与洞庭湖相连的巨大沼泽地带，地势低洼，古称云梦泽，以后逐年淤积，渐成陆地。

长江几经改道，最终在龟山蛇山之间形成固定河道，呈“龟蛇锁大江”之势，两山之间天然河床狭窄，江面宽度仅为1126米，地形上是个天然桥址。

经地质调查和钻探，冲断层、逆掩断层、倒转向斜构造及地堑等都通过桥址区，向斜构造沿着纬度的轴向在桥址处形成一个倒转的褶皱，岩层接近直立，褶皱隆起部在地面形成了两个山脉。

龟蛇两山不属同一山脉，武昌的蛇山与汉阳的凤凰山是南支，汉阳的龟山是北支。桥址的选择主要在这两支山脉范围内进行工作。

航运情况，长江自武汉市至吴淞口段，高水位时能通行万吨轮船，低水位时亦能通行3000吨轮船，汉口至宜昌段，高水位时能通行3000吨轮船，低水位时能通行1000吨轮船。

关于桥址线，当初共提出的8个方案可分成两类：一类为顺着南支山脉或顺着北支山脉；另一类为跨过地质褶皱，从一个山脉跨到另一个山脉。

经比较，第一方案武昌岸引桥过长江中岩盘过深；第三方案经钻探，靠近汉阳凤凰山的三个桥墩，因断层关系位于承载力极低的页岩上，均被否定了。

初步设计以第二、四两个方案为建议桥址线，鉴定时提出两者的修正案，即第五方案。因第五方案的七号墩正位于破碎的碳质页岩上，又提出了第六、第七方案，打算使七号墩躲开碳质页岩，经钻探未达预期目的，因此放弃。

第八方案引桥长且要跨过藕湖，工程量大，且石灰岩溶洞多，也放弃了。

经反复研究，第五方案造价省，与水流交角稍大，但无太大影响，仅遗留七号墩碳质页岩问题需处理。经反复讨论研究，可采用高压射水送桩的钢筋混凝土管桩基础。

1955年1月15曰，国务院召集交通部、水利部、铁苴部在汉口举行桥址选线技术会议，最后决定，采用第五方案桥址线，即现桥址线修建大桥。

1954年9月，武汉大桥局邀请国内10多位著名桥梁和建筑专家、教授，在武汉开了一个预备会议，广泛征求大桥设计方案意见。

与会者就武汉长江大桥的规模、正桥的形式和引桥的美术设计方案作了认真的讨论。大桥局的专家们设计了正桥、引桥以及联系着正桥和引桥的桥台美术方案。同时，这次会议还研究了进一步征求方案的范围、绘制图纸的内容和征求方案的说明。

这次会议是在国务院提出武汉长江大桥的要求之后召开的。

武汉长江大桥不仅是一座铁路、公路两用桥，还是一座城市桥，这就要求一个与之相适应的美术设计。

国务院要求武汉长江大桥“应成为一个卓越的建筑”，“不但应以现代化的技术水平解决国家巨大的经济课题，而且在建筑艺术上能以雄伟壮丽的外观，标志出中国的新时代”。

根据国务院的这一指示精神，大桥局武汉预备会议商定，把征求大桥美术方案的邀请信发给全国著名建筑设计院和各著名大学建筑系以及各建筑公司。P15-17

自1949年10月1日中华人民共和国成立至今，新中国已走过了60年的风雨历程。历史是一面镜子，我们可以从多视角、侧面对其进行解读。然而有一点是可以肯定的，那就是，半个多世纪以来，在中国共产党的领导下，中国的政治、经济、军事、外交、文化、教育、科技、社会、民生等领域，都发生了深刻的变化，中国人民站起来了，中华民族已屹立于世界民族之林。

60年是短暂的，但这60年带给中国的却是极不平凡的。60年的神州大地经历了沧桑巨变。从开国大典到60年国庆盛典，从经济战线上的三大战役到经济总量居世界第三位，从对农业、手工业、资本主义工商业的三大改造到社会主义市疡经济体制的基本确立，从宜将剩勇追穷寇到建立了强大的国防军，从废除一切不平等条约到独立自主的和平外交政策，从“双百”方针到体制改革后的文化事业欣欣向荣，从扫除文言到实施科教兴国战略建设新型国家，从翻身解放到实现小康社会，凡此种种，中国人民在每个领域无不留下发展的足迹，写就不朽的诗篇。

60年的时间在历史的长河中可谓沧海一粟。其间究竟发生了些什么，怎样发生的，过程怎样，结果如何，却非人人都清楚知道的。对此，亲身经历者或可鲜活如昨，但对后来者来说却可能只是一个概念，对某段历史的记忆影像或不存在或是模糊的。基于此，为了让年轻人，特别是青少年永远铭记共和国这段不朽的历史，我们推出了这套《共和国故事》。

《共和国故事》虽为故事，但却与戏说无关，我们不过是想借助通俗、富于感染力的文字记录这段历史。这套500册的丛书汇集了在共和国历史上具有深刻影响的500个重大历史事件。在丛书的谋篇布局上，我们尽量选取各个时代县有代表性的或深具普遍意义的若干事件加以叙述，使其能反映共和国发展的全景和脉络。为了使题目的设置不至于因大而空，我们着眼于每一重大历史事件的缘起、过程、结局、时间、地点、人物等，抓住点滴和些许小事，力求通透。

历史是复杂的，事态的发展因素也是多方面的。由于叙述者的视角、文化构成不同，对事件的认知或有不足，但这不会影响我们对整个历史事件的判断和思考，至于它能否清晰地表达出我们编辑这套书的本意，那只能交给读者去评判了。

这套丛书可谓是一部书写红色记忆的读物，它对于了解共和国的历史、中国共产党的英明领导和中国人民的伟大实践都是不可或缺的。同时，这套丛书又是一套普及性读物，既针对重点阅读人群，也适宜在全民中推广。相信它必将在我国开展的全民阅读活动申发挥大的作用，成为装备中小学图书馆、农家书屋、社区书屋、机关及企事业单位职工图书室、连队图书室等的重点选择对象。

编者

2010年1月