《我死过所以知道怎么活》是一部通俗心理学作品，也是作者钟灼辉濒死后重生疗愈系列作品的第一部。作者钟灼辉是香港大学认知心理学博士，现为专业心理治疗师及畅销心灵作家。作者自驾滑翔机从100米高空坠落，濒死获救奇迹生还。本书不仅记录了11分钟的濒死体验，作者还从心理学家、调查官和濒死体验者三个角度对此进行了科学分析，并且因此获得了重大的体悟和转变，发现真正的自由不在身体而是在内心，人应该学会爱、珍惜、随缘，用心地活在当下。

从鬼门关折返者钟灼辉，分享死而复生的开悟智慧与异能体验，为心理治疗与生命教育提供新的启示与贡献。

《我死过所以知道怎么活》是《西藏生死书》的实际体验版，也是每个人必修的死亡预习课、灵魂断舍离的方法，也是未知死焉知生的生命动力学！

自序

前言

第一部 事发当时

第一章 濒死者

 与死神对话

 事发当时

第二章 调查者

 死者经历与动机

 项目调查

 从宗教灵魂学看死亡

 从医者角度看死亡

 调查总结

第三章 研究者

 关于濒死现象的心理研究

 濒死体验测验

 布鲁斯·葛雷森濒死测验量表

 心理学中的濒死解释

第二部 案件研讯

第一章 死后的世界

 灵魂的存在意义

 灵魂的重量与死亡认知

 死后真的有终极审判吗

第二章 再也不怕死亡

 害怕未知

 害怕错失

 害怕无常

第三章 死亡觉醒地图

 鸟瞰人生蓝图

 生前轮回

 死后轮回

第三部 事发之后

第一章 改变，死亡的延续效应

 用时间衡量生命价值

 人生的断舍离

 自由的本质源于心灵

 梦想的价值在于过程

 知识不等于智慧

第二章 死后的超常异能

 濒死体验触发超能力

 第六感应力

 解读大自然兆象

结语 结案陈辞：死亡是礼物

附录 濒死心理研究

 典型濒死案例

 濒死心理研究参考

我是一位濒死者，曾经历死亡11分钟。灵魂瞬间离开了我的身体，感觉就像回到大地母亲的子宫里，被无条件的爱与接受所包容。原来出生跟死亡时的感觉是如此相似，仿佛在同一个地方生命的循环闭合了。

我的死亡事件发生在2004年11月9日早上，当时我身处新西兰一个乡村小镇杜瑞（Durary），正接受高阶滑翔机飞行训练。由于滑翔机没有配备外置引擎或任何动力系统，所以起飞时需借助外力快速拉扯，以地面速度换取爬升高度，然后再靠天空中的热气流与山风乘势攀升。滑翔机可算是最贴近自然的飞行器，完全仿照老鹰的形态进行飞行滑翔，为我带来一种无法言喻的自由憧憬。

虽然我是一个现代的都市人，从小到大居住在一个快要看不到蓝天的水泥“森林”里，却莫名地偏爱自然界的自由自在。为了追求更大的自由梦，我在意外发生前一年考取了滑翔机的驾驶执照，现在又参加了这个高阶的越野飞行训练，我已经到达了自己人生最高、最远的地方。

意外发生在训练的第六天，一个天气晴朗的早上。这一天的早晨与前几天晴朗的早晨无异。一到练习场，我就兴奋地跳上一架新型号的滑翔飞机PW5，这是我第一次以高性能飞机做越野飞行训练。我熟练地进行各项起飞前的安全检查，然后跟控制塔联络以启动飞行。

控制塔批准起飞后，地面的巨型马达滚筒开始转动，连接滑翔机的绳索亦快速拉动起来。PW5随即向前滑动，地面速度于数秒间迅速爬升至时速100千米。这架高性能飞机比之前驾驶的训练机轻巧灵敏得多，只需轻轻把控制杆往后拉动，PW5便随即飞离地面向上爬升。

我小心监控着仪表板上的速度与高度，确保一切运作正常。此时跑道上空的能见度很高，我能看见蔚蓝的无尽晴空，薄薄的白云散落。强劲的清风从飞机右侧阵阵吹来，使机身出现轻微的颠簸倾斜。我拉动控制杆并踩动尾舵脚踏，保持机身平衡，飞机瞬间爬开到100米的高度。

这架高性能飞机虽然反应敏捷，但稳定性却不如从前的训练飞机，在强风下驾驶更困难。我注意到地面速度计开始下降，飞机正以过快的速度爬升，我跟控制塔联络调节马达的拉扯速度，但情况并没有改善，机体出现了异常的颤动，机身开始往左失衡倾斜。可能由于引索的过度拉扯，飞机以不正常的角度快速往上爬升，因而出现了失速现象。

同时，强劲的侧风使机身往左面严重倾斜，我开始无法顺利操控驾驶，心情亦开始紧张起来。我叫自己保持镇定，对当下状况做出快速的合理评估，得出的结论是“尽快让飞机跟绳索脱钩”。虽然现在距离可弹射的高度还不到三分之一，但如果不立刻脱离绳索的拉扯，我是无法稳住机身再次取得平衡的。脱钩后，飞机必须立刻掉头，马上准备降落，这种紧急降落可算是考核的必考试题。

我把操控杆全面往下推，让机头往下沉降，启动跟绳索脱钩的装置，但是绳索并没有成功跟飞机脱离。我一再重复自动脱钩程序，但是一点作用也没有。我感到不太对劲，并立即启动仪表板下的后备脱钩装置，打算用手动钢索强行把机头挂钩拉开，可是绳索仍旧被卡死在机头下方的扣环内。

怎么搞的？发生什么事了？

我开始意识到事态的严重性，这既不是考试也不是仿真练习，是真正的机械故障，真正的紧急事故！

飞机因为受到绳索的过度拉扯与强侧风影响，已经进入失速、失控的状态，速度计已跌至不合理水平，机翼亦失去原有的承载能力。此时地心引力已经超越了上升的动力，飞机像一只失控的风筝一样，逐渐往下坠落。

眼前的景象停顿了一瞬间，然后以相反方向慢慢往上移动，可能我的眼睛还没来得及适应，焦点变得模糊散乱。我无意识的双手紧握着操控杆，想要做点什么，却完全反应不过来，然后极度的惊慌从四面八方一拥而上，在我的大脑汇合聚集。

突然，我听到控制塔的紧急呼叫声：“PW5，控制塔；立即脱钩！机身危险偏侧！”

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用生命说故事的人

十年前的今天，本来我已经不存在于这个世界上。

那天我在天上，开着滑翔机乘风飞向天空，天空蓝得很不真实，像把全世界的蓝色都集合起来一样。但做梦也没想到，我会在人生最高峰、最美好的时候从天上掉下来，我就只有十秒的时间跟这世界告别。原来人生是可以这么无声无息地结束的，你曾经所拥有的一切，包括辛苦得来的成果、所爱的家人朋友，都可以在一瞬间全部失去。那人活着的意义是什么？世界有没有我的分别又在哪里？这可能才是死亡最可怕的地方。

在濒死的一刻，我并没有感到任何痛楚，也没有掉进恐怖黑暗的死后世界，原来那些都是吓唬小孩的传说。相反，我进入了一个神秘的异度空间，用身体以外的形式继续存在着，那是一个比现实环境更宁静、和谐的美好世界。但我必须选择到底要离开或是留下，回到原来的身体还是跟随光的方向走去。回看自己一生的得与失，我竟然连最后的去留决定也做不了，这时我才发现很多人活的时候像死了一样，到死的时候才发现自己没有真正活过，更不懂得活着到底是怎么一回事。

可能因为我的智慧还没有打开，死神将我送回原来的身体，给我机会重新再活一次，就如所谓的轮回一样，没有学会的都必须重新再来。大难不死的我奇迹般地活了下来，脚患又奇迹般地康复，我的生命遇上了一次又一次令人难以置信的奇迹。康复后我决定重回坠机现场，在倒下的地方重新出发，开始一段奇幻人生旅程。

我的人生好像被这场濒死意外分成两半，在我的三十一岁生日那天，我送给自己十根愿望火柴，许下重生后的十个梦想，通过追梦的过程认识真正的自己、寻找人生的答案。我不再视别人为我的竞争对手，不再跟时间比赛，也不再迷失于物质的虚幻世界。原来梦想珍贵的地方不在于实现的瞬间，而是在于追梦的过程，只要真心相信、认真追寻，全世界都会联合起来帮助你。我发现真正的自由不在身体而是在内心，只有智慧才能让心灵长出翅膀，海阔天空任意飞翔。

其实，这些重大醒悟与转变都是来自我的濒死体验，有的改变在死亡当下瞬间发生，有的在死亡过程中播下种子，在康复过程中萌芽成长，再在追梦旅途中提炼完成。但不管怎么样，死亡经历都是所有转变的种子与钥匙。所以你可以当这是一部死亡的魔法书，原来只要改变对死亡的看法，便可以改变对生活的态度；只有懂得死亡，人才会明白何谓生存意义，让生命变得完美、完整，像中国的古语说的“不知死，焉知生”。

我曾经问自己，如果每个大难不死的人，都是带着某些使命而重返人世，那我的使命是什么？也许我是世上少数的幸运儿，能拥有这种启迪心灵的死亡经历，但我真诚地相信你不必亲历濒死体验，也能从别人的生命故事里得到同样的觉醒与正面转变。虽然每个人所面对的人生旅程各有不同，所经历的体验却尽是相似的，不管是悲欢离合，还是生老病死。文化也许有东西之分，地域也许有南北之别，但人类体验却是天下大同的。死亡中蕴含的生命智慧，不仅是让人类觉醒的共同经历，更是让世界大同的最后希望，在我们的同一天空下，一同呼吸、一同心跳。盼从今天起，你也开始属于你的人生下半场。

我遇见了奇迹，因为我相信生命。奇迹故事不应只属于我一个人，这也是我出版这本书的原因，因为我不过是个说故事的人。但我说的故事不是用语言，而是用我的生命，盼你能细心倾听。