《丰田生产方式》是丰田汽车公司原副会长大野耐一的经典著作。它介绍的是丰田公司提高企业生命力的一整套理念和方法，其基本思想是“彻底杜绝浪费”，通过生产的整体化，追求产品制造的合理性和品质至上的成本节约。

本书的出版为中国企业和管理界零距离走进丰田，走进丰田生产方式，走近大野耐一提供了一个学习契机。

丰田生产方式（TPS）是提高企业生命力的一整套概念和方法的体系。它是丰田公司通用的制造方法，其基本思想是“彻底杜绝浪费”，通过生产的整体化，追求产品制造的合理性以及品质至上的成本节约。

《丰田生产方式》是丰田汽车公司前副社长大野耐一先生最经典的作品，系统揭示了丰田公司卓越的秘密，涵盖其及时化（JIT）、自恸化、看板方式、标准作业、精益化等生产管理的各种理念。它堪称是丰田核心竞争力的最权威作品，也是全球生产管理的最为重要的标杆，已成为国际通用的企业教科书。

中文版序一 学习丰田生产方式，振兴中国生产方式（天津大学教授、博士生导师、中国机械工程学会工业工程分会主任委员 齐二石）

中文版序二 从“知识经济”到“创新经济”（清华大学教授、博士生导师、中国工业工程专家 罗振璧）

中文版序三 窥探丰田的奥秘（《中国青年报》汽车周刊主编、国务院国家突出贡献专家 程远）

日文版序言（日本早稻田大学教授村松林太郎）

日文版前言（丰田汽车工业公司副社长大野耐一）

第一章 丰田生产方式的诞生

 因石油危机而觉醒

 恐怖的“低速增长”

 赶超汽车王国美国

 丰田生产方式的两大支柱

 打破常规，产生“看板”

 将人的智慧赋予机器

 个人技能与团队协作的乘积效果

 降低成本是目标

 日本企业的错觉

 生产流水线的建立

 “前松后紧”吃不消

 需求为王

 观念革新不可少

第二章 丰田生产方式的精髓

 反复问5个“为什么”

 彻底杜绝浪费

 我的现场主义

 制定标准作业表

 团队作业高于一切

 交接棒的奥妙

 从自选超市得来的启示

 究竟何谓“看板”

 一知半解会吃大亏

 将“反常识”变为“常识”

 流水线生产是基础

 利用权限监督实施

 山低谷浅的道理

 向“均衡化”挑战

 “均衡化”与“多样化”

 让“看板”促进工作改善

 “看板”和台车结合使用

 “看板”的灵活性

 企业的“反射神经”

 在需要的时间提供需要的信息

 丰田信息系统

 具有微调机能的“看板”

 适应变化的微调机能

 真正的“效益”

 正视浪费的危害性

 挖掘一切潜力

 “认识”的真正含义

 用“整体作业系统”来武装

 拒绝表面的效率

 需求决定一切

 “龟兔赛跑”的启示

 发挥老设备的价值

 经营管理必须务实

 从“省人化”到“少人化”

 忍术式经营

 行动胜于言行

 赚钱的工业工程

 在低速增长中存活

第三章 丰田生产方式的渊源

 普遍的世界就在身边

 两位杰出人物

 学习永不服输的精神

 丰田主义：科学性和合理性结合

 厂房可以简陋但机器不可将就

 追求日本式制造方法

 制造有价值的产品

 从大局出发，从小处着眼

 追求民族创新无止境

 辩证式的发展

第四章 丰田生产方式与福特生产方式

 福特生产方式

 小批量快速调整

 福特一世的前瞻眼光

 “标准”必须自己制定

 预防胜于治疗

 福特方式后继无人了吗？

 卓越的逆向思维

 摆脱数量和速度的束缚

第五章 低增长中求生存

 高速增长中培育起来的体系

 在低速增长下提高生产效率

 学习古人灵活的头脑

附录

 附录一 术语汇录

 附录二 丰田生产方式的沿革图

后记

在1932年春，我从名古屋高等工业学院的机械系毕业后，进入了丰田纺织公司。这个公司是丰田集团的缔造者丰田佐吉所创立的。

当时的社会情况是，1930年纽约股票暴跌引起世界性的经济恐慌，这种余波两年后在日本经济中还在持续发酵。由于经济不景气，开始接连不断地出现失业者。在这种充满危机的社会状态中，这一年又发生了暗杀犬养木堂首相的“五·一五事件”。

我进入丰田纺织的动机，就是想所学的机械专业能够派上用场。但不管怎么说，在当时很难就业的社会中，是由于我父亲同丰田喜一郎的朋友关系，我才进入了丰田纺织公司。

能够同丰田喜一郎在汽车界相遇，这是我根本没有想到的。战争期间的1942年，丰田纺织解散了，因此，1943年我转入了丰田汽车工业公司。在当时那种激烈的战局中，我成为正在着手生产日本国产车的丰田喜一郎的手下。

对我个人来说，在纺织厂所学到的经验是相当宝贵的。不论是汽车还是纺织，在生产现场中人与机械的关系基本上是相通的。作为同属于以“制造物品”为基本业务的工业私企，降低成本都是企业经营的主要课题，这无论在东方还是在西方，无论是古代还是今天，都是一样的。

日本的纺织业远比汽车业历史悠久。从二战前开始，日本的纺织业就经受了世界经济浪潮的冲击。正是这种冲击，才使它不断地采取了有利于增强国际竞争力降低成本的措施追赶上了英国的兰开夏棉业公司，并超过了英国的约克郡棉业公司。

显然，日本的纺织业在二战前就已经把视野扩向全世界，并致力于生产现场的合理化。

与纺织业相比，日本汽车工业的历史很短。从二战前到战争期间，以丰田喜一郎为首的汽车技术人员和汽车经营人员计划大量生产日本国产车，但遗憾的是事实并不像丰田喜一郎在心中描绘的那样。虽然生产了相当数量的载重车，但距离大量生产轿车的愿望还相差很远。

这种愿望有可能成为现实，是在二战后的1950年以后的事。日本解除小轿车的生产限制，废除汽车的法定价格，都是1949年10月宣布的。至于全面废除配给制，向自由销售制度转变是在1950年10月。不幸的是，几乎与此同时，丰田喜一郎因在工潮中承担责任辞去了社长的职务。

我在这里想说的是，在我先后就职的丰田纺织公司和丰田汽车工业公司，当时尽管规模都很小，但在内部，却到处洋溢着具有世界水平气氛的感觉。

1932年，我开始在丰田纺织公司工作。在这之前两年，丰田佐吉老先生故去了。然而，这家公司里还保留着这位发明家的伟大遗风。因此，我在不知不觉之中领会到什么是世界水平了。这真是难得的事。后来调到汽车工业界，我在这里遇到了具有高超预见性的丰田喜一郎先生。身边总是有世界级水平的人物，实乃我的荣幸。

P106－107

1973年秋季石油危机爆发后，丰田生产方式才逐渐引起社会上的关注。原因就是人们开始认识到，在经济低速增长的形势下，丰田汽车工业公司的业绩相比其他公司要好，具有更强的抗萧条力量。

二战后，日本的汽车工业普遍受“多品种少批量”生产这个市场状况的制约，丰田生产方式正是在这种环境下才应运而生。为了同欧美汽车工业的“大批量少品种”生产相抗衡，为了生存下去，我们经过多年的反复摸索，终于使得丰田生产方式及生产管理方式逐渐清晰化、规范化。

丰田生产方式的目的在于彻底杜绝企业内部的各种浪费，以提高生产效率。这是丰田公司的历史产物，始于丰田佐吉先生，经丰田喜一郎先生，一直到今天。

我们的初衷是找出一条适合于日本经济环境的独特的方式，但又不想让别家公司，特别是不想让先进国家轻易地了解它，甚至不让他们形成一个完整的概念，而一直推行和强调“看板”方式或包括人的因素的“自働化”。因此，人们难以理解它，也是很自然的。

我们经常听到别人讲，丰田生产方式及其运用手段“看板”，似乎有它的秘密。许多人直接或间接地向我们询问丰田制造方法。不仅有企业界人士，而且还有在大学教生产管理的教授，或是做管理咨询的人士，他们都非常关心和注意这个问题。有这么多人士关心丰田生产方式是很可喜的。在此，对于关心丰田生产方式的一切人士，我们深表谢意。

然而，在日本国内各种行业正对之加以研究逐渐引起人们注目的过程中，我感到，丰田生产方式的一部分内容被误解了，或者被各取所需地滥用了。其中最明显的例子，就是把丰田生产方式片面理解成“看板”方式。

其实，“看板”只是丰田生产方式运用手段之一，并不是说只要采用“看板”就能相应地提高生产效率。更何况那种通过“将困难转嫁给协作厂家”来提高本公司经营业绩的意图，是同丰田生产方式的思想完全背道而驰的。

因此，为了让人们正确地理解和运用丰田生产方式，让尽可能多的人理解究竟什么是丰田生产方式，我写了这本书。

为使大家能够正确理解丰田生产方式，特别把写作的重点放在观念方面，因此没有举出太多案例，此点需要加以说明。

另外，一部分人对丰田生产方式曲解后再加以批判，对此，我不加任何辩解和说明，因为我坚信世间的一切事物，都可由历史做出结论。

我的愿望是设法让大家理解丰田生产方式的基本思想。我想在这里提供一个蓝本，说明丰田生产方式不是通过扩大产量来提高生产率的，而是在严峻的经济低速增长时期也能够通过人的努力和挖潜来降低生产成本。

我在写这本书时意识到了这点。现实中的日本经济，由于日元问题成了全球性问题，并且局面变得越来越复杂，看到这些我的精神变得紧张。我所从事的汽车工业在这两年有了发展，这主要依赖于出口。但是，这种发展不是长久之计，我们必须尽早摆脱单纯追求数量的思想。

因此，目前整个日本工业界都希望在思想上有一次大胆的转变。如果丰田生产方式能为这种转变多少发挥一些作用的话，我将感到十分荣幸。

本书得以最后完成，是经济专栏编辑三户节雄先生给予大力支持的结果。如果没有他热心的帮助，此书是难以同读者见面的。在此特别申明这一点，以表达我的谢意。

同时，通过阅读文献和记录，再次感受了丰田佐吉先生和丰田喜一郎先生的伟大。

最后，对支持本书出版的出版社的各位同仁深表谢意。

如果亨利·福特一世（美国汽车大王）仍然在世的话，他必定会采取类似于丰田生产方式的管理模式。

——大野耐一（本书作者，原丰田汽车工业公司副社长）

丰田生产方式已经不仅仅是一种管理方法，更变成了一种企业文化。

——张瑞敏（海尔集团CEO）

学习丰田精益生产是格兰仕的必由之路。

——梁昭贤（格兰仕总裁）

为提升自主创新力而学习丰田生产方式。

——罗振璧（清华大学教授、博士生导师）

我们虚心地研究丰田生产方式，终极的愿望是将来超越丰田生产方式，创造、振兴自己的中国生产方式（CPS，China Production System）。

——齐二石（天津大学教授、博士生导师）

丰田汽车公司在国际市场竞争中成功的秘诀之一，就是开创了一种全新的管理模式——丰田生产方式。

——程远（《中国青年报》汽车版主编、

国务院国家突出贡献专家）

丰田生产方式的强势究竟是什么？有三个层次：初级者认为“减少库存，甚至是零库存”；中级者认为“发现问题，提高生产率，提升产品质量”；高级者认为“在为解决出现的问题而反复作业期间，没有发现问题会产生不安，大家都在拼命地发现问题”。

——藤本隆宏（东京大学经济系教授，

日本研究丰田生产方式第一人）

一汽三十多年对丰田生产方式的推广应用，使丰田生产方式的核心实质及灵魂已在我头脑里生根、开花、结果，它不但改变了我的价值观和经营理念，而且运用丰田生产方式取得了可喜的成果和质的飞跃。实践证明，丰田生产方式是企业在激烈市场竞争中取胜的法宝。

——汪玉春（一汽轿车股份公司副总经理）

丰田生产方式使得丰田汽车在全世界获得成功。从更高的意义上说，丰田生产方式代表了一种崇尚创新的企业文化和企业精神。

——孟嗣宗（中国汽车工程学会汽车技术教育分会理事长，上汽教育基金会副理事长兼秘书长，上海汽车集团工业培训中心校长）

多年以来，丰田生产方式被奉为汽车生产制造宝典真经，理论界研究，实业界效仿。时至今日，丰田生产式已被众多的汽车生产企业和非汽车生产企业所学习和引入。

——邵京宁（新浪汽车频道主编）

丰田生产方式是一场意识革命。

——张富士夫（日中经济协会会长，丰田汽车董事长）