《使命与大海同辉——走进中国海事》是由专业作家、中国作家协会会员汪卫兴先生创作的一部长篇报告文学。该作品以文学的形式反映了海事局成立以来，为保障水上交通安全，在海事监管、水上搜救、航海保障、队伍建设及服务国家经济建设做出的显著成绩，热情讴歌了海事系统广大干部职工执法为民、服务社会，认真履责、无私奉献的良好精神风貌，具有鲜明的时代特征和浓郁的海事特色。

本书以文学的形式反映了海事局成立以来，为保障水上交通安全，在海事监管、水上搜救、航海保障、队伍建设及服务国家经济建设做出的显著成绩，热情讴歌了海事系统广大干部职工执法为民、服务社会，认真履责、无私奉献的良好精神风貌，具有鲜明的时代特征和浓郁的海事特色。

一、生死瞬间六小时

 1、生命的呼叫

 2、鬼门关命悬一线

 3、绝望中求生

 4、张部长亲临值班室

 5、求生的欲望压住了恐惧

 6、时间就是生命

 7、救命船来了

 8、山东省委关爱遇险者

 9、生死瞬间谁先上

 10、向英雄的砣矶岛渔民致敬

 11、小博文是幸运的

二、“辽海”轮失火爆炸在即

 1、快打12395

 2、10分钟内各就各位

 3、现场总指挥

 4、“海巡021”一马当先

 5、郭博士续诗

 6、险情仍未消除

 7、市长与总指挥意见分歧

 8、最后一次命令

 9、世界海上营救史上奇迹

三、千年行船一日改

 1、以红船为荣

 2、部长决策

 3、“定线制”一扫阴霾

 4、绕地球转了8圈

四、上海与死神擦肩而过

五、17级台风卷出“两个零纪录”

 1、风魔与风神之争

 2、浙江海事局川级防台警报

 3、重点是“防”，突出要“早”

 4、总理指示不存死角

 5、化险为夷

六、党旗在我心中飘扬

 1、全体起立 竞争上岗

 2、特别能战斗的党支部

 3、党员先锋岗

 4、反腐倡廉从我做起

七、空难、沉船震惊中华大地

 “5·7”空难悲悯动天地

 “11·21”包头空难寻找黑匣子

 小浪底搜索沉船

八、百万英才谁入选

 1、在读博士张安民

 2、肩背手提电脑

 3、博学而笃志 切问而近思

 4、土专家阿兔

九、VTS中的小人物

 1、海上“高速公路”

 2、义不容辞的责任

 3、工班长陈琨

十、“阿提哥”惊魂渤海湾

 1、心悬到喉咙口

 2、张部长指示要稳妥

 3、每隔半小时报告一次

 4、专家“论证“出方案

 5、冒险驳油

十一、圣洁奥帆赛

 1、护航奥帆赛

 2、局长下令启动应急预案

 3、“沙米敦”漏油历险记

 4、“泰坦巨人”号险象环生

 5、第一缕曙光升起的时候……

十二、歌以咏志

十三、中国海事第一船

 1、“海巡31”威扬四海

 2、出访日本看到有差距

 3、东海联合搜救大演习

十四、巾帼不让须眉

 1、女通航处长陈鹭玲

 2、铜陵“三·八”所

 3、淡泊名利，为人重德

 4、愿当润滑油

十五、大上海不言败

 1、魂惊上海滩

 2、24小时滚动报道

 3、市领导高度重视

 4、千里追踪

 5、2500官兵齐下水

 6、缩小包围圈

 7、八天七夜沉重的代价

 8、肇事者湖州落网

十六、仁义为友 道德为师

 1、不超载也能赚钱

 2、滞留保管场

 3、执法官肖伟如

 4、一本天书读到头

 5、扶摇直上九万里

十七、年轻的安检官

 1、深水港好比一家大银行

 2、PSC检查官

十八、“神灯”光照大海

 1、千年险道变通途

 2、厦金航线幸运者

 3、20座航标”照亮”厦金航道

 4、台子山灯塔

 5、团岛有一盏不灭的灯

十九、长江一条龙 海事一家亲

 1、“牛鼻子”工程

 2、金沙水拍云崖暖

 3、GPS监控

 4、光明使者汪勇

 5、乌江楚河今何在

8、山东省委关爱遇险者

砣矶岛西北海域属山东省烟台市管理，山东省委书记张高丽在北京开会，闻讯后立即打电话指示山东省有关部门，要尽一切力量避免人员伤亡。代省长韩寓群中断了正在举行的省长办公会，与副省长赵克志、王仁元立即赶到省政府总值班室，组织、指挥救助工作，指示烟台市委书记鄢荣竹、代市长周齐：“不惜一切代价，分秒必争，全力救助，把损失降低到最低程度。”

省政府立即从山东民航管理局调专机，由王仁元副省长率省安监局孙立新局长、省交通厅高洪副厅长等，代表省委、省政府赶赴烟台，亲临现场，组织救援工作。

16时46分，烟台海事局海上搜救中心值班室里挤满了人，烟台市委、市府主要领导坐在电视大屏幕前看从海上传送过来的画面，独缺砣矶岛西北海域“辽旅渡7”轮的画面，6万吨“艾丁湖”油轮画面最清晰，鲁长渔3045在海浪中时隐时现看不清楚。

副省长王仁元走进烟台搜救中心，所有在场的人都站起来了，烟台海事局局长、值班主任、VTS值班员没有站起来，汗流满面对着话筒在喊：“鲁长3045，你在哪个位置？”

没人回答，刚映在大屏幕上的画面不见了。

副省长王仁元走近正在全神贯注指挥、喊话的海事局局长，他仍然没站起来，手拿电话听筒连眼皮都没抬一下，声音沙哑在怒斥：“你们怎么搞的？巡逻艇为什么不出航？”

电话听筒里传来回应：“局长，我们巡逻艇太小了，开出去就被打回来，舷窗玻璃全部被打碎。我们正在调渔船出海。”

局长佘怒未消：“为什么不报告？”他搁下电话，伸手去接另一个电话：“喂，请讲，什么？8002渔船出去了，其它有2条渔船中途被打回来，正在调集大马力渔船出海。”

局长声音很平和：“注意安全，安全是第一位。”他的话音未落，值班主任递来手机：“局长，北京搜救中心电话。”

局长接过手机听着，嗯嗯应着：“知道了，我马上与遇险船船长联系，一有情况马上报告。”他又去接另一个电话。

王仁元副省长明白了，不是这位海事局长不理睬他，太忙了，太紧张了。王副省长朝烟台市领导挥手：“感谢海事局同志们，你们辛苦了！”

这次“辽旅渡7”轮遇险，山东省委领导高度重视，闻风而动，乘专机赶赴第一线指挥救助，调动一切可以动用的物资、人力救援。极大地鼓舞了海事人和所有参与救助人员，竭尽全力营救81条生命。

山东海上搜救中心充分发挥了作用，砣矶岛渔船是山东海上搜救中心一个组成部分，山东沿海各渔港岛屿都有类似砣矶岛一样的民间海上搜救渔船，一旦有险情，一声令下，奋勇出击。

官方搜救中心和民间搜救渔船融为一体，是迄今世界海难救助中，我国独有的救助体系。

中国海上搜救中心成立于1973年，那也是一次血的教训换来的。七十年代正是中国动荡年代，敬爱的周总理重病在身，他虽有擎天的巨臂，但独木难成林。那年秋天，台风季节，一艘希腊波罗的海克力孚号在台湾海峡遇险，向中国政府发信号求救，但那些极左派掌控着权力，加上台湾海峡政治上原因，中国政府并未派船救助，这艘波罗的海克力孚号沉没了，原本可以获救的船员全部葬身海底，无一生还。世界震惊了，见死不救，把人的生命当儿戏。周总理震怒了，落泪了，他下令成立中国海上搜救中心，保证这种见死不救的事不会再在中国海上发生。

由于种种原因，1973年—1999年中国海上搜救中心成立了二十多年了，有闪亮的牌子，无高科技设备，无独立配备人员，指挥调度权分散，紧急情况难以调动相关船舶，这是体制上的弊病。一度造成外国船舶公司不愿到中国来，这与改革开放，与日新月异、与日俱增的海洋经济发展相抵触，海上体制改革已到了非进行不可的地步了。

还是共和国缔造者毛泽东说得对：“坏事可以变成好事。”几起大海难事故加速了中国海上体制改革。

2000年初国务院领导下决心，从根本上着手进行体制改革，成立中国海事，各省市的港监、海监统一为中国海事，属交通部垂直领导，海上法规、海上政令纷纷出台，与国际海事组织接轨，中国海洋大国的地位迅速提高，国际形象也得到了改观。中国海事以实际行动让外国人看到中国是一个说话算数的海洋大国，被国际海事组织选为A类理事国。中国海上搜救中心不再是名存实亡的空架子，专门制定了水上重大险情的一级处理程序，一旦接到海难事故的求救，在最快、最短时间内赶到现场实施救助，可以海陆空立体救助。中国海事是一个有职有权代表中华人民共和国的执法机构，不仅有人有船，而且拥有世界上一流的高科技通讯系统，一分钟之内全国各省市都能收到信息、视屏上看到画面，而且中国卫星通信系统可以涵盖世界上任何一个港口。

对在恶劣海况中救助人命的复杂性和困难性山东省委的领导们深有体会，所以，2月22日，他们接到砣矶岛海域发生海难的报告后，闻风而动，快速反应，组织力量，不仅从海上救护，而且想到天寒地冻，海上救上来的人若不及时救助仍然会死去。一支庞大的陆上救护队伍迅速组织起来，砣矶岛镇医院的医务人员做好了一切救护准备，在码头，所有车辆都马达轰响，等待救护船归来。

9、生死瞬间谁先上

17时19分，“辽旅渡7”轮左舷倾斜50度，大部分船体淹没在水中，船头高高翘起，露出水面部分就像一座摇摇欲坠的“栈桥”，三个救生筏就在这“栈桥”下方。因救生筏比较高，离海面有一定的距离，筏下波涛汹涌，旅客吓得不敢跳。有的人想跳，双手死死抓住铁栏杆不放松，身子悬在空中，尖叫着：“拉我上来，拉我上来。”

政委杨广佳发出命令：“二副江传军，赶快下救生筏。”

二副犹豫没有跳，回身大声喊叫：“不要挤，儿童妇女先下。快，把小孩抱出来。”

两个船员拉住了救生筏缆绳，那个悬空挂在船舷上的妇女尖叫着：“拉我上来！”她死活不肯往下跳，原来五个坐在救生筏中的妇女手里拿着木桨不知怎么划，木桨像大刀一样在空中飞舞，身子摇摇晃晃随时有倒栽进海浪里去的危险。

政委杨广佳再次发出命令：“二副下！控制住救生筏。”

二副江传军仰首朝驾驶室顶棚望去，船长在向他挥手，示意他快跳下去。

全船18个船员，个个好样的，没有政委和船长命令，没有一个往救生筏里跳，站在摇摇欲坠的船头上维持秩序，携扶妇女老人下救生筏。

旅客也出奇地安静，没人争着往下跳。

二副奉命跳到救生筏中，教两个妇女划桨，教另两个妇女用木桨控制筏，救生筏稳定下来，那个悬在空中的妇女下来了。

有两个男人开始跳到筏里，看到船上还有妇女，又主动爬上去，携二个妇女下来，小博文和他妈妈仍然捆绑在一起，他妈妈死死地拉住被单布条不让松绑，哭叫着：“要死，我们母子一起死。”

政委杨广佳耐心说：“松绑为了救你，你不想让儿子活吗？”

她哭叫着：“不！只要我儿子能活下来，我愿意去死。”

为她松绑的船员安慰她：“大嫂，你不会死，妇女先下，就剩下你们母子俩没有下，其他人都下去了。”  小博文紧紧搂着妈妈的脖子不放手。

妈妈说：“乖儿子，松开手，叔叔救你出去。”

小博文饱含着两泡水汪汪的眼泪，小嘴儿紧闭，两手死死搂住妈妈的脖子不放手。

时间一分一秒过去，船一点一点在下沉，死亡仍然一步一步在逼近。

政委下命令了：“快，把孩子先抱下去。”

两个船员强拉开小博文的手，从空中高高举起，从头顶送过去，一双又一双手在接送，递向救生筏。

小博文终于哭喊出来：“妈——”

妈妈伸着手喊：“文文——”顿时昏了过去。

政委喊：“快，把她扛到救生筏中去。”

救生筏装满了人，在海浪中颠簸，比在船上更厉害，一浪又一浪抛向天空，恐怖的尖叫声不时从救生筏上传出去，在空中飘荡，回响……

救生筏没有动力，只能自己在海浪中漂浮、，死亡的危险仍然存在。这里有两个人不得不说，他们是砣矶岛镇磨石嘴村人，一个叫孙青家，一个叫范先国，他俩下过海捕过鱼，他们去大连走亲戚返回，也在这“辽旅渡7”轮上，船遇险，他俩起到稳定旅客情绪的作用，成了船上的主心骨。他俩不停地安慰、劝说旅客要安静不要轻举妄动，听船长的话，不要离开船，不会死，相信海事局会派船来救。

当看到“鲁长渔3045”全速开来，他俩兴奋极了，救生筏放下去了，意外事故发生了，五个救生筏齐齐往下放，刚触碰到海面，迅疾被风浪打翻、打碎两个，一个救生筏只在水里打转转，眼看又要被打碎，孙青家眼疾手快，凭往日海上经验，看出救生筏这一头还系在船上，他拼力挤过去，操起斧头，一下将其砍断。尽管救援者抛过来的缆绳系在救生筏上，终因妇女们不会划桨，木桨在她们手中成了烧火棍，不知如何使用如何划，救生筏在惊涛骇浪中颠簸，随时有翻筏的危险。范先国看在眼里，急在心里，不顾自己的安危，腾空飞跃到救生筏上，教妇女划桨，筏稳住了，他又爬上快要沉没的“辽旅渡7”轮，继续帮助他人逃生，把死留给自己，这就是砣矶岛渔民善良、勇敢、无私无畏的纯朴民风。

让二副江传军感动的是砣矶岛“鲁长渔3045”，他们的船并不大，不顾自身安危，船体倾斜40度，果断地向江传军的救生筏靠近，不断地向他们抛绳子，抛一些救生线，这可是一根根落水者的救命线，使筏上的人信心倍增，活的希望增大了，不再害怕汹涌澎湃的浪涛，抓住绳子、抓住救生线不松手。二副江传军乘坐的救生筏上男女旅客一个不少被“鲁长渔3045”救上甲板。

17时25分，有四条渔船和一艘军舰也先后救起38人。

17时50分二副江传军站在“鲁长渔3045”甲板上眺望这艘与他朝夕相处了10多年的“辽旅渡7”轮倾斜到90度，轰然一声沉下去，他心里非常难受，一股酸痛涌上心头，他哭了，落泪了，心里在呼喊：“永别了，老伙计！”他抹一下泪水，挥动拳头喊：“船长，快，还有26位船员、旅客没有救上来。”

“鲁长渔3045”又向落水的船员旅客方向开过去。P17-21