董浩云被誉为“世界船王”、“现代郑和”，是20世纪中国走向现代远洋航运事业的先驱，他的奋斗与成功正是中国现代航运业发展的缩影和写照。本书收集了董浩云各个时期所发表文章，选编了董浩云与众亲友及同事间的来往书信，也摘录了董浩云去世后海内外各界的报道以及对他一生的评价。

本书乃《董浩云日记》的姊妹篇，编者通过各种途径，收集了董浩云自投身航运以来五十年间撰写和发表的四十余篇呈文、报告、论文和演讲，选摘了他与众亲友、同业问的往来书信，刊载了他的长女董建平女士花费多年心血，踪迹遍及全球，所采访的他生前八十余位好友和同事的口述与回忆，同时还编选了他逝世后海内外众多报刊的纪实与报道，再配以大量珍贵的照片，从各个不同的层面揭示了世界船王董浩云的内心世界及其绚丽多彩的传奇人生读者从中可以了解到董浩云是如何建立起拥有巨轮百艘，载重量超过一千一百万吨的航运王国的创业经历，更可以领略到他终其一生对中国远洋航运事业的那种永恒的理想和不懈的追求。

读父亲日记有感董建华

前言郑会欣

关于《董浩云的世界》

鸣谢

董浩云先生传略宋训伦

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一、文集

大连、营口察视回来的一个建议(1932年6月17日)

关于购买铁路材料应以FOB为交货条件呈稿(1934年)

关于英租界九号公共码头禁靠大船影响中国航业事致天津工部局

华董呈稿(1935年)

发表一篇未及列入航业促进会之提案(1935年10月15日)

关于《整理全国航业方案》几个要点的阐述(1936年6月)

附1：整理全国航业方案

附2：中国航运信托股份有限公司组织缘起

附3：中国航运信托股份有限公司征募“轮船信用合作股”办法

附4：交通部俞飞鹏部长对本方案及组设中国航运信托公司之意见

大同煤水路运输计划(1936年7月)

天津航业公司上海分公司关于运送北宁路退关木材呈稿(1937年以后)

如何整理中国航业与组设航业金融调剂机构之商榷(1939年春)

附：建议小规模筹设中国航运信托股份有限公司之设计

关于添设展业部呈通成公司建议(1942年9月29日)

日本商船处置问题(1947年5月3日)

世界航业鸟瞰(1947年12月16日)

历尽沧桑话航运——廿五年来中国航运事业的回顾(1953年11月)

中国远洋航业(1954年8月)

关于中国航运公司(1954年8月)

郑和先生航海550f司年纪念词(1955年7月11日)

今天的世界航业(1956年9月19日)

在“东方之星”轮下水典礼上的答谢词(1956年11月20日)

在“大西洋信仰”轮下水典礼上的致词(1958年1月15日)

在“东亚巨人”轮下水典礼上的致词(1959年8月31日)

《东亚巨人纪念特刑》卷头语(1960年12月)

世界海运现况(1963年5月6日)

在“大西洋巨星”轮下水典礼上的致词(1964年5月11日)

四海一家(1965ff4月27日)

日本应该协助亚洲国家建设航业(1966年4月15日)

在“东方皇后”轮技术座谈会上的致词(1966年5月4日)

最经济的油轮体积(1967年4月2日)

在“大西洋慈爱”轮下水典礼上的致词(1970年3月31日)

70年代话航业(1971年8月18日)

附：中国要求赔偿第二次世界大战船舶损失及复兴航业公司诞生经过

当代航业与世界经济(1971年11月6日)

在“东方统帅”轮下水典礼上的致词(1972年1月8日)

在“维交”轮下水典礼上的致词(1972年8月30日)

在“维通”轮下水典礼上的致词(1973年7月6日)

太平洋的航业(1973年10月2日)

在“海上学府”轮纪念碑揭幕典礼上的谢词(1973年12月20日)

在“维进”轮下水典礼上的致词(1974年6月4日)

陈寿椿先生与造船工程(1974年6月30日)

我看郭美贞(1974年12月16日)

世界经济与船舶需求(1975年11月26日)

东方海外货柜航业公司董事会1975年度全年业务报告书(1976年5月27日)

东方海外货柜航业公司董事会1976年度全年业务报告书(1977年5月27日)

在“巴西荣耀”轮下水典礼上的致词(1977年10月20日)

在“东方事业家”轮下水典礼上的致词(1977年11月19日)

从航业说到教育(1980年2月)

新时代油轮是香港的还是欧洲的?(1980年12月12日)

在“海上巨人”轮技术研讨会上的专题演讲(1982年4月2日)

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二、往来书信

董建华致董浩云函(1965年3—4月)

董建平致董浩云函(1967—1981年)

董小萍致董浩云函(1979年5月3日)

附：彭士孝致顾维钧“大使”函(1984年2月1日)

董亦萍致董浩云函(1973年7月30日)

董赵洪娉致董浩云函(1973年5月11日)

董浩云致董兆丰函(1959年15月24日)

董梅风致董浩云函(1971年3月15日)

乐秀发致董浩云函(1971年9月28日)

乐德胜与董浩云来往函(1971—1980年)

董浩云致张龙翔函(1980年11月13日)

董浩云致刘攻芸函(1967年3—11月)

溥儒致董浩云函(50年代)

顾毓琇赠董浩云词(1962—1964年)

赵元任赠董浩云词(1971年5月23日)

赵如兰与董浩云来往函(1982年3月)

徐讦致董浩云函(1971年12月16日)

董浩云与宋训伦来往函(1953—1961年)

李伯龙致董浩云函(1980—1981年)

董浩云与费曼尔来往函(1971—1981年)

董浩云与卢燕来往函(1967—1974年)

董浩云致孙少茹函(1965年1月1日)

关于战后海上运输的安排

英国战时运输部致董浩云函(1945年10月9日)

关于船舶业务

董浩云致许邦友函(1959年)

关于星、马发展计划(1967—1971年)

董浩云致何日华函(1967年11月25日)

董浩云致吴大业函(1967年11月25日)

董浩云致夏公权函(1971年12月12日)

关于能源问题(1973—1978年)

董浩云致维克托安德鲁斯函(1973年6—8月)

董浩云致大卫洛克菲勒函(1978年1月7日)

附：董浩云致《远东经济评论》编辑函(1978年1月13日)

关于“中山浮坞”

董浩云致龚耀显、陈公亮及徐人寿函(1971年12月7日)

关于“冠航集团”

董浩云致李光耀总理函(1977年12月19日)

关于在巴西创办“能源会所”及《南美能源评论》季刊

董浩云致汤马斯西奥博尔德函(1980年3月5日)

关于“水上酒店”

董浩云致雷诺兹伯贡德函(1980年11月19日)

附：康拉德埃弗哈德致利安纳德伍德科克函(1980年6月19日)：

关于与沙地阿拉伯合作经营“海上巨人”号

董浩云致沙地阿拉伯Sheik Yamani王子函(1981年2月25日)

关于“三北轮埠公司”

董浩云致挪威领事奥格达函(1981年12月4日)

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三、访问及回忆

董氏家世与早年经历

孝亲、尊师、爱国

义如鲍叔情同胞

我父亲与董浩云先生的友情

浩云先生早年的航运活动

成就来自于志向和勇气

我的姐夫董浩云

航运是他奋斗的人生旅程

忆浩云先生

回忆董浩云先生与我的交往

董先生鼓励我自学成才

我的舅父董浩云

一位改变我人生道路的人

“天龙”轮远航杂记

董浩云先生早年二三事

怀念重情、重友的董伯

我与董浩云先生相识的一段历史

幕后支持戏剧活动

一代船王也是独树一帜的音乐文化人

我与二哥

我与董浩云的交往

他绝非胸无大志、唯利是图的商人

台湾中国航运公司的经营状况

回忆“中航”和董浩云先生

中国航运公司船队的发展过程

节俭是美德

永远的记忆

才福兼备的浩云先生

一位真正的航业家

可敬的商业伙伴

A Respectful Business Partner

他是我们最大的顾客

C.Y.Tung was Our Largest Client

历历往事赵浩生

董伯伯的非凡魅力唐恺千

我们都会永远怀念他亚历山大卡尔霍恩

We Shall Always Miss Him

两件难忘的往事

Two Unlorgettable Events

永远值得尊敬的长辈

他喜欢和艺术家交往

一位理想主义型的梦想家

关于董叔叔，有太多的回忆李爱维

知遇二十年罗拔克劳福特

An Appreciative Client of Twenty Years

酷爱船只的世界船王

The World Shipping Magnate with a Passion for Ships

他的视野是世界性的

His Outlook was Global

他的计划永远早人一步

高兴有一位新女儿加入家庭

我的良师益友

声誉是董浩云事业成功的关键

Reputation was the Key to C.Y.Tung's Success

执意亲力亲为的船东

A Hands-on Shipowner

他有能力了解他人

He Understood People

最美、最重要的船是友谊

The Best and Most Important“Ship”is Friendship

CY热情关怀老海员

C.Y.s Loving Care for an Old Sailor

“海上学府”的梦想已经实现

“Seawise University”，a Dream Realized

海上教育真是一个独特的概念

“Shipboard Education”a Unique Idea

为能有这位朋友而自豪

We are Proud to Call Him Our Friend

他是一位完美主义者

He js a Perfectionist

C.Y.奠定中国与澳洲合作的基础

C.Y.Laid the Foundation for Sino-Australian Collaboration

简谈在欧洲的一些中国画家

董先生与大干先生的交往

我与董浩云的交往

酷爱音乐和歌剧的船王

The Shipping Tycoon who Loved Music and Opera

对艺术深有造诣

艺术家的挚友

最“平凡”的人

一次印象深刻的晤面

支持香港文化发展

大处着眼面向未来

Big Picture，Forward-looking Man

为独特的创业者写传记

为董浩云写传记

A Biography on C.Y.Tung

加入向CY致敬的行列

A Salute to C.Y.

一个充满魅力的人

A Man of Great Charm

一见如故默

We Became Friends at First Sight

爱打抱不平的董浩云

附：何安达回忆“华纶贝尔根”赔款事

the Tenacious Pursuit of a Cause

Wallem-Steckmest Belgen/San Peh incident

精明节俭的船东董浩云

C.Y.Tung,a Frugal and Shrewd Shipowner

他带我看遍这个世界

董先生您走了，我哭啦!

缔造历史的董浩云

C.Y.Tung Made History

回忆董先生迎接摩纳哥王妃及逝世前的经过

C.Y.Tung's Welcome of the Royal Family of Monaco's Visit to Hong Kong in 1982

四、报刊报道

香港二士、善积善用——悼徐复观、董浩云两位先生

胡金铨谈董浩云

一代船王董浩云

董浩云先生怀述

我们的朋友董浩云

商业道德和商人典范——从董浩云谈到“宁波帮”

与船王的第一次相遇

传奇的船东

《远东船队》前言狄克、肯特韦尔

世界船王——细说海洋的亿万富豪

关于海上君王彼得韦尔

下水礼——一位“婴儿”的诞生

“我们都是仅存的独立船东”——董浩云专访

参考书目

简体字版后记

香港虽然是弹丸之地，却出了不少有名堂的人物，刚去世的船王董浩云便是其中的皎皎[佼佼]者。提起董浩云，人们总爱把他跟另一位船王包玉刚相比。其实他们经营的虽然是同样的船务生意，手法却各有不同，包玉刚以租船给人为主。而董浩云则喜欢独揽一切，因此他是世界少数最富有的独立船东，以私人财富计，他并不逊色于希腊船王奥纳西斯。

董浩云不幸因心脏病逝世，闻者皆惜，因为他虽高寿七十有一，平日身体健康，小小的心脏病，本不应夺去他的生命，奈何造物弄人，就在他表示要退休，好好享受人生之际，病魔突如其来，把他带离了世界。

有关董浩云的发迹史。坊间已有许多书籍详作叙述，有兴趣于名人发迹史的读者，早已耳熟能详，此处不拟再赘。但是董浩云实在是一位传奇人物，有关他的轶事，可谓数之不尽，书籍虽有载，难免挂一漏万，尤其是他跟电影文化界人士的往来以及他对文化的关注，一般叙述并不太多。笔者的朋友名导演胡金铨过去跟董浩云颇有来往，曾有一段时期，且打算合作拍摄一部有关郑和下西洋的电影，此段事情，报章杂志虽已略有记载，唯言之不详。笔者走访胡导演，请他详述个中因由，以为茶余饭后之谈佐。

本约定早上十点钟到胡导演的办公室，无奈深宵醉酒，到又一村花圃街时，早已十二点钟敲过。进了胡金铨的办公室，他正打电话给翁灵文问我到底是不是走不开，他万不料小差我早已开完，只是爬不起而已，罪过罪过。

在上海组织话剧团

胡金铨的写字台跟我去年来的时候一样，仍旧是东一堆西一堆，杂乱无章。他让我坐下，劈头一句便对我这样说：“你上个礼拜六来电话后，我替你找了点资料，其他报纸杂志都没有登过，应该是《明报周刊》第一手的资料。”

我说：“这就好，人云亦云，没什么意思。”

胡金铨抽了口烟，说：“首先我得声明，我跟董浩云不能算是什么挚友。我和他见面，总是在宴会上，这些宴会大多是他做主人的，客人多寡不一定，谈话的机会却不大多。他的家，我从来没去过，董太太倒是认识的，也谈不到相熟，反而宋淇跟他蛮熟的，他们过去在上海搞过话剧团。”

船王居然有兴趣搞话剧团，似乎从没有人提起过，于是便追问下去。

胡金铨说：“董浩云的本行是银行，他在天津金城银行做事，后来才做船务。有了银行业务的经验，算盘自然比一般人精，所以船务生意发展得很快。据我所知，董浩云是一个对艺术文学很有兴趣的人，这跟普通生意人不同，这是他最最可爱的地方。中日陷于苦战，上海沦为孤岛时期，他跟一班志同道合的朋友组织了一个话剧团叫做‘同茂’剧团，公演话剧，宣扬抗日救国。这个话剧团的成员有宋淇、徐雨孙、李伯龙，导演是大名鼎鼎的顾仲彝，至于演员则有名闻全国的黄宗英。他们演出的话剧有巴金的《家》，还有《甜姐儿》。《甜姐儿》演出后，深受观众欢迎，而黄宗英也成为了上海市民的偶像。黄宗英的哥哥黄宗江当时也在‘同茂’剧团，他编剧功力深湛。这也是剧团能够受人欢迎的主要原因。”

董浩云组织话剧团，我想主要是提供经济支持，一个生意人，有如此爱好艺术的雅兴，在当时利欲熏心的社会里，是十分难得的。

行踪飘忽身不由己

董浩云逝世后，一般报章都提到他想拍摄《三保太监》这部电影。胡金铨说：“我认识董浩云大概有十五年以上了。十多年前，他的确想过要拍电影。因为他是搞船务的，有现成的船，所以便想到拍郑和的故事。我跟他接头的时候，他早已找人写了剧本。董浩云做事很仔细，当时，他已准备了两个剧本，一个是姚克教授写的，另一个是南宫搏写的，剧名便叫做《郑和下西洋》，并不是什么《三保太监》，虽然说的是同一回事。董浩云跟我接头之前，曾经跟李翰祥谈过，谈成怎么样，不得而知，总之他跟我商量时，的确是诚意拳拳，似乎势在必行——”  我插嘴问：“为什么后来又会无疾而终的呢?”

胡金铨笑笑说：“你知道一个成了名的人往往是身不由主的，董浩云他忙极了，早上在香港，晚上可能在巴黎，行踪飘忽，居无定处。拍电影，导演总得跟老板好好磋商，老板不在，计划向谁说去，于是一拖再拖后，没了下文。”

胡金铨告诉我。董浩云拍《郑和下西洋》的计划，早年似乎跟“永华公司”的老板李祖永谈过。不过，没有确实证据。不敢肯定。

徐讦出国船王送票

董浩云拍《郑和下西洋》的计划，虽然未能付诸实行，但是他对电影的热诚，于此可见一斑。

董浩云的兴趣，第一是做生意，第二便是热爱文化，他顶爱跟文化界人士来往，宋淇、徐讦都是他的好朋友。

宋淇在上海跟董浩云便相熟，他们合作搞话剧团，感情自非泛泛。胡金铨说：“徐讦出国去参加汉学会议时，董浩云知道了，总是送船票，物轻情意重，董浩云对文化人，总怀有一份尊敬。”

董浩云对文化事业的关怀，并不单限于个人，他甚至想到成立一个文化基金会。

胡金铨啜了EI茶，往下说：“大约四五年前，我在美国洛杉矶讲学，有一天，董忽然给了我一个电话，叫我去纽约他名下的一家酒家吃晚饭，约定晚上八点钟，我依时到达，一直等了三个钟头，他才匆匆赶来。他向我道歉，说是从旧金山坐飞机赶来，却把纽约家里的钥匙丢了，这件事给我的印象很深。他老远赶来，必有要事同我磋商，果然我还未开腔，他便抢先说了。他兴致冲冲地表示要成立一个‘中国现代文学基金会’，要我代他筹备。我听了，可吓了一大跳，要知我本便不是一个有组织能力的人，面对这样大事，如何力、得了，当下便告诉他充充跑腿犹自可，筹备就隗不敢当。不过，我还是列了可以做这桩事的人名给他，记得我当时写上了夏志清、刘绍铭、李欧梵一大堆人，他看了，似乎十分满意，这顿饭大家吃得十分高兴。”

我追问这件事的结果。胡金铨说：“董似乎很认真，他本身已有一个基金会，是资助文化方面的，要多弄一个，看得出他具有雄才大略的胸襟。后来回到香港，他特意请了一趟客，我叨陪末座，参加的还有许多金融界的人士，大家谈到基金会，都表示愿意支持。但是，后来，却又不了了之，总之董浩云太忙，他根本没有这么多时间能够做这些工作。”

董浩云凡事都喜欢亲力亲为，这似乎是他的习惯。

胡金铨为我说了一则关于董浩云这方面的趣事。P519-521

本书可以说是《董浩云日记》一书的姐妹篇，之所以将此书冠名为《董浩云的世界》，是因为全书内容涵盖甚广，既收集了董浩云各个时期所发表的论文、报告和演讲，选编了董浩云与众亲友及同事间的来往书信，也摘录了董浩云去世后海内外各界的报道以及对他一生的评价，更为可贵的是，董浩云的长女董建平女士多年来不辞辛苦，亲自走访了八十多位董浩云生前友好和同事，足迹遍及各地，他们或笔录，或口述，倾诉了各自对董浩云的回忆与思念，本书登载了这些文章。这样再加上他自己所书写的日记，我们就可以从各个方面更深入地观察和了解董浩云先生的内心和外在世界。

在本书即将出版之际，作为编者之一，我想借此机会谈一下我在编辑过程中的一些感想和体会，同时对书中的内容大致作一介绍。

两年多以前，我受董氏亲属的委托和中文大学出版社的聘请，担任《董浩云日记》的编注工作。在此之前，对于董浩云先生我只是知道他是世界著名船王。是一位白手起家的成功企业家，但对他的传奇一生，特别是对他的理想和追求可以说是知之甚少。通过这些年对日记所进行的认真编辑、校勘和注释，我不仅对于远洋航运事业有了一些基本的认识，更为重要的是，我开始对董浩云有了一种亲切的体验，似乎与他的距离越来越近，甚至仿佛都能感觉到他的音容笑貌。在编注日记的同时，我曾参阅了有关远洋航运以及战后经济发展等方面的许多专著，并亲自前往位于南京的中国第二历史档案馆以及上海市档案馆和天津市档案馆去查阅原始档案资料，从而了解到许多董浩云早年从事航运事业的经历和奋斗的过程；我还认真翻阅了董浩云亲自创办的历时三十多年、多达五百多期的《航运》杂志(最早是旬刊，后相继改为半月刊和月刊)，这不仅增添了我对航运事业的一般知识，更重要的是，它使我进一步体会到董浩云先生对事业的奉献精神，以及对理想的那种执著追求。

为了能够更全面、更清楚地反映出董浩云的这种理想与追求，我以为仅凭其日记的记载还是不够充分的，更何况日记并不完整，缺乏他早年活动的经历，因此我在编注日记的同时，就有意识地通过各种途径，注意收集董浩云在各个时期撰写的文字及发表的演说，包括各种报告、论文和演讲等；而在这之前。董建平女士为了更清楚地了解先父的生平与志向，亦早已开始走访她父亲生前友好及其部属，记录了他们各自对董浩云的印象和回忆，其中有些人就在采访后不久即与世长辞(如顾毓琇、程余斋、王辛笛等前辈)，从而抢救出一批珍贵的口述史料。原本收集这些资料并未打算出版，而只是想为今后深入研究董浩云的一生进行必要的准备，但是随着资料的大量收集，我与董建平女士都觉得，有必要将这些资料公诸于众，以便让世人更全面地了解董浩云的传奇经历和他为之奋斗一生的航运业绩。在此基础上，我们又选编了董浩云与亲友、同事间的部分往来书信以及当时海内外各界对他的评论，并将这几部分内容汇编在一起，这也就是本书的成书经过以及大致内容。我们的这一计划得到了中文大学出版社社长陆国燊博士的支持与赞同，编辑部主任冯溢江先生并亲自担任责任编辑，对于全书内容的编排、体例的统一都提出了很好的建议，因此本书方可顺利问世。

董浩云先生是中国近现代开辟远洋航运事业的先驱，是20世纪赫赫有名的世界船王。然而他与一般企业家最大的区别就在于，董浩云是一个有理想、有抱负、有追求、有承担的事业家。他自幼并未接受过良好的高等教育，年仅十六岁便走入社会，从此便与大海结下不解之缘，再也没有离开过他为之献身的航运事业。在长期的工作实践中他不断刻苦自学，提高自己的各项技能，他不仅中英文水平优异，对远洋航运知识的了解更是达到专业水准，这从目前收集到的多达四十多篇文章中即可清楚地得到反映。在天津市档案馆的大力协助下，在该馆典藏的档案资料中我找到了董浩云最早发表的几篇文章，实在是极为珍贵。当时董浩云在天津航业公司担任文书并负责船务，因此许多报告的原稿都是由他亲笔拟写的，这其中有他亲自考察东北大连、营口后所写的调查报告，有他为了从外商手中争取利权而撰写的呈文，还有他为了开辟航运事业所提出“国货国运”的建议；当他年仅二十四岁的时候，目光敏锐的董浩云就向政府有关部门提出整理全国航运事业、成立官商合办航运信托公司的建议；尽管这一主张遭到交通部的婉拒，但他并不气馁，毅然以个人的力量来实现他的理想，以致为之耗尽心血，为这一新型公司的宗旨以及组织规模拟定了若干章程，并努力实践之；抗战胜利后，他首先向政府提出有关向日本索偿的问题，而且他的目光十分远大，早已注意到战后航运事业发展的契机，并对战后世界各国航运情况了如指掌，曾亲自撰文加以介绍，上海市档案馆也保存了许多他三四十年代在上海从事航运活动的记录。四十年代末他移居香港，并以香港为基地，先是在日本，之后他便有计划地将其航运事业扩展至全球。在这期间他不仅出资创办了《航运》杂志，翻译和介绍世界各国的航运事业及有关法律，他本人还发表了大量的论文、报告和演讲。这些文章有的回顾了中国远洋航运的发展历程，有的对当时世界航运业所面临的问题(如能源、集装箱、定期航线等)提出了自己的看法，更多的文章则是对未来的世界航运充满了憧憬。所有这一切在文集中都有所反映。同时它也真实地描绘出董浩云的航运事业从无到有、从小到大的发展历程。

董浩云工作异常忙碌，为了扩展他的航运事业周游各国，一年中有很多时间都是在飞机或轮船上渡过的，但他事必躬亲，十分勤奋，除了多年来坚持记日记之外，他还习惯亲自撰写书信，这在他日记中常有记载。他的朋友可谓遍布天下，既有金融界、外交界的前辈，又有航运业的新秀；既有生意上的搭挡，更多的则是艺术界的知己，书信往返自然十分频密，内容亦相当广泛。然而遗憾的是，虽然董浩云珍藏了众多亲朋好友的来信，但是他写给朋友的书信则因大多未留底稿，保存下来的并不多，收集起来也相当困难。本书选编的书信大致分为三个层面，一是董氏家庭及亲属之间来往函件，二是董浩云与生前好友间的部分书信，三是董浩云为其航运事业的发展与各方的交涉信件。虽然本书只能摘选其中的一小部分，但即便如此，读者也能从中看到董浩云为人及处事的另一个方面。

 正如前文所提到的，董建平女士经过多年的不懈努力，采访到一大批珍贵的口述史料，实属难能可贵。这些作者有的是董浩云的亲属，有的则是他多年的友好或是同事，其中有些人物大名鼎鼎(如美国前总统布殊、中央大学校长顾毓琇、著名建筑家贝聿铭等)，但更多的则是默默无闻的普通人，而我们正是可以从这些生动的回忆中看到董浩云不为人知的方方面面。这七十多篇采访与回忆大致可分为几种类型，有的文章主要侧重于对他早年经历的回忆，也有文章叙述他如何在航运事业步步攀登，终于成为世界著名船王，还有的作者介绍了他热爱艺术、关心教育的事迹。这批口述史料中有些是根据采访的录音而整理和记录下来的，有些则是作者亲自撰写的回忆，其中还有不少文章是由英文翻译而成的，编者在选编时都作了说明。回忆录中有的原来附有标题，但多数回忆录的标题是编者根据内容而拟定的，有的作者因年代久远，回忆的时间或地点有所出入，对此编者亦适当加以注解。我们还在每篇文字前对回忆者加以简单介绍，以便使读者更加了解被访者与董浩云的关系。

由于篇幅所限以及体例统一的要求，编者对回忆文章进行了必要的编辑，特别是译文部分改动比较大，部分文章的内容亦有所删节；而文集和书信部分则尽量保持原貌，只是对明显的舛误加以校勘，格式与标题符号则以现行通用的形式予以统一，谨此特予说明。

1982年4月15日，董浩云因心脏病突发而猝然去世，消息传来，引起海内外舆论的极大震动。香港以及海外众多报刊都相继发表了大量文章予以悼念。本书亦选编了其中一些重要的文字，并将董浩云生前的友好、长期出任《航运》杂志总编辑的宋训伦先生所撰写的《董浩云先生传略》置于本书之首，同时又将数十篇重要的中英文参考文献刊于书后，其目的就是想让读者对董浩云先生的一生有一个基本的了解。

对我来说。编注《董浩云日记》和《董浩云的世界》是我学术生涯中的一个重大转变。我希望在今后的日子里能以此为基础，对于董浩云以及中国当代的航运事业进行更深一步的研究。

本书能够顺利出版，首先应感谢董浩云先生的亲属及众多同事、知己的支持与协助，是他们同意接受采访，甚至亲自撰写回忆，这才奠定了本书的出版基础。遗憾的是，他们其中有些人尚未见到此书便已离开了人世，因此本书的出版也是对他们的一个最好纪念。感谢天津市档案馆和上海市档案馆的领导和工作人员，在他们的协助下，我们找到了董浩云早年在天津和上海活动时珍贵的文字记载。香港东方海外公司和董氏家族提供了大量从未公布的照片，使得本书为之增色。赵婉君、麦慧仪、杨翠怡诸小姐承担了本书的资料收集和打字、校对等繁重工作，居功甚伟。最后应感谢中文大学出版社同意将此书列于出版计划，是他们的敬业精神，加快了本书的出版进度。值兹本书出版之际，谨缀数言，以致谢忱。

董浩云先生是中国现代远洋航运事业的先驱，同时也是驰名国际的世界船王，他的创业事迹及其在远洋航运事业上所作出的贡献海外华人可谓耳熟能详；但由于时代的原因，董浩云在世时内地却极少有人了解他。直至1997年香港回归祖国、董建华先生出任第一届特区行政长官时，人们才知道他的父亲董浩云原来是一位享誉全球的世界船王，然而对于他白手起家、奋发向上的创业历史仍然是知之甚少。

董浩云自幼就有书写日记的习惯，并且常年坚持不懈。1982年他猝然病逝，其后家人才从遗物中发现了他写于1948—1982年长达三十多年的日记，这段时间也正是他的事业从小到大、从中国走向世界的辉煌时刻，因此从某种意义上来说，董浩云日记不仅反映的是他个人事业的发展，同时也是中国远洋航运成长的缩影和写照。2001年，董氏子女有意将其父亲的日记整理出版，这一计划立即得到香港中文大学校方的赞同，并推荐我担任日记的编注工作。经过数年的努力，在董氏家族的支持下，特别是得到董建平女士的充分信任与密切合作，虽然编注工作较预先计划繁重得多，但进展堪称顺利。与此同时，董建平女士和我还将董浩云发表的讲稿、亲友的回忆、期刊的报道等文字汇成一集，正好与日记的内容相配合，从而可以让读者更加完整地了解董浩云的内心和外在世界。2004年11月，《董浩云日记》(共三册)和《董浩云的世界》同时由香港中文大学出版社公开出版，香港的主要媒体纷纷予以报道，得到社会舆论的一致好评。

在庆祝香港回归祖国十周年之际，生活·读书·新知三联书店决定将《董浩云日记》和《董浩云的世界》以简体字在内地出版发行，这样便可让更多的读者了解董浩云先生的创业历程。从日记中我们可以看出董浩云与时俱进、洞烛先机的敏锐眼光，他时刻关注国内外局势的变化，居安思危，善于捕捉稍纵即失的商机，及时调整经营方向，这也是他事业取得成功的重要经验。他虽然常年生活在海外，但内心深处却蕴涵着一种难以忘怀的中国情结，日记中经常流露出他支持统一、心系中华的情感。董浩云是一个性情中人，非常念旧，他的朋友可谓遍天下，日记中有很多篇幅记载的是他和各界名人的友谊与交往，从中我们也可以看到董浩云所具有的那种宽阔的人际网络，有助于了解这位海洋巨子除了远洋航运事业之外所关心和追求的目标。

借简体字版出版之际，我们又对全书略加修订，根据国家有关出版的规定，在不违背作者原意的前提之下，我们对日记中极个别的文字加以修订，对繁体字版排字及校勘中的一些舛误予以改正，同时增加和修正了部分注释的文字，年表部分的内容也有所增改。因无法一一查核，故注释中人物的生平以及亲友回忆中的作者介绍除个别人物外，仍保持繁体字版的文字，’谨此说明，并祈谅解。

本书简体字版的出版首先要感谢董建平女士的热心支持，多年来她一直希望将董浩云的事迹介绍给更多的读者香港中文大学出版社社长陆国燊博士慨然同意提供繁体字版各项出版资料，大大缩短了本书的出版流程。值兹本书出版之际，特向所有支持和关心本书出版的朋友致以衷心的谢忱。

郑会欣

香港中文大学中国文化研究所

2007年4月