本书将自传、公司历史和旅行书融为一体。这本书讲述了托尼和莫琳夫妇个人的故事，也介绍了他们的公司是如何历尽坎坷发展成为今天世界上最大的独立旅行出版商。特别是在书中读者可以看到他们的探险精神。

被称为业界传奇LoneIy Planet出版公司的创始人托尼．惠勒和莫琳·惠勒已经出版了很多的旅行指南，这些指南覆盖了这个星球的每一个国家。Lonely Planet创立于1973年，当时惠勒夫妇自己动手出版了一本非常独特的旅游指南：《便宜走亚洲》。之后他们又出版了《鞋带上的东南亚》，这本书很快被人们称为背包客的“圣经”。当时他们勇敢地踏八了别的旅游出版商未曾涉足的市场，他们专为一个新兴的自助旅行人群服务，而这些人群的出现要远远早于大众旅游市场的兴起。本书是维勒夫妇的自传中文版。

1．穿越亚洲

2．东南亚之旅

3．开始行动，惨淡经营

4．山雨欲来

5．更多的烦恼

6．暂时的宁静

7．转战欧美

8．关于指南书

9．世界上所有的麻烦

10．其他工作

11．不一定总是好人

12．高峰，低谷

13．“9·11”及其他

14．路在何方?

随之而来的是个长周末，大学朋友大卫·库珀邀请我们到康沃尔郡大西洋海岸他父母的海滩别墅去玩。周五晚上莫琳工作结束后我们就开着新买的车出发了。那是个典型的交通堵塞的英国长周末，车子的风扇皮带很快就坏掉了。把车停在路边，我们拿出备件箱里的风扇皮带，打着手电筒设法把皮带换上。可是大约80公里后，新换的皮带又坏了，幸运的是我还有个很破旧的第二备件，不过它看起来也是奄奄一息，把它装上后，我们又马上买了个新的皮带。不久我们就不得不换上它。这回导致风扇皮带磨损的原因变得明显起来：发动机轴承正在渐渐失灵。我们好不容易在午夜后到达大卫的海滩别墅，第二天早晨我就给发动机换了个新轴承。

这辆旧车的皮带在接下来与我们相处的时间里再也没有闹过事，但是在周末返回伦敦的路上，这个老爷车又发出了另一种可怕的噪音。这一次是后轮轴承在退休前的呻吟和挣扎。带着毛骨悚然的尖叫声和刺耳的噪音，我们勉强回到伦敦。

几周后学期结束了，我们也整装待发。准备了一些备件、额外的备胎、两个背包、一顶旧帐篷、睡袋、做饭工具和几箱食物，还有书、地图和价值400英镑的旅行支票——即使是在1972年，这也是一笔很少的钱。我们在伦敦西部伯克郡我父母那里度过了在英国的最后一夜。

“我们将在一年后回来。”7月4日早晨离开时我们宣布。我们开着车在路的尽头拐弯，向印度，或者是其他什么地方，进发。

“欧洲，”我指着轮渡留在身后的航迹。“亚洲”，我继续指着我们正在行驶的方向。

穿过欧亚两洲的分界线，穿过博斯普鲁斯海峡，从伊斯坦布尔的欧洲部分到达这座古老城市的亚洲一端是这次旅途重要的一步。今天有两座桥连接着伊斯坦布尔的欧亚两端，但在1972年的8月，第一座博斯普鲁斯海峡大桥仍在建造之中。我们把小货车开上轮渡，这是跃上另一个大陆最好的方法，也是奔向东方的一个重大里程碑。

几天前我们已经驶入伊斯坦布尔，为了省钱，我们就在城墙外扎下帐篷。令人高兴的是，在那里我们可以与其他旅行者彻夜长谈。这些人来自英国、加拿大、美国和澳大利亚，都打算去东方旅行，大多数是坐着大众汽车公司的Kombi客车。就算我们还没有开始担心前方的行程，他们所讲的那些关于阿富汗的恐怖故事也足以让我们立即揪起心来。伊斯坦布尔让我们第一次感受到了神秘东方的气息，尽管城市的大部分以及几乎所有的历史古迹都在欧洲这边，可是它和我们经过的其他那些欧洲城市还是有着明显的不同。

位于伊斯坦布尔苏丹阿合麦特区的餐馆Pudding shop是穿越大陆的任何人——每一个人都注定要经过的，只要你等待足够长的时间你就一定会看到他们。在今天它仍然提供便宜的餐饮，并在旅行者的旅途中留下属于自己的一份记}乙。

我们从阿姆斯特丹的达姆广场出发，由于对花销控制得太紧，以至于在离瑞士边界还有几公里的时候车就没油了。我搭车到瑞士境内，成功地带回来一加仑非常便宜的瑞士汽油。在接下来的日子里，我的日记里就开始多了好些“没油了”的记载，因为我们总是尽可能地省着花，好让每一分钱都能走得更远。

在巴塞尔时一个前轮轴承坏了，帮助我们更换轴承的英国业余机械师严肃地告诉我们绝对不可能到达我们想去的地方。奇怪的是那是旅途中最后一次轴承失灵，即使是后来我们翻越阿尔卑斯山、穿过反常的7月暴风雪进入意大利，它都没再出过问题。在意大利我们被偷了，这也是这次旅途中的唯一一次。当时就像广告里一样，美国运通救了我们。后来小偷被捉到了，很遗憾为了上法庭我们又耽搁了一天时间。

轮渡带着我们通过亚德里亚海到达杜布罗夫尼克。接着是雅典，当我们大汗淋漓地从雅典卫城下来，一位笑容满面的女士正在为花园浇水，于是我们便免费享受了一次淋浴。在雅典一年一度的葡萄酒节上我们喝了大量的葡萄酒，还享用了美味的剩菜。

当我们的老爷车在雅典露营地休整的时候，我们取道爱琴海去了趟莱斯博斯岛体验大海的气息。在渡轮上结交了一位来自南非的年轻人，消瘦的艾弗·肖恩。我们一道坐汽车去了一个美得匪夷所思的小村莫利沃斯。艾弗当时是去看租房子住在那里的英国和澳大利亚朋友，其中有位年轻的澳大利亚女士名叫芭芭拉·艾特肯，25年后，她成为我们墨尔本公司的工作人员。

我们和很多年轻旅行者一起躺在沙滩上，谈论着接下去的路程。为了省钱，我们中午不吃午饭，晚上则到考恩开的那个非常红火的小咖啡馆喝便宜的希腊葡萄酒，凌晨才步履蹒跚地回宿营地，而醒来的时候就会看到一对自命为“天空和蓝色”的美国嬉皮士在海滩上做清晨瑜伽，他们的背后就是海峡对面的土耳其。

夜里考恩总是醉成一摊烂泥，于是他根本就不可能清楚地计算顾客的账单，所以每次我们爬出睡袋，在水龙头下洗漱完毕后就会溜达到他的咖啡馆去结清账。

回到雅典，我们继续开车向萨洛尼卡前进。旅行总是可以创造出一些有趣的机会让人们邂逅，而这邂逅继而会导致其他的相遇。有时可能是几年以后。这简直是太神奇了。我们在海滨小城普拉塔蒙外的露营地和一个澳大利亚年轻人西蒙·波特共度了愉快的一个晚上，当时他正在自己的欧洲大旅行途中。几年后，全世界的Lonely Planet指南书都会在他墨尔本公寓的沙发下暂时存放。再后来，我成为他的伴郎。

P8-11

之所以有Londy Plallet，是因为当年不停地有人问我们：“你们是怎么从阿富汗到印度的?”“没得病么?”“只搭了个游艇?”等等问题。今天你看到这本书，也是因为同样的原因——人们总是在问我们“两个只剩下两毛七的背包客，你们如何最后能够拥有一个跨国公司呢?”

我们最初的旅程曾经激励了无数想要上路的人们，与此相仿，Lonlely Planet的故事也会在那些梦想把自己的热爱变成自己的事业的人们中产生共鸣。这么多年来，我们经历过很多的访谈并经常被问到同样的问题：

旅行在你们生活中的地位如何?

你们既是夫妇又是生意伙伴，这种关系是如何维持的?

你们是怎样把照顾孩子和你们的生活方式结合起来的?

Londy Planet已经有三十多年的历史，它在不断改变，我们也是如此。我们从当年二十多岁、怀抱一腔旅行热情的穷背包客，变成了今天五十几岁的百万美元公司的老板，而不变的则依然是对于旅行的热忱。

Lonely Planet就是我们的生活，我们一直在其中生存并呼吸，我们爱它，尽管这并不总是有趣或者容易的事情，但我们从来也没有厌倦。一路上我们学到很多东西，关于生意，关于如何把生活和工作结合在一起，关于去承担风险，努力工作；我们也知道了当你敞开胸怀充满好奇地让自己去面对这个世界时你会遇到什么，所以我们的故事综合了这一切：旅行，工作，人与人的关系。

托尼主要负责来完成这本书，在写作过程中，我们产生了激烈的争论。后来我们决定这本书将有一个主要的声音(托尼的)，但写到关于我的或者我发现的东西，我也将发出自己的声音。

托尼和我仍然在旅行。我们仍然相信激励人们走出去看这个世界是何等重要，我们也依然热爱我们所做的一切。当然，对于我们来说，没有广大旅行者对于Lonely Planet的信任就没有我们的今天。对于每一个用过或者滥用过我们书的读者，每一个在路上给我们写信的旅行者，以及每一个在上路之前在包里塞上一本Lonely Planet的人，我们衷心地说一声：“谢谢!”

                 莫琳-惠勒

               墨尔本，2005年6月