每个时代都有每个时代的英雄。跨入新世纪新时期，在共和国的英雄行列中，又走来了一支威壮的方阵。他们以自主创新的旗帜为先导，他们以推进科技进步为己任，他们以发明创造为特征，他们有一个共同的名字——科技英雄。

他们中有的是论著等身的资深院士，有的是攻克尖端的热血青年，有的是不让须眉的飒爽巾帼，有的是迷恋发明的普通工人……他们远去千里，忘我奋战在各自的平凡岗位上；他们又近在眼前，就在你手上的这本传略中。读着40位“中国科技新闻人物”的先进事迹和科技人生，你会由衷地敬佩和赞许，你会深受感动和激励，你会为中华民族拥有这样的杰出儿女而骄傲！

本书中汇集了2002年—2005年4届“中国十大科技新闻人物”的创新故事。唯一拥有技术专利的原党和国家领导人倪志福、最早从事纳米技术研究的中国科学院副院长白春礼、抗击非典第一功臣钟南山、“神舟”飞天第一人杨利伟、下一代互联网的领军人物吴建平等等，他们勇攀高峰的先进事迹感人至深。

王永义 青藏线上成功解决世界技术难题的基层科技工作者／1

王 涛 无公害绿色植物生长研究领域的开拓者／7

田 捷 虚拟人技术的领军人物／15

白春礼 最早从事纳米研究的专家／21

俞亚鹏 敢于填补我国特种钢空白的科技企业家／29

袁家军 六送“神舟”入太空的航天科技少帅／37

倪志福 唯一拥有技术专利的原党和国家领导人／43

高精镰 中文二笔输入技术的创始人／49

雷凡培 我国液体火箭发动机的学术带头人／57

廖 波 从教授到厅长的科学管理工作者／63

杨利伟 不负民族重托的“第一飞天”／71

钟南山 抗击“非典”的第一功臣／79

孔利明 连摘金奖的工人发明家／91

周 琪 首次克隆大鼠的青年科学家／97

袁绍宏 驾驭“雪龙”的极地之子／103

张庆伟 永不言败的航天领军人／109

杨伟 中国“枭龙”的战机之魂／13l

陈薇 敢对SARS说“不”的巾帼英杰／139

王拓字 舍得在科技上投入的科技企业家／143

曹广晶 为三峡倾注心血的管理工作者／149

黄伯云 填补国家技术发明一等奖六年空白的大学校长／155

史汉祥 执著于环保技术研究的民间科学家／161

孙凝晖 成就“曙光”4000A的首席科学家／169

李家洋 揭示水稻高产分子奥秘的中科院副院长／175

吴建平 构建世界最先进的下一代互联网的领军人物／181

潘建伟 创造量子信息领域五个世界第一的青年科学家／189

吴希明 主持并参与设计了我国几乎所有自行设计的直升机机型总设

计师／195

胡伟武 结束中国无自主知识产权CP[J历史的青年科学家，20l

杨 劫 拓宽生态学科科研路线。抹绿沙海的女植物学家／207

钟发平 打破国外技术封锁。用新材料“炼金”的青年科学家／211

邓中翰 彻底结束中国“无芯”历史的三栖学者／215

邓亚军 为印尼海啸遇难者找到“回家”之路的女科学家／221

王春生 曾七下“西洋”的环球科考首席科学家／227

王厚德 被联合国授予特别贡献奖的生物技术专家／233

史占华 凭借自主创新完成“世界第一穿”的工程专家／239

张庆君 为“神六”保驾护航的年轻副总设计师／245

宗保宁 2005年度唯一一项国家技术发明奖一等奖的获得者／251

费俊龙 聂海胜 默契配合再次成功出征太空的英雄航天员／257

战嘉瑾 自主设计出我国首枚彩电芯片的科研领军人／265

郭三堆 再造大半个长江流域棉区的棉花专家／271

           为解决世界级难题找答案

由格尔木一站站走向拉萨，在青藏公路上你会见到不少修路、架桥的队伍，他们的名字都是以“天”来命名的：“天路公司”、“天顺公司”、“天成公司”……言下之意，通向西藏的路是一条天路，修出一条路来，真比登天还难。

修公路如此难，那么要修建一条现代化的铁路，其难度就更加不言而喻了。

难!难在昆仑山横卧其问!王永义没有急于“点击”自己，而是围绕着高原冻土侃侃而谈。

青藏高原生态环境十分脆弱。这里的植被一旦被破坏就很难恢复，20世纪50年代修建青藏公路时在沿线留下的挖填痕迹，至今依然清晰可见。

青藏高原属连续多年冻土区，昆仑山垭口的冻土层最厚达120米。由于强烈的紫外线辐射，冻土如果扰动过多，时间过长，就会热融、融冻、融坍，很快成为一摊烂泥。

保护冻土不仅是保护生态，对于施工技术来说，更是一个世界级的难题。

苏联修建的西伯利亚铁路，由于冻土区施工技术解决得不好，刚建成就有三分之一地段出现了病害；日本在寒区早期修建的隧道几乎全部出现热融、渗水，近一半遭受冻害。

在国内，近年在青海修建的一座公路隧道由于解决不了冻害，只好给隧道安上了“大门”：热天开放，寒冬关闭。

20世纪70年代，铁道部曾在风火山组织进行冻土施工试验，207米的路堑有60％融坍成1米多深的泥潭，不得不废弃。此前修建的西宁至格尔木段的关角隧道，也因隔热、防渗等技术不过关，4000多米的隧道一次整治就花了人民币5000万元。

青藏公路从20世纪70年代至今，大规模的扩建和病害整治已经有3次。

到了21世纪，科研人员经过40年的艰苦努力，高原多年冻土区铁路建设技术取得了很大进展，但由于多为新领域，仍具有很强的探索性和科研性。

第五标段在全线涉及高原冻土难题最多，被称为高原连续多年冻土区的“北大门”，铁道部9项有关隧道的科研课题有8项在这里实验。由于铺轨最先到达，许多难题的解决对全线具有示范作用。

昆仑山隧道地处海拔4600米以上的高原多年冻土区，其隧道施工究竟采用哪种合理的支护方法，始终是专家的科研课题。有人主张采用湿喷混凝土技术，可在国内多年冻土隧道从未有过实践，没有成熟的经验，一些专家持怀疑态度。所以设计要求采用模筑混凝土技术，但也没有绝对把握，况且在昆仑山隧道冻土含冰量高，围岩破碎，冻土开挖暴露时间过长会造成冰层融化和坍塌。

王永义带领攻关小组迎难而上，他们与有关科研单位一道，根据昆仑山隧道实际，选择了湿喷混凝土技术率先在全线开展攻关。通过大量室内及现场试验，终于在高寒低温及冻土条件下实现了湿喷混凝土速凝、早强、耐久，作为隧道临时支护，及时封闭围岩裂隙，有效阻止了冰融速度，从而证实了湿喷混凝土支护的可行性，填补了我国这方面研究的空白。

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每个时代都有每个时代的英雄。

跨入新世纪新时期，在共和国的英雄行列中，又走来了一支威壮的方阵。他们以自主创新的旗帜为先导，他们以推进科技进步为己任，他们以发明创造为特征，他们有一个共同的名字——科技英雄。

这支活力四射的科技英雄方阵，从我发明“倪钻”的那个年代开始，由小到大，从弱到强，不断发展壮大，迅速成为当今中国最耀眼的灿烂群星。如果说战争年代无数英烈用血肉之躯换来了新中国的诞生，那么在社会主义建设的和平年代，万千科技英雄用超人的聪明才智铸就了一座座新的丰碑，成为调整经济结构，转变增长方式，增加国家竞争力的神奇力量。他们中有的在科技前沿拼搏攻坚，有的在重点工程中大显身手，有的在抗击疫情中一马当先，有的在科学考察中屡屡建功。他们中有的是论著等身的资深院士，有的是攻克尖端的热血青年，有的是不让须眉的飒爽巾帼，有的是迷恋发明的普通工人……他们远去千里，忘我奋战在各自的平凡岗位上；他们又近在眼前，就在你手上的这本传略中。读着40位“中国科技新闻人物”的先进事迹和科技人生，你会由衷地敬佩和赞许，你会深受感动和激励，你会为中华民族拥有这样的杰出儿女而骄傲。

这里，我还要赞扬《科技日报》。近年来，他们牢固树立“读者为本，科技为源”的理念，专辟“前沿人物”板块，不断推出在科技领域为祖国为人民做出突出贡献的时代先锋，充分展示了甘居幕后的科技工作者的特殊风采。每年由《科技日报》发起、中央15家媒体参与评选的“十大科技新闻人物”，就是浩浩荡荡科技大军中的优秀代表。

“坚持走中国特色自主创新之路，为建设创新型国家而奋斗”，以胡锦涛为总书记的党中央指明了我们国家面向未来的发展方向，原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新已成为融入世界竞争的潮流。让我们以科技英雄为榜样，高扬自主创新的旗帜，开拓进取，奋力拼搏，为全面建设小康社会，实现中华民族的伟大复兴而努力奋斗!

                     倪志福

                    2006年5月18日